GB 55CRSIスプリングスチール: プロパティ, 用途 & 製造ガイド

中国の自動車で働いている場合, 重機, または高ストレス産業部門 - 疲労に抵抗するスプリングを必要としています, 高温を処理します, そして重い負荷に耐えます - GB 55CRSIスプリングスチール プレミアムソリューションです. 中国の国家標準として (GB/T 1222) クロムシリコン合金スプリングスチール, シリコンの弾力性とクロムの硬化性を組み合わせます, 要求の厳しいアプリケーションのためのプレーンカーボンスチールを上回る. このガイドは、その重要なプロパティを分解します, 実世界の使用, 製造プロセス, そして、それが他の素材とどのように比較されますか, 中国市場と世界市場での厳しい春の課題の解決を支援する.

1. GB 55CRSIスプリングスチールの材料特性

GB 55crsiのユニークな利点は、バランスのとれたブレンドにありますクロム (0.50–0.80％) そしてシリコン (1.20–1.60％)  - この合金の組み合わせは疲労抵抗を高めます, ハーデン剤, および高温安定性, 長持ちするのに理想的です, 高ストレススプリング. そのプロパティを詳細に調べてみましょう.

1.1 化学組成

GB 55CRSIは、中国の国家基準を厳密に固定しています (GB/T 1222), 重要なスプリングアプリケーションの一貫性を確保します. 以下はその典型的な化学メイクです:

1.2 物理的特性

これらの特性は、温度や磁気などの物理的条件下でGB 55CRSIがどのように振る舞うかを説明しています:

• 密度: 7.85 g/cm³ (ほとんどのクロムシリコン合金鋼と一致しています)
• 融点: 1,410 - 1,450 °C (2,570 - 2,640 °F)
• 熱伝導率: 44.5 w/(M・k) で 20 °C (室温) - 正確な熱処理に適しています
• 熱膨張係数: 11.6 ×10⁻⁶/°C (から 20 - 100 °C) - 加熱/冷却中に形状の歪みを最小化します
• 磁気特性: 強磁性 (磁石を引き付けます), ソートに役立ちます, 検査, 製造中の磁気クランプ.

1.3 機械的特性

GB 55CRSIの機械的性能がピークに達します春の気性 熱処理, 強度と柔軟性のバランスをとる. 以下は、典型的な値ですアニール そして春の気分 条件:

1.4 その他のプロパティ

GB 55CRSIの傑出した特性により、中国の高需要アプリケーションに最適です:

• 弾性率: 〜202 gpa-繰り返し重い荷重の後、元の形状に戻るのに十分な高さ (例えば。, トラックバルブスプリング, インダストリアルプレススプリングス).
• 春の気性: 焼き戻しを介して簡単に達成できます (350–450°C) - このプロセスは、ストレスの高い使用に必要な強度を保持しながら、脆性を低下させます.
• ハーデン剤: 優れた - クロミウムは、セクションで均一な硬化を可能にします 25 厚さmm (大きなリーフスプリングや頑丈なコイルスプリングに最適です).
• 耐摩耗性: 良い - 炭化物炭素クロミウムは、ほこりっぽい環境での摩耗に耐えます (例えば。, 中国の農場で使用される農業機械).
• 耐食性: 軽度 - 普通の炭素鋼よりも優れています (例えば。, GB 6mn) しかし、コーティングが必要です (亜鉛メッキのように) 屋外で使用します (例えば。, 自動車の下部構造).
• 高温安定性: 中程度 - 温度での弾力性 250 °C (エンジンバルブスプリングまたは産業用オーブンコンポーネントに適しています).

2. GB 55CRSIスプリングスチールのアプリケーション

GB 55CRSIの強度のバランス, 疲労抵抗, 温度の安定性は、中国の大量製造の定番となっています. 主要な用途は次のとおりです:

• スプリング: Heavy-duty springs like コイルスプリング (トラックの停止, 産業プレス), リーフスプリング (商用車, トレーラー), そして バルブスプリング (エンジンコンポーネント).
• 自動車コンポーネント: ディーゼルトラックエンジン用のバルブスプリング (例えば。, faw, ドンフェン) そして、頑丈な車両用のサスペンションリーフスプリング - ハイディングハイロードとエンジン熱.
• 産業機械: 油圧プレスに湧き出ます, コンベアシステム, そして、頑丈なバルブ - 中国の工場の共通 (例えば。, 上海, 広州) ハイロード用, 頻繁なサイクル操作.
• 農業機械: 大きなトラクタープラウに湧き出ます, ライスハーベスターカッティングヘッド, そして、ハーベスターを組み合わせて、汚れにもかかわらず, 振動, 中国の農場に大きな影響を与えます.
• 電気コンポーネント: 電力トランスミッション装置の高張力が湧きます (例えば。, サーキットブレーカー, トランスコンタクト) - 電気ストレス下での信頼できるパフォーマンスの供給.
• ハンドツール: 油圧ジャックのような頑丈なツール, ボルトカッター, 産業用レンチ - タフな素材を持ち上げたり切ったりする強さを必要とする.
• ギア: 産業用ギアボックスの中小ギア - GB 55CRSIの耐摩耗性ハンドル高トルクアプリケーションで繰り返されるメッシュ接触.
• 航空宇宙補助部品: 軽量, 航空機着陸装置コンポーネントの高強度スプリング (国内の中国の航空宇宙プロジェクト) - 極端なストレスのために信頼できます.

3. GB 55CRSIの製造技術

GB 55CRSIの生産には、中国の国家基準を満たすために精度が必要です. これが典型的なプロセスです:

1. スチール製造:
   • GB 55CrSi is made using an 電気弧炉 (EAF) (中国ではスクラップリサイクルのために広く使用されています, 持続可能性の目標に合わせます) または 基本的な酸素炉 (bof). このプロセスは、クロムの緊密な制御に焦点を当てています (0.50–0.80％) とシリコン (1.20–1.60％) GB/Tに対応します 1222.
2. ローリング:
   • 製鉄所の後, 金属はです ホットロール (1,100 - 1,200 °C) バーに, シート, またはコイル - 中国の春のメーカー向けの標準形式. 精密部品用 (例えば。, バルブスプリング), その コールドロール (室温) 表面仕上げと寸法精度を改善するため.
3. 精密形成:
   • スプリングは、中国の産業技術を使用して形作られています:
     • スプリングコイル: コイルスプリングを作成するためにマンドレルの周りにコールドロールワイヤーを包む (自動車部品のGB次元仕様の一致).
     • スタンピング: 平らな鋼を平らなスプリングに押し込みます (例えば。, 電気接点) 高精度ダイを使用します.
     • 曲げ/鍛造: 鋼鉄のスプリングまたはギアブランクへの加熱と形状 - 余分な強度のために穀物構造を象徴する.
4. 熱処理:
   • GB 55CRSIのパフォーマンスのロックを解除するには、熱処理が重要です:
     • アニーリング: 熱に加熱します 800 - 850 °C, ゆっくりと冷却して、形成のために鋼を柔らかくします (曲げまたはスタンピングを緩和します).
     • 消光: 形成後, 熱に加熱します 830 - 870 °C, その後、鋼を硬化させるために油で急速に冷却します (クロム強化硬化を介して強度をロックします).
     • 焼き戻し: 再加熱 350 - 450 °C to achieve 春の気性 - ストレスの下で壊れないようにするための硬度と柔軟性のバランス.
5. 機械加工:
   • 複雑な部品の場合 (例えば。, カスタムギアまたはバルブスプリング), ポストフォーミング加工 (研削, ミリング) 余分な材料をトリミングし、緊密な許容範囲を保証します (小さな精密スプリングの場合は±0.01 mm).
6. 表面処理:
   • 耐久性を高めるためのオプションの手順, 中国のアプリケーションで一般的です:
     • メッキ: 亜鉛メッキ (GB/Tの場合 9799) 腐食抵抗のために - 屋外ツールや自動車用スプリング用に使用されます.
     • コーティング: パウダーコーティング (GB/Tの場合 18684) 美学と余分な錆の保護のために - 目に見える成分の人気.
     • 黒ずみ: 低コストの酸化物層 (GB/Tの場合 15519) 屋内機械スプリング用.
7. 品質管理:
   • 厳密なテストにより、GB標準へのコンプライアンスが保証されます:
     • 化学分析: 分光測定を介して合金含有量を検証します (GB/T 223).
     • 引張試験: 強度を確認してください (GB/T 228.1).
     • スプリング負荷テスト: 後に形状保持を確実にします 100,000+ サイクル (GB/T 1239.2).
     • 寸法検査: CMMSを使用してGB仕様を確認します.

4. ケーススタディ: GB 55CRSIアクション

実際の中国語の例は、GB 55CRSIが実際の春の課題をどのように解決するかを示しています.

ケーススタディ 1: 中国のヘビートラックバルブスプリングの耐久性

シャーンクシベースのトラックメーカーは、バルブスプリングの故障に直面しました (後 100,000 km) GB 60SI2MNを使用します. スプリングスは、高温ディーゼルエンジンで弾力性を失いました (まで 220 °C), エンジンのミスファイアを引き起こします. GB 55CRSIバルブスプリングに切り替えます (に和らげられた 43 HRC) 寿命を延ばします 250,000 km. これによりエンジンメンテナンスコストが削減されました 60% 長距離のトラック輸送会社の艦隊の信頼性が向上しました.

ケーススタディ 2: 農業機械スプリングパフォーマンス

江口に拠点を置くトラクターメーカーは、ハーベスターの春の失敗を組み合わせて苦労しました (毎 800 時間) 低クロミウム鋼を使用します. 泉は重い荷物とほこりっぽい状態で割れました. それらをGB 55CRSIスプリングに置き換えます (に和らげられた 45 HRCおよび亜鉛メッキ) 寿命の増加 2,200 時間. このカットファーマーダウンタイム 64% 中国の北部穀物栽培地域のトラクター販売を後押ししました.

5. GB 55CRSI対. 他のスプリング材料

GB 55crsiは他の一般的なスプリングスチールと比較してどうですか (中国語, ヨーロッパ, そしてグローバル)? 下の表はそれを分解します:

GB 55CRSIに関するYiguテクノロジーの視点

Yiguテクノロジーで, GB 55CRSIは、中国の重工業のクライアントに最適な選択肢です。, 農業, および高ストレス製造. そのクロムシリコンブレンドは、GB 60SI2MNよりも優れた疲労と温度抵抗をもたらします, エンジンバルブスプリングのような重要なアプリケーションに最適になります. 熱処理を39〜47 HRCに最適化し、GB/Tあたりの亜鉛メッキを提供します 9799. グローバルクライアント向け, それは、非排気の高テンポの使用のためのEN 50CRV4の多用途の代替品です, 中国全体で一貫性を確保する, ヨーロッパ, そして東南アジア. 春のニーズを要求するための信頼できるプレミアムソリューションです.

GB 55CRSIスプリングスチールに関するFAQ

1. GB 55CRSIをGB 60SI2MNよりも優れたものにします?
   GB 55CRSIにはクロムが含まれています (0.50–0.80％), これは、疲労抵抗と高温安定性を高めます. 頻繁なサイクルで長持ちします, 高熱アプリケーション (例えば。, エンジンバルブスプリング) GB 60SI2MNより, クロムがありません.
2. GB 55CRSIは、航空宇宙補助スプリングに使用できます?
   はい、高い強度です, 疲労抵抗, 中程度の温度安定性により、軽量の航空宇宙補助部品に適しています (例えば。, 着陸装置コンポーネント) 国内の中国の航空宇宙プロジェクトで. 極端な高テンプル航空宇宙の使用, チタン合金を選択してください.
3. 湿った中国の気候においてGB 55crsiに最適な表面処理?
   亜鉛メッキ (GB/Tの場合 9799) 理想的です。雨や湿度から錆びます (中国南部では一般的です). 過酷な環境での余分な保護のため (例えば。, 海洋または農業用途), 腐食を防ぐために亜鉛の上に透明な粉末コーティングを追加します.