Sekiranya anda sedang menjalankan pembinaan, jentera, atau projek automotif, Memilih keluli struktur yang betul adalah kritikal.E350 S355JR keluli struktur menonjol sebagai serba boleh, Pilihan berprestasi tinggi-dikenali dengan kekuatannya, kebolehkalasan, dan kebolehsuaian. Panduan ini memecah semua yang anda perlu tahu, dari sifat terasnya ke penggunaan dunia nyata dan proses pembuatan.
1. Ciri -ciri Bahan E350 S355JR Keluli Struktural
Memahami Hartanah E350 S355JR Membantu anda memutuskan sama ada ia sesuai dengan projek anda. Di bawah adalah pecahan terperinci bahan kimianya, fizikal, mekanikal, dan ciri -ciri utama lain.
1.1 Komposisi kimia
Solek kimia E350 S355JR secara langsung memberi kesan kepada kekuatan dan ketahanannya. Ia mengikut piawaian industri yang ketat untuk memastikan konsistensi. Berikut adalah pelbagai elemen utama:
| Elemen | Simbol | Julat kandungan biasa | Peranan |
|---|---|---|---|
| Karbon (C) | C | 0.18-0.24% | Meningkatkan kekuatan tegangan tanpa mengurangkan kemuluran. |
| Mangan (Mn) | Mn | 1.00-1.60% | Meningkatkan ketangguhan kesan dan kebolehkerjaan. |
| Silikon (Dan) | Dan | 0.15-0.35% | Meningkatkan kekuatan dan penentangan terhadap pengoksidaan. |
| Fosforus (P) | P | ≤0.045% | Dikawal untuk mengelakkan keburukan (disimpan rendah untuk keselamatan). |
| Sulfur (S) | S | ≤0.045% | Terhad untuk mengelakkan keretakan semasa kimpalan atau pembentukan. |
| Chromium (Cr) | Cr | ≤0.30% | Menambah rintangan kakisan kecil. |
| Nikel (Dalam) | Dalam | ≤0.30% | Meningkatkan ketangguhan kesan suhu rendah. |
| Molybdenum (Mo) | Mo | ≤0.10% | Meningkatkan kekuatan pada suhu tinggi. |
| Vanadium (V) | V | ≤0.05% | Menapis struktur bijirin untuk prestasi mekanikal yang lebih baik. |
| Tembaga (Cu) | Cu | ≤0.30% | Meningkatkan ketahanan terhadap kakisan atmosfera. |
1.2 Sifat fizikal
Ciri -ciri ini mempengaruhi bagaimana E350 S355JR berkelakuan dalam persekitaran yang berbeza (Mis., perubahan suhu):
- Ketumpatan: 7.85 g/cm³ (standard untuk keluli karbon, menjadikannya mudah untuk mengira berat badan untuk reka bentuk).
- Titik lebur: 1450-1510 ° C. (cukup tinggi untuk menahan proses perindustrian suhu tinggi).
- Kekonduksian terma: 50 W/(m · k) pada 20 ° C. (Pemindahan haba yang baik untuk aplikasi seperti bahagian jentera).
- Pekali pengembangan haba: 13.5 μm/(m · k) (pengembangan yang rendah, Mengurangkan Warping dalam Perubahan Suhu).
- Sifat magnet: Ferromagnet (tertarik dengan magnet, Berguna untuk ujian yang tidak merosakkan).
1.3 Sifat mekanikal
Kekuatan mekanikal E350 S355JR adalah mengapa ia dipercayai untuk kerja struktur. Semua nilai memenuhi en 10025-2 piawaian:
| Harta | Nilai | Standard ujian | Kenapa pentingnya |
|---|---|---|---|
| Kekuatan tegangan | 470-630 MPa | Dalam ISO 6892-1 | Mengendalikan beban berat (Mis., geladak jambatan atau lajur bangunan). |
| Kekuatan hasil | ≥355 MPa | Dalam ISO 6892-1 | Menentang ubah bentuk kekal di bawah tekanan (kritikal untuk keselamatan). |
| Pemanjangan | ≥20% | Dalam ISO 6892-1 | Selekoh tanpa pecah (Sesuai untuk membentuk rasuk atau bahagian automotif). |
| Kesan ketangguhan | ≥27 j pada -20 ° C | Dalam ISO 148-1 | Menahan impak tiba -tiba (penting untuk pembinaan cuaca sejuk). |
| Kekerasan | ≤160 Hb | Dalam ISO 6506-1 | Mudah untuk mesin dan mengimpal (Tidak perlu pra-panas dalam kebanyakan kes). |
1.4 Sifat utama lain
- Kebolehkalasan: Cemerlang - boleh dikimpal dengan kaedah biasa (Saya, TIG, kimpalan arka) tanpa retak. Tiada pra-panas diperlukan untuk ketebalan sehingga 20mm.
- Kebolehkerjaan: Baik - kekerasan rendah bermaksud ia memotong lancar dengan alat standard, mengurangkan masa pengeluaran.
- Kebolehbaburan: Tinggi -boleh bengkok, dilancarkan, atau ditekan menjadi bentuk yang kompleks (Mis., Rasuk jambatan melengkung) tanpa kehilangan kekuatan.
- Rintangan kakisan: Moderat -prestasi dengan baik dalam persekitaran kering atau dalaman. Untuk kegunaan luaran, Tambah salutan (cat, galvanizing) untuk mencegah karat.
- Tindak balas rawatan haba: Bertindak balas dengan baik untuk menyiapkan (melembutkan untuk pemesinan) dan menormalkan (meningkatkan kekuatan). Ia sering digunakan dalam keadaan seperti yang dilancarkan untuk penjimatan kos.
2. Aplikasi keluli struktur E350 S355JR
Keseimbangan kekuatan dan fleksibiliti E350 S355JR menjadikannya pilihan utama di seluruh industri. Berikut adalah kegunaannya yang paling biasa, dengan contoh dunia nyata:
2.1 Industri pembinaan
- Komponen struktur: Digunakan untuk lajur, rasuk, dan kekalahan di bangunan komersial (Mis., pusat membeli -belah, menara pejabat). Contohnya, Bangunan pejabat 20 tingkat di Berlin menggunakan rasuk E350 S355JR untuk menyokong lantai konkrit-memotong kos bahan oleh 15% berbanding dengan keluli kelas tinggi.
- Rasuk pembinaan: Sesuai untuk rasuk jangka panjang (hingga 12 meter) di gudang atau kilang. Hab logistik di Paris menggunakan rasuk ini untuk membuat terbuka, ruang penyimpanan bebas lajur.
- Jambatan: Dipercayai untuk jambatan jalan dan kereta api. Jambatan Thames Gateway di London menggunakan plat E350 S355JR untuk deknya -terima kasih.
- Bangunan: Digunakan dalam pembinaan modular (rumah atau pejabat pasang siap). Projek perumahan modular di Stockholm menggunakan bingkai E350 S355JR, mengurangkan masa pembinaan di tempat oleh 30%.
2.2 Jentera & Industri Automotif
- Komponen mekanikal: Digunakan untuk gear, aci, dan kurungan dalam jentera perindustrian (Mis., sistem penghantar, robot pembuatan). Pembuat jentera Jerman menggunakan aci E350 S355JR dalam barisan pemasangannya -mereka berlangsung 20% lebih lama daripada alternatif keluli rendah karbon.
- Bahagian automotif: Digunakan untuk bingkai trak, Hitches Trailer, dan komponen casis. Pengilang trak Eropah beralih ke E350 S355JR untuk casisnya, meningkatkan kapasiti beban oleh 10%.
- Jentera Perindustrian: Digunakan dalam peralatan berat (Mis., lengan penggali, Booms Crane). Firma peralatan pembinaan Cina menggunakan E350 S355JR untuk baldi penggali-mereka melawan memakai lebih baik daripada keluli karbon sederhana.
2.3 Kejuruteraan Am
Sesuai untuk projek tersuai seperti bingkai keluli untuk peralatan pertanian, tangki simpanan, atau loji kuasa menyokong. Ladang solar di Sepanyol menggunakan e350 s355jr untuk membina bingkai panelnya -kebolehbaburannya dibenarkan untuk penyesuaian mudah agar sesuai dengan cerun tapak.
3. Teknik pembuatan untuk keluli struktur E350 S355JR
Menghasilkan E350 S355JR memerlukan kawalan kualiti yang ketat untuk memenuhi standard. Berikut adalah pecahan langkah demi langkah proses:
- Lebur dan pemutus:
Bahan mentah (bijih besi, keluli sekerap, dan aloi) cair dalam relau oksigen asas (Bof) pada 1600 ° C.. Keluli cair kemudian dilemparkan ke dalam papak, mekar, atau bilet (Bergantung pada produk akhir -e.g., Slabs untuk plat, Billet untuk bar). - Rolling panas:
Logam pelakon dipanaskan hingga 1100-1200 ° C dan dilancarkan melalui kilang berat untuk mengurangkan ketebalan dan membentuknya ke dalam pinggan, rasuk, atau bar. Rolling panas meningkatkan kekuatan dengan menapis struktur bijirin. Contohnya, E350 S355JR Rasuk panas ke bentuk terakhir mereka (I-Beam atau H-Beam) untuk kegunaan struktur. - Rolling sejuk (pilihan):
Untuk produk yang memerlukan permukaan yang licin (Mis., bahagian automotif), Rolling sejuk digunakan. Keluli dilancarkan pada suhu bilik untuk mengurangkan ketebalan dan meningkatkan kemasan permukaan. Rolling sejuk meningkatkan kekerasan, Oleh itu, penyepuh boleh dilakukan selepas itu untuk memulihkan kemuluran. - Rawatan haba:
- Penyepuhlindapan: Dipanaskan hingga 800-900 ° C dan disejukkan perlahan -lahan untuk melembutkan keluli (untuk pemesinan mudah).
- Menormalkan: Dipanaskan hingga 900-950 ° C dan disejukkan di udara untuk meningkatkan kekuatan dan ketangguhan (digunakan untuk bahagian tekanan tinggi seperti aci).
- Pemesinan:
Keluli dipotong, digerudi, atau digiling ke bahagian akhir menggunakan mesin CNC. Kekerasannya yang rendah (≤160 Hb) Bermakna alat bertahan lebih lama -mengurangkan kos pemesinan. - Kimpalan:
Kaedah biasa termasuk Mig (gas inert logam) dan TIG (gas inert tungsten) kimpalan. Untuk bahagian tebal (>20mm), Pra-pemanasan hingga 80-120 ° C menghalang retak. Sendi dikimpal mengekalkan kebanyakan kekuatan keluli. - Rawatan permukaan:
- Galvanizing: Mencelupkan zink cair untuk melindungi daripada kakisan (digunakan untuk bahagian luar seperti rel jambatan).
- Lukisan: Memohon cat epoksi atau poliuretana untuk kegunaan luaran dalaman atau ringan.
- Kawalan dan Pemeriksaan Kualiti:
Setiap kumpulan diuji:- Komposisi kimia (menggunakan spektrometer).
- Sifat mekanikal (tegangan, kesan, dan ujian kekerasan).
- Kecacatan permukaan (Menggunakan ujian zarah ultrasonik atau magnet).
Hanya keluli yang memenuhi en 10025-2 Piawaian diluluskan untuk dijual.
4. Kajian kes: E350 S355JR dalam pembinaan jambatan
Jambatan Øresund (menghubungkan Denmark dan Sweden) adalah contoh utama prestasi E350 S355JR. Begini bagaimana ia digunakan:
- Cabaran: Jambatan yang diperlukan untuk menahan lalu lintas trak berat, angin kencang, dan musim sejuk sejuk (-15° C.). Ia juga memerlukan kimpalan panjang (hingga 50 meter) untuk menyambungkan bahagian.
- Penyelesaian: Jurutera memilih plat E350 S355JR (10-30mm tebal) Untuk geladak jambatan dan rasuk sokongan. Ketangguhan kesannya yang tinggi (-20Penilaian ° C.) mengendalikan keadaan musim sejuk, dan kebolehkalasannya dibenarkan cepat, sendi yang kuat.
- Hasil: Jambatan dibuka 2000 dan memerlukan penyelenggaraan yang minimum. Sendi yang dikimpal tidak menunjukkan tanda -tanda retak, dan rintangan kakisan keluli (dengan salutan zink) telah menghalang karat di udara pantai.
5. E350 S355JR vs. Bahan lain
Bagaimana E350 S355JR dibandingkan dengan logam biasa yang lain? Berikut adalah gambaran ringkas untuk membantu anda memilih:
| Bahan | Kekuatan (Hasil) | Kebolehkalasan | Kos | Terbaik untuk |
|---|---|---|---|---|
| E350 S355JR | ≥355 MPa | Cemerlang | Sederhana | Kerja struktur, jentera, Jambatan |
| Keluli karbon rendah | ≤250 MPa | Cemerlang | Rendah | Bahagian mudah (paip, kurungan) |
| Keluli karbon sederhana | 300-500 MPa | Baik | Sederhana | Gear, aci (memerlukan pra-panas untuk mengimpal) |
| Keluli karbon yang tinggi | ≥600 MPa | Miskin | Tinggi | Alat, mata air (bukan untuk kimpalan) |
| Keluli aloi | ≥400 MPa | Baik | Tinggi | Bahagian suhu tinggi (Komponen enjin) |
| Keluli tahan karat | ≥205 MPa | Baik | Sangat tinggi | Persekitaran yang menghakis (tumbuhan kimia) |
| Aluminium | ≤300 MPa | Baik | Tinggi | Bahagian ringan (badan automotif) |
Takeaway Utama: E350 S355JR menawarkan keseimbangan kekuatan terbaik, kebolehkalasan, dan kos untuk kebanyakan projek struktur dan jentera. Ia lebih kuat daripada keluli karbon rendah tetapi lebih murah daripada aloi atau keluli tahan karat.
6. Perspektif Teknologi Yigu mengenai keluli struktur E350 S355JR
Di Yigu Technology, Kami telah bekerja dengan E350 S355JR selama lebih dari satu dekad -membekalkannya kepada Pembinaan, Automotif, dan pelanggan jentera di seluruh dunia. Apa yang menjadikannya ruji dalam barisan produk kami? Konsistensinya: Setiap kumpulan bertemu dengan en 10025-2 piawaian, Oleh itu, pelanggan tidak pernah menghadapi kelewatan dari bahan yang cacat. Kami juga menghargai kepelbagaiannya -kami telah menyesuaikannya ke dalam rasuk, aci, dan kurungan untuk projek -projek dari kilang -kilang kecil ke jambatan besar. Bagi pelanggan yang mengutamakan keberkesanan kos tanpa mengorbankan kekuatan, E350 S355JR selalu menjadi cadangan utama kami. Kami juga menawarkan perkhidmatan nilai tambah seperti pra-pemotongan dan galvanizing untuk membantu pelanggan mempercepat pengeluaran mereka.
7. Soalan Lazim Mengenai Keluli Struktur E350 S355JR
Q1: Bolehkah E350 S355Jr digunakan di luar rumah?
Ya, Tetapi ia memerlukan perlindungan. Rintangan kakisan sederhana berfungsi untuk iklim kering, Tetapi untuk kawasan basah atau pesisir, Tambahkan salutan tergalvani atau cat epoksi untuk mengelakkan karat.
S2: Berapakah ketebalan maksimum E350 S355JR?
Kebanyakan pembekal menawarkan ketebalan dari 3mm (helaian) hingga 100mm (plat). Untuk bahagian yang lebih tebal (Lebih 100mm), Pesanan tersuai mungkin-walaupun kebolehkalasan mungkin memerlukan pra-pemanasan.
Q3: Adakah E350 S355JR sesuai untuk projek cuaca sejuk?
Sudah tentu. Penilaian ketangguhan kesannya (≥27 j pada -20 ° C) bermaksud ia boleh mengendalikan suhu serendah -30 ° C (dengan reka bentuk yang betul). Ia biasa digunakan di Eropah Utara dan Kanada untuk pembinaan musim sejuk.
