Если вам нужен материал, который сочетает в себе высокую прочность, Отличная формируемость, и легкий потенциал-идеальное для критических деталей-Дп 600 Двойная фаза сталь Ваш ответ. Как ведущая продвинутая высокопрочная сталь (AHSS), Это доверяет автопроизводителям и инженерам по всему миру, чтобы соответствовать строгим целям безопасности и эффективности аварии. Это руководство разбивает все, что вам нужно знать, чтобы использовать его преимущества.
1. Свойства материала DP 600 Двойная фаза сталь
Дп 600 Получает свое название от двух ключевых черт: Двухфазная микроструктура (мягкий феррит + жесткий мартенсит) и минимум 600 МПА прочность на растяжение. Эта смесь обеспечивает баланс «прочности с пластичностью», который делает его уникальным.
1.1 Химический состав
Смесь сплава DP 600 оптимизирована для создания своей двухфазной структуры, выровнен со стандартами, такими как en 10346 и ASTM A1035:
| Элемент | Символ | Диапазон композиции (%) | Ключевая роль в сплаве |
|---|---|---|---|
| Углерод (В) | В | 0.07 - 0.11 | Продвигает мартенсит; Уравновешивает силу и формируемость |
| Марганец (Мнжен) | Мнжен | 1.30 - 1.70 | Улучшает закаленность; Обеспечивает равномерное распределение ферритов-мартенсита |
| Кремний (И) | И | 0.15 - 0.35 | Укрепляет феррит; действует как дексидийзер во время создания стали |
| Хром (Герметичный) | Герметичный | 0.15 - 0.35 | Повышаеткоррозионная стойкость и уточняет размер зерна для лучшей прочности |
| Алюминий (Ал) | Ал | 0.02 - 0.07 | Контролирует рост зерна; улучшаетсявоздействие сопротивления При холодной температуре |
| Титан (Из) | Из | 0.02 - 0.06 | Предотвращает формирование карбида; Улучшаетусталость сила |
| Сера (С) | С | ≤ 0.015 | Минимизируется, чтобы избежать хрупкости и улучшить сварку |
| Фосфор (П) | П | ≤ 0.025 | Ограничен, чтобы предотвратить холодную хрупкость (критическое для транспортных средств зимнего использования) |
| Никель (В) | В | ≤ 0.25 | Следы слегка повышают прочность (Нет серьезного влияния на стоимость) |
| Молибден (МО) | МО | ≤ 0.12 | Крошечные суммы повышают высокотемпературную стабильность (Для запчастей монтажа) |
| Ванадий (V.) | V. | ≤ 0.05 | Уточняет мартенситную структуру; увеличивает общую силу без потери пластичности |
1.2 Физические свойства
Эти черты влияют на то, как DP 600 Выступает в производственном и реальном использовании:
- Плотность: 7.85 G/CM³ (То же, что и стандартная сталь, Но более тонкие датчики снижают вес на 10–15% против. мягкая сталь)
- Точка плавления: 1450 - 1480 ° C. (Совместим со стандартными процессами формирования стали и сварки)
- Теплопроводность: 41 W/(м · к) при 20 ° C. (стабильная теплопередача во время штамповки, предотвращение деформации)
- Удельная теплоемкость: 465 J/(кг · к) при 20 ° C. (поглощает тепло равномерно во время термической обработки)
- Коэффициент термического расширения: 12.6 мкм/(м · к) (Низкое расширение, Идеально подходит для точных деталей, таких как дверные кольца)
- Магнитные свойства: Ферромагнитный (Работает с автоматизированными магнитными обработчиками на фабриках)
1.3 Механические свойства
Механическая прочность DP 600 является его самым большим преимуществом-критическим для безопасности и несущих.. Ниже приведены типичные значения для холодных листов:
| Свойство | Типичное значение | Тестовый стандарт |
|---|---|---|
| Предел прочности | 600 - 720 МПА | В ISO 6892-1 |
| Урожайность | 350 - 450 МПА | В ISO 6892-1 |
| Удлинение | ≥ 18% | В ISO 6892-1 |
| Сокращение площади | ≥ 42% | В ISO 6892-1 |
| Твердость (Виккерс) | 175 - 215 Hv. | В ISO 6507-1 |
| Твердость (Роквелл б) | 82 - 91 HRB | В ISO 6508-1 |
| Воздействие на выносливость | ≥ 45 Дж (-40° C.) | В ISO 148-1 |
| Усталость сила | ~ 310 МПа | В ISO 13003 |
| Изгибающая сила | ≥ 660 МПА | В ISO 7438 |
1.4 Другие свойства
- Коррозионная стойкость: Хороший (сопротивляется дорожным солям и мягкой влаге; Цинковое покрытие продлевает жизнь для части нижних)
- Формируемость: Отличный (Мягкий феррит позволяет отпечатать его на сложные формы, такие как балки или боковые панели)
- Сварка: Очень хороший (низкое содержание углерода уменьшает растрескивание; Используйте сварку MIG/MAG с наполнителем ER70S-6)
- Механизм: Справедливый (жесткий мартенсит носит инструменты - используйте карбид вставки и разрезание жидкости для продления срока службы инструмента)
- Воздействие сопротивления: Сильный (Поглощает энергию аварии, making it ideal for Устойчивые к сбою компонентов)
- Устойчивость к усталости: Высокий (выдерживает повторный стресс, Идеально подходит для запчастей подвески и рам)
2. Приложения DP 600 Двойная фаза сталь
Сладкая пятно DP 600высокая сила, легкий вес, Приложения, ориентированные на безопасность. Вот где это наиболее часто используется:
2.1 Автомобильная промышленность (Первичное использование)
Автопроизводители полагаются на DP 600 Чтобы соответствовать стандартам выбросов и безопасности:
- Тело в белом (Скамь): Используется для рельсов на крыше, Полевые кастрюли, и дверные рамки. Глобальный автопроизводитель переключился на DP 600 для запчастей BIW, Сокращение веса транспортного средства 9% При улучшении результатов аварии NCAP евро.
- Бамперы: Front/rear bumpers use DP 600—its воздействие сопротивления (≥45 J при -40 ° C) поглощает энергию столкновения, не ломаясь.
- Боковые удары: Дверные балки, сделанные из DP 600 уменьшить вторжение в салон в боковые аварии; их предел прочности (600–720 МПа) защищает жильцов.
- Компоненты подвески: Control arms and stabilizer bars use DP 600—its усталость сила (~ 310 МПа) обрабатывает постоянные дорожные вибрации.
- Клетки: Гоночные и бездорожные транспортные средства используют DP 600 Клетки, легкие, но достаточно сильные, чтобы противостоять воздействиям.
2.2 Структурные компоненты
За пределами автомобильной, Дп 600 сияет в легких конструкциях:
- Легкие рамки: Фургоны доставки и небольшие грузовики используют DP 600 рамы - более мягкая сталь, повышение эффективности использования топлива на 3–4%.
- Безопасные барьеры: Highway crash barriers use DP 600—its изгибающая сила (≥660 МПа) изгибается воздействие на безопасное перенаправление транспортных средств.
3. Методы производства для DP 600 Двойная фаза сталь
Двухфазная структура DP 600 требует точного производства-вот как она сделана:
3.1 Процессы создания стали
- Электрическая дуговая печь (Eaf): Наиболее распространенный для DP 600. Стали растоплена, тогда сплавные элементы (Мнжен, Герметичный, Ал) добавляются в целевые показатели композиции. EAF гибкий и экологичный (более низкие выбросы, чем BOF).
- Основная кислородная печь (Боф): Используется для крупномасштабного производства. Расплавленное железо смешивается с кислородом для удаления примесей, тогда добавляются сплавы. BOF быстрее, но лучше для стандартных оценок.
3.2 Термическая обработка (Критическая для двойной структуры)
Ключевой шаг для создания ферритового мартенситного смеси DP 600Интеркритическое отжиг:
- Холодный катание: Сталь свернута до тонких датчиков (0.8–3 мм) для автомобильного использования.
- Интеркритическое отжиг: Нагретый до 760 - 810 ° C. (между температурами феррита и аустенита). Это исполняется 30–40% феррита в аустенит.
- Быстрое охлаждение: Утомил воду или воздух. Аустенит превращается в мартенсит, Создание двойной структуры.
- Стресс снятие (необязательный): Нагретый до 200 - 250 ° C в течение 1-2 часов, чтобы уменьшить остаточное напряжение (используется для точных деталей, таких как дверные кольца).
3.3 Формирование процессов
Сформируемость DP 600 позволяет легко формировать:
- Штамповка: Наиболее распространенный метод. Прессы высокого давления (1000–2000 тонн) форма DP 600 into complex parts—its удлинение (≥18%) предотвращает растрескивание.
- Холодный формирование: Используется для простых деталей, таких как кронштейны. Изгиб или катя.
- Горячая форма (редкий): Используется только для деталей лишних (≥5 мм)–Dp 600 обычно это не нужно, в отличие от UHSS.
3.4 Процессы обработки
- Резка: Лазерная резка предпочтительнее (чистый, точный). Плазменная резка работает для более толстых датчиков-из-за элитного окси-топлива (Повреждает двойную структуру).
- Сварка: Сварка MIG/MAG - это стандартная. Разогреть 100 - 150 ° C, чтобы предотвратить растрескивание; Используйте входы с низким уровнем нагрева, чтобы сохранить стабильный мартенсит.
- Шлифование: Используйте колеса оксида алюминия для гладких штампованных деталей. Держите скорость низкой (1500–2000 об / мин) Чтобы избежать перегрева.
4. Тематическое исследование: Дп 600 в электромобиле (Эвихт) Бамперы
Производитель EV столкнулся с проблемой: Их мягкие стальные бамперы были слишком тяжелыми, Снижение диапазона аккумуляторов, и не смог соответствовать нам стандартам аварии NCAP. Они перешли на DP 600 и решили обе проблемы.
4.1 Испытание
Комплектному EV производителя нужен был бампер, который: 1) Снизить вес, чтобы расширить диапазон (каждый 1 кг сохранено добавляет ~ 1 км диапазона), 2) Выдержал 5 Фронт -аварии в час., и 3) Стоимость меньше алюминия. Бамперы мягкой стали взвешены 4.2 кг, Снижение диапазона до 4 км, и взломан в низкоскоростных авариях.
4.2 Решение
Они перешли на DP 600 бамперы, с использованием:
- Штамповка: В форме изогнутой, Энергетический поглощающий дизайн (Сформируемость DP 600 обрабатывала сложную кривую).
- Galvannealing: Добавлено 12 мкм цинко-железное покрытие для коррозионной устойчивости (критическое для эва -подборов).
- Сварка: MIG, поддержанный в рамке EV (Свартованость DP 600 обеспечила сильные суставы).
4.3 Результаты
- Снижение веса: Бамперы весили 2.5 кг - 40% легче, чем мягкая сталь, добавление 4 Км диапазона EV.
- Crash Performance: Прошедший 5 Аварийные испытания в миль в час без повреждений (DP 600’s воздействие на выносливость absorbed energy).
- Экономия стоимости: Дп 600 расходы 12% Больше, чем мягкая сталь, Но повышение диапазона и снижение затрат на ремонт компенсируется в 6 месяцы продаж автомобилей.
5. Сравнительный анализ: Дп 600 против. Другие материалы
Как DP 600 Сложите с альтернативами для высокопрочных приложений?
| Материал | Предел прочности | Удлинение | Плотность | Расходы (против. Дп 600) | Лучше всего для |
|---|---|---|---|---|---|
| Дп 600 Двойная фаза сталь | 600–720 МПа | ≥18% | 7.85 G/CM³ | 100% (база) | ЭВ/Ледяной безопасности (бамперы, балки) |
| Мягкая сталь (SPCC) | 300–400 МПа | ≥30% | 7.85 G/CM³ | 80% | Детали с низким стрессом (Внутренние дверные панели) |
| HSLA Steel (H340LA) | 340–440 МПа | ≥25% | 7.85 G/CM³ | 85% | Основные структурные части (Кровати грузовика) |
| UHSS (22Mnb5) | 1500–1800 МПа | ≥10% | 7.85 G/CM³ | 190% | Ультрабезопасные части (Стойки) |
| Алюминиевый сплав (6061) | 310 МПА | ≥16% | 2.70 G/CM³ | 320% | Очень легкие детали (EV Hoods) |
| Углеродное волокно | 3000 МПА | ≥2% | 1.70 G/CM³ | 1200% | Высококачественные детали (суперкарные тела) |
Ключевой вынос: Дп 600 предлагает лучший баланссила, Формируемость, ирасходы Для большинства критических деталей. Это легче, чем мягкая сталь (с более тонкими датчиками) и гораздо более доступный, чем алюминий или композиты.
Перспектива Yigu Technology на DP 600 Двойная фаза сталь
В Yigu Technology, Дп 600 Наш главный выбор для клиентов, строящих электромобили и современные ледовые транспортные средства. Мы поставили DP 600 простыни для бамперов и запчастей BIW для 9+ годы, и это последовательнопредел прочности иФормируемость соответствовать мировым стандартам безопасности. Мы рекомендуем GALVANNELING, чтобы части нижней части тела повысили устойчивость к коррозии, и оптимизировать параметры штамповки, чтобы избежать Springback. Для автопроизводителей приоритет диапазона, безопасность, и стоимость, Дп 600 непревзойден - это почему 70% наших автомобильных клиентов выбирают его для защитных деталей.
FAQ о DP 600 Двойная фаза сталь
1. Can DP 600 использоваться для корпусов с аккумулятором EV?
Да - этопредел прочности (600–720 МПа) ивоздействие сопротивления защитить батареи от аварий. Соединить это с 15 мкм оцинкованное покрытие для сопротивления коррозии от влаги, и использовать лазерную сварку для герметичных суставов.
2. Является DP 600 труднее формировать, чем мягкая сталь?
Нет, в то время как это сильнее, его двойная структура (мягкий феррит + жесткий мартенсит) придает ему отличную формируемость. Вам понадобится немного более высокое давление штампов (10–15% больше, чем мягкая сталь), Но это не будет сломаться, как хрупкая uhss.
3. Как DP 600 выступать в холодную погоду?
Отлично - этовоздействие на выносливость (≥45 J при -40 ° C) означает, что он не будет хрупким при температуре замерзания. Это делает его идеальным для транспортных средств, используемых в зимнем климате (НАПРИМЕР., Канада, Северная Европа).
