JIS S65C Spring Steel: Propriétés, Usages & Guide de fabrication

Si vous travaillez dans des industries japonaises ou mondiales comme l'automobile, machines industrielles, ou des outils à main - ne faisant pas, acier de printemps rentable pour les charges moyennes à lourdes -JIS S65C Spring Steel est un choix supérieur. En tant que norme industrielle japonaise (Il) en acier à haute teneur en carbone, Il équilibre la force, flexibilité, et l'abordabilité, En faire un aliment de base pour les applications de printemps quotidiennes et exigeantes. Ce guide décompose ses propriétés clés, Utilise du monde réel, processus de fabrication, Et comment il se compare à d'autres matériaux, Vous aider à résoudre les défis liés au printemps sur les marchés japonais et mondiaux.

1. Propriétés du matériau de l'acier printanier JIS S65C

Contenu à haute teneur en carbone de JIS S65C (0.62–0,69%) est ce qui lui donne ses performances de printemps signature. Explorons ses propriétés en détail.

1.1 Composition chimique

JIS S65C suit des normes industrielles japonaises strictes (Il G4801), Assurer la cohérence pour les applications de printemps. Ci-dessous est sa composition chimique typique:

1.2 Propriétés physiques

Ces propriétés décrivent comment JIS S65C se comporte dans des conditions physiques comme la température et le magnétisme:

• Densité: 7.85 g / cm³ (Identique à la plupart des aciers en carbone, Facile à intégrer dans les conceptions existantes)
• Point de fusion: 1,410 - 1,450 ° C (2,570 - 2,640 ° F)
• Conductivité thermique: 47.0 Avec(m · k) à 20 ° C (température ambiante)- plus solide que les aciers inoxydables, simplifier le traitement thermique
• Coefficient de dilatation thermique: 11.6 × 10⁻⁶ / ° C (depuis 20 - 100 ° C)- Consistent avec d'autres aciers à ressort en carbone, Réduire les ajustements de conception
• Propriétés magnétiques: Ferromagnétique (attire les aimants), utile pour le tri, inspection, et serrage magnétique pendant la fabrication.

1.3 Propriétés mécaniques

Les performances mécaniques du JIS S65C dépendent du traitement thermique, en particuliertempérament de printemps Pour équilibrer la force et la flexibilité. Vous trouverez ci-dessous des valeurs typiques pourrecuit etde température printanière conditions:

1.4 Autres propriétés

Les traits les plus remarquables de JIS S65C le rendent idéal pour les applications japonaises et mondiales:

• Module élastique: ~ 200 GPA - assez élevé pour revenir à sa forme d'origine après des charges répétées (Par exemple, Springs de suspension automobile ou clips à outils à main).
• Tempérament de printemps: Facile à réaliser par tempérament (350–450 ° C)- Ce traitement thermique équilibre la dureté (pour la force) et la flexibilité (Pour éviter de se casser).
• Durabilité: Modéré - peut être traité à la chaleur à une dureté uniforme en sections jusqu'à 20 mm d'épaisseur (Parfait pour la plupart des ressorts jis-standard, Comme des ressorts de valve ou des ressorts à feuilles pour les camions légers).
• Se résistance à l'usure: Bon - un contenu en carbone élevé forme des carbures durs, Résister à l'abrasion dans les environnements poussiéreux (Par exemple, Machines agricoles utilisées dans les fermes japonaises).
• Résistance à la corrosion: MODÉRÉE - CRÉSES DANS CONDITIONS, Donc il a besoin de revêtements (comme le placage de zinc) pour une utilisation en plein air (Par exemple, outils de jardin ou ressorts de voilier automobile).

2. Applications de JIS S65C Spring Steel

L'équilibre entre la force et l'abordabilité du JIS S65C en fait un incontournable des chaînes de fabrication japonaise et mondiales. Voici ses utilisations clés:

• Ressorts: Le #1 application—including ressorts à la bobine (Suspensions de voitures japonaises, Springs de matelas), ressorts plats (Contacts de commutation électrique, clips à outils), et Torsion Springs (Hinges de porte, mécanismes de porte de garage).
• Composants de suspension automobile: Springs à feuilles et ressorts de bobine dans les voitures japonaises (Par exemple, Toyota, Honda) et camions légers - priser les chocs de route et le poids du véhicule.
• Ressorts de valve: Utilisé dans des moteurs automobiles de petite à moyenne taille (Par exemple, moteurs à essence pour voitures japonaises compactes) et générateurs industriels - Livratif pour les RPM modérés.
• Machines industrielles: Ressorts dans des systèmes de convoyeur, machines de presse, et équipement textile - commun dans les usines japonaises pour maintenir la tension ou absorber les vibrations.
• Machines agricoles: Ressorts dans des accessoires de tracteur (Par exemple, pièces de riz) et les charrues - avec une saleté et des impacts modérés sur les fermes japonaises.
• Outils à main: Ressorts en pinces, clés, et les tournevis - la fourniture du “instantané” outils ouvrir / fermer (Un composant clé dans les marques d'outils à main japonais comme Makita).
• Composants électriques: Ressorts en contacts de batterie, interrupteurs d'éclairage, et des disjoncteurs - Engager un contact électrique fiable dans les dispositifs ménagers et industriels.
• Ressorts à feuilles: Utilisé dans les véhicules commerciaux légers (Par exemple, Vans de livraison japonaise) et remorques - supportant des charges modérées pour les livraisons urbaines.

3. Techniques de fabrication pour JIS S65C

La production de JIS S65C nécessite des techniques qui s'alignent sur la précision de la fabrication japonaise. Voici le processus typique:

1. Acier:
   • JIS S65C is made using an Fournaise à arc électrique (EAF) (commun au Japon pour recycler l'acier de ferraille, aligner les objectifs de durabilité) ou Fournaise de base à l'oxygène (BOF). Le processus se concentre sur un contrôle étroit de la teneur en carbone (0.62–0,69%) Pour répondre aux normes JIS G4801.
2. Roulement:
   • Après l'acier, Le métal est Chaud roulé (à 1,100 - 1,200 ° C) en bars, feuilles, ou bobines - formats standard pour les fabricants de printemps japonais. Pour les ressorts de précision (comme des ressorts de valve), c'est À froid roulé (température ambiante) pour améliorer la finition de surface et la précision dimensionnelle (Critique pour l'ajustement des composants JIS-Standard).
3. Formation de précision:
   • Les ressorts sont façonnés à l'aide de techniques japonaises standard:
     • Enroulement de printemps: Pour Coil Springs - Écouter du fil de tronçon à froid autour d'un mandrin aux diamètres correspondant aux spécifications JIS (Par exemple, pour les ressorts de suspension automobile).
     • Estampillage: Pour les ressorts plats - en train de presser l'acier plat en formes (Par exemple, Springs de l'interrupteur électrique) Utilisation de matrices de haute précision.
     • Flexion: Pour les ressorts à feuilles - chauffer et plier l'acier en bandes incurvées (Utilisé pour les suspensions de camions légers).
4. Traitement thermique:
   • Le traitement thermique est l'étape la plus critique pour les performances de printemps de JIS S65C:
     • Recuit: Chauffer 800 - 850 ° C, puis refroidir lentement pour adoucir l'acier pour la formation (fait avant de façonner pour faciliter la flexion).
     • Éteinte: Après avoir formé, chauffer 810 - 850 ° C, puis refroidir rapidement dans l'huile pour durcir l'acier (Verrouille en force).
     • Tremper: Réchauffer 350 - 450 °C to achieve tempérament de printemps- réduit la fragilité tout en gardant la force nécessaire pour les ressorts.
5. Usinage:
   • Pour les conceptions de printemps complexes (Par exemple, ressorts à feuilles personnalisées), usinage post-formation (Affûtage ou Fraisage) Crotte l'excès de matériau et assure des tolérances étroites (± 0,01 mm pour les petites ressorts électriques), RÉPONDRIER LES NORMES DE QUALITÉ JAPAPE.
6. Traitement de surface:
   • Étapes facultatives pour améliorer la durabilité, commun dans les applications japonaises:
     • Placage: Placage de zinc (par JIS H8610) pour la résistance à la corrosion - utilisée pour les outils extérieurs ou les ressorts automobiles.
     • Revêtement: Revêtement en poudre (par Jis K5600) pour l'attrait esthétique et la protection supplémentaire de la rouille - populaire pour les composants visibles comme les ressorts à outils à main.
     • Noircissement: Couche d'oxyde à faible coût (par Jis K5623) pour la prévention de la rouille mineure - utilisée pour les ressorts de machines intérieurs.
7. Contrôle de qualité:
   • Des tests rigoureux garantissent le respect des normes JIS:
     • Analyse chimique: Vérifiez le contenu du carbone et du manganèse via la spectrométrie (par JIS G1253).
     • Tests de traction: Vérifiez la traction et la limite d'élasticité (per JIS Z2241).
     • Test de charge de ressort: Assurez-vous que les ressorts retournent en forme après 100,000+ cycles (par jis b2).
     • Inspection dimensionnelle: Utilisez le CMMS pour confirmer la conformité aux normes dimensionnelles du JIS.

4. Études de cas: JIS S65C en action

Des exemples japonais du monde réel montrent comment JIS S65C résout les défis du printemps.

Étude de cas 1: Suspension de voiture compacte japonaise Durabilité du printemps

Un constructeur automobile basé à Tokyo a été confronté à des échecs de ressort de bobine fréquents (après 75,000 km) Dans leurs berlines compactes. Les ressorts d'origine ont utilisé un acier à faible teneur en carbone qui s'est déformé sous des charges lourdes (Par exemple, transport des passagers et des bagages). Passer à JIS S65C Coil Springs (trempé à 42 HRC et zinc plaqués) Vie de printemps prolongée à 180,000 km. Cette garantie réduite réclame par 75% et aligné sur la réputation de la fiabilité de la marque sur les marchés japonais et mondiaux.

Étude de cas 2: Performance de printemps des machines agricoles

Un fabricant de tracteurs basé à Osaka a lutté avec des échecs de printemps de la moissonneuse de riz (chaque 600 heures) Utilisation d'un acier de carbone générique. Les ressorts s'utilisaient rapidement en boue, Conditions agricoles poussiéreuses. Les remplacer par des ressorts JIS S65C (trempé à 45 HRC) Augmentation de la vie pour 1,800 heures. Cette réduction des temps d'arrêt de l'entretien pour les agriculteurs par 66% et a rendu les tracteurs plus compétitifs sur les marchés agricoles japonais et sud-est de l'Asie.

5. JIS S65C VS. Autres matériaux de printemps

Comment le JIS S65C se compare-t-il aux autres aciers à ressort communs (japonais, européen, et mondial)? Le tableau ci-dessous le décompose:

Perspective de la technologie Yigu sur JIS S65C

À la technologie Yigu, JIS S65C est notre premier choix pour les clients desservant les marchés japonais et mondiaux, comme les fabricants d'outils automobiles et à main. Son alignement avec les normes JIS, force équilibrée, et l'abordabilité en fait une solution rentable pour la plupart des besoins de printemps. Nous optimisons son traitement thermique pour atteindre 40 à 45 HRC (Idéal pour les ressorts de voiture et de machines japonais) et offrir un placage en zinc par JIS H8610 pour une résistance à la corrosion. Pour les clients qui ont besoin d'une compatibilité mondiale, Nous fournissons également JIS S65C comme alternative directe à AISI 1075 ou en c75, Assurer des performances cohérentes à travers le Japon, Amérique du Nord, et l'Europe. C'est un cheval de bataille fiable pour les sources quotidiennes à robustes.

FAQ sur JIS S65C Spring Steel

1. JIS S65C est-il interchangeable avec AISI 1075?
   Oui - ils sont presque identiques! Les deux sont des aciers à ressort à haute teneur en carbone avec une résistance similaire, flexibilité, et les performances. JIS S65C suit les normes japonaises, Tandis que Aisi 1075 suit les États-Unis. Normes - Ils peuvent être utilisés de manière interchangeable pour la plupart des ressorts (Par exemple, suspensions de voiture, outils à main) Dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
2. Peut-on utiliser JIS S65C pour les ressorts de valve dans les moteurs de voiture japonais?
   Oui - pour les moteurs de petite à moyenne (Par exemple, 1.5Moteurs à essence L - 2,0 L dans les voitures compactes japonaises) avec des régimes modérés (jusqu'à 6,000 RPM). Pour les moteurs de performance à haute régime (Par exemple, voitures de course), Utilisez des aciers en alliage comme Jis Sup10 ou AISI 6150 Pour une meilleure résistance à la chaleur.
3. Quel traitement de surface est le meilleur pour JIS S65C dans les climats japonais humides?
   Placage de zinc (par JIS H8610) est idéal - il résiste à la rouille de la pluie et de l'humidité (commun dans les régions côtières du Japon). Pour une protection supplémentaire dans des environnements difficiles (Par exemple, Machines agricoles dans les champs boueux), Ajouter un revêtement en poudre transparent sur le zinc pour éviter la corrosion.