Если вам нужен материал, который смешивается Ультра-высокая сила с исключительной пластичностью-идеальным для критических деталей, которые должны растянуть и поглощать энергию аварии-ПУТЕШЕСТВИЕ 700 сталь это ответ. Как пластичность, вызванная премиальной трансформацией (ПУТЕШЕСТВИЕ) сталь (Ключевая продвинутая высокопрочная сталь, AHSS), он использует уникальный Эффект поездки превзойти многие другие высокопрочные сплавы. Это руководство разбивает все, что вам нужно, чтобы эффективно использовать его.
1. Свойства материала поездки 700 Сталь
Производительность Trip 700 проистекает из его многофазной микроструктуры (феррит, заимствование, и сохранил аустенит) иЭффект поездки: во время деформации, сохранили преобразование аустенита в жесткий мартенсит. Это придает ему как высокую силуи пластичность - редкий баланс, который решает «силу против. Задача формируемости »для инженеров.
1.1 Химический состав
Смесь из сплава Trip 700 точно настроена на то, чтобы включить эффект поездки, выровнен со стандартами, такими как en 10346 и ASTM A1035:
| Элемент | Символ | Диапазон композиции (%) | Ключевая роль в сплаве |
|---|---|---|---|
| Углерод (В) | В | 0.17 - 0.22 | Стабилизирует сохраняемый аустенит (критическое для эффекта поездки); повышает прочность на растяжение |
| Марганец (Мнжен) | Мнжен | 1.80 - 2.30 | Улучшает закаленность; продвигает формирование Bainite (поддерживает многофазную структуру) |
| Кремний (И) | И | 0.90 - 1.30 | Ингибирует формирование карбида; консервы сохранили аустенит (включает эффект поездки) |
| Хром (Герметичный) | Герметичный | 0.40 - 0.60 | Улучшаетсякоррозионная стойкость; Уточняет размер зерна для лучшей прочности |
| Алюминий (Ал) | Ал | 0.60 - 0.90 | Работает с Si, чтобы стабилизировать аустенит; Улучшаетвоздействие сопротивления При холодной температуре |
| Титан (Из) | Из | 0.03 - 0.07 | Предотвращает рост зерна; повышаетусталость сила для долгосрочной долговечности |
| Сера (С) | С | ≤ 0.012 | Сведуют минимум, чтобы избежать хрупкости и обеспечить сварку |
| Фосфор (П) | П | ≤ 0.022 | Ограничен, чтобы предотвратить холодную хрупкость (критическое для транспортных средств зимнего использования) |
| Никель (В) | В | ≤ 0.30 | Следы повышают низкотемпературную выносливость без повышения затрат |
| Молибден (МО) | МО | ≤ 0.12 | Крошечные суммы улучшают высокотемпературную стабильность (Для запчастей монтажа) |
| Ванадий (V.) | V. | ≤ 0.06 | Уточняет микроструктуру; немного увеличивает силу без потери пластичности |
1.2 Физические свойства
Эти черты формируют, как поездка 700 ведет себя в производстве и реальном мире:
- Плотность: 7.85 G/CM³ (То же, что и стандартная сталь, Но более тонкие датчики снижают вес на 15–20% против. мягкая сталь)
- Точка плавления: 1420 - 1450 ° C. (Совместим со стандартными процессами формирования стали и сварки)
- Теплопроводность: 39 W/(м · к) при 20 ° C. (стабильная теплопередача во время штамповки, предотвращение деформации)
- Удельная теплоемкость: 455 J/(кг · к) при 20 ° C. (поглощает тепло равномерно во время термической обработки)
- Коэффициент термического расширения: 12.4 мкм/(м · к) (Низкое расширение, Идеально подходит для точных деталей, таких как дверные кольца)
- Магнитные свойства: Ферромагнитный (Работает с автоматизированными магнитными обработчиками на фабриках)
1.3 Механические свойства
Механическая прочность на поездку 700 - с впечатляющей пластичностью - разделил ее отдельно. Ниже приведены типичные значения для холодных листов:
| Свойство | Типичное значение | Тестовый стандарт |
|---|---|---|
| Предел прочности | 700 - 800 МПА | В ISO 6892-1 |
| Урожайность | 350 - 450 МПА | В ISO 6892-1 |
| Удлинение | ≥ 25% | В ISO 6892-1 |
| Сокращение площади | ≥ 45% | В ISO 6892-1 |
| Твердость (Виккерс) | 200 - 240 Hv. | В ISO 6507-1 |
| Твердость (Роквелл б) | 85 - 92 HRB | В ISO 6508-1 |
| Воздействие на выносливость | ≥ 55 Дж (-40° C.) | В ISO 148-1 |
| Усталость сила | ~ 350 МПа | В ISO 13003 |
| Изгибающая сила | ≥ 720 МПА | В ISO 7438 |
1.4 Другие свойства
- Коррозионная стойкость: Хороший (сопротивляется дорожным соли и мягким промышленным химикатам; Покрытие цинка-никелевого покрытия продлевает срок службы для части нижнего тела)
- Формируемость: Отличный (а Эффект поездки and ≥25% elongation let it be stamped into complex shapes like door rings)
- Сварка: Хороший (низкое содержание углерода уменьшает растрескивание; Используйте сварку Mig/Mag с наполнителем ER80S-D2)
- Механизм: Справедливый (Многофазная структура носит инструменты-используйте карбид вставки и жидкость для резки высокого давления, чтобы продлить срок службы инструмента)
- Воздействие сопротивления: Выдающийся (Поглощает энергию аварии, making it ideal for Устойчивые к сбою компонентов)
- Устойчивость к усталости: Высокий (выдерживает повторный стресс, Идеально подходит для запчастей подвески и рам)
2. Приложения поездки 700 Сталь
ПУТЕШЕСТВИЕ 700 преуспевать ввысокая сила, приложения с высокой точки зрения где детали должны справиться как с сложным, так и тяжелым воздействием. Его основное использование в автомобильной промышленности, Но это также сияет в структурных проектах.
2.1 Автомобильная промышленность (Первичное использование)
Автопроизводители полагаются на поездку 700 Чтобы удовлетворить строгую безопасность (НАПРИМЕР., Euro NCAP 5-звездочный) и стандарты эффективности, особенно для частей, которые нуждаются в силеи Гибкость:
- Тело в белом (Скамь): Используется для поперечных семников, Рульники на крыше, и двери внутренних панелей. Ведущий производитель EV переключился на поездку 700 для запчастей BIW, Сокращение веса транспортного средства 13% При улучшении результатов боковых охватов 18%.
- Дверные кольца: Интегрированные дверные кольца (отдельные штампы) Используйте Trip 700 - его формируемость заменяет 3–4 детали мягкой стали, сокращение времени сборки 25%.
- Бамперы: Передние бамперы (Для внедорожников и кроссоверов) use TRIP 700—its воздействие на выносливость (≥55 J при -40 ° C) Поглощает энергию сбоя умеренной скорости (НАПРИМЕР., 8 Удар парковки MPH).
- Боковые удары: Поездка среднего качества 700 Балки в автомобилях среднего размера уменьшают вторжение в кабину - их воздушные подушки воздействуют, Защита пассажиров от травм.
- Компоненты подвески: Heavy-duty control arms use TRIP 700—its усталость сила (~ 350 МПа) обрабатывает грубую местность для 250,000+ км.
2.2 Структурные компоненты
За пределами автомобильной, ПУТЕШЕСТВИЕ 700 используется в легком весе, Высокопроизводительные структуры:
- Легкие рамки: Электрические фургоны и небольшие грузовики используют поездку 700 рамы - более мягкая сталь, повышение энергоэффективности на 6–7%.
- Безопасные барьеры: Шоссе пешеходные барьеры Используйте поездку 700 - это изгиб на изгибах на воздействие, чтобы снизить риск травм, в отличие от жестких барьеров мягкой стали.
3. Методы производства для поездки 700 Сталь
Multyphase Microstructure Trip 700 иЭффект поездки Требовать точного производства. Вот как он производится, чтобы раскрыть весь свой потенциал:
3.1 Процессы создания стали
- Электрическая дуговая печь (Eaf): Наиболее распространенный для поездки 700. Стали растоплена, тогда сплавные элементы (Мнжен, И, Ал, Герметичный) добавляются, чтобы попасть в плотные цели композиции. EAF гибкий и экологичный (более низкие выбросы, чем BOF).
- Основная кислородная печь (Боф): Используется для крупномасштабного, масштабная продукция. Расплавленное железо смешивается с кислородом для удаления примесей, тогда добавляются сплавы. BOF быстрее, но менее гибкий для пользовательских оценок.
3.2 Термическая обработка (Критическое для эффекта поездки)
Ключевой шаг для создания трансмиссии 700-х ферритов-банитаВосточный отпуск:
- Холодный катание: Сталь свернута до датчиков (1.0–3,0 мм) Для автомобильного и структурного использования.
- Аустенитизация: Нагретый до 860 - 910 ° C в течение 6–12 минут. Это полностью превращает сталь в аустенит (Больше, чем более низкие оценки, такие как Trip 600, для более высокой силы).
- Восточный отпуск: Быстро охлажденный 360 - 410 ° C и удерживается в течение 20–35 минут. Аустенит превращается в Бейнит, оставив 7–12% сохраненного аустенита (критическое для эффекта поездки).
- Воздушное охлаждение: Охлажденный до комнатной температуры. Нет гашения (В отличие от DP Steel)- эти консервы сохранили аустенит и избегают хрупкости.
3.3 Формирование процессов
Формируемость Trip 700 позволяет легко формироваться в сложные детали:
- Штамповка: Наиболее распространенный метод. Прессы высокого давления (1000–2000 тонн) Поездка в форме 700 в дверные кольца или детали BIW - его удлинение ≥25% предотвращает растрескивание во время глубокого рисунка.
- Холодный формирование: Используется для простых деталей, таких как кронштейны. Изгиб или катя (Убедитесь, что инструменты высоки, чтобы избежать износа).
- Горячая форма (редкий): Используется только для деталей лишних (≥4 мм)-ПУТЕШЕСТВИЕ 700 обычно это не нужно, В отличие от UHSS, который требует горячей формы, чтобы избежать хрупкости.
3.4 Процессы обработки
- Резка: Лазерная резка предпочтительнее (чистый, точный, Нет теплового повреждения многофазной структуры). Плазменная резка работает для более толстых датчиков-из-за элитного окси-топлива (может уничтожить оставленный аустенит и уменьшить эффект поездки).
- Сварка: Сварка MIG/MAG с наполнителем ER80S-D2 является стандартной. Разогрейте до 120–160 ° C, чтобы предотвратить растрескивание; Используйте входы с низким уровнем нагрева, чтобы сохранить стабильный оустенит.
- Шлифование: Используйте колеса оксида алюминия для гладких штампованных деталей. Держите скорость умеренной (1900–2300 об / мин) Чтобы избежать перегрева и сохранения эффекта поездки.
4. Тематическое исследование: ПУТЕШЕСТВИЕ 700 в средних кольцах дверных дверных
Глобальный автопроизводитель столкнулся с проблемой: их существующие дверные кольца (сделано из DP 600 сталь) были слишком жесткими - они треснулись во время штамповки (18% напрасно тратить) и не удалось поглотить достаточную энергию аварии. Они перешли на Trip 700 - и решили обе проблемы.
4.1 Испытание
EV среднего размера производителя нуждался в дверных кольцах, которые: 1) Уменьшенные штамповки отходов (Дп 600 взломан во время сложного формирования), 2) Поглотил больше энергии аварии (Чтобы соответствовать 5-звездочным стандартам Euro NCAP), и 3) Сократить вес, чтобы расширить диапазон аккумуляторов. Дп 600 не удалось по всем пунктам: Высокие отходы, Низкое поглощение энергии, и избыточный вес.
4.2 Решение
Они перешли в поездку 700 Дверные кольца, с использованием:
- Штамповка: Прессы высокого давления (1500 тонны) Поездка в форме 700 в интегрированные дверные кольца - его удлинение ≥25% устраняло растрескивание (Нет необходимости в нескольких деталях мягкой стали).
- Цинк-никелевое покрытие: Добавлено 12 ММ -покрытие для коррозионной устойчивости (критическая для краев дверей, подверженных воздействию влаги).
- Лазерная сварка: Присоединился к поездке 700 Кольца на BIW - сварка Trip 700 обеспечила сильную, Прочные суставы.
4.3 Результаты
- Сокращение отходов: Штамповать отходы, выпавшие из 18% к 4% (сэкономят 280 тысяч долларов в год в виде материалов.).
- Повышение безопасности: Дверные кольца поглощены 30% больше энергии аварии, чем DP 600-EV заработал 5-звездочный рейтинг Euro NCAP.
- Масса & Экономия диапазона: Дверные кольца весили 2.1 кг (17% легче, чем DP 600), добавление 2.5 Км диапазона EV.
5. Сравнительный анализ: ПУТЕШЕСТВИЕ 700 против. Другие материалы
Как поездка 700 Сложите с альтернативами для высокой прочности, приложения с высокой точки зрения?
| Материал | Предел прочности | Удлинение | Плотность | Расходы (против. ПУТЕШЕСТВИЕ 700) | Лучше всего для |
|---|---|---|---|---|---|
| ПУТЕШЕСТВИЕ 700 Сталь | 700–800 МПа | ≥25% | 7.85 G/CM³ | 100% (база) | Высокая сила, Запчасти для высокопроизводительности (Дверные кольца, передние бамперы) |
| ПУТЕШЕСТВИЕ 600 Сталь | 600–700 МПа | ≥30% | 7.85 G/CM³ | 90% | Нижняя сила, Запчасти с более высокой точки зрения (теловые панели) |
| Дп 700 Сталь | 700–820 МПа | ≥16% | 7.85 G/CM³ | 95% | Высокая сила, Детали с низкой способностью (Стойки) |
| HSLA Steel (H420LA) | 420–550 МПа | ≥22% | 7.85 G/CM³ | 70% | Структурные детали с низким уровнем стресса (Кровати грузовика) |
| Алюминиевый сплав (6061) | 310 МПА | ≥16% | 2.70 G/CM³ | 320% | Очень легкий, Детали с низкой способностью (капюшоны) |
| Углеродное волокно | 3000 МПА | ≥2% | 1.70 G/CM³ | 1600% | Высокий уровень, Ультра-легкие части (суперкарные тела) |
Ключевой вынос: ПУТЕШЕСТВИЕ 700 предлагает лучший балансВысокая сила (700–800 МПа), пластичность (≥25%), ирасходы Для частей, которые нуждаются в обоих. Это сильнее, чем поездка 600 и HSLA, более пластичный, чем DP 700 и э -э -э -э, и гораздо более доступный, чем алюминий или композиты.
Взгляд Yigu Technology на поездку 700 Сталь
В Yigu Technology, ПУТЕШЕСТВИЕ 700 Наша главная рекомендация для клиентов, строящих EV в среднем размере, Внедорожники, и кроссоверы. Мы предоставили поездку 700 простыни для дверных колец и бамперов для 11+ годы, и это последовательноЭффект поездки и механические свойства соответствуют глобальным автомобильным стандартам. Мы оптимизируем Austemping, чтобы максимизировать оставленный аустенит (7–12%) и рекомендовать покрытие цинка-никеля. Для автопроизводителей приоритет низким отходам, безопасность аварии, и экономия веса, ПУТЕШЕСТВИЕ 700 непревзойден - это почему 80% нашего среднего размера клиентов EV выбирают его.
FAQ о поездке 700 Сталь
1. Может повернуть 700 использоваться для корпусов с аккумулятором EV?
Да - этовоздействие на выносливость (≥55 J при -40 ° C) и коррозионная стойкость защищает батареи. Используйте поездку толщиной 2,5–3,5 мм 700, соединить это с 15 мкм покрытие цинка-никеля для дополнительной защиты от коррозии, и лазерные сварные швы для воздухонепроницаемости.
2. Как поездка 700 отличается от поездки 600 сталь?
ПУТЕШЕСТВИЕ 700 имеет более высокую силу (700–800 МПа против. Trip 600 600–700 МПа) но немного более низкое удлинение (≥25% против. Поездка 600 ≥30%). Лучше для деталей, нуждающихся в большей силе (НАПРИМЕР., Дверные кольца), во время поездки 600 Подходит для деталей, нуждающихся в максимальной пластичности (НАПРИМЕР., теловые панели).
3. Делает поездку 700 Требовать особой термообработки?
Да-Восточный отпуск обязательно создать свою многофазную структуру и включить эффект поездки. Гашение (используется для DP Steel) уничтожил бы оставленный аустенит, Устранение преимущества его пластичности. Всегда используйте Austempering для поездки 700.
