La pressofusione di alluminio è ampiamente utilizzata nel settore automobilistico, elettronica, e industrie aerospaziali grazie alla sua leggerezza, alta resistenza, ed efficacia in termini di costi. Tuttavia, il processo coinvolge molteplici e complessi collegamenti, dalla selezione del materiale al post-trattamento, e qualsiasi svista può portare a difetti come la porosità, crepe, o sottogetto. Per garantire una produzione stabile e parti in alluminio di alta qualità, i produttori devono padroneggiare le precauzioni critiche durante tutto il flusso di lavoro. This article systematically breaks down key considerations in each stage, providing actionable guidance to avoid common pitfalls.
1. Selezione del materiale: Match Alloy to Part Function
Choosing the right aluminum alloy is the foundation of successful die casting. Different alloys have unique properties, and mismatching alloy to part function can cause premature failure or performance issues. Di seguito è riportato un comparative table of commonly used aluminum alloys and their application precautions:
Lega di alluminio | Proprietà chiave | Applicazioni tipiche | Precauzioni critiche |
ADC12 | Buona castabilità, forza moderata (σb≈310MPa), Macchinatura facile | Alloggiamenti del motore, cambi, general structural parts | Avoid low-temperature environments (<-10° C.): Alto contenuto di silicio (11-13%) causes embrittlement at low temps. |
A360 | Alta tenacia (δ≈10%), eccellente resistenza agli urti | Ruote, Componenti di sospensione, Parti portanti | Non utilizzare per scenari ad alta temperatura (>150° C.): La tenacità diminuisce drasticamente con l'esposizione prolungata al calore. |
A356 | Resistente al calore (temperatura di servizio fino a 250°C), Buona resistenza alla corrosione | Parti ad alta temperatura (PER ESEMPIO., collettori di scarico, Involucri del motore EV) | Bilanciare forza e lavorazione: Maggiore contenuto di magnesio (0.2-0.4%) migliora la resistenza al calore ma può aumentare l'usura dell'utensile. |
AlSi17CuMg | Superduro (σb≈420MPa), Elevata resistenza all'usura | Parti ad alto stress (PER ESEMPIO., nuclei delle valvole idrauliche, ingranaggi di precisione) | Controllare il contenuto di impurità: Limitare rigorosamente il ferro (<0.8%) per prevenire la fragilità dei composti intermetallici. |
Suggerimento fondamentale: Per parti con requisiti misti (PER ESEMPIO., Resistenza al calore + tenacità), condurre prima prove su piccoli lotti. Per esempio, an EV battery frame may need A356 for heat resistance but require adjusting copper content to enhance strength—test 50-100 samples to verify performance.
2. Design dello stampo & Produzione: Avoid Structural Hidden Dangers
Mold design directly affects part quality and production efficiency. Poor mold structure often leads to defects like flash, restringimento, or difficult ejection. The following are key precautions organized by mold component:
2.1 Shrinkage Compensation: Ensure Dimensional Accuracy
Aluminum alloys shrink during solidification—ignoring this leads to undersized parts. Segui queste regole:
- General Compensation: Apply an average shrinkage rate of 1.6%-1.8% for most aluminum parts. Per esempio, a part with a designed length of 100mm should have a mold cavity length of 101.6-101.8mm.
- Zonal Compensation: For complex structures (PER ESEMPIO., costolette, capi), adjust compensation rates:
- Aggiungere 0.2mm to rib thickness (PER ESEMPIO., 3mm rib → 3.2mm mold cavity) to prevent shrinkage-induced thinning.
- Reduce compensation to 1.2%-1.4% per aree a parete sottile (<2mm) to avoid overfilling.
2.2 Gating & Sistemi di scarico: Prevent Porosity and Undercasting
- Gating System:
- The cross-sectional area of the main runner should be 15%-20% più grande than the gate sleeve entrance to reduce flow resistance. Per esempio, if the gate sleeve entrance is 20mm², the main runner should be 23-24mm².
- Inner gate thickness = 40%-60% of part wall thickness (typical 3-5mm). A 5mm thick part needs an inner gate of 2-3mm—too thin causes premature solidification; troppo spesso porta ad un eccesso di materiale.
- Sistema di scarico:
- Per parti con cavità profonde (depth >50mm), utilizzo scarico a tre stadi (scanalatura di scarico principale + ago di scarico ausiliario + valvola del vuoto) per rimuovere completamente l'aria intrappolata.
- Area della sezione trasversale di scarico totale ≥ 1/3 della zona del cancello interno. Se la porta interna è di 30 mm², l'area di scarico deve essere ≥10 mm² per evitare l'intrappolamento di aria.
2.3 Meccanismo di eiezione: Protect Part Integrity
- Spaziatura dei perni di espulsione: ≤Φ8mm per parti generali; ≤Φ5mm per parti a parete sottile (<1.5mm) per prevenire la deformazione. Per una copertura a parete sottile da 100 mm×100 mm, organizzare almeno 9 Pin di espulsione (3griglia ×3).
- Calcolo della forza di espulsione: Conto per pressione di espansione (aluminum expands 2-3% quando riscaldato) E coefficiente di attrito (0.15-0.2 for aluminum-mold contact). Use the formula: Forza di espulsione (kn) = Part weight (kg) × 8-10 (safety factor).
3. Controllo dei parametri di processo: Stabilize Production Quality
Aluminum die casting is sensitive to process parameters—small deviations can cause major defects. Focus on the following critical parameters with specific control ranges:
3.1 Controllo della temperatura: Balance Fluidity and Solidification
Temperature Type | Control Range | Precautions for Special Parts |
Aluminum Liquid Temperature | 670-720° C. | Parti a parete sottile (<2mm): Use upper limit (700-720° C.) to improve fluidity; Parti a parete spessa (>10mm): Use lower limit (670-690° C.) to reduce shrinkage. |
Mold Preheating Temperature | 180-250° C. (280°C for large parts >5kg) | Avoid cold mold startup: Mold temp <150°C causes rapid solidification, leading to undercasting. Use electric heating rods or hot air to preheat evenly. |
3.2 Iniezione & Pressurizzazione: Avoid Turbulence and Shrinkage
- Velocità di iniezione: 0.5-1.2SM. Per parti complesse (PER ESEMPIO., 5G filter cavities with narrow grooves), utilizzo stepped speed increase (0.5m/s → 0.8m/s → 1.0m/s) to prevent splashing.
- Pressurization Build-Up Time: 3-8 Secondi. Extend to 10 Secondi for stress-bearing parts (PER ESEMPIO., automotive suspension brackets) to ensure full compaction.
- Processi speciali:
- Casting da morire sotto vuoto: Cavity vacuum >90kPa reduces porosity to <1%—suitable for pressure-resistant parts (PER ESEMPIO., cilindri idraulici).
- Pressofusione ossigenata: Inject pure oxygen into the cavity to reduce inclusions by 70%—ideal for parts requiring high surface quality (PER ESEMPIO., cornici per smartphone).
3.3 Presa & Raffreddamento: Ensure Dimensional Stability
- Holding Time: 10-25 Secondi. Aggiungere 2 seconds for every 1mm increase in gate thickness. A 5mm gate needs 18-20 seconds of holding time to compensate for shrinkage.
- Tempo di raffreddamento: 8-20 Secondi. Use cooling inserts (PER ESEMPIO., copper inserts with water channels) to shorten cooling time by 30% per parti a parete spessa, Migliorare l'efficienza della produzione.
4. Defect Prevention & Response: Troubleshoot Common Issues
Even with strict control, potrebbero verificarsi dei difetti. The table below lists typical defects, their causes, and immediate solutions:
Tipo di difetto | Cause principali | Soluzioni |
Undercasting | Insufficient inner gate area; low aluminum liquid temperature | Expand inner gate cross-sectional area by 20%; increase aluminum liquid temp by 10-15°C. |
Flash | Inadequate clamping force; mold parting surface wear | Increase clamping force to 85% of equipment rating (PER ESEMPIO., 850kN for 1000kN machine); grind and repair worn parting surfaces. |
Restringimento | Lack of feeding channel; short holding time | Add open riser neck (diameter = 1.5×gate thickness); extend holding time by 3-5 Secondi. |
Air Holes | Scarso scarico; high moisture in raw materials | Add exhaust plugs at fixed coil positions; dry raw materials at 120-150°C for 4-6 ore. |
Crepe | Sharp corners; uneven cooling | Increase fillet radius to ≥R3; optimize cooling system (PER ESEMPIO., add water channels near sharp corners). |
5. Post-trattamento & Controllo di qualità: Ensure Final Performance
Post-treatment and inspection are the last lines of defense against defective parts. Seguire queste precauzioni:
5.1 Post-Treatment Processes
- Lavorazione di precisione:
- CNC milling allowance: 0.3-0.5mm per side (0.8mm for complex surfaces with curved shapes).
- Utilizzo PCD (polycrystalline diamond) inserts to improve tool life by 3-5 times compared to carbide inserts—critical for high-volume production.
- Surface Strengthening:
- Micro-arc Oxidation: Achieve film thickness of 15-25μm; ensure salt spray test >2000 hours for corrosion-resistant parts (PER ESEMPIO., componenti marini).
- Composite Coating (Ni-P/PTFE): Apply double coating for parts requiring wear resistance (PER ESEMPIO., sliding bearings) to reduce friction coefficient by 40%.
- Defect Repair:
- Argon arc welding: Current ≤90A, interlayer temperature <150°C to avoid thermal cracks.
- Metal penetrant impregnation: Use low-viscosity impregnants for small pores (<0.1mm) to ensure leak tightness.
5.2 Quality Inspection Standards
- Ispezione dimensionale: Usa CMM (Coordinare la macchina di misurazione) for key dimensions (CTQ, Critical to Quality) with tolerance ≤±0.15mm.
- Prestazioni meccaniche: Tensile test requires σb≥320MPa, δ≥2% for structural parts.
- Rilevamento perdite: La spettrometria di massa dell'elio garantisce il tasso di perdita <1×10⁻⁶mbar·L/s per parti sottoposte a pressione (PER ESEMPIO., Piastre EV raffreddate ad acqua).
- Difetti interni: L'imaging in tempo reale dei raggi X si incontra ASTM E446 Livello B per rilevare porosità interne e inclusioni.
6. Yigu Technology’s Perspective on Aluminum Die-Casting Precautions
Alla tecnologia Yigu, crediamo che il successo della pressofusione di alluminio risieda nel “controllo preciso + prevenzione sistematica.” Molti produttori si concentrano solo sui parametri di processo ma ignorano il DFM nella fase iniziale (Progettazione per la produzione) recensioni, ad esempio, progettando parti con spigoli vivi che inevitabilmente causano crepe. We recommend establishing a cross-departmental DFM team (compreso il design, muffa, and process engineers) to identify manufacturability issues before mold production.
Per la produzione di massa, we advocate Spc (Controllo statistico del processo) to monitor key parameters (Temperatura della muffa, injection speed, tempo di raffreddamento) in real time—this reduces defect rates by 40-50% compared to manual monitoring. Inoltre, for high-end parts like aerospace servo valve housings, combining vacuum die-casting with selective laser cladding (for local reinforcement) balances precision and performance. By integrating these precautions into every stage, manufacturers can achieve a yield rate of over 98% for aluminum die-cast parts.
7. Domande frequenti: Common Questions About Aluminum Die-Casting Precautions
Q1: Can I reuse aluminum scrap from die casting, and what precautions should I take?
SÌ, but the proportion of return material should be controlled within 30% to avoid increasing impurity content. Before reuse, remove surface oxides and oil stains by shot blasting; preheat scrap to 150-200°C to eliminate moisture. Mixing return material with new ingots in a 3:7 ratio maintains alloy performance stability.
Q2: How to prevent mold sticking during aluminum die casting?
Primo, ensure mold preheating temperature is ≥180°C (cold molds increase adhesion). Secondo, use high-temperature resistant release agents (PER ESEMPIO., a base di grafite) and apply a uniform film (spessore 5-10μm) to the cavity. Terzo, polish the mold cavity to Ra≤0.8μm—rough surfaces increase friction and sticking risk.
Q3: What are the precautions for packaging and transporting aluminum die-cast parts?
- Anti-Rust Protection: Impregnate with LZ-301 anti-rust oil (oil film thickness 3-5μm) to prevent oxidation during storage.
- Physical Protection: Use pearl cotton for corner protection and EPE foam padding between layers to avoid collision scratches.
- Environmental Control: Maintain relative humidity ≤60% and temperature -20~45°C during transportation—avoid extreme temperatures that cause thermal deformation.