EN36 Structural Steel: Propriétés, Usages, et analyse d'experts

Si vous travaillez sur des projets qui exigent un mélange de force, dureté, et la fiabilité - comme les pièces de machines lourdes ou les composants de pont -EN36 Structural Steel mérite votre attention. Cet acier en alliage est conçu pour fonctionner dans des environnements à stress élevé, Mais comment se démarque-t-il d'autres matériaux? Ce guide décompose ses traits clés, Applications du monde réel, et rentable, Vous pouvez donc prendre des décisions confiantes pour votre prochain projet.

1. Propriétés du matériau de l'EN36 Structural Steel

Les performances de l'EN36 sont enracinées dans ses propriétés soigneusement calibrées. Explorons les détails qui en font un choix de premier plan pour les tâches exigeantes.

1.1 Composition chimique

Le composition chimique de En36 est ce qui lui donne sa force et sa ténacité équilibrées. Ci-dessous est une gamme standard (pour 10083-3):

1.2 Propriétés physiques

EN36 propriétés physiques le rendre adapté à des environnements divers:

• Densité: 7.85 g / cm³ (Conformément à la plupart des aciers structurels)
• Point de fusion: 1430 - 1470 ° C
• Conductivité thermique: 45 Avec(m · k) à 20 ° C (transfert de chaleur plus lent, Idéal pour les pièces à haute température)
• Capacité thermique spécifique: 460 J /(kg · k)
• Coefficient de dilatation thermique: 13.1 × 10⁻⁶ / ° C (20 - 100 ° C, Écurie pour les composants de précision)

1.3 Propriétés mécaniques

Ces traits sont essentiels pour les applications à forte stress:

• Résistance à la traction: 750 - 950 MPA (Après trempage et tempérament)
• Limite d'élasticité: ≥ 550 MPA
• Élongation: ≥ 14% (suffisamment de flexibilité pour se former sans se casser)
• Dureté: 220 - 280 HB (Échelle de Brinell, réglable via un traitement thermique)
• Résistance à l'impact: ≥ 45 J à -40 ° C (Excellent pour les projets par temps froid)
• Résistance à la fatigue: ~ 380 MPA (Gire les charges répétées, comme les arbres rotatifs)
• Effets de durcissement et de tempérament: Éteinte (chauffage à 830 - 860 ° C, refroidissement à l'huile) suivi de la température (500 - 600 ° C) équilibre la force et la ténacité - essentiel pour des pièces comme les engrenages.

1.4 Autres propriétés

• Résistance à la corrosion: Modéré (nécessite des revêtements comme la galvanisation ou l'époxy pour une utilisation en plein air)
• Soudabilité: Équitable (a besoin de préchauffage pour 180 - 250 ° C pour éviter les fissures; Traitement thermique après le soudage recommandé)
• Machinabilité: Bien (Meilleur lorsqu'il est recuit pour réduire la dureté, Abaissement des outils)
• Propriétés magnétiques: Ferromagnétique (Fonctionne avec des outils d'inspection magnétique)
• Ductilité: Modéré (peut être plié dans des formes simples, Par exemple, supports)
• Dureté: Haut (résiste aux impacts soudains, comme un camion frappant un tuteur de ponts)

2. Applications de l'EN36 Structural Steel

La polyvalence de l'EN36 en fait un incontournable pour les industries ayant besoin de force et de fiabilité. Voici ses utilisations les plus courantes, avec des exemples du monde réel:

• Construction générale:
• Cadres structurels: Soutien en service lourd pour les entrepôts industriels (Par exemple, Ceux qui stockent des machines lourdes). Une société de logistique allemande a utilisé EN36 pour ses cadres d'entrepôt de 10 mètres de haut, qui contiennent des palettes de 8 tonnes en toute sécurité.
• Poutres et colonnes: Pièces de chargement dans les ponts transportant des camions lourds.
• Génie mécanique:
• Machine: Vitesses et accouplements pour les pompes industrielles. Un fabricant néerlandais utilise EN36 pour ses engrenages de pompe à eau, qui dure 40% Alternatives plus longues que en acier au carbone.
• Arbres et essieux: Pour les chariots élévateurs et l'équipement de construction (Par exemple, essieux d'excavatrice) En raison de la limite d'élasticité élevée.
• Industrie automobile:
• Composants du châssis: Rails de cadre pour les camions lourds. A U.S. La marque de camion utilise EN36 pour son châssis à 18 roues, qui résiste à un terrain accidenté.
• Pièces de suspension: Supports d'amortisseur - La résistance à l'impact de l'EN36 gère les nids de poule et les bosses.
• Construction navale:
• Structures de coque: Cadres internes pour les petits cargos (Par exemple, ceux qui portent du grain) Pour résister aux impacts des vagues.
• Industrie ferroviaire:
• Voies ferrées: Clips de rail et attaches qui tiennent les traces aux dormeurs.
• Composants de locomotive: Pièces de boîte de vitesses pour les trains de fret, Merci à la résistance à la fatigue.
• Projets d'infrastructure:
• Ponts: Poutres de support pour les viaducs routiers. Une entreprise d'infrastructure française a utilisé EN36 pour un sur-passage rural, Que gère 500+ camions tous les jours.
• Structures routières: Postes de garde-corps et barrières médianes.

3. Techniques de fabrication pour en acier structurel EN36

Transformer EN36 en parties utilisables nécessite des processus précis pour préserver ses propriétés. Voici comment c'est fait:

3.1 Procédés de roulement

• Roulement chaud: La méthode principale. L'acier est chauffé à 1150 - 1250 ° C et pressé dans des formes (bars, assiettes, sorts). EN36 à chaud a une surface rugueuse mais à haute résistance, Idéal pour la construction.
• Roulement froid: Rarement utilisé (EN36 est souvent traité à la chaleur plus tard), Mais fait pour des draps minces (Par exemple, pièces automobiles) Besoin d'une finition lisse.

3.2 Traitement thermique

Traitement thermique Fonctionne les performances de l'EN36:

• Recuit: Chauffé à 820 - 850 ° C, détenu, Puis refroidi lentement. Réduit la dureté pour une usinage plus facile.
• Normalisation: Chauffé à 850 - 900 ° C, refroidi dans l'air. Améliore l'uniformité en grande partie (Par exemple, poutres).
• Trempage et tempérament: L'étape la plus critique. Crée l'équilibre parfait entre la force et la ténacité pour les pièces à stress élevé.

3.3 Méthodes de fabrication

• Coupe: Usages coupure de plasma (rapide pour les assiettes épaisses) ou coupure de combustible oxy (abordable pour les bars). La teneur en alliage de l'EN36 signifie une coupe plus lente que l'acier à faible teneur en carbone.
• Techniques de soudage: Soudage à l'arc (le plus courant pour le travail sur place) et soudage au laser (précision pour les petites pièces). Le préchauffage est obligatoire pour éviter les fissures.
• Se plier et former: Fait lorsqu'il est recuit (ramolli). EN36 peut être plié dans des angles à 90 degrés mais pas des courbes complexes.

3.4 Contrôle de qualité

• Méthodes d'inspection:
• Tests ultrasoniques: Vérifie les défauts internes (Par exemple, trous) en fortes épaisses.
• Inspection des particules magnétiques: Trouve des fissures de surface (Par exemple, dans les joints soudés).
• Normes de certification: Doit rencontrer ISO 683-3 (AFFAIRS ALLIAGS POUR DESSION ET TÉMÉRANT) et et 10204 (certification matérielle) Pour assurer la qualité.

4. Études de cas: EN36 en action

4.1 Construction: Un viaduc routier en Italie

Une autorité de transport italienne a utilisé EN36 pour un sur-passage à l'autoroute de 50 mètres. Le viaduc nécessaire pour gérer 1,000+ Véhicules tous les jours, y compris les camions lourds. EN36 résistance à la traction (750 - 950 MPA) soutenu la charge, et son résistance à l'impact (≥45 J à -40 ° C) résisté à l'hiver froid. Après 8 années, Aucun signe d'usure ou de fissuration n'a été trouvé.

4.2 Génie mécanique: Un fabricant d'essieu chariot

Une marque chinoise chinoise est passée à EN36 pour ses essieux de chariot élévateur de 5 tonnes. Précédemment, Ils ont utilisé l'alliage en acier EN19, qui a échoué après 2,000 heures d'utilisation. Les essieux EN36 durent maintenant 3,500+ heures, Réduire les coûts de remplacement de 35%. La clé? EN36 supérieur résistance à la fatigue et dureté.

5. Analyse comparative: EN36 VS. Autres matériaux

Comment EN36 s'accumule-t-il contre des alternatives communes? Comparons:

5.1 contre. Autres types d'acier

5.2 contre. Matériaux non métalliques

• Béton: EN36 est 10x plus fort en tension et 3x plus léger. Mais le béton est moins cher pour les fondations - par exemple., Un pont utilise du béton pour sa base et en 36 pour les poutres porteuses.
• Matériaux composites (Par exemple, fibre de carbone): Les composites sont plus légers mais 2x plus chers. EN36 est meilleur pour les pièces à forte résistance budgétaire (Par exemple, vitesses de machine).

5.3 contre. Autres matériaux métalliques

• Alliages en aluminium: L'aluminium est plus léger mais a une résistance à la traction plus faible (200 - 300 MPA). EN36 est meilleur pour les pièces à charge lourde (Par exemple, essieux élévateurs).
• Acier inoxydable: L'acier inoxydable résiste à la corrosion mais coûte 3 fois plus. EN36 est un meilleur choix pour les pièces intérieures ou une utilisation extérieure enrobée.

5.4 Coût & Impact environnemental

• Analyse des coûts: Le coût du matériau de l'EN36 est supérieur à l'acier au carbone mais inférieur à l'EN24. C'est Coût de fabrication est plus élevé (En raison de préchauffage), Mais une durée de vie plus longue (50%+ dans de nombreux cas) compense ceci.
• Impact environnemental: EN36 est 100% recyclable (sauvegarde 75% énergie vs. Faire un nouvel acier). Sa production utilise plus d'énergie que l'acier au carbone mais moins que l'acier inoxydable.

6. Vue de la technologie Yigu sur l'EN36 Structural Steel

À la technologie Yigu, Nous recommandons EN36 pour les projets de stress moyen à élevé où l'équilibre est important. C'est forte force de traction et Bonne résistance à l'impact le rendre idéal pour les pièces de machines et les poutres de construction. Nous assocons l'EN36 avec nos revêtements anti-corrosion pour prolonger sa durée de vie en plein air par 4+ années. Bien qu'il ait besoin de préchauffage pour le soudage, Sa fiabilité à long terme permet d'économiser de l'argent aux clients. Pour les projets ayant besoin de plus de force que EN19 mais un coût inférieur que En24, En36 est le choix optimal.

FAQ à propos de l'EN36 Structural Steel

1. Dois-je préchauffer EN36 avant de souder?

Oui - se rétracter à 180 - 250 ° C est requis. Le contenu en alliage de l'EN36 le rend sujette à la fissuration si le froid est soudé. Traitement thermique post-soudé (Par exemple, recuit) aide également à réduire le stress interne.

2. Peut-il être utilisé dans des environnements froids?

Absolument. C'est résistance à l'impact (≥45 J à -40 ° C) Le rend adapté aux projets par temps froid comme le nord des ponts ou des machines arctiques.

3. Comment EN36 se compare-t-il à EN24?

EN24 est plus fort (résistance à la traction: 800 - 1000 MPA VS. EN36 750 - 950 MPA) Mais plus cher. EN36 offre une meilleure valeur pour les pièces de stress moyen (Par exemple, essieux élévateurs), tandis qu'en24 est meilleur pour les charges extrêmes (Par exemple, arbres de turbine).