ヨーロッパの自動車で働いている場合, 産業, または農業部門 - 高負荷を処理するスプリングを必要としています, 頻繁なストレス, コスト効率-EN 60SI2MNは優れた選択です. このヨーロッパ標準のシリコンマンガン合金スプリングスチールは、その高い弾性率と耐摩耗性で際立っています, 中程度のデューティスプリングスの魅力になります. このガイドは、その重要なプロパティを分解します, 実世界の使用, 製造プロセス, そして、それが他の素材とどのように比較されますか, ヨーロッパ市場で春に関連する課題を解決するのに役立ちます.
1. EN 60SI2MNスプリングスチールの材料特性
EN 60SI2MNの決定的な機能は、シリコンコンテンツが高いことです (1.50–2.00％), 弾力性と強度を高めます。これは、春のパフォーマンスのために重要です. そのプロパティを詳細に調べてみましょう.
1.1 化学組成
EN 60SI2MNは、厳格なヨーロッパの基準に従います (で 10089), 高ストレススプリングアプリケーションの一貫性を確保します. 以下はその典型的な化学メイクです:
| 要素 | シンボル | コンテンツ範囲 (%) | 重要な役割 |
|---|---|---|---|
| 炭素 (c) | c | 0.56 - 0.64 | 硬度を高めます, 強さ, そして耐摩耗性 |
| シリコン (そして) | そして | 1.50 - 2.00 | 弾性率と疲労抵抗を高めます; 春の回復を改善します |
| マンガン (Mn) | Mn | 0.70 - 1.00 | 援助の硬化性; ストレス下で脆性を減らします |
| リン (p) | p | ≤ 0.035 | 高負荷スプリングでの亀裂を防ぐために制御されます |
| 硫黄 (s) | s | ≤ 0.040 | 繰り返し荷重アプリケーションの疲労亀裂を避けるために最小化されます |
| クロム (cr) | cr | ≤ 0.30 | トレース要素; 腐食抵抗への軽微な後押し |
| ニッケル (で) | で | ≤ 0.30 | トレース量; パフォーマンスに大きな影響はありません |
| バナジウム (v) | v | ≤ 0.10 | トレース要素; 軽度の穀物の洗練 |
| モリブデン (MO) | MO | ≤ 0.10 | トレース要素; 大きなパフォーマンス効果はありません |
1.2 物理的特性
これらの特性は、EN 60SI2MNが温度や磁気などの物理的条件下でどのように動作するかを説明しています:
- 密度: 7.85 g/cm³ (ほとんどのカーボンシリコンマンガン鋼と一致しています)
- 融点: 1,410 - 1,450 °C (2,570 - 2,640 °F)
- 熱伝導率: 44.0 w/(M・k) で 20 °C (室温) - 普通の炭素鋼よりも驚くほど低いが、熱処理に適している
- 熱膨張係数: 11.7 ×10⁻⁶/°C (から 20 - 100 °C) - 加熱/冷却中に形状の歪みを最小化します
- 磁気特性: 強磁性 (磁石を引き付けます), ソートに役立ちます, 検査, および製造クランプ.
1.3 機械的特性
EN 60SI2MNの機械的パフォーマンスはその後優れています春の気性 熱処理. 以下は、典型的な値ですアニール そして春の気分 条件:
| 財産 | 測定方法 | アニールされた値 | スプリングテンパーの価値 |
|---|---|---|---|
| 硬度 (ロックウェル) | HRB (アニール) / HRC (気性) | 70 - 85 HRB | 40 - 48 HRC |
| 硬度 (ビッカーズ) | HV | 140 - 170 HV | 400 - 480 HV |
| 抗張力 | MPA | 650 - 800 MPA | 1,250 - 1,550 MPA |
| 降伏強度 | MPA | 400 - 500 MPA | 1,050 - 1,350 MPA |
| 伸長 | % (で 50 mm) | 18 - 23% | 5 - 9% |
| 衝撃の靭性 | j (で 20 °C) | ≥ 38 j | ≥ 15 j |
| 疲労制限 | MPA (回転ビーム) | 360 - 410 MPA | 680 - 780 MPA |
1.4 その他のプロパティ
EN 60SI2MNの重要な特徴は、ヨーロッパの春のアプリケーションに最適です:
- 弾性率: 〜205 GPA - 多くの炭素鋼よりも高くなっています, 優れた春の回復を確保します (車の懸濁液などの頻繁なロードアプリケーションにとって重要です).
- 春の気性: 焼き戻しを介して簡単に達成できます (350–450°C) - 壊れないように強度と柔軟性の硬度のバランス.
- ハーデン剤: 良い - シリコンとマンガンは、までのセクションで均一な硬化を可能にします 25 厚さmm (リーフスプリングや大きなコイルスプリングに最適です).
- 耐摩耗性: 優れた - ハイシリコン含有量は、表面の硬度を高めます, ほこりっぽい農業環境または産業環境での摩耗に抵抗します.
- 耐食性: 軽度 - 普通の炭素鋼よりも優れています (例えば。, およびC75) しかし、コーティングが必要です (亜鉛メッキのように) 濡れた/屋外での使用.
2. EN 60SI2MNスプリングスチールのアプリケーション
EN 60SI2MNの高い弾力性と強度により、ヨーロッパの産業にとって多才な選択肢になります. これがそのトップの使用です:
- スプリング: Heavy-duty springs like コイルスプリング (トラックの停止, 産業機械), リーフスプリング (商用車, トレーラー), そして ねじりスプリング (頑丈なドアヒンジ).
- 自動車サスペンションコンポーネント: ヨーロッパのトラックのリーフスプリングとコイルスプリング (例えば。, daf, スカニア) そしてオフロード車両 - 重い重量と荒れた地形を取り扱います.
- バルブスプリング: 中規模の自動車および産業エンジンで使用されています (例えば。, ディーゼルジェネレーター) - 中程度のRPMおよび頻繁なサイクルに対して信頼できます.
- 産業機械: プレスマシンのスプリング, コンベアシステム, および頑丈なバルブ - ドイツおよびフランスの工場では、高負荷運用のための工場.
- 農業機械: トラクタープラウに湧き出ます, ハーベスターカッティングヘッド, そして、肥料の拡散器 - 汚れにもかかわらず, 振動, ヨーロッパの農場に大きな影響を与えます.
- ハンドツール: ボルトカッターのような頑丈なツール, 産業用プライヤー, ジャック - 丈夫な素材を握ったり切断したりする強さを必要としています.
- ギア: 産業用ギアボックスの小〜mediumギア - 60SI2MNの耐摩耗性ハンドル繰り返しメッシュ接触.
- 鉄道コンポーネント: 列車のボジーとブレーキシステムに湧き出る - ヨーロッパの鉄道ネットワーク向けの耐性と重い負荷.
3. EN 60SI2MNの製造技術
EN 60SI2MNの生産は、ヨーロッパの製造基準と一致しています. これが典型的なプロセスです:
- スチール製造:
- EN 60Si2Mn is made using an 電気弧炉 (EAF) (スクラップリサイクルのためにヨーロッパで一般的です, 持続可能性の目標をサポートします) または 基本的な酸素炉 (bof). このプロセスは、シリコンの正確な制御に焦点を当てています (1.50–2.00％) とマンガンはenに会う 10089.
- ローリング:
- 製鉄所の後, 金属はです ホットロール (1,100 - 1,200 °C) バーに, シート, またはコイル - ヨーロッパの春のメーカー向けの標準形式. 精密部品用 (例えば。, バルブスプリング), その コールドロール (室温) 表面仕上げと寸法精度を改善するため.
- 精密形成:
- スプリングは、ヨーロッパの標準のテクニックを使用して形作られています:
- スプリングコイル: コイルスプリングを作成するためにマンドレルの周りにコールドロールワイヤーを包む (寸法仕様を一致させる).
- スタンピング: 平らな鋼を平らなスプリングに押し込みます (例えば。, 電気スイッチの連絡先) 精密ダイを使用します.
- 曲げ/鍛造: 鋼鉄のスプリングまたはギアブランクへの加熱と形状 - 強度のための穀物構造を象徴する.
- スプリングは、ヨーロッパの標準のテクニックを使用して形作られています:
- 熱処理:
- EN 60SI2MNのスプリングパフォーマンスのロックを解除するために重要です:
- アニーリング: 熱に加熱します 800 - 850 °C, ゆっくりと冷却して、形成のために鋼を柔らかくします.
- 消光: 形成後, 熱に加熱します 830 - 870 °C, 油を硬くするための迅速なクール (シリコンとマンガンは、均一な硬化を保証します).
- 焼き戻し: 再加熱 350 - 450 °C to achieve 春の気性 - 強度と弾力性を保持しながら、脆性を低下させます.
- EN 60SI2MNのスプリングパフォーマンスのロックを解除するために重要です:
- 機械加工:
- 複雑な部品の場合 (例えば。, ギア, カスタムスプリング), ポストフォーミング加工 (研削, ミリング) 余分な材料をトリミングし、緊密な許容範囲を保証します (小さなスプリングの場合は±0.01 mm).
- 表面処理:
- 欧州アプリケーションのオプションの手順:
- メッキ: 亜鉛メッキ (1つのISOごと 4042) 腐食抵抗のために - 屋外ツールや自動車用スプリング用に使用されます.
- コーティング: パウダーコーティング (で 12206) 美学と余分な錆の保護のために - 目に見える成分の人気.
- 黒ずみ: 低コストの酸化物層 (で 10177) 屋内機械スプリング用.
- 欧州アプリケーションのオプションの手順:
- 品質管理:
- 厳密なテストにより、EN標準のコンプライアンスが保証されます:
- 化学分析: 分光測定を介して合金含有量を検証します (で 10160).
- 引張試験: 強度を確認してください (ISOで 6892-1).
- スプリング負荷テスト: 後に形状保持を確実にします 100,000+ サイクル (で 13906-1).
- 寸法検査: CMMを使用してEN仕様を確認します.
- 厳密なテストにより、EN標準のコンプライアンスが保証されます:
4. ケーススタディ: EN 60SI2MNアクション
実際のヨーロッパの例は、EN 60SI2MNのパフォーマンスを強調しています:
ケーススタディ 1: ヨーロッパのトラックリーフスプリングの耐久性
オランダのトラックメーカーは、リーフスプリングの故障に直面しました (後 90,000 km) EN C75を使用します. スプリングはトラックの28トンの荷物の下で割れました. EN 60SI2MNリーフスプリングに切り替えます (に和らげられた 45 HRCおよび亜鉛メッキ) 寿命を延ばします 220,000 km. これによりメンテナンスコストが削減されました 65% 艦隊の信頼性が向上しました.
ケーススタディ 2: 農業機械スプリングパフォーマンス
イタリアのトラクターメーカーは、ハーベスターの春の失敗に苦労しました (毎 700 時間) 低シリコンスチールを使用します. 泉はほこりっぽい状態ですぐに使い果たされました. それらをEN 60SI2MNスプリングに置き換えます (に和らげられた 43 HRC) 寿命の増加 2,100 時間. このカットファーマーダウンタイム 66% ヨーロッパ市場でトラクターをより競争力のあるものにしました.
5. EN 60S2MN対. 他のスプリング材料
EN 60SI2MNは他の一般的なスプリングスチールと比較してどうですか (ヨーロッパとグローバル)? 下の表はそれを分解します:
| 材料 | EN 60SI2MNとの類似性 | 重要な違い | に最適です |
|---|---|---|---|
| およびC75 | ヨーロッパのスプリングスチール | シリコンはありません; 弾力性/疲労抵抗が低い; 安く | 標準的な低メディウムロードスプリング |
| アイシ 1075 | 高炭素スプリングスチール | シリコンはありません; 弾性率が低い; 私たち. 標準 | グローバルな中荷重スプリング (光を使用するために交換可能) |
| および50crv4 | ヨーロッパ合金スプリングスチール | クロム/バナジウムが含まれています; より良い高テンプル安定性; より高価です | 高ストレス, 熱が発生しやすいスプリング (エンジンバルブ) |
| アイシ 6150 | 合金スプリングスチール | クロム/バナジウム; より良いハイテンプル強度; 私たち. 標準 | 航空宇宙/レーシングハイRPMスプリング |
| ステンレス鋼 (で 1.4310) | スプリングプロパティ | 耐性耐性; 強度が低い; より高価です | ウェット/アウトドアスプリング (海兵隊, ガーデンツール) |
| 合金鋼 (および43cr4) | 高強度 | クロムのみ; 弾力性が低い; 安く | 大きな葉の泉 (重いトラック) |
| 複合 (炭素繊維) | 軽量 | とても軽い; 高強度; 高い | 体重に敏感なアプリ (航空宇宙, レース) |
EN 60SI2MNに関するYiguテクノロジーの視点
Yiguテクノロジーで, EN 60SI2MNは、高弾力性を必要とするクライアントに最大の選択肢です, ヨーロッパ市場の費用対効果の高いスプリング. そのシリコンコンテンツは、優れた春の回復をもたらします, ヘビーデューティアプリケーションでEN C75のような平野の炭素を上回る. 40〜48 HRCに熱処理を最適化し、ISOごとに亜鉛メッキを提供します 4042 腐食保護用. グローバルクライアント向け, AISIに代わる多目的な代替品です 1075, ヨーロッパと北米の一貫性を確保します. 自動車用の信頼できる主力です, 農業, 弾力性と耐久性が最も重要な工業用スプリング.
EN 60SI2MNスプリングスチールについてのFAQ
- EN 60SI2MNをEN C75よりも優れたものにします?
EN 60SI2MNには高いシリコンがあります (1.50–2.00％), 弾性弾性率と疲労抵抗を高めます. より弾力性があります (より良い形に戻ります) そして、高負荷でより長く続きます, 頻繁なサイクルアプリケーション (例えば。, トラックの停止) en c75より. - EN 60SI2MNは、高RPMエンジンのバルブスプリングに使用できます?
中程度のRPMエンジンで機能します (まで 6,000 RPM) 乗用車や小型トラックエンジンのように. 高RPMレースまたは航空宇宙エンジン用, Chrom-Vanadium鋼を使用してください (例えば。, および50crv4) より良い耐熱性のため. - 湿ったヨーロッパの気候では、EN60SI2MNに最適な表面処理?
亜鉛メッキ (1つのISOごと 4042) 理想的です。雨や湿度から錆びます. 過酷な環境での余分な保護のため (例えば。, 海洋または農業用途), 腐食を防ぐために亜鉛の上に透明な粉末コーティングを追加します.
