GB 65mnスプリングスチール: プロパティ, 用途 & 製造ガイド

中国の自動車で働いている場合, 産業, または農業部門 - 中程度から重い負荷の強度と柔軟性のバランスをとる費用対効果の高いスプリングスチールを必要とする - GB 65mnスプリングスチール 頼りになる選択です. 中国の国家標準として (GB/T 1222) マンガンに合わせた高炭素鋼, 日常的で厳しい春のアプリケーションに広く使用されています, その優れた硬化性と耐摩耗性のおかげです. このガイドは、その重要なプロパティを分解します, 実世界の使用, 製造プロセス, そして、それが他の素材とどのように比較されますか, 中国市場と世界市場で春に関連する課題を解決するのに役立ちます.

1. GB 65mnスプリングスチールの材料特性

GB 65MNの決定的な機能は、マンガンの高いコンテンツです (0.70–1.00％), 炭素で動作して硬直性と強度を高める - 耐久性のあるスプリングのために批判的. そのプロパティを詳細に調べてみましょう.

1.1 化学組成

GB 65MNは、中国の厳格な国家基準に従っています (GB/T 1222), 高ストレススプリングアプリケーションの一貫性を確保します. 以下はその典型的な化学メイクです:

1.2 物理的特性

これらの特性は、温度や磁気などの物理的条件下でGB 65mnがどのように振る舞うかを説明しています:

• 密度: 7.85 g/cm³ (ほとんどのカーボンマンガン鋼と一致しています)
• 融点: 1,410 - 1,450 °C (2,570 - 2,640 °F)
• 熱伝導率: 46.0 w/(M・k) で 20 °C (室温) - ステンレス鋼よりも高, 熱処理を簡素化します
• 熱膨張係数: 11.6 ×10⁻⁶/°C (から 20 - 100 °C) - 加熱/冷却中に形状の歪みを最小化します
• 磁気特性: 強磁性 (磁石を引き付けます), ソートに役立ちます, 検査, および製造クランプ.

1.3 機械的特性

GB 65MNの機械的パフォーマンスはその後優れています春の気性 熱処理. 以下は、典型的な値ですアニール そして春の気分 条件:

1.4 その他のプロパティ

GB 65MNの重要な特徴は、中国の産業用途に最適です:

• 弾性率: 〜200 gpa—繰り返し荷重の後に元の形状に戻すこと (例えば。, トラクターリーフスプリング, 車のサスペンションコイル).
• 春の気性: 焼き戻しを介して簡単に達成できます (350–450°C) - 壊れないように強度と柔軟性の硬度のバランス.
• ハーデン剤: 良い - マンガン語は、までのセクションで均一な硬化を可能にします 25 厚さmm (バルブスプリングやフラットスプリングなどの中型スプリングに最適).
• 耐摩耗性: 優れた - 高炭素とマンガンは硬い炭化物を形成します, ほこりっぽい農業環境または産業環境での摩耗に抵抗します.
• 耐食性: 中程度 - 普通の炭素鋼よりも優れています (例えば。, GB 70mn) しかし、コーティングが必要です (亜鉛メッキのように) 濡れた/屋外での使用.

2. GB 65mnスプリングスチールの用途

GB 65mnの汎用性と費用対効果は、中国の製造業の定番となっています. これがそのトップの使用です:

• スプリング: Medium-to-heavy-load springs like コイルスプリング (車の停止, 産業機械), フラットスプリング (電気スイッチの連絡先, ツールクリップ), そして リーフスプリング (トラクター車軸, ライトトラック).
• 自動車コンポーネント: 中国の車のサスペンションコイルスプリングとリーフスプリング (例えば。, Geely, チャンガン) および商用車 - ハンドリングロードショックと車両の重量.
• バルブスプリング: 小〜medium自動車エンジンで使用されます (例えば。, 乗用車用のガソリンエンジン) および産業ジェネレーター - 中程度のRPMに信頼できます.
• 産業機械: プレスマシンのスプリング, コンベアシステム, そして、頑丈なバルブ - 中国の工場の共通 (例えば。, 広州のような製造ハブ, 江蘇) 高負荷操作用.
• 農業機械: トラクタープラウに湧き出ます, ライスハーベーター, および播種機 - 汚れにもかかわらず, 振動, 中国の農場に大きな影響を与えます.
• ハンドツール: ボルトカッターのような頑丈なツール, 産業用プライヤー, ジャック - 丈夫な素材を握ったり切断したりする強さを必要としています (Stanley Chinaなどの中国のツールブランドで使用されています).
• 電気コンポーネント: バッテリーの連絡先のスプリング, サーキットブレーカー, および高張力スイッチ - 産業用デバイスでの信頼できる電気接触の供給.
• ギア: 軽い産業用ギアボックスの小〜mediumギア - GB 65mnの耐摩耗性ハンドル繰り返しメッシュ接点.

3. GB 65mnの製造技術

GB 65mnの生産は、中国の産業基準と持続可能性の目標と一致しています. これが典型的なプロセスです:

1. スチール製造:
   • GB 65Mn is made using an 電気弧炉 (EAF) (中国ではスクラップリサイクルのために広く使用されています) または 基本的な酸素炉 (bof). このプロセスは、マンガンの正確な制御に焦点を当てています (0.70–1.00％) GB/Tを満たすための炭素 1222.
2. ローリング:
   • 製鉄所の後, 金属はです ホットロール (1,100 - 1,200 °C) バーに, シート, またはコイル - 中国の春のメーカー向けの標準形式. 精密部品用 (例えば。, バルブスプリング), その コールドロール (室温) 表面仕上げと寸法精度を改善するため.
3. 精密形成:
   • スプリングは、中国の産業技術を使用して形作られています:
     • スプリングコイル: コイルスプリングを作成するためにマンドレルの周りにコールドロールワイヤーを包む (自動車部品のGB次元仕様の一致).
     • スタンピング: 平らな鋼を平らなスプリングに押し込みます (例えば。, 電気接点) 高精度ダイを使用します.
     • 曲げ/鍛造: 鋼鉄のスプリングまたはギアブランクへの加熱と形状 - 強度のための穀物構造を象徴する.
4. 熱処理:
   • GB 65mnの春のパフォーマンスのロックを解除するには重要です:
     • アニーリング: 熱に加熱します 800 - 850 °C, ゆっくりと冷却して、形成のために鋼を柔らかくします.
     • 消光: 形成後, 熱に加熱します 830 - 870 °C, 油を硬くするための迅速なクール (マンガンは均一な硬化を保証します).
     • 焼き戻し: 再加熱 350 - 450 °C to achieve 春の気性 - 強度と弾力性を保持しながら、脆性を低下させます.
5. 機械加工:
   • 複雑な部品の場合 (例えば。, ギア, カスタムスプリング), ポストフォーミング加工 (研削, ミリング) 余分な材料をトリミングし、緊密な許容範囲を保証します (小さなスプリングの場合は±0.01 mm).
6. 表面処理:
   • 中国のアプリケーションのオプションの手順:
     • メッキ: 亜鉛メッキ (GB/Tの場合 9799) 腐食抵抗のために - 屋外ツールや自動車用スプリング用に使用されます.
     • コーティング: パウダーコーティング (GB/Tの場合 18684) 美学と余分な錆の保護のために - 目に見える成分の人気.
     • 黒ずみ: 低コストの酸化物層 (GB/Tの場合 15519) 屋内機械スプリング用.
7. 品質管理:
   • 厳密なテストにより、GB標準へのコンプライアンスが保証されます:
     • 化学分析: 分光測定を介して合金含有量を検証します (GB/T 223).
     • 引張試験: 強度を確認してください (GB/T 228.1).
     • スプリング負荷テスト: 後に形状保持を確実にします 100,000+ サイクル (GB/T 1239.2).
     • 寸法検査: CMMSを使用してGB仕様を確認します.

4. ケーススタディ: GB 65mnアクション

実際の中国語の例は、GB 65mnのパフォーマンスを強調しています:

ケーススタディ 1: 中国のトラクターリーフスプリングの耐久性

河南を拠点とするトラクターメーカーは、葉の春の故障に直面しました (後 500 時間) 低マンガン鋼の使用. スプリングは、重い耕作荷重の下で割れました. GB 65mnリーフ​​スプリングに切り替えます (に和らげられた 45 HRCおよび亜鉛メッキ) 寿命を延ばします 1,500 時間. これにより、農家のメンテナンスコストが削減されました 66% 中国の田舎のトラクター販売を後押ししました.

ケーススタディ 2: 自動車サスペンションスプリングパフォーマンス

重心に拠点を置く自動車メーカーは、コイルスプリングの故障に苦労しました (後 80,000 km) GB 70mnを使用します. スプリングは山道で変形しました. それらをGB 65mnスプリングに置き換えます (に和らげられた 42 HRC) 寿命を延ばします 180,000 km. この削減された保証請求による 70% 国内および輸出市場での顧客満足度の向上.

5. GB 65mn対. 他のスプリング材料

GB 65mnは他の一般的なスプリングスチールと比較してどうですか (中国語, ヨーロッパ, そしてグローバル)? 下の表はそれを分解します:

GB 65mnに関するYiguテクノロジーの視点

Yiguテクノロジーで, GB 65mnは、中国の自動車のクライアントに最適な選択肢です, 農業, および産業部門. その高いマンガンコンテンツは、優れた硬化性と耐摩耗性を提供します, GB 70mnのような普通の炭素鋼を上回る. 40〜48 HRCに熱処理を最適化し、GB/Tあたりの亜鉛メッキを提供します 9799 腐食保護用. グローバルクライアント向け, GB 65MNは、AISIの費用対効果の高い代替品として機能します 1075, 中国全体で一貫性を確保する, 東南アジア, とアフリカ. 手頃な価格が重要な中程度から重荷のスプリングのための信頼できる主力です.

GB 65mnスプリングスチールについてのFAQ

1. GBはAISIと交換可能です 1075?
   はい - 強度とパフォーマンスはほぼ同じです. GB 65mnのマンガンはわずかに高くなっています (0.70–1.00％対. 0.70–1.00％AISI 1075, 重複する範囲), それらをほとんどのスプリングに交換可能にします (車の停止, ツール) グローバルサプライチェーンで.
2. GB 65mnは、ディーゼルエンジンのバルブスプリングに使用できますか?
   はい - 小型ディーゼルエンジンの場合 (例えば。, 2-4L) 中程度のrpmsで (まで 5,500 RPM). 大型ディーゼルエンジン用 (例えば。, トラックエンジン), GB 55SI2MNのようなシリコン合金鋼を使用して、高温安定性を高める.
3. 濡れた中国の気候では、GB 65mnに最適な表面処理?
   亜鉛メッキ (GB/Tの場合 9799) 理想的です。雨や湿度から錆びます (中国南部では一般的です). 農業環境または海洋環境での特別な保護のため, 亜鉛の上に透明な粉末コーティングを追加します.