Jis Sup10 Spring Steel: Характеристики, Использование & Руководство по производству

Если вы работаете в японской автомобиле, промышленное, или секторы тяжелых машин - необходимые пружины, которые обрабатывают высокие нагрузки, частый стресс, и умеренная жара-JIS SUP10-выбор высшего уровня. Этот японский промышленный стандарт (Он) Хромий-силикон сплав сплавной пружинной сталь обеспечивает исключительную эластичность, устойчивость к усталости, и сила, сделать его идеальным для требовательных применений, где простые углеродные стали не хватает. Это руководство разрушает свои ключевые свойства, Реальное мир использует, Процесс производства, и как это сравнивается с другими материалами, Помогая вам решить сложные весенние проблемы на японских и глобальных рынках.

1. Свойства материала JIS SUP10 Spring Steel

Уникальная смесь хрома JIS SUP10 (0.50–0,80%) и кремний (1.20–1,60%) Отливает его - он уравновешивает эластичность для весеннего восстановления и прочности для тяжелых нагрузок. Давайте подробно рассмотрим его свойства.

1.1 Химический состав

JIS SUP10 следует строгим японским промышленным стандартам (Он G4801), Обеспечение согласованности для весенних приложений высокого стресса. Ниже приведен типичный химический макияж:

1.2 Физические свойства

Эти свойства описывают, как работает JIS SUP10 в физических условиях, таких как температура и магнетизм:

• Плотность: 7.85 G/CM³ (в соответствии с большинством углерод-хромий-силиконных сталей)
• Точка плавления: 1,410 - 1,450 ° C. (2,570 - 2,640 ° F.)
• Теплопроводность: 44.5 W/(м · к) в 20 ° C. (комнатная температура)- слегка ниже, чем простые углеродные стали
• Коэффициент термического расширения: 11.6 × 10⁻⁶/° C. (от 20 - 100 ° C.)–Minimizes искажения формы во время нагрева/охлаждения
• Магнитные свойства: Ферромагнитный (привлекает магниты), Полезно для сортировки, осмотр, и производство зажима.

1.3 Механические свойства

Механические характеристики JIS Sup10 превосходят послевесенний характер термическая обработка. Ниже приведены типичные значения дляотожжен иВесенняя температура условия:

1.4 Другие свойства

Ключевые черты JIS Sup10 делают его идеальным для японских применений с высоким спросом:

• Эластичный модуль: ~ 205 GPA - более простые углеродные стали (НАПРИМЕР., Он S65C), Обеспечение превосходного восстановления пружины даже после частых тяжелых нагрузок (НАПРИМЕР., Приостановки грузовика).
• Весенний характер: Легко достичь с помощью отдавливания (350–450 ° C.)—Бракирует твердость для силы и гибкости, чтобы избежать нарушения.
• Закаленность: Отлично - хромиум и кремний обеспечивают равномерное отверждение в секциях до 30 мм толщиной (Идеально подходит для больших листовых пружин или сильных катушек).
• Износостойкость: Хорошее-карбиды углеронового хромия противостоят истиранию в пыльной сельскохозяйственной или промышленной среде.
• Коррозионная стойкость: Мягкая - лучше, чем простые углеродистые, но нуждаются в покрытиях (Как цинковое покрытие) Для влажного/наружного использования.

2. Применение JIS SUP10 Spring Steel

Высокая эластичность и сила JIS Sup10 делает его основным продуктом в японской тяжелой промышленности. Вот его главное использование:

• Пружины: Heavy-duty springs like катушка пружины (Приостановки грузовика, Промышленная техника), листовые источники (коммерческие транспортные средства, трейлеры), и Торсионные пружины (Тяжелая дверь петли).
• Компоненты автомобильной подвески: Листовые источники и катушки в японских грузовиках (НАПРИМЕР., Исузу, Хит) и внедорожные транспортные средства-с высоким весом и грубым местностью.
• Valve Springs: Используется в автомобильных двигателях со средним и большим (НАПРИМЕР., Дизельные грузовые двигатели) и промышленные генераторы - подлежащие умеренным RPM и частым циклам.
• Промышленная техника: Спрингс в пресс -машинах, Конвейерные системы, и тяжелые клапаны-конец на японских фабриках (НАПРИМЕР., Поставщики Toyota Group) Для операций с высокой загрузкой.
• Сельскохозяйственная техника: Пружины в плугах тракторов, Рухные головки риса, и навоз, - с грязью, вибрация, и сильные последствия на японские фермы.
• Ручные инструменты: Тяжелые инструменты, такие как резаки для болтов, Промышленные плоскогубцы, и домкраты - необходимость прочности для схватки или разрезания прочных материалов.
• Передачи: Ручки с небольшим и средним шестерни.
• Железнодорожные компоненты: Пружины в болотах и ​​тормозных системах - сопротивление вибрации и тяжелых нагрузок для японских железнодорожных сетей (НАПРИМЕР., Шинкансенссенские вспомогательные детали).

3. Методы производства для JIS SUP10

Производство JIS SUP10 выравнивается с японской точностью производства. Вот типичный процесс:

1. Сталь:
   • JIS SUP10 is made using an Электрическая дуговая печь (Eaf) (распространен в Японии для переработки лома, поддержка целей в области устойчивого развития) или Основная кислородная печь (Боф). Процесс фокусируется на точном контроле кремния (1.20–1,60%) и хром для встреч с JIS G4801.
2. Прокатывание:
   • После стали, Металл есть Горячий катился (1,100 - 1,200 ° C.) в бары, простыни, или катушки - стандартные форматы для японских весенних производителей. Для точных частей (НАПРИМЕР., Valve Springs), его Холод катился (комнатная температура) Чтобы улучшить отделку поверхности и точность размеров.
3. Точность формирования:
   • Пружины формируются с использованием методов японского стандарта:
     • Весенняя спираль: Обертывание холодного провода вокруг оправки для создания катушки (Соответствующие характеристики JIS Dimensional).
     • Штамповка: Нажатие плоской стали в плоские пружины (НАПРИМЕР., Электрический переключатель контактов) Используя высокую умирание.
     • Изгибание/ковация: Нагревание и формирование стали в листовые пружины или пробеги передачи - повторное зерновое сооружение для прочности.
4. Термическая обработка:
   • Критическая для разблокировки весенней производительности JIS SUP10:
     • Отжиг: Нагревать до 800 - 850 ° C., охладить медленно, чтобы смягчить сталь для формирования.
     • Гашение: После формирования, нагревать до 830 - 870 ° C., быстрое охлаждение в масле, чтобы затвердеть (Хром и кремний обеспечивают однородное отверждение).
     • Отпуск: Разогреть 350 - 450 °C to achieve весенний характер- уменьшает хрупкость, сохраняя силу и эластичность.
5. Обработка:
   • Для сложных частей (НАПРИМЕР., передачи, Пользовательские пружины), Обработка после формирования (Шлифование, Фрезерование) Объединение избыточного материала и обеспечивает плотные допуски (± 0,01 мм для небольших пружин).
6. Поверхностная обработка:
   • Дополнительные шаги для японских приложений:
     • Покрытие: Цинковое покрытие (за JIS H8610) Для коррозионной сопротивления - используется для наружных инструментов или автомобильных пружин.
     • Покрытие: Порошковое покрытие (за JIS K5600) для эстетики и дополнительной защиты ржавчины - Populular для видимых компонентов.
     • Чертова: Недорогой оксидный слой (за JIS K5623) Для внутренних источников.
7. Контроль качества:
   • Строгое тестирование обеспечивает соблюдение стандартов JIS:
     • Химический анализ: Проверьте содержание сплава с помощью спектрометрии (Просто G1253).
     • Тестирование на растяжение: Проверьте силу (Просто Z2241).
     • Пружинная нагрузка: Обеспечить сохранение формы после 100,000+ цикл (Просто B2704).
     • Проверка размерных: Используйте CMMS, чтобы подтвердить спецификации JIS.

4. Тематические исследования: Jis sup10 в действии

Настоящие японские примеры подчеркивают производительность JIS SUP10:

Тематическое исследование 1: Японский грузовик листовой весной долговечности

Производитель грузовиков в Токио столкнулся (после 90,000 км) Используя JIS S65C. Пружины треснулись под 25-тонным грузовиком.. Переход на листовые пружины JIS SUP10 (смягченный до 45 HRC и цинковый) расширенная жизнь 220,000 км. Это снизило затраты на техническое обслуживание 65% и улучшенная надежность флота для компаний доставки.

Тематическое исследование 2: Сельскохозяйственная техника весна

Создатель трактора в Осаке боролся с весенними сбоями в рисовом собрании (каждый 700 часы) Использование низкосилизонной стали. Пружины потеряли эластичность в грязных условиях. Заменить их на пружины JIS Sup10 (смягченный до 43 HRC) увеличил жизнь 2,100 часы. Это сокращение времени простоя 66% и увеличили продажи тракторов в Японии и Юго -Восточной Азии.

5. Он SUP10 против. Другие весенние материалы

Как JIS SUP10 по сравнению с другими общими весенними сталями (Японский, Европейский, и глобальный)? Таблица ниже разбивает его:

Перспектива Yigu Technology на JIS SUP10

В Yigu Technology, JIS SUP10-наш главный выбор для клиентов, нуждающихся в высокой эластичности, тяжелые пружины на японских рынках. Его высокое содержание кремния обеспечивает превосходное восстановление весны, опережая JIS S65C или SUP9 в требовательных приложениях, таких как приостановки грузовиков. Мы оптимизируем термическую обработку до 40–48 HRC и предлагаем цинковое покрытие на JIS H8610. Для глобальных клиентов, Это универсальная альтернатива AISI 6150 Для неэкрема, Обеспечение согласованности по всей Японии, Северная Америка, и Европа. Это надежная рабочая лошадка для тяжелой промышленности, где больше всего важнее.

FAQ о JIS SUP10 Spring Steel

1. Что делает JIS SUP10 лучше, чем jis sup9?
   Jis sup10 имеет высокий кремний (1.20–1,60%), который повышает модуль упругости, способный лучше восстанавливать форму после тяжелых нагрузок. Jis sup9 не хватает этого высокого кремния, Сделайте его менее идеальным для пружин, нуждающихся в частых циклах напряжения (НАПРИМЕР., Приостановки грузовика).
2. Можно ли использовать JIS SUP10 для Valve Springs в двигателях дизельных грузовиков?
   Да, для двигателей дизельного грузовика среднего размера (НАПРИМЕР., 5-8L) с умеренными RPMS (до 5,000 Rpm). Для крупных двигателей грузовика (10L+), Используйте хром-ванадийные стали для дополнительной теплостойкостью.
3. Какая поверхностная обработка лучше всего подходит для JIS SUP10 во влажном японском климате?
   Цинковое покрытие (за JIS H8610) Идеально - это противостоит ржавчине от дождя и влажности. Для дополнительной защиты в суровых условиях (НАПРИМЕР., Морское или сельскохозяйственное использование), Добавить прозрачное порошковое покрытие на цинк, чтобы предотвратить коррозию.