Se lavori in automobile giapponese, industriale, o settori di macchinari pesanti: molle che maneggiano carichi alti, stress frequente, e calore moderato: JIS SUP10 è una scelta di alto livello. Questo standard industriale giapponese (Lui) L'acciaio a molla in lega di cromo-silicio offre un'eccezionale elasticità, Resistenza alla fatica, e forza, rendendolo ideale per applicazioni esigenti in cui gli acciai a carbonio semplici non sono all'altezza. Questa guida rompe le sue proprietà chiave, usi del mondo reale, processo di produzione, e come si confronta con altri materiali, Aiutarti a risolvere difficili sfide primaverili nei mercati giapponesi e globali.
1. Proprietà materiali dell'acciaio a molla JIS SUP10
La miscela unica di Chromium di JIS SUP10 (0.50–0,80%) e silicio (1.20–1,60%) Lo distingue: equilibra l'elasticità per il recupero della primavera e la resistenza per carichi pesanti. Esploriamo in dettaglio le sue proprietà.
1.1 Composizione chimica
JIS SUP10 segue severi standard industriali giapponesi (Lui G4801), Garantire la coerenza per le applicazioni di primavera ad alto stress. Di seguito è il suo tipico trucco chimico:
| Elemento | Simbolo | Gamma di contenuti (%) | Ruolo chiave |
|---|---|---|---|
| Carbonio (C) | C | 0.52 - 0.60 | Migliora la durezza, forza, e resistenza all'usura |
| Cromo (Cr) | Cr | 0.50 - 0.80 | Migliora la resistenza a intensità e fatica; Aumenta una lieve protezione della corrosione |
| Silicio (E) | E | 1.20 - 1.60 | Aumenta significativamente il modulo elastico e il recupero della primavera; Migliora la stabilità ad alta temperatura |
| Manganese (Mn) | Mn | 0.60 - 0.90 | Aiuta il trattamento termico; riduce la fragilità sotto stress |
| Fosforo (P) | P | ≤ 0.030 | Controllato per evitare crack in parti ad alto stress |
| Zolfo (S) | S | ≤ 0.035 | Riduciti al minimo per evitare le fessure di fatica in applicazioni di carico ripetute |
| Nichel (In) | In | ≤ 0.30 | Oligoelemento; nessun impatto notevole sulle prestazioni |
| Vanadio (V) | V | ≤ 0.10 | Oligoelemento; raffinamento a grano minore |
| Molibdeno (Mo) | Mo | ≤ 0.10 | Oligoelemento; Nessun effetto di prestazione significativo |
1.2 Proprietà fisiche
Queste proprietà descrivono come JIS sup10 si comporta in condizioni fisiche come la temperatura e il magnetismo:
- Densità: 7.85 g/cm³ (coerente con la maggior parte degli acciai di carbonio-cromo-silicio)
- Punto di fusione: 1,410 - 1,450 ° C. (2,570 - 2,640 ° f)
- Conducibilità termica: 44.5 Con(M · k) A 20 ° C. (temperatura ambiente)—Il punto di vista del carbonio semplice ma adatto al trattamento termico
- Coefficiente di espansione termica: 11.6 × 10⁻⁶/° C. (da 20 - 100 ° C.)—Minimesta la distorsione della forma durante il riscaldamento/raffreddamento
- Proprietà magnetiche: Ferromagnetico (attira magneti), utile per l'ordinamento, ispezione, e serraggio di produzione.
1.3 Proprietà meccaniche
Le prestazioni meccaniche di JIS SUP10 eccelle dopotemperamento primaverile Trattamento termico. Di seguito sono riportati valori tipici perricotto Eirarrico condizioni:
| Proprietà | Metodo di misurazione | Valore ricotto | Valore irarrico |
|---|---|---|---|
| Durezza (Rockwell) | HRB (ricotto) / HRC (temperato) | 70 - 85 HRB | 40 - 48 HRC |
| Durezza (Vickers) | HV | 140 - 170 HV | 400 - 480 HV |
| Resistenza alla trazione | MPA | 650 - 800 MPA | 1,250 - 1,550 MPA |
| Forza di snervamento | MPA | 400 - 500 MPA | 1,050 - 1,350 MPA |
| Allungamento | % (In 50 mm) | 18 - 23% | 5 - 9% |
| La tenacità dell'impatto | J (A 20 ° C.) | ≥ 38 J | ≥ 15 J |
| Limite di fatica | MPA (raggio rotante) | 360 - 410 MPA | 680 - 780 MPA |
1.4 Altre proprietà
I tratti chiave di JIS SUP10 lo rendono ideale per le applicazioni giapponesi ad alta richiesta:
- Modulo elastico: ~ 205 GPA: più alto dei semplici acciai di carbonio (PER ESEMPIO., È S65C), Garantire un eccellente recupero della molla anche dopo frequenti carichi pesanti (PER ESEMPIO., Sospensioni di camion).
- Temperamento primaverile: Facile da raggiungere tramite temperatura (350–450 ° C.)—Feaffizza la durezza per la forza e la flessibilità per evitare di rompere.
- Affidamento: Eccellente: cromo e silicio consentono un indurimento uniforme in sezioni fino a 30 mm di spessore (Perfetto per molle a foglie di grandi dimensioni o molle a bobine pesanti).
- Resistenza all'usura: Buono: carburi di carbonio-cromo resistono all'abrasione in polverosi ambienti agricoli o industriali.
- Resistenza alla corrosione: Mild - better di acciai a carbonio semplice ma necessita di rivestimenti (Come lo zinco) per uso umido/esterno.
2. Applicazioni dell'acciaio a molla JIS SUP10
L'elevata elasticità e la forza di JIS SUP10 lo rendono un punto fermo nelle industrie pesanti giapponesi. Ecco i suoi usi migliori:
- Sorgenti: Heavy-duty springs like bobine (Sospensioni di camion, macchinari industriali), Springs (veicoli commerciali, trailer), E Torion Springs (cardini della porta pesante).
- Componenti di sospensione automobilistica: Springs foglia e molle di bobina in camion giapponesi (PER ESEMPIO., Isuzu, Hino) e veicoli fuoristrada: gestire pesi pesanti e terreni accidentati.
- Valve Springs: Utilizzato nei motori automobilistici medio-grande (PER ESEMPIO., motori a camion diesel) e generatori industriali - affidabili per rpm moderati e cicli frequenti.
- Macchinari industriali: Springs in stampa, sistemi di trasporto, e valvole per impieghi pesanti: comune nelle fabbriche giapponesi (PER ESEMPIO., Fornitori del gruppo Toyota) Per operazioni ad alto carico.
- Macchinari agricoli: Springs in trattore aratri, teste di taglio della mietitrice di riso, e spargitori di letame - senza sporcizia, vibrazione, e pesanti impatti sulle fattorie giapponesi.
- Strumenti manuali: Strumenti per impieghi pesanti come bulloni, Pinze industriali, e jacks: resistenza alla forza per afferrare o tagliare materiali duri.
- Marcia: Ingranaggi da piccoli a medio nei cambi industriali: la resistenza all'usura di Jis Sup10 gestisce ripetuti contatti meshing.
- Componenti ferroviari: Spinge in treni e sistemi di freni - vibrazioni resistenti e carichi pesanti per reti ferroviarie giapponesi (PER ESEMPIO., Parti ausiliarie Shinkansen).
3. Tecniche di produzione per JIS SUP10
La produzione di JIS SUP10 si allinea con la precisione di produzione giapponese. Ecco il processo tipico:
- Making d'acciaio:
- JIS SUP10 is made using an Fornace ad arco elettrico (Eaf) (Comune in Giappone per il riciclaggio di rottami, Supportare gli obiettivi di sostenibilità) O Fornace di ossigeno di base (Bof). Il processo si concentra sul controllo preciso del silicio (1.20–1,60%) e cromo per incontrare JIS G4801.
- Rotolando:
- Dopo la produzione di acciaio, Il metallo è Laminato caldo (1,100 - 1,200 ° C.) in bar, fogli, o bobine: formati standard per i produttori di primavera giapponese. Per parti di precisione (PER ESEMPIO., Valve Springs), suo Arrotolato a freddo (temperatura ambiente) per migliorare la finitura superficiale e la precisione dimensionale.
- Formazione di precisione:
- Le molle sono modellate usando tecniche di standard giapponese:
- Avvolgimento primaverile: Avvolgimento del filo rollato a freddo attorno a un mandrino per creare molle bobine (Specifiche dimensionali JIS abbinanti).
- Timbratura: Premendo acciaio piatto in molle piatte (PER ESEMPIO., Contatti di interruttore elettrico) Utilizzo di matrici ad alta precisione.
- Flessione/forgiatura: Riscaldamento e modellatura dell'acciaio in molle a foglia o spazi per ingranaggi: rafforzamento della struttura del grano per resistenza.
- Le molle sono modellate usando tecniche di standard giapponese:
- Trattamento termico:
- Critico per sbloccare le prestazioni primaverili di JIS SUP10:
- Ricottura: Riscaldare a 800 - 850 ° C., raffreddare lentamente per ammorbidire l'acciaio per la formazione.
- Spegnimento: Dopo la formazione, riscaldare a 830 - 870 ° C., Rapida fresca in olio per indurimento (cromo e silicio assicurano un indurimento uniforme).
- Tempra: Riscaldare a 350 - 450 °C to achieve temperamento primaverile—Duce la fragilità mantenendo la forza e l'elasticità.
- Critico per sbloccare le prestazioni primaverili di JIS SUP10:
- Lavorazione:
- Per parti complesse (PER ESEMPIO., marcia, sorgenti personalizzate), La lavorazione post-formazione (Macinazione, Fresatura) Taglia materiale in eccesso e garantisce tolleranze strette (± 0,01 mm per piccole molle).
- Trattamento superficiale:
- Passaggi opzionali per le applicazioni giapponesi:
- Placcatura: Zinco (Per JIS H8610) Per la resistenza alla corrosione, utilizzata per strumenti esterni o molle automobilistiche.
- Rivestimento: Rivestimento in polvere (Per JIS K5600) per l'estetica e la protezione extra della ruggine: popolare per i componenti visibili.
- Annuo: Strato di ossido a basso costo (Per JIS K5623) per macchinari per interni.
- Passaggi opzionali per le applicazioni giapponesi:
- Controllo di qualità:
- Test rigorosi garantiscono il rispetto degli standard JIS:
- Analisi chimica: Verifica il contenuto della lega tramite spettrometria (Solo G1253).
- Testi di trazione: Controlla la forza (Solo Z2241).
- Test del carico a molla: Garantire la conservazione della forma dopo 100,000+ cicli (Solo B2704).
- Ispezione dimensionale: Usa i CMM per confermare le specifiche JIS.
- Test rigorosi garantiscono il rispetto degli standard JIS:
4. Casi studio: JIS SUP10 in azione
Esempi giapponesi reali evidenziano la performance di JIS SUP10:
Caso di studio 1: Durabilità primaverile delle foglie di camion giapponese
Un produttore di camion a base di Tokyo ha affrontato i guasti della molla a foglia (Dopo 90,000 km) Usando JIS S65C. Le sorgenti si sono spezzate sotto il carico di 25 tonnellate del camion. Passando a JIS Sup10 Leaf Springs (temperato a 45 HRC e zinco) vita estesa a 220,000 km. Ciò ha ridotto i costi di manutenzione di 65% e una migliore affidabilità della flotta per le società di consegna.
Caso di studio 2: Macchinari agricoli Spring Prestazioni
Un produttore di trattori a base di Osaka ha lottato con i guasti alla primavera della mietitrice di riso (ogni 700 ore) Usando un acciaio a basso silicio. Le sorgenti hanno perso l'elasticità in condizioni fangose. Sostituirli con JIS SUP10 Springs (temperato a 43 HRC) aumento della vita a 2,100 ore. Questo intervento di inattività degli agricoltori tagliati 66% e aumentate le vendite di trattori in Giappone e nel sud -est asiatico.
5. Lui sup10 vs. Altri materiali primaverili
In che modo JIS SUP10 si confronta con altri comuni acciai a molla (giapponese, europeo, e globale)? La tabella in basso si rompe:
| Materiale | Somiglianze con il loro SUP10 | Differenze chiave | Meglio per |
|---|---|---|---|
| È S65C | Acciaio primaverile giapponese | Nessun cromo/silicio; Resistenza a elasticità/fatica inferiore; più economico | Spunti standard a basso livello di media |
| Lui sup9 | Acciaio a molla in lega giapponese | Nessun silicio alto; Modulo elastico inferiore; più economico | Spring industriali a media carico |
| Aisi 6150 | Acciaio a molla in lega | Cromo-vanadium; migliore forza ad alta temperatura; NOI. standard | Motori ad alto numero di giri (corsa, aerospaziale) |
| E 50crv4 | Acciaio europeo in lega di primavera | Cromo-vanadium; migliore stabilità ad alta temperatura; PICER | Springs europei per impieghi pesanti (Sospensioni di camion) |
| Acciaio inossidabile (È così 304) | Proprietà primaverili | Resistente alla corrosione; resistenza inferiore; più costoso | Sorgenti bagnate/esterne (marino, Strumenti da giardino) |
| Acciaio in lega (Aisi 5160) | Acciaio legata al cromo | Nessun silicio alto; Elasticità inferiore; più economico | Spring industriali a carico moderato |
| Composito (Fibra di carbonio) | Leggero | Molto leggero; alta resistenza; costoso | App sensibili al peso (aerospaziale, corsa) |
La prospettiva della tecnologia Yigu su JIS SUP10
Alla tecnologia Yigu, JIS SUP10 è la nostra migliore scelta per i clienti che necessitano di elevata elasticità, sorgenti pesanti nei mercati giapponesi. Il suo alto contenuto di silicio offre un recupero di primavera superiore, sovraperformare JIS S65C o SUP9 in app impegnative come le sospensioni dei camion. Ottimizziamo il trattamento termico a 40–48 HRC e offriamo la placcatura di zinco per JIS H8610. Per clienti globali, È un'alternativa versatile ad AISI 6150 per usi non estremi ad alto numero, Garantire coerenza in tutto il Giappone, America del Nord, ed Europa. È un cavallo di battaglia affidabile per le industrie pesanti in cui l'elasticità e la durata sono di più.
FAQ A proposito di JIS Sup10 Spring Steel
- Ciò che rende JIS SUP10 migliore di JIS SUP9?
JIS SUP10 ha un alto silicio (1.20–1,60%), che aumenta il modulo elastico: il che significa che recupera meglio la forma dopo carichi pesanti. Jis Sup9 manca di questo alto silicio, rendendolo meno ideale per le molle che necessitano di frequenti cicli di stress (PER ESEMPIO., Sospensioni di camion). - Può essere utilizzato JIS SUP10 per le molle di valvole nei motori di camion diesel?
Sì, per i motori di camion diesel di medie dimensioni (PER ESEMPIO., 5-8l) con RPM moderati (fino a 5,000 RPM). Per grandi motori di camion (10L+), Utilizzare acciai cromo-vanadium per una maggiore resistenza al calore. - Ciò che il trattamento superficiale funziona meglio per JIS SUP10 nei climi giapponesi bagnati?
Zinco (Per JIS H8610) è l'ideale: resiste alla ruggine per pioggia e umidità. Per una protezione extra in ambienti difficili (PER ESEMPIO., uso marino o agricolo), Aggiungi un rivestimento in polvere trasparente sullo zinco per prevenire la corrosione.
