GB 35crmo en acier en alliage: Propriétés, Applications & Guide de fabrication pour les ingénieurs

Si vous approchez des matériaux pour des pièces à stress élevé en automobile, machinerie, ou construction, GB 35crmo en acier en alliage est un choix fiable. En tant qu'acier à faible alliage standard chinois, il équilibre une force exceptionnelle, dureté, Et la durabilité - le rendre parfait pour les composants qui ne peuvent pas échouer. Ce guide décompose ses traits clés, Utilise du monde réel, et comment le fabriquer, Vous pouvez donc prendre des décisions confiantes pour vos projets.

1. Propriétés du matériau de GB 35Crmo Alloy Steel

Les performances de GB 35crmo sont définies par sa composition précise et ses caractéristiques inhérentes, tous alignés sur la ChineGB / T 3077 standard (La spécification officielle de cet alliage).

1.1 Composition chimique

Les éléments de l'alliage fonctionnent ensemble pour renforcer la force, durabilité, et résistance à la chaleur. Vous trouverez ci-dessous la plage de composition standard:

1.2 Propriétés physiques

Ces traits déterminent comment GB 35Crmo se comporte dans des conditions réelles (Par exemple, changements de température ou champs magnétiques):

• Densité: 7.85 g / cm³ (Identique à la plupart des alliages ferreux, Il est donc facile de remplacer d'autres aciers dans les conceptions existantes)
• Point de fusion: 1420 - 1450 ° C (high enough for applications à haute température like industrial rollers or engine parts)
• Conductivité thermique: 43 Avec(m · k) à 20 ° C (conserve bien la chaleur, Idéal pour les pièces qui fonctionnent en continu)
• Capacité thermique spécifique: 465 J /(kg · k) à 20 ° C (absorption de chaleur stable, Empêcher la déformation des fluctuations soudaines de température)
• Coefficient de dilatation thermique: 12.1 μm /(m · k) (faible extension, critique pour les composants de précision comme les engrenages ou les arbres)
• Propriétés magnétiques: Ferromagnétique (attire les aimants, Utile pour des outils tels que des pinces magnétiques ou des capteurs)

1.3 Propriétés mécaniques

Le potentiel mécanique complet de GB 35crmo est déverrouillé à traverstraitement thermique (Typiquement trempé + tremper). Vous trouverez ci-dessous des valeurs typiques pour l'alliage dans son état optimisé, testé aux normes chinoises:

1.4 Autres propriétés

• Résistance à la corrosion: Modéré (résiste à l'humidité légère et aux huiles industrielles; Utilisez du placage de zinc ou de la peinture pour des environnements extérieurs ou humides)
• Se résistance à l'usure: Bien (grâce à chrome (Croisement) and heat treatment—suitable for moving parts like bearings or rollers)
• Machinabilité: Équitable (plus doux dans son état recuit; Utiliser l'acier à grande vitesse (HSS) ou outils en carbure avec du liquide de coupe pour réduire l'usure des outils)
• Soudabilité: Acceptable (préchauffer 250 - 300 ° C et gâterie thermique post-affichée pour éviter la fissuration; Utiliser des électrodes à faible hydrogène)
• Durabilité: Excellent (Le traitement thermique pénètre profondément, Assurer une résistance uniforme dans des pièces épaisses comme les arbres de machines lourds)

2. Applications de GB 35crmo Alloy Steel

GB 35Crmo de la résistance de GB, dureté, Et la polyvalence en fait un choix supérieur pourapplications à stress élevé dans toutes les industries. Voici ses utilisations les plus courantes, avec des exemples du monde réel:

2.1 Industrie automobile

Voitures, camions, et les véhicules commerciaux s'appuient sur des pièces qui gèrent un couple constant et un impact constant. GB 35crmo est utilisé pour:

• Arbres: A Chinese heavy-duty truck manufacturer uses it for drive shafts—its limite d'élasticité (≥835 MPa) gère les charges de 25 tonnes sans se pencher.
• Engrenages: Un constructeur automobile domestique l'utilise pour des engrenages de transmission; the alloy’s force de fatigue (~ 520 MPa) prolonge la durée de vie 30% contre. carbone.
• Boulons et attaches: High-performance pickup trucks use GB 35CrMo bolts for engine mounts—their résistance à la traction (≥980 MPa) résiste aux vibrations desserrées.

2.2 Mécanique & Machinerie lourde

Les machines industrielles ont besoin de pièces qui durent grâce à une utilisation continue. GB 35crmo est utilisé pour:

• Roulements: A manufacturing plant uses it for conveyor belt bearings—its se résistance à l'usure réduit les temps d'arrêt de la maintenance par 20%.
• Ressorts: Un fabricant d'équipements de construction l'utilise pour les ressorts de bras excavés; L'élasticité de l'alliage (de la température) résister 8,000+ cycles de compression.
• Rouleaux: Les aciéries les utilisent pour les rouleaux rouleaux; c'est dureté (229–286 HB) résiste à la déformation à partir de feuilles de métal chaud.

2.3 Composants structurels

Pour les infrastructures et les structures lourdes, GB 35CRMO fournit une force fiable:

• Arbres de grue: Port cranes use it for hoist shafts—its résistance à l'impact (≥60 J) empêche la fracture lors de la levée des conteneurs de 40 tonnes.
• Attaches de pont: Les routes de grande superbe utilisent des boulons GB 35Crmo; leur résistance à la corrosion (avec revêtement anti-rust) Assure une stabilité à long terme dans les conditions de plein air.

3. Techniques de fabrication pour GB 35Crmo Alloy Steel

Pour maximiser les performances de GB 35Crmo, Suivez ces étapes de fabrication éprouvées - alignées avec les meilleures pratiques de l'industrie pour les aciers à faible alliage.

3.1 Processus d'acier

GB 35CRMO est généralement produit en utilisant deux méthodes:

• Fournaise à arc électrique (EAF): Le plus courant pour les lots moyens. L'acier à ferraille est fondu avec des électrodes, alors chrome (Croisement) et molybdène (MO) are added to hit the target composition. EAF est flexible et réduit les déchets, Le rendre idéal pour les commandes personnalisées (Par exemple, grands arbres).
• Fournaise de base à l'oxygène (BOF): Utilisé pour la production à grande échelle. Le fer en fusion est mélangé avec de l'oxygène pour éliminer les impuretés, puis des éléments d'alliage sont ajoutés. BOF est plus rapide et plus rentable pour les pièces produites en masse comme les boulons.

3.2 Traitement thermique

Le traitement thermique est essentiel pour débloquer le plein potentiel de GB 35CRMO. Le processus standard pour les pièces à stress élevé est:

1. Recuit: Chauffer 820 - 850 ° C, refroidir lentement. Adoucit l'alliage pour l'usinage plus facile (réduit l'usure de l'outil par 35%).
2. Éteinte: Chauffer 830 - 850 ° C, refroidir rapidement dans l'huile. Hardens the steel to reach résistance à la traction ≥980 MPa.
3. Tremper: Chauffer 500 - 550 ° C, refroidir dans l'air. Réduit la fragilité tout en conservant la force - critique pour des pièces comme des engrenages ou des arbres.
4. Nitrative (facultatif): Chauffer 500 - 550 ° C dans une atmosphère riche en azote. Ajoute une couche extérieure dure (0.1–0,2 mm d'épaisseur) pour augmenter se résistance à l'usure (Idéal pour les roulements).

3.3 Formation de processus

GB 35crmo est transformé en parties en utilisant des techniques qui préservent sa force:

• Forgeage: Martelé ou pressé 1100 - 1200 ° C. Forging aligne la structure des grains de l'alliage, croissant résistance à la traction par 12% contre. pièces de coulée. Utilisé pour les engrenages, arbres, et composants de la grue.
• Roulement: Passé à travers des rouleaux pour faire des barres, feuilles, ou tiges. Utilisé pour les formes de base comme les boulons ou les blancs de ressort.
• Extrusion: Poussé à travers un dé (Par exemple, arbres creux). Idéal pour les pièces à tolérances serrées, comme les composants de transmission automobile.

3.4 Processus d'usinage

Après avoir formé, Les pièces sont finies avec l'usinage de précision:

• Tournant: Utilise un tour pour faire des pièces cylindriques (Par exemple, arbres). Utiliser du liquide de coupe (Par exemple, huile minérale) Pour éviter la surchauffe et l'usure des outils.
• Fraisage: Utilise un coupeur rotatif pour façonner les dents d'engrenage ou les courses de roulements. Des outils en carbure sont recommandés pour une haute précision (Par exemple, HRC 23–30 dureté).
• Forage: Crée des trous pour les boulons ou les attaches. Exercices à grande vitesse (900–1400 tr / min) Travaillez mieux pour éviter de craquer.
• Affûtage: Lisser les surfaces aux tolérances serrées (Par exemple, ± 0,01 mm pour porter des anneaux intérieurs). Améliorer se résistance à l'usure by reducing surface friction.

4. Étude de cas: GB 35CRMO dans les roulements de convoyeurs industriels

Une usine de fabrication chinoise qui produit des tuyaux en acier a été confronté à un problème: Leurs roulements de convoyeur en acier en carbone ont échoué chaque 3 mois, provoquant des retards de production coûteux. Ils sont passés à GB 35crmo et ont résolu le problème.

4.1 Défi

Les convoyeurs de l'usine ont fonctionné 24/7, Pipes en acier chaud en mouvement (jusqu'à 200 ° C) pesée 50 kg chacun. Les roulements en acier en carbone avaient un faiblese résistance à l'usure etstabilité de la chaleur, conduisant à des crises et des remplacements fréquents.

4.2 Solution

Ils sont passés à des roulements GB 35Crmo, en utilisant:

• Nitrative (520° C) Pour ajouter un 0.15 mm hard outer layer for better se résistance à l'usure.
• Éteinte (840° C) + tremper (530° C) pour atteindre 850 MPA limite d'élasticité et 65 J résistance à l'impact.
• Placage chromé to improve corrosion resistance in the plant’s humid environment.

4.3 Résultats

• Durée de vie: Les roulements durent maintenant 12 mois - 4x plus longtemps qu'avant.
• Économies de coûts: Réduction des coûts d'entretien de 120 000 ¥ par an (y compris les pièces de main-d'œuvre et de remplacement).
• Fiabilité: Les temps d'arrêt de la production en raison des échecs de roulement sont tombés de 8 heures / mois pour 1 heure / mois.

5. Analyse comparative: GB 35CRMO VS. Autres matériaux

Comment GB 35CRMO s'accumule-t-il contre des alternatives communes? Vous trouverez ci-dessous une comparaison côte à côte des traits clés - vous permettant de choisir le bon matériau pour votre projet.

À retenir: GB 35CRMO correspond à 40crrésistance à la traction mais a mieuxstabilité de la chaleur (grâce àmolybdène (MO)), Rendre mieux pour les applications à haute température. C'est moins cher que l'acier inoxydable et l'aluminium, en faire la meilleure valeur pourstress élevé, pièces modérées Comme des parines de convoyeur ou des arbres de camion.

Perspective de la technologie Yigu sur GB 35Crmo Alloy Steel

À la technologie Yigu, GB 35CRMO est un aliment de base dans notre gamme de produits pour sa fiabilité et sa polyvalence. Nous l'avons fourni aux clients des secteurs de l'automobile et des machines 12 années, et sonDurabilité etforce de fatigue répondre constamment aux demandes de stress élevé - des arbres de camions aux roulements industriels. Nous recommandons souvent de nitrative pour les pièces sujettes à l'usure et les revêtements anti-Rust pour une utilisation en plein air, Aider les clients à prolonger la durée de vie de 2 à 3x. Pour les fabricants chinois à la recherche d'un, alliage haute performance, GB 35Crmo reste un choix imbattable.

FAQ sur GB 35crmo Alloy Steel

1. GB 35CRMO peut-il être utilisé dans des environnements à haute température?

Oui -point de fusion (1420–1450 ° C) etmolybdène (MO) le contenu, laissez-le fonctionner de manière fiable à des températures allant jusqu'à 300 ° C. Pour des températures plus élevées (300–400 ° C), Nous vous recommandons d'ajuster le processus de tempérament (plus bas à 480–500 ° C) Pour augmenter la stabilité de la chaleur.

2. Quelle est la différence entre GB 35crmo et GB 42CRMO?

GB 42CRMO a pluscarbone (C) contenu (0.38–0,45% vs. 0.32–0,40% pour GB 35crmo), en donnant 10% plus hautrésistance à la traction. Choisissez GB 42CRMO pour les pièces extrêmes-stress (Par exemple, 30-Arbres de camion en tonne), et gb 35crmo pour la stress modéré, Projets sensibles aux coûts (Par exemple, roulements de convoyeur).

3. Comment améliorer la machinabilité de GB 35crmo?

Recuire l'alliage d'abord (chauffer à 820–850 ° C, refroidir lentement)—Ce le adoucit à 229–250 Hb, Rendre l'usinage plus facile. Utilisez des outils en carbure avec du liquide de coupe (Par exemple, liquide de refroidissement meurtrier) et réduire la vitesse de coupe à 80 à 100 m / min pour minimiser l'usure des outils.