EN 34 Crmo4 Acciaio in lega: Proprietà, Usi & Guida standard europea

Se stai lavorando a progetti europei di carico medio-alto che richiedono un equilibrio di forza, tenacità, e resistenza alla fatica, come i cambi industriali, alberi per impieghi pesanti, o parti del propulsore automobilistico: hai bisogno di un materiale che soddisfi gli standard EN rigorosi.EN 34 Crmo4 Acciaio in lega è la via di mezzo perfetta: come cromo-molibdenum (Cr-Mo) lega conforme a en 10083-3, Offre una resistenza più elevata rispetto alla bassa carbonio EN 25 crmo4 e una migliore tenacità rispetto al carbon ad alto contenuto di carbonio 42crmo4. Questa guida rompe le sue proprietà, Applicazioni del mondo reale, processo di produzione, e confronti dei materiali per aiutarti a risolvere le sfide europee di progettazione delle prestazioni medie.

1. Proprietà del materiale di acciaio in lega EN 34CRMO4

Le prestazioni di EN 34CrMo4 derivano dalla sua composizione bilanciata di CR-MO a medio carbonio: carbonio (0.30–0,38%) offre una forza robusta, Il cromo aumentaResistenza alla corrosione e intensurabilità, e il molibdeno miglioralimite di fatica—Ideale per parti che gestiscono sia carichi pesanti che sollecitazioni cicliche. Esploriamo in dettaglio le sue proprietà chiave.

1.1 Composizione chimica

In 34CMO4 aderisce a in 10083-3, con un controllo degli elementi precisi per soddisfare i requisiti industriali europei. Di seguito è la sua composizione tipica:

1.2 Proprietà fisiche

Questi tratti rendono EN 34CrMo4 adatti a diversi ambienti europei, da hub industriali tedeschi ai cantieri alpini svizzeri:

• Densità: 7.85 g/cm³ (Come gli acciai standard)—Isplifica i calcoli del peso per parti di grandi dimensioni come involucri di cambio o alberi di trasmissione
• Punto di fusione: 1,420 - 1,450 ° C. (2,588 - 2,642 ° f)—Cattibile con i processi europei di forgiatura e saldatura (Tig, arco sommerso)
• Conducibilità termica: 41.5 Con(M · k) A 20 ° C.; 37.5 Con(M · k) A 300 ° C - Usure anche la distribuzione del calore durante l'allenamento (riduce la distorsione)
• Coefficiente di espansione termica: 11.6 × 10⁻⁶/° C. (20 - 100 ° C.)—Minomina lo stress da sbalzi di temperatura stagionale (PER ESEMPIO., -20 ° C a 400 ° C nelle parti del motore)
• Proprietà magnetiche: Ferromagnetico: test non distruttivi abilitanti (Ndt) come array a fasi ultrasonici per rilevare difetti interni in sezioni spesse.

1.3 Proprietà meccaniche

Nelle prestazioni meccaniche di 34 crmo4 in 10083-3 standard, ottimizzato per carichi a medio-alto. Di seguito sono riportati valori tipici per estinto & condizione temperata:

1.4 Altre proprietà

I tratti di EN 34Crmo4 risolvono le principali sfide del carico medio europeo:

• Saldabilità: Bene: richiedono preriscaldamento a 200–250 ° C (superiore a EN 25 Crmo4 ma inferiore a EN 42CRMO4) e trattamento termico post-salvato (Pwht) per sezioni spesse; Compatibile con elettrodi europei a basso idrogeno (PER ESEMPIO., In ISO 14341-A-E8018-B3).
• Formabilità: Fair - Best forgiato (non piegato) nella condizione ricotto (22–26 HRC); I produttori europei usano la forgiatura a caldo per parti complesse come gli spazi vuoti per mantenere l'allineamento del grano.
• Machinabilità: Buono nella condizione ricotturata; Parti trattate con calore (38–45 HRC) richiedono strumenti in carburo europei (PER ESEMPIO., Big K10) per precisione, ma taglia più facilmente di EN 42Crmo4.
• Resistenza alla corrosione: Moderato: resiste lieve ruggine, olio, e sostanze chimiche industriali; per le regioni costiere (PER ESEMPIO., Paesi Bassi, Portogallo), Aggiungi la placcatura di zinco (per un iso 2081) o rivestimento epossidico.
• Tenacità: Balanced—maintains La tenacità dell'impatto A -25 ° C., renderlo adatto per attrezzature pesanti a freddo, fornendo abbastanza resistenza per le applicazioni di carico medio-alto.

2. Applicazioni di acciaio in lega EN 34Crmo4

Le prestazioni di medio-terra di EN 34CRMO4 lo rendono un punto fermo nella produzione europea a medio carico. Ecco i suoi usi chiave:

• Automobile (europeo): CAMPIO DI TRUCK DUE CHE DUE, alberi a gomiti del motore diesel, e componenti del propulsore-utilizzati da case automobilistiche tedesche e svedesi per alta torque, operazione a freddo.
• Macchinari industriali: Cambio a medio e grandi (per acciaierie o piante di carta), RAMS IDRAULICI, e alberi principali della turbina eolica: carichi ciclici maneggiano e temperature moderate.
• Attrezzatura da costruzione: Cambi di escavatore, alberi di trasmissione bulldozer, e componenti del verricello di gru: tollera l'impatto e le temperature fredde nei cantieri alpini o dell'Europa settentrionale.
• Componenti meccanici: Cuscinetti ad alta precisione (per motori di grandi dimensioni), rotori di pompaggio (per fluidi spessi), e alberi di turbina-affidabili per il funzionamento a lungo termine nelle fabbriche europee.
• Aerospaziale (europeo): Collegamenti per gli attrezzi di atterraggio dell'aeromobile (sistemi non critici) e attrezzature di supporto a terra: conformi agli standard di qualità aerospaziale europei per parti a media carico.
• Ferrovia (europeo): Trainboxe e alberi dell'assale: gestire carichi pesanti e stress ciclici nelle reti europee ad alta velocità e ferrovia.

3. Tecniche di produzione per EN 34Crmo4 Acciaio in lega

La produzione di EN 34CRMO4 richiede l'adesione a EN 10083-3 e pratiche di produzione europea, con particolare attenzione al bilanciamento della forza e della tenacità. Ecco il processo passo-passo:

1. Making d'acciaio:
   • EN 34CrMo4 is made using an Fornace ad arco elettrico (Eaf) (Si allinea con gli obiettivi europei di sostenibilità, acciaio di scarto di riciclaggio) O Fornace di ossigeno di base (Bof). Cromo (0.90–1,20%) e molibdeno (0.15–0,30%) vengono aggiunti per soddisfare i requisiti di composizione, con carbonio rigorosamente controllato allo 0,30-0,38%.
2. Rotolando & Forgiatura:
   • The steel is Laminato caldo (1,150 - 1,250 ° C.) in bar, piatti, o tubi: hot rotoling perfeziona i cereali per forza. European manufacturers often use Forgiatura calda per parti complesse (PER ESEMPIO., spazi vuoti di ingranaggi) per garantire l'allineamento e la tenacità del grano.
3. Trattamento termico (In modo conforme):
   • Ricottura: Riscaldato a 820–850 ° C, tenuto 3-4 ore, rallentata a 650 ° C.. Ammorbidisce l'acciaio (22–26 HRC) per la lavorazione e rimuove lo stress da forgiatura.
   • Spegnimento: Riscaldato a 830–860 ° C (austenitizzante), tenuto 1-2 ore (più a lungo per parti spesse), raffreddato in olio (per 10083-3). Si indurisce a 50–55 HRC.
   • Tempra: Riscaldato a 500–600 ° C (in base all'applicazione), tenuto 2-3 ore, raffreddato ad aria:
     • 500 ° C.: Struttura più alta (950 Tensile MPA) per cambi e alberi.
     • 600 ° C.: Migliore tenacità (850 Tensile MPA) per parti di costruzione a freddo.
4. Lavorazione:
   • Ricolari EN 34CRMO4 è lavorata con HSS e europei o strumenti in carburo (Secondo gli standard ISO) per girare, fresatura, o perforazione. Parti trattate con calore (38–45 HRC) Usa strumenti in carburo rivestiti (PER ESEMPIO., Tialn) per ridurre l'usura e garantire la precisione.
5. Saldatura:
   • Utilizza elettrodi a basso contenuto di idrogeno (PER ESEMPIO., In ISO 14341-A-E8018-B3) per saldatura a bastone, O is80s-b3 filo per me/tig. Preriscaldare sezioni sottili (＜ 15 mm) A 200 ° C.; sezioni spesse (＞ 25 mm) A 250 ° C.. Pwht (600–650 ° C per 1 ora) è raccomandato per le parti ad alto stress per ridurre lo stress residuo.
6. Trattamento superficiale:
   • Placcatura: Zinco (In iso 2081) per resistenza alla corrosione; placcatura cromata (In iso 4520) Per resistenza all'usura su alberi o cuscinetti.
   • Rivestimento: Rivestimento epossidico (In iso 12944) per macchinari industriali; vernice resistente al calore (fino a 480 ° C.) per parti di motore o turbina.
   • Nitriding: Opzionale: cure a 500–550 ° C in gas ammoniaca (per 10083-3) Per indurire la superficie (55–60 HRC) senza distorsione, Ideale per ingranaggi e cuscinetti.
7. Controllo di qualità (Standard europei):
   • Analisi chimica: La spettrometria verifica la composizione (per 10083-3).
   • Test meccanici: Trazione, impatto (-25 ° C.), e test di durezza (per un iso 6892-1, In iso 148-1).
   • Ndt: Test ad ultrasuoni (In iso 17640) controlla difetti interni; Ispezione a particelle magnetiche (In iso 17638) Trova crepe superficiali.
   • Ispezione dimensionale: Coordinare le macchine di misurazione (CMM) Garantire il rispetto delle tolleranze europee (per un iso 8062).

4. Casi studio: EN 34 Crmo4 in azione

I veri progetti europei dimostrano l'affidabilità di EN 34CRMO4 nelle applicazioni di carico a medio alto livello.

Caso di studio 1: Cambio di camion tedeschi

Un produttore di camion tedesco aveva bisogno di cambi di cambio in grado di gestire 800 Coppia n · m e -25 ° C inverno. Sono passati da EN 42Crmo4 (Troppo fragile in freddo) a EN 34crmo4, trattato di calore a 550 ° C per equilibrio. I cambi sono durati 400,000 km - nessun cracking o usura - perché il molibdeno è aumentatolimite di fatica e il moderato contenuto di carbonio ha mantenuto la tenacità. Questo ha ridotto la garanzia richiede da 45%.

Caso di studio 2: Alberi di turbina eolica svizzera

Una compagnia di energia eolica svizzera ha sostituito gli alberi di 25 crmo4 (Troppo debole per 3 Turbine MW) con alberi EN 34crmo4. I nuovi alberi resistevano 15 Anni di carichi ciclici e freddo alpino: nessuna flessione o corrosione. Il più alto contenuto di carbonio di EN 34CRMO4 ha fornito la forza necessaria, mentre il molibdeno ha impedito l'affaticamento, Salvare la società 1,2 milioni di € in costi di sostituzione.

5. E 34crmo4 vs. Altri materiali

Come si confronta EN 34CRMO4 con le leghe europee e internazionali per applicazioni di carico medio-alto?

La prospettiva della tecnologia Yigu sull'acciaio in lega 34Crmo4

Alla tecnologia Yigu, EN 34Crmo4 è la nostra principale raccomandazione per i progetti di carico medio europeo. La sua composizione CR-MO di medio carbonio bilanciata risolve il più grande punto di dolore dei clienti europei: Ottenere abbastanza forza per carichi pesanti senza sacrificare la tenacità nei climi freddi. Forniamo EN 34 Crmo4 in barre/piastre di standard, con trattamento termico personalizzato (500–600 ° C.) e placcatura di zinco. Per i clienti che passano da EN 25Crmo4 o EN 42CrMo4, consegna la terra di mezzo perfetta, forte di 25 crmo4, più duro di 42crmo4-a un prezzo conveniente, Allineamento con gli obiettivi di efficienza europea.

FAQ A proposito di acciaio in lega 34crmo4

1. È EN 34CRMO4 compatibile con gli standard di saldatura europei?
   Sì, segui en iso 15614-1 per la qualificazione della procedura di saldatura, Utilizzo agli elettrodi ISO 14341-A-E8018-B3, e preriscaldare a 200–250 ° C. Per parti ad alto stress, Aggiungi il temperamento post-salvataggio a 600 ° C per soddisfare i requisiti di qualità in.
2. Può essere utilizzato EN 34Crmo4 per applicazioni ad alta temperatura sopra 480 ° C.?
   Sì, ma la sua resistenza al creep scende sopra 480 ° C.. Per 480–520 ° C. (PER ESEMPIO., Piccoli forni industriali), Aggiungi un rivestimento di diffusione in alluminio per migliorare la resistenza al calore. Per temperature sopra 520 ° C., Scegli e 1.4919 (acciaio resistente al calore).