あなたがエンジニアなら, 請負業者, または、頑丈なプロジェクトに取り組んでいるメーカー, you need a structural steel that balances strength, 作業性, and cost.st 52 構造鋼 is a top choice for high-load applications—from bridges to industrial machinery. This guide breaks down everything you need to know to decide if ST 52 is right for your next project.
1. stの材料特性 52 構造鋼
ST 52’s performance starts with its carefully controlled properties. 以下は、その詳細な内訳です化学組成, 物理的特性, 機械的特性, もっと.
化学組成
st 52 follows EN 10025-2 基準, with elements tuned for strength and weldability. これが典型的な構成です:
| 要素 | コンテンツ範囲 (重さ %) | 目的 |
|---|---|---|
| 炭素 (c) | ≤ 0.22 | 延性を減らすことなく強度を高めます |
| マンガン (Mn) | 1.00 - 1.70 | Enhances impact toughness and weldability |
| シリコン (そして) | ≤ 0.55 | 耐熱性と構造的安定性を改善します |
| 硫黄 (s) | ≤ 0.045 | Minimized to avoid brittleness in joints |
| リン (p) | ≤ 0.045 | Limited to prevent cold cracking in low temperatures |
| 他の合金要素 | ≤ 0.30 (例えば。, cu, で) | 小さな添加物は腐食抵抗をわずかに高めます |
物理的特性
これらの特性は、stに影響します 52 実際の条件で動作します:
- 密度: 7.85 g/cm³ (炭素鋼の標準 - 構造設計の重量を計算するのは簡単です)
- 融点: 1,420 - 1,470°C (溶接や鍛造などの高温のプロセスに機能します)
- 熱伝導率: 47 w/(M・k) (制御された熱伝達が必要なアプリケーションに適しています, 産業用オーブンのように)
- 比熱容量: 465 J/(kg・k) (屋外構造の温度変化を管理するのに役立ちます)
- 熱膨張係数: 12.6 ×10⁻⁶/°C (20–100°C)—critical for bridge joints in seasonal climates
- 電気抵抗率: 0.18 ×10⁻⁶Ω・m (導電率が低い - 電気部品には使用されません)
機械的特性
ST 52の機械的強度は、重い負荷に最適です. すべての値は室温でテストされます:
- 抗張力: 520 - 680 MPA (ハンドルハイプルの力 - ブリッジガーダーに最適です)
- 降伏強度: ≥ 355 MPA (重い負荷の下で永久的な変形に抵抗します, 建物の柱のように)
- 休憩時の伸び: ≥ 18% (失敗する前に伸びる - 動的荷重シナリオで安全性を追加します)
- 面積の削減: ≥ 40% (延性を示します, パイプのような形に簡単に形成できるようにします)
- 硬度: 175 - 200 ブリネル (産業用に十分に困難です, しかし、標準ツールで機械加工できます)
- 衝撃の靭性: ≥ 34 j -40°Cで (寒い気候で優れています - 風や重い荷物からの突然の衝撃)
その他のプロパティ
- 耐食性: 適度 (屋外で使用するための亜鉛めっきなどの表面処理が必要です, 特に沿岸地域)
- 溶接性: 素晴らしい (works with 私の溶接, ティグ溶接, そして アーク溶接 - 下の厚さに必要な予熱はありません 30 mm)
- 加工性: 良い (簡単にドリルしました, カット, または製粉 - 機械的成分の生産時間を減らします)
- 形成性: 高い (曲がることができます, 転がった, または、Iビームのような複雑な形に鍛造されています)
- 疲労抵抗: 平均以上 (繰り返し荷物をうまく処理します - ギアのような機械部品のideal)
2. st 52 構造鋼
ST 52の強さと汎用性は、複数の業界でそれを主食にしています. ここに最も一般的な用途があります, 実世界の例があります:
- 構造フレーム: 高層ビル (15+ 床). a 2023 ベルリンの住宅塔はセントを使用しました 52 コアフレームのサポート 18 材料が最小限の床.
- 橋: 大型橋 (100+ メーター). ノルウェーの高速道路橋 (2024) 使用されたst 52 ガーダー - 寒い天候に影響を及ぼします (-40°C) 厳しい冬を処理します.
- 建物の建設: 頑丈な柱とトラス. マドリードのスタジアム (2023) 使用されたst 52 その屋根のトラスのために、彼らはの重量をサポートします 5,000+ 観客.
- 産業用具: 重機のフレーム. ドイツの工場 (2024) インストールst 52 500トンの油圧プレスのフレーム - 後のストレスの兆候はありません 10,000+ サイクル.
- 自動車部品: 重いトラックシャーシ. ヨーロッパのトラックメーカーはstを使用しています 52 20トンのトラックの場合、それは強度を獲得します (≥355MPa) 重い貨物の下で曲がって抵抗します.
- 造船: 大きな容器 (貨物船, フェリー). オランダの造船所 (2023) 使用されたst 52 フェリーの船体の場合、溶接性がアセンブリを高速化します 25%.
- 機械コンポーネント: ギアボックスとエンジン部品. トラクターメーカー (2024) stに切り替えました 52 ギアボックスの場合 - 拡張されたパーツライフ 40% 疲労抵抗が高いため.
- 配管システム: 高圧オイルおよびガスパイプ. ロシアのパイプラインプロジェクト (2023) 使用されたst 52 パイプ - ハンドル 15 漏れずにMPA圧力.
3. STの製造技術 52 構造鋼
st 52 一貫性と品質を確保するために実証済みのプロセスを使用して作成されます. これがどのように生産されているかです:
- ホットローリング: 主要な方法. 溶融鋼は形に巻き込まれます (プレート, ビーム, バー) 1,150〜1,250°Cで. これにより、鋼の穀物が揃っています, 強度を高める. オーストリアの工場が生産しています 700+ たくさんのst 52 ホットローリングを介して毎日ビーム.
- コールドローリング: 薄いシートに使用されます (1–5 mm厚). コールドローリングは硬さを20〜25％増加させます - 自動車パネルのような精密な部品の場合.
- 鍛造: 複雑な場合, 高強度部品 (例えば。, クレーンフック). ドイツの鍛造ショップが熱を熱くします 52 1,000°Cになり、それを形に抑えます - パートは60トンの負荷を処理します.
- 鋳造: レア (キャストは欠陥を作成できます), しかし、大規模に使用されます, シッププロペラシャフトのような1回限りの部品.
- 熱処理:
- 正規化: 900〜950°Cに加熱, その後、空気で冷却します. ストレスを和らげます - 橋のような溶接構造のために批判的です.
- 消光 & 焼き戻し: 高強度部品に使用されます. 消光 (水冷) STを強化します 52; 焼き戻し (550°Cに再加熱します) 脆性を低下させます.
- 表面処理:
- 亜鉛メッキ: 亜鉛に浸す. Stを保護します 52 の腐食から 30+ 年 - 街灯柱などの屋外構造物で使用されています.
- 絵画: エポキシ塗料は、産業用に一般的です 15+ years in factories.
- 溶接プロセス: st 52 すべての標準的な方法で動作します:
- 私の溶接: 高速 - オンサイト建設用に使用 (例えば。, ブリッジビームに参加します).
- ティグ溶接: 正確 - 薄いシート用のideal (例えば。, 自動車部品).
- アーク溶接: 厚いプレートに使用されます (例えば。, 機械フレーム).
4. ケーススタディ: st 52 高層ビルプロジェクトで
ST 52の価値を見るための本当のプロジェクトを見てみましょう: ミュンヘンの22階建てのオフィスタワー, ドイツ (完了しました 2024).
- ゴール: 厳格な安全基準を満たす地震に強い塔を構築します.
- st 52 使用: コア列 (300×300 mm), 床梁 (250×120 mm), エレベーターシャフト.
- なぜst 52?: その降伏強度 (≥355MPa) 地震の要件を満たしました, その溶接性はオンサイトの時間を削減します.
- 結果:
- 建設がかかりました 14 数ヶ月 (4 合金鋼を使用するよりも速い数ヶ月).
- 材料費はありました 25% 使用よりも低い 4340 合金鋼.
- テスト後: タワーは、損害を与えずにシミュレートされた6.5マグニチュードの地震に耐えました.
5. st 52 vs. その他の材料
セントはどうですか 52 他の一般的な資料と比較してください? 以下の表は、重要な違いを示しています:
| 材料 | 抗張力 (MPA) | 降伏強度 (MPA) | 料金 (USD/kg) | に最適です |
|---|---|---|---|---|
| st 52 構造鋼 | 520–680 | ≥355 | $1.20 - $ 1.60 | 高層ビル, 大きな橋 |
| ASTM A36 | 400–550 | 250以上 | $0.90 - $ 1.30 | 低から中程度の負荷プロジェクト |
| S235 | 360–510 | ≥235 | $0.75 - $ 1.10 | 小さな建物, 小屋 |
| 4140 合金鋼 | 655–965 | ≥415 | $2.50 - $ 3.00 | 高ストレス機械部品 |
| 304 ステンレス鋼 | 515 | ≥205 | $3.00 - $ 3.50 | 腐食性環境 (沿岸) |
| 6061 アルミニウム合金 | 310 | ≥276 | $2.00 - $ 2.50 | 軽量部品 (航空機) |
重要なポイント: st 52 低グレードの鋼よりも優れた強度を提供します (ASTM A36のように) 合金またはステンレス鋼のコストの一部で - 頑丈なプロジェクトに最適.
Yigu TechnologyのSt 52 構造鋼
Yiguテクノロジーで, st 52 構造鋼 ハイロードのトップピックです, 寒冷気候プロジェクト. その-40°Cは靭性に影響を及ぼし、355 MPa以上の降伏強度が最も厳格な基準を満たしています, その溶接性により、クライアントは時間とお金を節約できます. STを使用しました 52 で 25+ プロジェクト (2022–2024), ノルウェーの橋とドイツの高層ビルを含む. 過剰な支出なしに信頼性を必要とするクライアント向け, st 52 パフォーマンスとコストの理想的なバランスです.
よくある質問
- Can St 52 沿岸地域で使用されます?
はい, しかし、それは追加の保護が必要です. 亜鉛メッキと腐食防止塗料の層はSTを保護します 52 の塩水損傷から 30+ 年. 治療なし, 2〜3年以内に錆びる可能性があります. - stです 52 ASTM A36よりも機械が難しい?
わずかに, しかし、それほど重要ではありません. ST 52のより高い硬度 (175–200 Brinell vs. ASTM A36の150–170 Brinell) 鋭いツールが必要になる場合があります, しかし、標準の機械機器はまだ機能しています。特別なツールは必要ありません. - STの最大厚さは何ですか 52 シート/プレート?
st 52 厚さで利用できます 1 mm (薄いシート) まで 300 mm (重いプレート). 厚さの場合 100 mm, 完全な浸透を確保するために、溶接前に予熱することをお勧めします.
