GB 35CRMO keluli aloi: Sifat, Aplikasi & Panduan Pembuatan untuk Jurutera

Sekiranya anda mencari bahan untuk bahagian tekanan tinggi di Automotif, jentera, atau pembinaan, GB 35CRMO keluli aloi adalah pilihan yang boleh dipercayai. Sebagai keluli aloi rendah standard Cina, ia mengimbangi kekuatan yang luar biasa, ketangguhan, Dan kebolehkerjaan -membuatnya sesuai untuk komponen yang tidak dapat gagal. Panduan ini memecah sifat utamanya, Penggunaan dunia nyata, dan bagaimana mengeluarkannya, Oleh itu, anda boleh membuat keputusan yang yakin untuk projek anda.

1. Sifat Bahan GB 35CRMO keluli aloi

Prestasi GB 35CRMO ditakrifkan oleh komposisi yang tepat dan ciri -ciri yang wujud, semuanya sejajar dengan ChinaGB/T. 3077 standard (Spesifikasi rasmi untuk aloi ini).

1.1 Komposisi kimia

Unsur aloi bekerjasama untuk meningkatkan kekuatan, ketahanan, dan rintangan haba. Berikut adalah julat komposisi standard:

1.2 Sifat fizikal

Ciri-ciri ini menentukan bagaimana GB 35CRMO berkelakuan dalam keadaan dunia nyata (Mis., perubahan suhu atau medan magnet):

• Ketumpatan: 7.85 g/cm³ (Sama seperti aloi yang paling ferus, Jadi mudah untuk menggantikan keluli lain dalam reka bentuk yang ada)
• Titik lebur: 1420 - 1450 ° C. (high enough for Aplikasi suhu tinggi like industrial rollers or engine parts)
• Kekonduksian terma: 43 W/(m · k) pada 20 ° C. (mengekalkan haba dengan baik, Sesuai untuk bahagian yang beroperasi secara berterusan)
• Kapasiti haba tertentu: 465 J/(kg · k) pada 20 ° C. (Penyerapan haba yang stabil, mencegah melengkung dari buaian suhu tiba -tiba)
• Pekali pengembangan haba: 12.1 μm/(m · k) (pengembangan yang rendah, Kritikal untuk komponen ketepatan seperti gear atau aci)
• Sifat magnet: Ferromagnet (menarik magnet, berguna untuk alat seperti pengapit magnet atau sensor)

1.3 Sifat mekanikal

Potensi Mekanikal Penuh GB 35CRMO dibuka melaluirawatan haba (biasanya pelindapkejutan + pembiakan). Di bawah adalah nilai tipikal untuk aloi dalam keadaan yang dioptimumkan, diuji dengan standard Cina:

1.4 Sifat lain

• Rintangan kakisan: Sederhana (Menentang kelembapan ringan dan minyak perindustrian; Gunakan penyaduran zink atau cat untuk persekitaran luaran atau lembap)
• Pakai rintangan: Baik (terima kasih kepada Chromium (Cr) and heat treatment—suitable for moving parts like bearings or rollers)
• Kebolehkerjaan: Adil (lebih lembut dalam keadaan anilnya; Gunakan keluli berkelajuan tinggi (HSS) atau alat karbida dengan pemotongan cecair untuk mengurangkan pakaian alat)
• Kebolehkalasan: Boleh diterima (Panaskan 250 -300 ° C dan perlakuan haba pasca kimpalan untuk mengelakkan retak; Gunakan elektrod hidrogen rendah)
• Hardenability: Cemerlang (Rawatan haba menembusi dengan mendalam, memastikan kekuatan seragam di bahagian tebal seperti aci jentera berat)

2. Permohonan keluli aloi GB 35crmo

Campuran Kekuatan GB 35CRMO, ketangguhan, dan fleksibiliti menjadikannya pilihan utama untukAplikasi tekanan tinggi di seluruh industri. Berikut adalah kegunaannya yang paling biasa, dengan contoh dunia nyata:

2.1 Industri automotif

Kereta, trak, dan kenderaan komersial bergantung kepada bahagian -bahagian yang mengendalikan tork dan kesan yang berterusan. GB 35CRMO digunakan untuk:

• Aci: A Chinese heavy-duty truck manufacturer uses it for drive shafts—its kekuatan hasil (≥835 MPa) mengendalikan beban 25 tan tanpa lentur.
• Gear: Pembuat kereta domestik menggunakannya untuk gear penghantaran; the alloy’s kekuatan keletihan (~ 520 MPa) memanjangkan hayat gear dengan 30% vs. keluli karbon.
• Bolt dan pengikat: High-performance pickup trucks use GB 35CrMo bolts for engine mounts—their kekuatan tegangan (≥980 MPa) Menentang getaran melonggarkan.

2.2 Mekanikal & Jentera berat

Mesin perindustrian memerlukan bahagian yang bertahan melalui penggunaan berterusan. GB 35CRMO digunakan untuk:

• Galas: A manufacturing plant uses it for conveyor belt bearings—its Pakai rintangan memotong masa penyelenggaraan oleh 20%.
• Mata air: Pembuat peralatan pembinaan menggunakannya untuk mata air penggali; Keanjalan aloi (dari pembajaan) bertahan 8,000+ kitaran mampatan.
• Rollers: Kilang keluli menggunakannya untuk penggelek kilang rolling; itu kekerasan (229-286 HB) Menentang ubah bentuk dari lembaran logam panas.

2.3 Komponen struktur

Untuk struktur infrastruktur dan tugas berat, GB 35CRMO memberikan kekuatan yang boleh dipercayai:

• Aci kren: Port cranes use it for hoist shafts—its kesan ketangguhan (≥60 j) menghalang patah apabila mengangkat bekas 40 tan.
• Pengikat jambatan: Lebuh raya besar menggunakan bolt GB 35CRMO; mereka Rintangan kakisan (dengan salutan anti-karat) memastikan kestabilan jangka panjang dalam keadaan luaran.

3. Teknik Pembuatan Untuk GB 35CRMO Alloy Steel

Untuk memaksimumkan prestasi GB 35CRMO, Ikuti langkah-langkah pembuatan yang terbukti ini-sejajar dengan amalan terbaik industri untuk keluli aloi rendah.

3.1 Proses pembuatan keluli

GB 35CRMO biasanya dihasilkan menggunakan dua kaedah:

• Relau arka elektrik (EAF): Paling biasa untuk kelompok sederhana. Keluli sekerap dicairkan dengan elektrod, kemudian Chromium (Cr) dan Molybdenum (Mo) are added to hit the target composition. EAF fleksibel dan mengurangkan sisa, menjadikannya sesuai untuk pesanan tersuai (Mis., aci besar).
• Relau oksigen asas (Bof): Digunakan untuk pengeluaran berskala besar. Besi cair bercampur dengan oksigen untuk menghilangkan kekotoran, Kemudian elemen aloi ditambah. BOF lebih cepat dan lebih kos efektif untuk bahagian yang dihasilkan secara besar-besaran seperti bolt.

3.2 Rawatan haba

Rawatan haba adalah penting untuk membuka potensi penuh GB 35CRMO. Proses standard untuk bahagian tekanan tinggi adalah:

1. Penyepuhlindapan: Panas ke 820 - 850 ° C., sejuk perlahan -lahan. Melembutkan aloi untuk pemesinan yang lebih mudah (mengurangkan alat pakaian oleh 35%).
2. Pelindapkejutan: Panas ke 830 - 850 ° C., sejuk dengan cepat dalam minyak. Hardens the steel to reach kekuatan tegangan ≥980 MPa.
3. Pembiakan: Panas ke 500 - 550 ° C., sejuk di udara. Mengurangkan kelembutan sambil mengekalkan kekuatan -kritikal untuk bahagian seperti gear atau aci.
4. Nitriding (pilihan): Panas ke 500 -550 ° C dalam suasana yang kaya dengan nitrogen. Menambah lapisan luar yang keras (0.1-0.2 mm tebal) untuk meningkatkan Pakai rintangan (Sesuai untuk galas).

3.3 Proses membentuk

GB 35CRMO dibentuk menjadi bahagian menggunakan teknik yang mengekalkan kekuatannya:

• Menunaikan: Dibelasah atau ditekan di 1100 - 1200 ° C.. Berjalan menjajarkan struktur bijirin aloi, bertambah kekuatan tegangan oleh 12% vs. Bahagian Cast. Digunakan untuk gear, aci, dan komponen kren.
• Bergulir: Melalui penggelek untuk membuat bar, helaian, atau batang. Digunakan untuk bentuk asas seperti bolt atau kosong musim bunga.
• Penyemperitan: Ditolak melalui mati untuk membuat bentuk kompleks (Mis., Aci berongga). Sesuai untuk bahagian dengan toleransi yang ketat, seperti komponen penghantaran automotif.

3.4 Proses pemesinan

Selepas membentuk, bahagian selesai dengan pemesinan ketepatan:

• Berpaling: Menggunakan pelarik untuk membuat bahagian silinder (Mis., aci). Gunakan cecair pemotongan (Mis., Minyak mineral) untuk mengelakkan terlalu panas dan memakai alat.
• Penggilingan: Menggunakan pemotong berputar untuk membentuk gigi gear atau kaum yang membawa. Alat karbida disyorkan untuk ketepatan tinggi (Mis., HRC 23-30 kekerasan).
• Penggerudian: Membuat lubang untuk bolt atau pengikat. Latihan berkelajuan tinggi (900-1400 rpm) bekerja terbaik untuk mengelakkan retak.
• Pengisaran: Lancar permukaan ke toleransi yang ketat (Mis., ± 0.01 mm untuk cincin batin). Bertambah baik Pakai rintangan by reducing surface friction.

4. Kajian kes: GB 35CRMO dalam galas penghantar industri

Kilang pembuatan Cina yang menghasilkan paip keluli menghadapi masalah: galas penghantar keluli karbon mereka gagal setiap 3 bulan, menyebabkan kelewatan pengeluaran mahal. Mereka beralih ke GB 35crmo -dan menyelesaikan masalahnya.

4.1 Cabaran

Penghantar loji beroperasi 24/7, bergerak paip keluli panas (sehingga 200 ° C.) berat 50 kg masing -masing. Galas keluli karbon rendahPakai rintangan dankestabilan haba, membawa kepada sawan dan pengganti yang kerap.

4.2 Penyelesaian

Mereka beralih ke galas GB 35CRMO, menggunakan:

• Nitriding (520° C.) untuk menambah a 0.15 mm hard outer layer for better Pakai rintangan.
• Pelindapkejutan (840° C.) + pembiakan (530° C.) untuk mencapai 850 MPA kekuatan hasil dan 65 J kesan ketangguhan.
• Penyaduran krom to improve corrosion resistance in the plant’s humid environment.

4.3 Hasilnya

• Hayat perkhidmatan: Galas sekarang terakhir 12 bulan -4x lebih lama daripada sebelumnya.
• Penjimatan kos: Mengurangkan kos penyelenggaraan sebanyak ¥ 120,000 setahun (termasuk bahagian buruh dan penggantian).
• Kebolehpercayaan: Downtime pengeluaran akibat kegagalan galas jatuh dari 8 jam/bulan ke 1 jam/bulan.

5. Analisis perbandingan: GB 35crmo vs. Bahan lain

Bagaimana GB 35CRMO menumpuk terhadap alternatif biasa? Berikut adalah perbandingan sampingan ciri-ciri utama-membantu anda memilih bahan yang sesuai untuk projek anda.

Takeaway Utama: GB 35CRMO sepadan dengan 40CRkekuatan tegangan tetapi lebih baikkestabilan haba (terima kasih kepadaMolybdenum (Mo)), menjadikannya lebih baik untuk aplikasi suhu tinggi. Ia lebih murah daripada keluli tahan karat dan aluminium, menjadikannya nilai terbaik untuktekanan tinggi, Bahagian panas sederhana seperti galas penghantar atau batang trak.

Perspektif Teknologi Yigu mengenai GB 35CRMO Alloy Steel

Di Yigu Technology, GB 35CRMO adalah ruji dalam barisan produk kami untuk kebolehpercayaan dan fleksibiliti. Kami telah membekalkannya kepada pelanggan dalam sektor automotif dan jentera selama lebih dari 12 tahun, dan ituHardenability dankekuatan keletihan secara konsisten memenuhi tuntutan tekanan tinggi-dari batang trak ke galas perindustrian. Kami sering mengesyorkan nitriding untuk bahagian-bahagian yang rawan haus dan salutan anti-rust untuk kegunaan luaran, Membantu pelanggan memanjangkan hayat perkhidmatan dengan 2-3x. Bagi pengeluar Cina yang mencari kos efektif, aloi berprestasi tinggi, GB 35CRMO kekal sebagai pilihan yang tiada tandingannya.

Soalan Lazim Mengenai GB 35CRMO Alloy Steel

1. Bolehkah GB 35CRMO digunakan dalam persekitaran suhu tinggi?

Ya -itutitik lebur (1420-1450 ° C.) danMolybdenum (Mo) Kandungan Biarkan ia dapat dipercaya pada suhu sehingga 300 ° C. Untuk temps yang lebih tinggi (300-400 ° C.), Kami mengesyorkan menyesuaikan proses pembajaan (lebih rendah hingga 480-500 ° C.) untuk meningkatkan kestabilan haba.

2. Apakah perbezaan antara GB 35CRMO dan GB 42CRMO?

GB 42CRMO mempunyai lebih tinggiKarbon (C) kandungan (0.38-0.45% vs.. 0.32-0.40% untuk GB 35CRMO), memberikannya 10% lebih tinggikekuatan tegangan. Pilih GB 42CRMO untuk bahagian tekanan yang melampau (Mis., 30-Ton trak aci), dan GB 35crmo untuk tekanan sederhana, projek sensitif kos (Mis., galas penghantar).

3. Cara Meningkatkan Kebolehkerjaan GB 35CRMO?

Anneal aloi terlebih dahulu (Haba hingga 820-850 ° C., sejuk perlahan -lahan)-Ini melembutkannya hingga 229-250 HB, menjadikan pemesinan lebih mudah. Gunakan alat karbida dengan pemotongan cecair (Mis., penyejuk air) dan mengurangkan kelajuan pemotongan hingga 80-100 m/min untuk meminimumkan pakaian alat.