E350 S355JR構造鋼: プロパティ, アプリケーション & 製造ガイド

建設に取り組んでいる場合, 機械, または自動車プロジェクト, 適切な構造鋼を選択することが重要です。E350 S355JR構造鋼 多才なものとして際立っています, 高性能オプション - その強さで知られています, 溶接性, および適応性. このガイドは、あなたが知る必要があるすべてを分解します, そのコアプロパティから現実世界の使用および製造プロセスまで.

1. E350 S355JR構造鋼の材料特性

E350 S355JRのプロパティを理解するのに役立ちます。. 以下は、その化学物質の詳細な内訳です, 物理的な, 機械, その他の重要な特徴.

1.1 化学組成

E350 S355JRの化学構成は、その強度と耐久性に直接影響します. 一貫性を確保するために、厳格な業界基準に従います. 主要な要素の典型的な範囲があります:

要素	シンボル	典型的なコンテンツ範囲	役割
炭素 (c)	c	0.18–0.24％	延性を減らすことなく引張強度を高めます.
マンガン (Mn)	Mn	1.00–1.60％	衝撃の靭性と硬化性を改善します.
シリコン (そして)	そして	0.15–0.35％	酸化に対する強度と耐性を高めます.
リン (p)	p	≤0.045％	脆性を避けるために制御されます (安全のために低く保たれます).
硫黄 (s)	s	≤0.045％	溶接または形成中の亀裂を防ぐために制限されます.
クロム (cr)	cr	≤0.30％	軽度の耐食性を追加します.
ニッケル (で)	で	≤0.30％	低温衝撃の靭性を改善します.
モリブデン (MO)	MO	≤0.10％	高温で強度を向上させます.
バナジウム (v)	v	≤0.05％	機械的性能を向上させるために、穀物構造を改良します.
銅 (cu)	cu	≤0.30％	大気腐食に対する耐性を高めます.

1.2 物理的特性

これらの特性は、E350 S355JRがさまざまな環境でどのように動作するかに影響します (例えば。, 温度の変化):

密度: 7.85 g/cm³ (炭素鋼の標準, デザインの重量を簡単に計算できます).
融点: 1450–1510°C (高温産業プロセスに耐えるのに十分な高さ).
熱伝導率: 50 w/(M・k) 20°Cで (機械部品のような用途向けの良好な熱伝達).
熱膨張係数: 13.5 μm/(M・k) (低拡張, 温度変動の歪みを減らす).
磁気特性: 強磁性 (磁石に惹かれました, 非破壊検査に役立ちます).

1.3 機械的特性

E350 S355JRの機械的強さは、構造的作業に信頼されている理由です. すべての値はenを満たします 10025-2 基準:

財産	価値	テスト標準	なぜそれが重要なのか
抗張力	470–630 MPa	ISOで 6892-1	重い負荷を処理します (例えば。, ブリッジデッキまたは建物の柱).
降伏強度	≥355MPa	ISOで 6892-1	ストレスの下で永久的な変形に抵抗します (安全のために重要です).
伸長	20％以上	ISOで 6892-1	壊れずに曲がります (梁や自動車部品の形成に最適です).
衝撃の靭性	-20°Cで27 j以上	ISOで 148-1	突然の影響に耐えます (寒い天候の構造にとって重要です).
硬度	≤160HB	ISOで 6506-1	機械加工と溶接が簡単です (ほとんどの場合、予熱する必要はありません).

1.4 その他の重要なプロパティ

溶接性: 優れている - 一般的な方法で溶接できます (自分, ティグ, アーク溶接) 割れずに. 最大20mmの厚さには予熱は必要ありません.
加工性: 良い - 硬度が低いことは、標準ツールでスムーズにカットすることを意味します, 生産時間の短縮.
形成性: 高い - 曲がっていることができます, 転がった, または複雑な形状に押し込まれます (例えば。, 湾曲したブリッジビーム) 力を失うことなく.
耐食性: 中程度 - 乾燥または屋内の環境ではよく実績があります. 屋外で使用します, コーティングを追加します (ペイント, 亜鉛メッキ) さびを防ぐため.
熱処理反応: アニーリングによく反応します (機械加工のために柔らかくなります) および正規化 (強度を改善します). コスト削減のために、その採用状態でよく使用されます.

2. E350 S355JR構造鋼のアプリケーション

E350 S355JRの強度と汎用性のバランスは、業界全体で最高の選択肢となります. ここに最も一般的な用途があります, 実世界の例があります:

2.1 建設業界

構造コンポーネント: 列に使用されます, ビーム, 商業ビルのトラス (例えば。, ショッピングモール, オフィスタワー). 例えば, ベルリンの20階建てのオフィスビルでは、E350 S355JRビームを使用してコンクリートの床をサポートしました。 15% 高品質の鋼と比較して.
建設ビーム: 長いスパンビームに最適です (まで 12 メーター) 倉庫または工場で. パリのロジスティクスハブは、これらのビームを使用してオープンを作成しました, 列なしのストレージスペース.
橋: 道路と鉄道の橋を信頼しています. ロンドンのテムズゲートウェイブリッジは、デッキにE350 S355JRプレートを使用しました。.
建物: モジュラー構造で使用されます (プレハブの家やオフィス). ストックホルムのモジュラー住宅プロジェクトはE350 S355JRフレームを使用しました, オンサイトの建設時間を短縮します 30%.

2.2 機械 & 自動車産業

機械コンポーネント: ギアに使用されます, シャフト, 産業機械の括弧 (例えば。, コンベアシステム, 製造ロボット). ドイツの機械メーカーは、組立ラインでE350 S355JRシャフトを使用しました。 20% 低炭素鋼の代替品よりも長い.
自動車部品: トラックフレームに使用されます, トレーラーヒッチ, およびシャーシコンポーネント. ヨーロッパのトラックメーカーがシャーシのためにE350 S355JRに切り替えた, 荷重容量の改善 10%.
産業機械: 重機で使用されます (例えば。, 掘削機アーム, クレーンブーム). 中国の建設機器会社は、E350 S355JRを掘削機バケツに使用しました。.

2.3 一般工学

農業機器用のスチールフレームなどのカスタムプロジェクトに最適, ストレージタンク, または発電所のサポート. スペインのソーラーファームは、E350 S355JRを使用してパネルフレームを構築しました。サイトの勾配に合わせて簡単に調整できるようになりました.

3. E350 S355JR構造鋼の製造技術

E350 S355JRの生産には、基準を満たすために厳格な品質管理が必要です. プロセスの段階的な内訳です:

融解とキャスティング:
原材料 (鉄鉱石, スクラップスチール, および合金) 基本的な酸素炉で溶けます (bof) 1600°Cで. 次に、溶融鋼をスラブに投げ込みます, 花, またはビレット (最終製品に応じて、e.g。, プレート用のスラブ, バーのビレット).
ホットローリング:
鋳造金属は1100〜1200°Cに加熱され、厚さを減らしてプレートに形作るために重工場を巻き込んでいます, ビーム, またはバー. ホットローリングは、穀物構造を改良することにより強度を改善します. 例えば, E350 S355JRビームは、最終的な形状にホットロールされています (IビームまたはHビーム) 構造用に.
コールドローリング (オプション):
滑らかな表面が必要な製品用 (例えば。, 自動車部品), コールドローリングが使用されます. 鋼を室温で巻き、厚さをさらに減らし、表面仕上げを改善する. コールドローリングは硬度を高めます, したがって、アニーリングは、延性を回復するために行われる場合があります.
熱処理:
- アニーリング: 800〜900°Cに加熱され、ゆっくりと冷却して鋼を柔らかくする (簡単に機械加工するため).
- 正規化: 900〜950°Cに加熱され、空気で冷却され、強度と靭性を改善する (シャフトなどの高ストレス部品に使用されます).
機械加工:
鋼が切断されます, ドリル, または、CNCマシンを使用して最終部品に粉砕します. その低硬度 (≤160HB) ツールが長持ちすることを意味します - 機械加工コストの削減.
溶接:
一般的な方法にはMIGが含まれます (金属不活性ガス) そしてティグ (タングステン不活性ガス) 溶接. 厚いセクションの場合 (>20mm), 80〜120°Cに予熱すると、亀裂が防止されます. 溶接されたジョイントは、鋼の強度のほとんどを保持します.
表面処理:
- 亜鉛メッキ: 腐食を防ぐために溶融亜鉛に浸す (ブリッジレールなどの屋外部品に使用されます).
- 絵画: 屋内または軽度の屋外で使用するためにエポキシまたはポリウレタン塗料を適用する.
品質管理と検査:
すべてのバッチがテストされています:
- 化学組成 (分光計を使用します).
- 機械的特性 (引張, インパクト, および硬度テスト).
- 表面欠陥 (超音波または磁気粒子試験を使用します).
  ENを満たす鋼のみ 10025-2 標準は販売のために承認されています.

4. ケーススタディ: 橋の建設におけるE350 S355JR

ØresundBridge (デンマークとスウェーデンをつなぐ) E350 S355JRのパフォーマンスの代表例です. 使用方法は次のとおりです:

チャレンジ: 橋は大量のトラックの交通に耐える必要がありました, 強風, そして寒い冬 (-15°C). また、長い溶接も必要でした (まで 50 メーター) セクションを接続します.
解決: エンジニアはE350 S355JRプレートを選択しました (10–30mm厚) 橋のデッキとサポートビーム用. その衝撃の強さが高い (-20°C評価) 冬の状態を処理しました, そして、その溶接性により高速になりました, 強いジョイント.
結果: 橋が開いた 2000 最小限のメンテナンスが必要です. 溶接されたジョイントは、割れの兆候を示していません, 鋼の腐食抵抗 (亜鉛コーティング付き) 沿岸空気の錆を防ぎました.

5. E350 S355JR対. その他の材料

E350 S355JRは、他の一般的な金属と比較してどのように比較されますか? 以下は、選択するのに役立つ簡単な概要です:

材料	強さ (収率)	溶接性	料金	に最適です
E350 S355JR	≥355MPa	素晴らしい	適度	構造作業, 機械, 橋
低炭素鋼	≤250MPa	素晴らしい	低い	単純な部品 (パイプ, ブラケット)
中程度の炭素鋼	300–500 MPa	良い	適度	ギア, シャフト (溶接に予熱する必要があります)
高炭素鋼	≥600MPa	貧しい	高い	ツール, スプリング (溶接用ではありません)
合金鋼	400 MPa以上	良い	高い	高温部品 (エンジンコンポーネント)
ステンレス鋼	205 MPa以上	良い	非常に高い	腐食性環境 (化学プラント)
アルミニウム	≤300MPa	良い	高い	軽量部品 (自動車団体)

重要なポイント: E350 S355JRは、最高の強度のバランスを提供します, 溶接性, ほとんどの構造および機械プロジェクトのコスト. 低炭素鋼よりも強いが、合金やステンレス鋼よりも手頃な価格.

6. E350 S355JR構造鋼に関するYiguテクノロジーの視点

Yiguテクノロジーで, E350 S355JRと10年以上協力してきました。, 自動車, 世界中の機械クライアント. それを私たちの製品ラインの定番にしている理由? その一貫性: すべてのバッチがENを満たします 10025-2 基準, そのため、クライアントは欠陥のある資料からの遅延に直面することはありません. また、その汎用性を大切にしています。ビームにカスタマイズしました, シャフト, 小さな工場から大きな橋に至るまでのプロジェクトのブラケット. 強さを犠牲にすることなく、費用対効果を優先するクライアントの場合, E350 S355JRは、常に私たちの一番の推奨事項です. また、クライアントが生産をスピードアップするのを支援するために、事前カットや亜鉛めっきなどの付加価値サービスも提供しています.