EN 25crmo4 aço de liga: Propriedades, Usos & Guia padrão europeu

Se você está trabalhando em projetos de carga de média a alta europeia-como peças de transmissão automotiva, caixas de câmbio industrial, ou eixos de máquinas de construção - você precisa de um aço que equilibre força, resistência, e em conformidade padrão.EN 25crmo4 aço de liga é a escolha ideal: como um cromo-polibdênio (Cr-Mo) liga em en 10083-3, Oferece melhorsoldabilidade e tenacidade de temperatura inferior do que graus de alto carbono como EN 42crmo4, enquanto ainda oferece força suficiente para exigir aplicativos. Este guia quebra suas propriedades, Usos do mundo real, processo de fabricação, e comparações de materiais para ajudá-lo a resolver desafios europeus de design de desempenho intermediário.

1. Propriedades do material do aço de liga EN 25crmo4

O desempenho do EN 25crmo4 vem de sua composição otimizada de CR-MO de baixo carbono: menor carbono (0.22–0,28%) melhora a soldabilidade, aumenta o cromoResistência à corrosão e hardenabilidade, e o molibdênio aumentaLimite de fadiga- Perfeita para peças que precisam de força e flexibilidade. Vamos explorar suas principais propriedades em detalhes.

1.1 Composição química

Em 25crmo4 adere a 10083-3, com elementos controlados para priorizar a soldabilidade e a resistência para a fabricação européia. Abaixo está sua composição típica:

1.2 Propriedades físicas

Essas características tornam o EN 25crmo4 adequado para diversos ambientes europeus - de plantas automotivas do Reino Unido a canteiros de obras austríacos:

• Densidade: 7.85 g/cm³ (O mesmo que aços padrão)- Simplifica os cálculos de peso para peças como espaços em branco ou eixos de acionamento
• Ponto de fusão: 1,425 - 1,455 ° c (2,597 - 2,651 ° f)—Compatível com processos europeus de soldagem (Tig, MEU, arco submerso)
• Condutividade térmica: 42.0 C/(m · k) no 20 ° c; 38.0 C/(m · k) no 300 ° C - As garantias são de distribuição de calor durante a soldagem (reduz os pontos quentes)
• Coeficiente de expansão térmica: 11.5 × 10⁻⁶/° C. (20 - 100 ° c)- minimiza a distorção de balanços de temperatura (Por exemplo, -20 ° C a 400 ° C em peças do motor)
• Propriedades magnéticas: Ferromagnético-testes não destrutivos (Ndt) como inspeção de partículas magnéticas para verificar soldas e defeitos de superfície.

1.3 Propriedades mecânicas

O desempenho mecânico do EN 25crmo4 é adaptado para cargas de gama média, com foco em resistência e soldabilidade. Abaixo estão os valores típicos para extinto & condição temperada (para 10083-3):

1.4 Outras propriedades

As características do EN 25crmo4 resolvem os principais desafios da carga intermediária europeia:

• Soldabilidade: Excelente - requer pré -aquecimento mínimo (150–200 ° C.) e nenhum tratamento térmico pós-soldado obrigatório (Pwht) Para seções finas, Economizando tempo em fábricas européias.
• Formabilidade: Bom - o suficiente na condição recozida (20–24 HRC) para ser dobrado, forjado, ou estampado em formas complexas (Por exemplo, braços de controle automotivo) antes do tratamento térmico.
• MACHINABILIDADE: Muito bom - o EN 25crmo4, no HSS europeu ou ferramentas européias de HSS ou carboneto (por padrões ISO); As peças tratadas térmicas precisam apenas de ferramentas de carboneto revestidas padrão.
• Resistência à corrosão: Moderado - resiste à ferrugem leve, óleo, e fluidos industriais; para regiões costeiras (Por exemplo, Espanha, Grécia), Adicione o revestimento de zinco (por um iso 2081) Para parar a corrosão da água salgada.
• Resistência: Superior—maintains tenacidade de impacto no -25 ° c, Tornando -o ideal para peças de construção escandinava e automotivas usadas em invernos gelados.

2. Aplicações de aço da liga EN 25crmo4

O equilíbrio de força do EN 25crmo4, soldabilidade, E a resistência o torna um item básico na fabricação européia de carga intermediária. Aqui estão seus principais usos:

• Automotivo (europeu): Componentes do trem de força (Juntas CV, eixos de acionamento), Suportes de motor, e links de suspensão - usados ​​por francês, Alemão, e montadoras italianas por sua soldabilidade e desempenho de clima frio.
• Máquinas industriais: Caixas de câmbio de carga média, Hastes de cilindro hidráulico, e eixos de acionamento transportadores - confiáveis ​​para fábricas européias processando alimentos, Têxteis, ou embalagem.
• Equipamento de construção: Mini-Excavator Braços, Eixos de carregadores de direção de derrapagem, e pequenos componentes de guindastes - o suficiente para canteiros de obras nos Alpes ou no norte da Europa.
• Componentes mecânicos: Rolamentos (Para motores médios), eixos da bomba (Para água ou óleo), e hubs de polia - fácil de soldar e máquina para equipamentos europeus personalizados.
• Aeroespacial (europeu): Equipamento de apoio ao solo (Por exemplo, Barras de reboque de aeronaves) e peças de motores não críticas-compatíveis com padrões europeus de qualidade aeroespacial para componentes de baixo risco.
• Ferrovia (europeu): Treine componentes do bogie e acoplamentos de carga média-manuse o estresse cíclico de viagens ferroviárias pelos países europeus.

3. Técnicas de fabricação para aço de liga EN 25crmo4

Produção EN 25crmo4 requer seguinte 10083-3 e práticas recomendadas de fabricação européia, com foco na soldabilidade. Aqui está o processo passo a passo:

1. Fabricação de aço:
   • EN 25CrMo4 is made using an Forno de arco elétrico (Eaf) (alinhe com objetivos europeus de sustentabilidade, Reciclagem de aço) ou Forno de oxigênio básico (BOF). Cromo (0.90–1,20%) e molibdênio (0.15–0,30%) são adicionados para atender aos requisitos de composição, com carbono controlado estritamente em 0,22-0,28%.
2. Rolando & Forjamento:
   • The steel is Enrolado a quente (1,100 - 1,200 ° c) em barras, pratos, ou tubos - o rolamento de HOT facilita a formação e a solda. Para peças complexas (Por exemplo, em branco da engrenagem), isso é Hot forged to shape, Em seguida, recozido para suavizar (20–24 HRC) para usinagem.
3. Tratamento térmico (Flexível para necessidades):
   • Recozimento: Aquecido a 810-840 ° C, realizado de 2 a 3 horas, refrigerado lento para 650 ° c. Suaviza o aço para soldagem e usinagem.
   • Tireização: Aquecido a 830-860 ° C, mantido 1 hora, resfriado em óleo. Endurece para 40-45 HRC (Ajustável para necessidades de força).
   • Temering: Reaquecido para 500-650 ° C (com base no aplicativo), realizado de 1 a 2 horas, refrigerado a ar:
     • 500 ° c: Maior força (850 MPA Tensile) para caixas de câmbio.
     • 650 ° c: Melhor resistência (750 MPA Tensile) para peças de clima frio.
4. Soldagem (Principais vantagens):
   • Usa eletrodos padrão europeus (Por exemplo, EN ISO 14341-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A.) para soldagem de pau, OU ER70S-6 FIRE PARA ME/TIG. Pré -aqueça seções finas (＜ 10 mm) para 150 ° c; Seções grossas (＞ 20 mm) para 200 ° c. Nenhum pwht é necessário para a maioria das partes, Mas isso pode ser feito (600 ° C para 1 hora) Para reduzir o estresse residual.
5. Usinagem & Acabamento:
   • Recozido EN 25crmo4 é usinado com HSS-padrão iso ou ferramentas de carboneto para girar, moagem, ou perfuração. Peças tratadas termicamente (32–38 HRC) Use ferramentas de carboneto revestidas (Por exemplo, Ticn) para precisão. Para superfícies lisas, termine com moagem (por um iso 14688-1).
6. Tratamento de superfície:
   • Revestimento: Batinho de zinco (Em ISO 2081) para resistência à corrosão; cromo (Em ISO 4520) Para resistência ao desgaste em eixos ou rolamentos.
   • Revestimento: Revestimento de epóxi (Em ISO 12944) para máquinas industriais; tinta resistente ao calor (até 450 ° c) Para peças do motor.
   • Tiro peening: Opcional - obtém a superfície com bolas de metal (por um iso 17911) para aumentar Limite de fadiga for cyclic-load parts like gears.
7. Controle de qualidade (Padrões europeus):
   • Análise química: A espectrometria verifica a composição (para 10083-3).
   • Teste mecânico: Tração, impacto (-25 ° c), e testes de dureza (por um iso 6892-1, Em ISO 148-1).
   • Inspeção da solda: Teste radiográfico (Em ISO 17636-1) Verificações para defeitos de solda como porosidade.
   • Verificações dimensionais: Calibres ou CMM (por um iso 8062) garantir que as peças atendam às tolerâncias européias.

4. Estudos de caso: En 25crmo4 em ação

Projetos europeus reais mostram a confiabilidade do EN 25crmo4 em aplicações de carga intermediária.

Estudo de caso 1: Eixos de acionamento automotivo francês

Uma montadora francesa precisava de eixos de acionamento que pudessem ser soldados no local e suportar -20 ° C Winters. Eles mudaram de EN 42crmo4 (Difícil de soldar) para en 25crmo4. Os novos eixos foram soldados sem pré -aquecer, durou 250,000 km, e não mostrou rachaduras em testes de frio - salvando a montadora € 150.000 anualmente em custos de soldagem. O baixo teor de carbono de EN 25crmo4 eliminou defeitos de solda comuns com EN 42crmo4.

Estudo de caso 2: Armas de equipamento de construção sueca

Uma empresa de construção sueca teve problemas com os braços da escavadeira de aço carbono quebrando -25 ° C temperaturas. Eles usaram os braços EN 25crmo4, tratado termicamente para 650 ° C para resistência. Os braços duraram 8 anos - sem rachaduras ou flexão - porque o molibdênio aumentouLimite de fadiga E o níquel aprimorou a resistência fria. Este redução de custos de substituição por 60% comparado ao aço carbono.

5. En 25crmo4 vs.. Outros materiais

Como o EN 25crmo4 se compara a ligas européias e internacionais para aplicações de carga intermediária?

Perspectiva da tecnologia Yigu no aço de liga EN 25crmo4

Na tecnologia Yigu, EN 25crmo4 é a nossa melhor escolha para a carga intermediária européia, componentes soldados. Sua composição CR-MO de baixo carbono resolve o maior ponto de dor dos clientes europeus: Obter força sem sacrificar a soldabilidade - crítica para automotivo, construção, e projetos industriais. Fornecemos EN 25crmo4 em bares padrão, pratos, ou tubos, com tratamento térmico personalizado (500–650 ° C.) e revestimento de zinco. Para clientes que se deslocam a partir de aço carbono ou en 42crmo4, entrega 2x maior vida útil e fabricação mais fácil, alinhando -se com as metas européias de eficiência e sustentabilidade.

Perguntas frequentes sobre a aço de liga

1. Eu preciso de tratamento térmico pós-soldado (Pwht) para EN 25crmo4?
   Não - para seções finas (＜ 20 mm) ou peças de baixa carga, PWHT não é necessário. Para seções grossas (＞ 20 mm) ou peças de estresse alto (Por exemplo, Componentes do guindaste), Pwht (600–650 ° C para 1 hora) reduz o estresse residual e melhora a resistência.
2. Pode en 25crmo4 ser usado para aplicações de alta temperatura acima 450 ° c?
   Sim - mas sua força cai acima 450 ° c. Para temperaturas até 500 ° c (Por exemplo, pequenos fornos industriais), Adicione um revestimento de difusão de alumínio. Para temperaturas acima 500 ° c, Escolha e 1.4919 (Aço resistente ao calor) ou en 42crmo4 (melhor força de alta temperatura).
3. Qual é a diferença entre en 25crmo4 e en 25crmo4h?
   EN 25crMO4H é uma variante "hardenável" com controle de carbono mais rigoroso (0.24–0,28% vs.. 0.22–0,28% para o padrão 25crmo4) e maior hardenabilidade. É ideal para peças grossas (＞ 50 mm) Onde o tratamento térmico uniforme é crítico - padrão pt 25crmo4