Dalam industri automotif moden yang pantas, Mengesahkan kelayakan dan fungsi reka bentuk awal adalah penting untuk mengurangkan kos dan memenuhi piawaian industri yang ketat. The model prototaip kereta getah lembut adalah asas kepada proses ini - ia membolehkan jurutera menguji bahagian yang fleksibel (seperti anjing laut atau hos), mensimulasikan keadaan memandu sebenar, dan mengumpulkan data yang boleh dipercayai di sebahagian kecil daripada kos bahagian pengeluaran penuh. Sama ada anda seorang jurutera perolehan yang memilih bahan atau jurutera produk yang menyempurnakan reka bentuk kereta, Panduan ini merangkumi semua yang anda perlukan untuk membuat prototaip kereta getah lembut berkualiti tinggi.
1. Mengapa bahan getah lembut cemerlang untuk prototaip kereta
Bahagian automotif menghadapi keadaan yang sukar: suhu melampau di bawah tudung, Pendedahan kepada hujan dan bahan kimia jalan, dan memakai kerap dari penggunaan. Bahan getah lembut memenuhi cabaran ini, menjadikan mereka sesuai untuk prototaip kereta.
Berikut adalah pecahan terperinci bahan getah lembut biasa, sifat utama mereka, dan kes penggunaan automotif sebenar untuk membantu anda memilih yang betul:
| Jenis Bahan | Sifat utama | Contoh Kes Penggunaan Automotif | Julat rintangan suhu |
| TPU (Poliuretana termoplastik) | Rintangan haus yang sangat baik, Keanjalan yang tinggi, Rintangan air mata yang kuat | Talian bahan api yang fleksibel dan anjing laut | -40° C hingga 120 ° C. |
| Getah silikon | Rintangan suhu tinggi unggul, Kekurangan kimia, Mudah dibersihkan | Gasket enjin dan penutup hos tahan haba | -60° C hingga 230 ° C. |
| EPDM (Getah propilena etilena) | Rintangan air/ozon yang kuat, fleksibiliti tahan lama | Bilah pengelap kaca dan jalur pengedap tingkap | -50° C hingga 150 ° C. |
Kajian kes: Pengeluar kereta terkemuka yang digunakan Prototaip getah silikon untuk menguji gasket enjin. Prototaip bertahan 2,000+ Jam Pendedahan kepada Panas Enjin 180 ° C (meniru pemacu panjang) tanpa bocor atau ubah bentuk. Ujian awal ini membuktikan reka bentuk itu berfungsi, Menyimpan jenama $180,000 dalam potensi kos kerja semula untuk gasket yang dihasilkan secara besar-besaran.
2. Proses langkah demi langkah untuk membuat model prototaip kereta getah lembut
Mewujudkan yang boleh dipercayai model prototaip kereta getah lembut Memerlukan pematuhan yang ketat untuk langkah -langkah yang tepat. Berikut adalah alur kerja yang terbukti yang digunakan oleh pengeluar automotif teratas:
Langkah 1: Pemilihan Bahan - Pilih asas yang betul
Memilih bahan yang betul adalah kritikal -ia secara langsung memberi kesan kepada prestasi prototaip dalam keadaan automotif sebenar. Semasa memilih, Tanya soalan utama ini:
- Adakah bahagian itu akan menjadi panas yang tinggi (Seperti komponen enjin)? Memilih silikon.
- Adakah ia akan terdedah kepada garam atau garam jalan raya (Seperti meterai luaran)? EPDM adalah pilihan yang selamat.
- Adakah ia perlu mengendalikan pergerakan yang kerap (Seperti engsel pintu)? Rintangan haus TPU menjadikannya ideal.
Untuk hujungnya: Pembekal bahagian automotif kecil sekali memilih EPDM dan bukannya TPU untuk prototaip garis bahan api yang fleksibel. EPDM retak selepas 500 kitaran lentur (Simulasi getaran enjin), menyebabkan kelewatan 3 minggu-selalu sepadan dengan bahan ke penggunaan bahagian!
Langkah 2: Pengumpulan Data - Pastikan ketepatan reka bentuk
Langkah ini meletakkan asas untuk prototaip yang sesuai dengan reka bentuk automotif anda yang tepat:
- 3D lukisan import: Minta fail CAD 3D yang disediakan pelanggan (Mis., Format Langkah atau IGES). Fail -fail ini adalah cetak biru -memengaruhi mereka ke dalam perisian komputer membolehkan pemprosesan data dan pemesinan yang tepat. Contohnya, Pengilang trak sekali menyediakan fail CAD yang tidak lengkap untuk prototaip meterai tetingkap, membawa kepada meterai yang tidak sesuai; Fail pemeriksaan dua kali di hadapan mengelakkan masalah tersebut.
- Pengeluaran sampel gypsum: Buat sampel gipsum berdasarkan lukisan 3D untuk mengesahkan bentuk bahagian, kelengkungan, dan saiz. Ini adalah "ujian ujian" untuk pembuatan acuan -jika sampel gipsum tidak tepat, Prototaip terakhir juga akan. Pembuat sedan menggunakan sampel gipsum untuk mengesahkan lengkung meterai pintu getah lembut, Memastikan margin ralat 0.1mm untuk angin angin, Kalis air sesuai.
Langkah 3: Pemesinan CNC - Bentuk dengan ketepatan
Pemesinan CNC menghidupkan bahan getah lembut yang anda pilih ke dalam prototaip dengan ketepatan yang tidak dapat ditandingi -kritikal untuk bahagian automotif yang memerlukan ketat sesuai:
- Pengaturcaraan & Menetapkan: Gunakan perisian CNC (seperti MasterCam) Untuk membuat laluan pemotongan. Mesin kemudian menghilangkan getah yang berlebihan, mengekalkan bentuk tepat bahagian automotif. Pemesinan CNC menyampaikan permukaan yang licin (serendah ra 0.8μm), yang penting untuk bahagian seperti gasket enjin yang tidak dapat bocor.
- Teknologi pemesinan pelbagai paksi: Untuk bahagian yang kompleks (Mis., Hos getah lembut melengkung untuk sistem penyejukan kereta hibrid), Gunakan mesin CNC pelbagai paksi. Teknologi ini membolehkan anda bentuk kompleks mesin terus dari lembaran getah atau rod -tiada acuan diperlukan -dan meningkatkan ketepatan oleh 25% berbanding pemesinan tradisional. Masa pengeluaran jenama kereta hibrid dari masa pengeluaran dari 5 hari ke 2 Menggunakan teknologi ini.
Langkah 4: Rawatan pasca-Meningkatkan ketahanan & Estetika
Rawatan selepas memastikan prototaip anda siap untuk kegunaan dan ujian automotif sebenar:
- Deburring: Gunakan kertas pasir 400-grit atau lebih halus untuk melicinkan tanda pisau dan burrs di permukaan prototaip. Burrs boleh merosakkan komponen automotif lain (Mis., burr kecil di garisan bahan bakar mungkin menggaru bahagian logam)-Langkah ini tidak boleh dirunding.
- Rawatan permukaan: Sapukan rawatan seperti lukisan semburan (Untuk warna yang sepadan dengan badan kereta), Percetakan skrin sutera (untuk label bahagian seperti "garis bahan api"), atau elektroplating (untuk rintangan kakisan tambahan). Pengilang SUV menggunakan percetakan skrin sutera pada butang papan pemuka getah lembut - label tetap dibaca walaupun 15,000+ menekan (meniru tahun penggunaan).
Langkah 5: Perhimpunan & Ujian - Sahkan fungsi
Langkah ini memastikan prototaip anda berfungsi seperti yang dimaksudkan dalam keadaan memandu yang sebenar:
- Perhimpunan Ujian: Letakkan semua bahagian prototaip bersama -sama untuk memeriksa jurang atau misalignments. Contohnya, Ujian pembuat kereta sukan memasang saluran brek getah lembut dengan garis brek logam untuk memastikan tidak tergelincir semasa perhentian keras.
- Ujian fungsional: Uji prototaip yang dipasang di bawah syarat -syarat yang meniru memandu sebenar. Ujian utama termasuk:
- Kestabilan struktur: Tertakluk kepada prototaip ke 10,000+ kitaran getaran (mensimulasikan jalan kasar) tanpa retak.
- Sifat mekanikal: Mengukur kekuatan tegangan (Prototaip TPU biasanya dicapai 50-70 MPA) untuk memastikan mereka mengendalikan tekanan dari pecutan/brek.
- Simulasi Alam Sekitar: Dedahkan prototaip hingga -30 ° C (musim sejuk) hingga 180 ° C. (Haba enjin) untuk 300 Jam tanpa ubah bentuk.
Langkah 6: Pembungkusan & Penghantaran - Lindungi prototaip anda
Prototaip anda berharga -melindungi semasa pengangkutan ke kemudahan automotif:
- Pembungkusan selamat: Gunakan sisipan buih dan kes plastik keras untuk mengelakkan kerosakan. Pembekal sekali dihantar prototaip dalam kotak kadbod nipis; 20% daripada mereka dihancurkan, membawa kepada kelewatan projek. Melabur dalam pembungkusan berkualiti menjimatkan masa dan wang.
- Masa penghantaran: Sejajarkan pengeluaran dengan garis masa pelanggan. Sebilangan besar projek automotif memerlukan prototaip di 2-3 minggu. Sekiranya ada kelewatan (Mis., kekurangan silikon), Berkomunikasi awal untuk menguruskan jangkaan.
3. Perspektif Teknologi Yigu mengenai Model Prototaip Automobil Getah Lembut
Di Yigu Technology, Kami telah menyokong 500+ pelanggan automotif dalam membuat model prototaip kereta getah lembut Lebih satu dekad. Kami percaya kejayaan terletak pada penyesuaian bahan dan kawalan kualiti yang ketat yang disesuaikan dengan keperluan automotif. Contohnya, Kami membangunkan campuran TPU tersuai untuk pelanggan kereta mewah yang lebih fleksibel daripada TPU standard dan menentang kakisan garam jalan -melebihi keperluan mereka. Kami juga menggunakan ujian 3 peringkat (pra-machining, selepas rawatan, Perhimpunan Akhir) untuk bertemu ISO 9001 dan piawaian industri automotif (seperti IATF 16949). Untuk jurutera dan pasukan perolehan, Berterikan dengan pembekal yang memahami cabaran automotif adalah penting untuk mengelakkan kesilapan yang mahal.
Soalan Lazim
- Q: Berapa lama masa yang diperlukan untuk membuat model prototaip kereta getah lembut?
A: Biasanya 2-3 minggu, bergantung kepada kerumitan. Bahagian mudah (Seperti meterai kecil) ambil 2 minggu, manakala bahagian yang kompleks (Seperti hos pelbagai bahagian) ambil 3 minggu.
- Q: Bolehkah prototaip kereta getah lembut digunakan untuk bahagian keselamatan kritikal (seperti penutup garis brek)?
A: Ya - jika bahan memenuhi standard keselamatan. Contohnya, Prototaip TPU kami memenuhi IATF 16949 Keperluan keselamatan automotif, menjadikan mereka sesuai untuk penutup garis brek dan bahagian keselamatan lain. Sentiasa sahkan pensijilan bahan dengan pembekal anda.
- Q: Adakah anda menawarkan contoh bahan sebelum membuat prototaip?
A: Sudah tentu. Di Yigu Technology, Kami menyediakan sampel kecil TPU, silikon, dan EPDM. Sampel menguji terlebih dahulu (untuk rintangan haba, fleksibiliti, dll.) Membantu anda memilih bahan yang betul dan mengelakkan kesilapan prototaip.
