EN24 Struktur Keluli: Sifat, Penggunaan, dan pandangan pakar

Sekiranya anda mengusahakan projek tekanan tinggi seperti jentera berat atau transmisi automotif-EN24 Struktur Keluli adalah nama yang perlu anda ketahui. Keluli aloi ini menonjol untuk kekuatan dan ketangguhannya yang luar biasa, Tetapi bagaimana ia berfungsi dalam senario dunia nyata? Panduan ini memecah segalanya dari solek kimianya dengan kosnya, Oleh itu, anda boleh memutuskan sama ada ia sesuai untuk projek anda yang seterusnya.

1. Ciri -ciri Bahan EN24 Keluli Struktural

Prestasi EN24 bermula dengan sifat seimbangnya yang seimbang. Mari kita menyelam butiran yang menjadikannya pilihan utama untuk aplikasi permintaan tinggi.

1.1 Komposisi kimia

The Komposisi kimia daripada EN24 adalah apa yang memberikan kekuatannya. Berikut adalah julat standard (untuk 10083-3):

1.2 Sifat fizikal

EN24's sifat fizikal menjadikannya sesuai untuk keadaan yang melampau:

• Ketumpatan: 7.85 g/cm³ (Sama seperti keluli struktur yang paling banyak)
• Titik lebur: 1420 - 1460 ° C.
• Kekonduksian terma: 44 W/(m · k) pada 20 ° C. (lebih rendah daripada keluli karbon, Jadi ia memanaskan perlahan)
• Kapasiti haba tertentu: 465 J/(kg · k)
• Pekali pengembangan haba: 13.0 × 10⁻⁶/° C. (20 - 100 ° C., stabil untuk bahagian ketepatan)

1.3 Sifat mekanikal

Ini adalah ciri-ciri yang paling penting untuk aplikasi tekanan tinggi:

• Kekuatan tegangan: 800 - 1000 MPA (Selepas pelindapkejutan dan pembiakan)
• Kekuatan hasil: ≥ 600 MPA
• Pemanjangan: ≥ 12% (Cukup fleksibiliti untuk membentuk tanpa melanggar)
• Kekerasan: 240 - 300 Hb (Skala Brinell, boleh ditingkatkan dengan rawatan haba)
• Rintangan kesan: ≥ 50 J pada -40 ° C. (Cemerlang untuk persekitaran sejuk)
• Rintangan Keletihan: ~ 400 MPa (mengendalikan beban berulang, Seperti aci enjin)
• Kesan pengerasan dan pembajaan: Pelindapkejutan (penyejukan cepat) diikuti oleh pembajaan (pemanasan ke 500 - 600 ° C.) meningkatkan kekuatan sambil mengekalkan ketangguhan -kritikal untuk gear dan gandar.

1.4 Sifat lain

• Rintangan kakisan: Sederhana (Memerlukan salutan seperti penyaduran krom atau minyak untuk kegunaan luaran)
• Kebolehkalasan: Adil (memerlukan pemanasan 200 - 300 ° C untuk mengelakkan keretakan; Rawatan haba pasca kimpalan disyorkan)
• Kebolehkerjaan: Baik (Terbaik apabila annealed untuk mengurangkan kekerasan)
• Sifat magnet: Ferromagnet (berfungsi dengan alat pemeriksaan magnetik)
• Kemuluran: Sederhana (boleh dibengkokkan tetapi tidak semudah keluli rendah karbon)
• Ketangguhan: Tinggi (Menentang melanggar kesan secara tiba -tiba, seperti kereta yang memukul lubang)

2. Aplikasi keluli struktur EN24

Kekuatan dan Kekuatan En24 menjadikannya sesuai untuk bahagian -bahagian yang menghadapi beban berat atau kejutan. Berikut adalah kegunaannya yang paling biasa:

• Kejuruteraan Mekanikal:
• Gear: Digunakan dalam kotak gear industri (Mis., untuk sistem penghantar) kerana rintangan haus. Pengilang Jerman menggunakan EN24 untuk kotak gear 10 tannya, yang terakhir 50% lebih lama daripada yang dibuat dengan keluli karbon.
• Aci: Kuasa pam dan turbin -rintangan keletihan EN24 menghalang retak dari putaran tetap.
• Gandar: Menyokong jentera berat (Mis., forklift) terima kasih kepada kekuatan hasil yang tinggi.
• Industri automotif:
• Komponen penghantaran: Set gear dan aci pemacu dalam trak dan SUV. A U.S.. Jenama Lori menggunakan EN24 untuk aci penghantarannya, yang mengendalikan 300+ kuasa kuda tanpa gagal.
• Bahagian penggantungan: Kejutan Penyerap Kejutan -Rintangan Impak EN24 berdiri di jalan yang kasar.
• Jentera Perindustrian:
• Galas: Digunakan dalam motor elektrik yang besar (Mis., untuk kilang) kerana kekerasannya.
• Rollers: Untuk kilang keluli -en24 tahan memakai dari lembaran logam panas.
• Pembinaan:
• Komponen struktur: Rasuk tugas berat di bangunan perindustrian (Mis., gudang dengan kren overhead).
• Rasuk dan lajur: Di jambatan yang membawa trak berat -kekuatan tegangan En24 menyokong 10+ beban tan.
• Pembuatan kapal:
• Komponen Hull: Untuk kapal kargo kecil -ketangguhan EN24 menentang gelombang dan perlanggaran.
• Industri Keretapi:
• Roda: Untuk Keretapi Freight -Rintangan Pakai EN24 mengurangkan kos penyelenggaraan.
• Gandar: Menyokong kereta kereta api (Mis., pembawa arang batu) terima kasih kepada kekuatan yang tinggi.

3. Teknik pembuatan untuk keluli struktur EN24

Mengubah EN24 ke bahagian yang boleh digunakan memerlukan proses yang tepat. Begini bagaimana ia dibuat:

3.1 Proses rolling

• Rolling panas: Kaedah utama. Keluli dipanaskan hingga 1150 - 1250 ° C dan ditekan ke dalam bentuk (bar, plat, pemalsuan). EN24 yang dilancarkan panas mempunyai permukaan kasar tetapi kekuatan yang tinggi.
• Rolling sejuk: Jarang digunakan untuk EN24 (kerana ia sering dirawat panas kemudian), tetapi dilakukan untuk lembaran nipis yang memerlukan penamat yang lancar.

3.2 Rawatan haba

Rawatan haba sangat penting untuk prestasi EN24:

• Penyepuhlindapan: Dipanaskan ke 820 - 850 ° C., diadakan, Kemudian disejukkan perlahan -lahan. Mengurangkan kekerasan untuk pemesinan lebih mudah.
• Menormalkan: Dipanaskan ke 850 - 900 ° C., disejukkan di udara. Meningkatkan keseragaman di bahagian besar.
• Pelindapkejutan dan pembajaan: Langkah yang paling penting. Keluli dipanaskan hingga 830 - 860 ° C. (dipadamkan dalam minyak), kemudian marah pada 500 - 600 ° C.. Ini mewujudkan keseimbangan kekuatan dan ketangguhan.

3.3 Kaedah fabrikasi

• Memotong: Penggunaan Pemotongan plasma (Untuk plat tebal) atau Pemotongan Oxy-Fuel (untuk bar). Kandungan karbon tinggi EN24 bermaksud pemotongan lebih perlahan daripada keluli karbon rendah.
• Teknik kimpalan: Kimpalan arka (paling biasa) dan kimpalan laser (untuk bahagian ketepatan). Preheating adalah must -skip itu, Dan anda akan mendapat retak.
• Membongkok dan membentuk: Selesai ketika keluli disalurkan (dilembutkan). EN24 boleh dibengkokkan menjadi bentuk sederhana (Mis., kurungan) Tetapi tidak lengkung yang kompleks.

3.4 Kawalan kualiti

• Kaedah pemeriksaan:
• Ujian ultrasonik: Pemeriksaan untuk kecacatan dalaman (Mis., lubang) dalam pemalsuan.
• Pemeriksaan zarah magnet: Mencari keretakan permukaan (Mis., dalam gear).
• Piawaian pensijilan: Mesti bertemu ISO 683-3 (keluli aloi untuk pelindapkejutan dan pembiakan) dan dan 10204 (pensijilan bahan) untuk memastikan kualiti.

4. Kajian kes: En24 dalam tindakan

4.1 Kejuruteraan Mekanikal: Aci turbin angin

Syarikat Tenaga Angin Denmark menggunakan EN24 untuknya 2.5 MW aci turbin. Aci menghadapi putaran tetap (1500 Rpm) dan beban angin. Selepas 5 tahun, Ujian tidak menunjukkan tanda -tanda keletihan -Rintangan keletihan En24 yang terus berjalan. Tanpa EN24, Syarikat itu terpaksa menggantikan aci setiap 2 tahun.

4.2 Automotif: Penghantaran trak

Pengilang trak Jepun beralih ke EN24 untuk set gear penghantarannya. Sebelum ini, Mereka menggunakan keluli karbon, yang gagal selepas 100,000 batu. Gear en24 sekarang bertahan 200,000+ batu, memotong kos penyelenggaraan oleh 40%. Kunci? Rintangan dan ketangguhan Wear En24.

5. Analisis perbandingan: EN24 vs.. Bahan lain

Bagaimana EN24 disusun dengan pilihan lain? Mari kita bandingkan:

5.1 vs. Jenis keluli lain

5.2 vs. Bahan bukan logam

• Konkrit: EN24 adalah 10x lebih kuat dalam ketegangan dan 3x lebih ringan. Tetapi konkrit lebih murah untuk asas. Contohnya, Jambatan menggunakan konkrit untuk pangkalannya dan EN24 untuk rasuk bebannya.
• Bahan Komposit (Mis., serat karbon): Komposit lebih ringan tetapi 2x lebih mahal. EN24 lebih baik untuk bahagian yang memerlukan kekuatan tinggi pada kos yang lebih rendah (Mis., kotak gear).

5.3 vs. Bahan logam lain

• Aloi aluminium: Aluminium lebih ringan tetapi mempunyai kekuatan tegangan yang lebih rendah (200 - 300 MPA). EN24 lebih baik untuk beban berat (Mis., gandar trak).
• Keluli tahan karat: Keluli tahan karat menentang kakisan tetapi kos 3x lebih. EN24 adalah pilihan yang lebih baik untuk bahagian dalaman (Mis., kotak gear) atau bahagian yang boleh dilapisi.

5.4 Kos & Kesan alam sekitar

• Analisis kos: Kos bahan EN24 lebih tinggi daripada keluli karbon, Tetapi jangka hayatnya yang lebih panjang (50%+ Dalam banyak kes) menjadikannya lebih murah dari masa ke masa. Kos fabrikasi juga lebih tinggi (kerana dipanaskan untuk kimpalan), Tetapi ini diimbangi oleh pengganti yang lebih sedikit.
• Kesan alam sekitar: EN24 adalah 100% boleh dikitar semula (menyelamatkan 75% Tenaga vs. Membuat keluli baru). Pengeluarannya menggunakan lebih banyak tenaga daripada keluli karbon tetapi kurang daripada keluli tahan karat.

6. Pandangan Teknologi Yigu pada EN24 Struktur Keluli

Di Yigu Technology, Kami mengesyorkan EN24 untuk aplikasi tekanan tinggi di mana ketahanan adalah kunci. Itu Kekuatan tegangan yang sangat baik dan Rintangan Keletihan Jadikannya sesuai untuk bahagian mekanikal seperti gear dan aci. Kami sering berpasangan dengan EN24 dengan salutan anti-hangat kami untuk melanjutkan jangka hayatnya dengan 30%+. Walaupun kos fabrikasi EN24 lebih tinggi, kebolehpercayaan jangka panjangnya menjimatkan wang pelanggan. Untuk projek yang tidak mampu kegagalan seperti kotak gear industri atau transmisi trak -en24 adalah pilihan pintar.

Soalan Lazim Mengenai EN24 Struktur Keluli

1. Boleh en24 dikimpal tanpa memanaskan?

Tidak ada yang panas 200 - 300 ° C diperlukan. Kandungan karbon dan aloi tinggi EN24 menjadikannya terdedah kepada retak jika dikimpal sejuk. Rawatan haba pasca kimpalan (Mis., penyepuhlindapan) juga disyorkan untuk mengurangkan tekanan.

2. EN24 sesuai untuk kegunaan luaran?

Ia bergantung. EN24's Rintangan kakisan adalah sederhana -tidak bersuara, ia akan berkarat dalam persekitaran basah atau asin. Untuk kegunaan luaran, Tambah salutan (Mis., penyaduran krom atau cat epoksi) untuk melindunginya.

3. Bagaimana EN24 dibandingkan dengan EN19?

EN24 lebih kuat (kekuatan tegangan: 800 - 1000 MPA vs. EN19's 620 - 780 MPA) dan mempunyai rintangan kesan yang lebih baik. Tetapi EN19 lebih murah dan lebih mudah dikimpal. Pilih En24 untuk bahagian tekanan tinggi (Mis., Aci turbin) dan EN19 untuk beban yang lebih ringan (Mis., Rasuk kecil).