構築フレームのようなプロジェクトに取り組んでいる場合, 機械部品, または高速道路の構造, EN3構造鋼 検討する価値のある信頼できるオプションです. この汎用性の高い鋼は、作業性と強度のバランスを取ります, しかし、何があなたの特定のニーズに際立っているのですか? このガイドは、その重要な特性を分解します, 実世界のアプリケーション, そしてそれが他の資料とどのように比較されるか - あなたは情報に基づいた決定を下すことができます.
1. EN3構造鋼の材料特性
EN3の人気は、バランスのとれたプロパティから来ています, 光と中間の両方のタスクに合わせて調整されています. そのパフォーマンスを定義する詳細を調べてみましょう.
1.1 化学組成
The化学組成 EN3はシンプルでありながら効果的です, 一貫性を確保するための制御要素を使用 (基準ごとに):
| 要素 | コンテンツ範囲 (%) | 重要な役割 |
|---|---|---|
| 炭素 (c) | 0.12 - 0.20 | 延性を減らすことなく中程度の強度を提供します |
| マンガン (Mn) | 0.30 - 0.60 | 柔軟性と溶接性が向上します |
| シリコン (そして) | 0.10 - 0.35 | 製造中の耐熱性を高めます |
| 硫黄 (s) | ≤ 0.050 | 脆性を避けるために最小化されます |
| リン (p) | ≤ 0.050 | 亀裂を防ぐために制御されます |
| 他のトレース要素 | ≤ 0.10 (例えば。, 銅, ニッケル) | コアプロパティに大きな影響はありません |
1.2 物理的特性
EN3物理的特性 さまざまな環境で簡単に作業できるようにします:
- 密度: 7.85 g/cm³ (最も一般的な構造鋼と同じ)
- 融点: 1450 - 1510°C
- 熱伝導率: 48 w/(M・k) 20°Cで (均等な熱分配にも適しています)
- 比熱容量: 470 J/(kg・k)
- 熱膨張係数: 13.3 ×10⁻⁶/°C (20 - 100°C, 構造用に安定しています)
1.3 機械的特性
これらの特性により、EN3は強度と柔軟性の組み合わせを必要とするタスクに理想的です:
- 抗張力: 340 - 450 MPA
- 降伏強度: ≥ 210 MPA
- 伸長: ≥ 25% (高い延性 - 曲げと形成に偉大な)
- 硬度: 100 - 130 HB (ブリネルスケール, 機械加工しやすい)
- 耐衝撃性: ≥ 30 j 20°Cで (軽度の衝撃を処理します, 小さなドロップのように)
- 疲労抵抗: 〜160 MPa (繰り返される光負荷の下の部品に適しています, 例えば。, ドアヒンジ)
1.4 その他のプロパティ
- 耐食性: 適度 (屋外で使用するための塗料や亜鉛めっきなどのコーティングが必要です)
- 溶接性: 素晴らしい (薄いセクションには予熱する必要はありません, 現場で時間を節約します)
- 加工性: 良い (標準ツールでスムーズにカットします, 低ツール摩耗)
- 磁気特性: 強磁性 (磁気検査ツールで動作します)
- 延性: 高い (壊れずにブラケットのような形に曲がることができます)
- タフネス: 適度 (突然の下で壊れて抵抗します, 小さな影響)
2. EN3構造鋼のアプリケーション
EN3の汎用性により、多くの業界にとって頼りになります. ここに最も一般的な用途があります, 実世界の例があります:
- 一般的な建設:
- 構造フレームワーク: 小さな商業ビルに使用されます (例えば。, 地元のカフェ) そして住宅. 英国. ビルダーは、3階建てのアパートのインテリアサポートフレームにEN3を使用しました, 簡単な製造のおかげです.
- ビームと列: 低層構造の床と屋根をサポートします.
- 機械工学:
- 機械部品: 小さな電化製品用のギアとレバーを作成します (例えば。, 芝刈り機). 米国. アプライアンスブランドは、芝刈り機ギアシステムにEN3を使用しています.
- シャフトと車軸: 光機械用 (例えば。, 小さな工場のコンベアベルト).
- 自動車産業:
- シャーシコンポーネント: コンパクトカーのドアフレームとシートレール. 日本の自動車メーカーは、ハッチバックドアフレームにEN3を使用しています.
- サスペンションパーツ: ショックアブソーバー用の小さなブラケット.
- 造船:
- 船体構造: 小さなボートの内部フレーム (例えば。, 漁船) その延性のため.
- 鉄道産業:
- 鉄道線路: レールクリップなどのマイナーコンポーネント (枕木にトラックを保持します).
- 機関車成分: エンジンコンパートメントの小さな部品, 例えば。, ケーブルブラケット.
- インフラプロジェクト:
- 橋: 歩行者の橋のサイド手すりとマイナーなサポートビーム.
- 高速道路の構造: ガードレールの投稿と小さな排水カバー.
3. EN3構造鋼の製造技術
生鋼を使用可能なEN3製品に変えるには、4つの重要なステップが含まれます, それぞれがそのプロパティを保存するように調整されました:
3.1 ローリングプロセス
- ホットローリング: 最も一般的な方法. 鋼は加熱されます 1100 - 1250°Cで形状に押し付けられます (バー, プレート, 角度). ホットロールされたEN3はわずかに粗い表面を持っていますが、建設には費用対効果が高いです.
- コールドローリング: 薄いシートのために室温で行われます (例えば。, 自動車用ドアパネル用). コールドロールされたEN3は、滑らかな仕上げとよりタイトなサイズの耐性を持っています.
3.2 熱処理
特定の用途のための熱処理微調整EN3:
- アニーリング: 加熱されています 800 - 850°C, 開催, その後、ゆっくりと冷却されました. 硬度を低下させ、機械加工を容易にします.
- 正規化: 加熱されています 850 - 900°C, その後、空気で冷却されました. 延性を維持しながら、強度をわずかに改善します.
- 焼き戻し: EN3にはめったに使用されません (低炭素含有量), しかし、で行うことができます 500 - 600°C軽度の硬度調整が必要な場合.
3.3 製造方法
- 切断: 用途 プラズマ切断 (厚いプレートのために高速) または 酸素燃料切断 (基本的な形状のために手頃な価格). EN3の低炭素含有量は、過度の融解を防ぎます.
- 溶接技術: アーク溶接 (オンサイト作業で最も一般的です) そして レーザー溶接 (小さな部品の精度). 厚さ12mm未満のセクションには予熱する必要はありません.
- 曲げと形成: プレスブレーキで簡単です. EN3の高い伸長により、割れずに90度の角度に曲がることができます.
3.4 品質管理
- 検査方法:
- 超音波検査: 内部欠陥をチェックします (例えば。, 穴) 厚いプレートで.
- 磁気粒子検査: 表面亀裂を見つけます (例えば。, 溶接接合部).
- 認証基準: 会う必要があります ISO 683-1 (構造鋼) そして 10025 (ホットロール製品) 品質を確保するため.
4. ケーススタディ: 実際のプロジェクトのEN3
4.1 工事: スペインの住宅
スペインの開発者がEN3を使用しました 10 低層のアパートの建物 (3 それぞれの物語). チームはEN3を選択しました溶接性 - 彼らはフレーミングを完了しました 2 予熱が不要だったため、数週間早く. 建設後のテストでは、ビームが強度を維持したことが示されました 5 長年の天気の変化.
4.2 自動車: インドのコンパクトカーファクトリー
インドの自動車メーカーがハッチバックドアフレームのためにEN3に切り替えました. 以前, 彼らはより高価な合金鋼を使用しました, しかし、EN3加工性 生産時間を削減します 15%, そしてその延性 空力設計のために複雑な形を形成させます. この変更により会社が救われました $200,000 毎年.
5. 比較分析: EN3対. その他の材料
EN3は一般的な代替案に対してどのように積み重なっていますか? それを分解しましょう:
5.1 vs. 他の種類のスチール
| 特徴 | EN3構造鋼 | 炭素鋼 (A36) | 合金鋼 (EN19) |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 340 - 450 MPA | 400 - 550 MPA | 620 - 780 MPA |
| 溶接性 | 素晴らしい | 素晴らしい | 良い |
| 料金 (トーンごと) | $650 - $850 | $600 - $800 | $800 - $1,000 |
5.2 vs. 非金属材料
- コンクリート: EN3は軽いです (7.85 g/cm³vs. コンクリート 2.4 g/cm³) そして、製造しやすい. しかし、コンクリートは財団の方が安くなります。, 家はそのベースにコンクリートを使用し、上部フレーミングにEN3を使用する場合があります.
- 複合材料 (例えば。, グラスファイバー): 複合材料は腐食に抵抗しますが、さらに2倍かかります. EN3は、予算に優しい屋内プロジェクトに適しています.
5.3 vs. その他の金属材料
- アルミニウム合金: アルミニウムは軽量ですが、引張強度が低くなっています (200 - 300 MPA). EN3は、より多くの強度を必要とする部品に適しています (例えば。, 小さな機械シャフト).
- ステンレス鋼: ステンレス鋼は腐食に抵抗しますが、さらに3倍かかります. EN3は、コーティングされた屋外での使用に最適です (例えば。, 亜鉛メッキガードレール).
5.4 料金 & 環境への影響
- コスト分析: EN3の材料コストは、炭素鋼よりもわずかに高くなっています (A36) しかし、合金鋼よりも低い (EN19). その 製造コスト 低いです, また、予熱や特別なツールは必要ありません.
- 環境への影響: EN3はです 100% リサイクル可能 (保存します 75% エネルギー対. 新しいスチールを作る). その生産は、ステンレス鋼やアルミニウムよりも少ないエネルギーを使用します.
6. EN3構造鋼に関するYiguテクノロジーの見解
Yiguテクノロジーで, 手頃な価格と作業可能性が重要な光から中程度のプロジェクトには、EN3をお勧めします. その優れた溶接性 そして優れた機械性 オンサイト作業を簡素化します, 小規模な建設や自動車コンポーネントの仕事に最適なものにします. 私たちはしばしばEN3を環境に優しい亜鉛めったソリューションとペアにして、それを後押しします耐食性 屋外で使用します. パフォーマンスとコストのバランスが必要なクライアント向け, EN3は信頼できます, 実用的な選択.
EN3構造鋼に関するFAQ
- EN3構造鋼は屋外プロジェクトに使用できます?
はい, しかし、それは保護が必要です. EN3 耐食性 中程度で、覆われていません, 濡れた地域や塩辛いエリアで錆びる可能性があります. 亜鉛メッキやエポキシペイントなどのコーティングを追加して、その寿命を延ばします. - en3を機械処理するのは難しいです?
いいえ、EN3は機械を簡単にできます. その低炭素含有量と良好な延性により、標準ツールでスムーズにカットします, ツールの摩耗と生産時間の削減. - EN3は、機械部品のEN19とどのように比較されますか?
EN19は強いです (抗張力: 620 - 780 MPA対. EN3 340 - 450 MPA) しかし、より高価です. ライトマシンパーツのEN3を選択します (例えば。, 小さなギア) 頑丈な部品のEN19 (例えば。, タービンシャフト).
