EN 100CR6 Bearing Steel: Sifat, Aplikasi, dan panduan pembuatan

Sekiranya anda bekerja di industri seperti automotif, Aeroangkasa, atau jentera perindustrian, anda mungkin pernah mendengar keluli galas. Antara pilihan yang paling banyak digunakan adalah EN 100CR6 Bearing Steel-A karbon tinggi, keluli aloi kromium yang direka untuk komponen yang memerlukan rintangan haus yang luar biasa dan kekuatan keletihan. Panduan ini memecah semua yang anda perlu tahu mengenai en 100cr6, dari sifat terasnya ke penggunaan dunia nyata dan bagaimana ia dibandingkan dengan bahan lain.

1. Ciri -ciri Bahan EN 100CR6 Bearing Steel

Memahami en 100cr6 bermula dengan sifatnya, yang menjadikannya sesuai untuk aplikasi galas tekanan tinggi. Di bawah adalah pecahan terperinci bahan kimianya, fizikal, mekanikal, dan sifat utama lain.

1.1 Komposisi kimia

Komposisi EN 100CR6 dikawal ketat untuk memastikan konsistensi dan prestasi. Jadual di bawah menunjukkan solek kimia biasa (untuk 10083-3 piawaian):

Elemen	Simbol	Julat Kandungan (%)	Peranan
Karbon (C)	C	0.95 - 1.05	Meningkatkan kekerasan dan rintangan haus
Chromium (Cr)	Cr	1.30 - 1.65	Meningkatkan kekuatan keras dan keletihan
Mangan (Mn)	Mn	0.25 - 0.45	Meningkatkan kekuatan tegangan
Silikon (Dan)	Dan	0.15 - 0.35	AIDS dalam deoksidasi semasa pembuatan keluli
Sulfur (S)	S	≤ 0.025	Diminimumkan untuk mengelakkan keburukan
Fosforus (P)	P	≤ 0.025	Dikawal untuk mencegah retak

1.2 Sifat fizikal

Ciri -ciri ini menentukan bagaimana en 100cr6 berkelakuan di bawah keadaan fizikal seperti suhu dan medan magnet:

Ketumpatan: 7.85 g/cm³ (Sama seperti kebanyakan keluli karbon)
Titik lebur: 1,420 - 1,460 ° C. (2,588 - 2,660 ° f)
Kekonduksian terma: 46.5 W/(m · k) pada 20 ° C. (suhu bilik)
Pekali pengembangan haba: 11.5 × 10⁻⁶/° C. (dari 20 - 100 ° C.)
Sifat magnet: Ferromagnet (menarik magnet), yang berguna untuk disusun dan diperiksa.

1.3 Sifat mekanikal

Ciri -ciri mekanikal menentukan bagaimana en 100cr6 berfungsi di bawah kekerasan. Nilai -nilai ini diukur selepas rawatan haba standard (pelindapkejutan dan pembajaan):

Harta	Kaedah pengukuran	Nilai tipikal
Kekerasan (Rockwell)	HRC	60 - 64 HRC
Kekerasan (Vickers)	Hv	650 - 700 Hv
Kekuatan tegangan	MPA	≥ 2,000 MPA
Kekuatan hasil	MPA	≥ 1,800 MPA
Pemanjangan	% (dalam 50 mm)	≤ 8%
Kesan ketangguhan	J (pada 20 ° C.)	≥ 15 J

1.4 Sifat lain

Dua sifat kritikal menjadikan EN 100CR6 menonjol untuk galas:

Pakai rintangan: Kandungan karbon dan kromium yang tinggi membentuk karbida keras, Mengurangkan haus dari hubungan rolling atau gelongsor.
Rintangan Keletihan: Ia dapat menahan berjuta -juta kitaran beban tanpa gagal -penting untuk galas dalam kereta atau mesin perindustrian.
Rintangan kakisan: Sederhana (tidak sebaik keluli tahan karat). Ia memerlukan salutan (Seperti penyaduran zink) untuk persekitaran basah atau keras.
Hardenability: Mudah untuk memanaskan kekerasan tinggi di seluruh bahagian tebal, memastikan prestasi seragam dalam komponen besar.

2. Aplikasi keluli galas EN 100CR6

Ciri -ciri EN 100CR6 menjadikannya sesuai untuk komponen yang menghadapi tekanan dan pakai berulang. Berikut adalah kegunaannya yang paling biasa:

Galas: The #1 Penggunaan -termasuk galas bola, galas roller, dan galas jarum. Ini terdapat dalam enjin kereta, motor elektrik, dan basikal.
Elemen bergulir: Bola, Rollers, atau jarum di dalam galas bergantung pada rintangan haus en 100cr6.
Kaum: Cincin dalaman/luaran galas (di mana elemen bergulir bergerak) sering dibuat dari EN 100CR6.
Komponen automotif: Melampaui galas, Ia digunakan untuk camshafts, Pengangkat injap, dan bahagian kotak gear -semuanya memerlukan ketahanan yang tinggi.
Jentera Perindustrian: Kotak gear, penghantar, dan pam menggunakan bahagian en 100cr6 untuk mengendalikan beban berat dan waktu operasi yang panjang.
Komponen Aeroangkasa: Galas kecil dalam gear pendaratan pesawat atau aksesori enjin (Di mana berat badan dan kebolehpercayaan penting).
Peranti perubatan: Galas ketepatan dalam mesin MRI atau alat pembedahan (Terima kasih kepada sifat dan kekuatan magnetnya).

3. Teknik pembuatan untuk EN 100CR6

Menghasilkan EN 100CR6 memerlukan langkah yang teliti untuk memastikan kualiti. Inilah proses biasa:

Pembuatan keluli:

Kebanyakan en 100cr6 dibuat menggunakan Relau arka elektrik (EAF) atau Relau oksigen asas (Bof). EAF lebih biasa untuk kitar semula keluli sekerap, sementara BOF menggunakan bijih besi. Matlamatnya adalah untuk mencairkan bahan mentah dan menyesuaikan komposisi kimia untuk memenuhi piawaian en.

Bergulir:

Selepas pembuatan keluli, logam itu Hot Rolled menjadi bilet atau bar (pada 1,100 - 1,200 ° C.) untuk membentuknya. Untuk bahagian ketepatan, Pada masa itu Sejuk digulung (pada suhu bilik) untuk meningkatkan kemasan permukaan dan ketepatan dimensi.

Rawatan haba:

Langkah ini penting untuk prestasi EN 100CR6:
Pelindapkejutan: Memanaskan keluli ke 820 - 860 ° C., kemudian dengan cepat menyejukkannya dalam minyak atau air untuk mengeraskannya.
Pembiakan: Pemanasan semula ke 150 - 200 ° C untuk mengurangkan kelembutan sambil mengekalkan kekerasan yang tinggi.
Karburisasi: Kadang -kadang digunakan untuk bahagian yang memerlukan lapisan luar yang keras (Mis., gigi gear) -Pemanasan dalam suasana yang kaya dengan karbon untuk menambah karbon ke permukaan.

Pemesinan:

Selepas rawatan haba, bahagian dimesin dengan bentuk akhir menggunakan Berpaling (untuk bahagian silinder seperti kaum galas) atau Pengisaran (Untuk permukaan ultra-licin, Kritikal untuk memberi prestasi).

Kawalan kualiti:

Pemeriksaan termasuk:
Analisis kimia (Untuk memeriksa kandungan elemen).
Ujian kekerasan (Menggunakan mesin Rockwell atau Vickers).
Ujian tidak merosakkan (seperti ujian ultrasonik) untuk mencari retak dalaman.
Pemeriksaan dimensi (Menggunakan Calipers atau alat pengukur CNC) Untuk memastikan bahagian sesuai.

4. Kajian kes: En 100cr6 dalam tindakan

Contoh dunia nyata menunjukkan bagaimana en 100cr6 menyelesaikan masalah industri.

Kajian kes 1: Analisis kegagalan galas automotif

Pengilang kereta melihat kegagalan galas yang kerap dalam enjin SUV mereka. Selepas ujian, Jurutera mendapati galas asal menggunakan keluli gred rendah yang memakai selepas itu 50,000 km. Mereka beralih ke galas EN 100CR6, yang mempunyai rintangan haus yang lebih tinggi. Post-switch, Kadar kegagalan dijatuhkan oleh 80%, dan membawa kehidupan dilanjutkan ke 150,000 km.

Kajian kes 2: Pengoptimuman galas kereta api berkelajuan tinggi

Sebuah syarikat kereta api memerlukan galas untuk kereta api berkelajuan tinggi (hingga 300 km/h) yang boleh mengendalikan getaran dan panas. Mereka memilih EN 100CR6 untuk rintangan keletihannya dan bekerja dengan pengeluar untuk menambah salutan seramik (Untuk perlindungan haba tambahan). Galas baru bertahan 2x lebih lama daripada keluli tahan karat sebelumnya, memotong kos penyelenggaraan oleh 35%.

5. A 100cr6 vs. Bahan galas lain

Bagaimana en 100cr6 disusun terhadap pilihan biasa lain? Jadual di bawah membandingkan faktor utama:

Bahan	Persamaan dengan en 100cr6	Perbezaan utama	Terbaik untuk
Aisi 52100	Kandungan karbon/kromium yang sama; digunakan untuk galas	Aisi 52100 adalah U.S.. standard (En 100cr6 = Eropah)	Rantaian bekalan automotif/aeroangkasa global
SUJ2	Karbon/kromium yang tinggi; boleh dikeraskan	Suj2 adalah standard Jepun (Hampir sama dengan EN 100CR6)	Jentera Jepun (Mis., Toyota, Honda)
Galas keluli tahan karat (Mis., AISI 440C)	Tahan tahan	Rintangan kakisan yang lebih baik; Kekuatan keletihan yang lebih rendah	Persekitaran basah (Mis., Marin, pemprosesan makanan)
Galas seramik (Mis., Silikon nitrida)	Haus rendah	Lebih ringan; rintangan haba yang lebih tinggi; lebih mahal	Aplikasi berkelajuan tinggi (Mis., Basikal perlumbaan, enjin jet)
Galas plastik (Mis., Ptfe)	Tahan kakisan	Lebih murah; Kekuatan yang lebih rendah; bukan untuk beban berat	Beban rendah, Kegunaan berkelajuan rendah (Mis., peralatan rumah tangga)

Perspektif Teknologi Yigu mengenai EN 100CR6

Di Yigu Technology, Kami telah melihat EN 100CR6 menjadi landasan bagi pelanggan kami dalam jentera automotif dan industri. Keseimbangan rintangan haus, kekuatan keletihan, dan keberkesanan kos menjadikannya tidak dapat ditandingi untuk kebanyakan aplikasi galas. Kami sering mengesyorkan EN 100CR6 untuk pelanggan yang ingin mengurangkan kos penyelenggaraan -berpacu dengan pemesinan ketepatan kami, ia menyampaikan bahagian yang terakhir 15-20% lebih lama daripada pilihan keluli standard. Untuk persekitaran yang keras, Kami juga menawarkan lapisan tersuai (seperti zink atau seramik) Untuk meningkatkan rintangan kakisan EN 100CR6, memenuhi keperluan industri yang ketat.

Soalan Lazim Mengenai EN 100CR6 Bearing Steel

Boleh en 100cr6 digunakan dalam persekitaran basah atau menghakis?

EN 100CR6 mempunyai rintangan kakisan sederhana. Untuk persekitaran basah atau keras (seperti pemprosesan laut atau makanan), ia memerlukan salutan pelindung (Mis., penyaduran zink atau penyaduran krom) untuk mencegah karat.

Rawatan haba apa yang diperlukan untuk galas EN 100CR6?

Rawatan haba standard adalah pelindapkejutan (820-860 ° C., penyejukan cepat) diikuti oleh pembajaan (150-200 ° C.). Proses ini mencapai kekerasan yang tinggi (60-64 HRC) dan rintangan keletihan diperlukan untuk galas.

Bagaimana en 100cr6 dibandingkan dengan Aisi 52100?

Mereka hampir sama! En 100cr6 adalah standard Eropah, Sementara Aisi 52100 adalah U.S.. standard. Kedua -duanya mempunyai karbon yang sama (0.95-1.05%) dan kromium (1.30-1.65%) kandungan, Oleh itu, mereka boleh digunakan secara bergantian dalam kebanyakan aplikasi.