Si vous abordez des projets comme la construction de cadres, machine, ou structures routières, En acier structurel EN3 est une option fiable à considérer. Cet acier polyvalent équilibre l'ouvrabilité et la résistance, Mais ce qui le distingue pour vos besoins spécifiques? Ce guide décompose ses traits clés, Applications du monde réel, Et comment il se compare à d'autres matériaux - vous pouvez donc prendre des décisions éclairées.
1. Propriétés du matériau de l'EN3 Structural Steel
La popularité de l'EN3 provient de ses propriétés bien équilibrées, adapté aux tâches légères et moyennes. Explorons les détails qui définissent ses performances.
1.1 Composition chimique
Lecomposition chimique de EN3 est simple mais efficace, avec des éléments contrôlés pour assurer la cohérence (Par normes):
| Élément | Plage de contenu (%) | Rôle clé |
|---|---|---|
| Carbone (C) | 0.12 - 0.20 | Fournit une résistance modérée sans réduire la ductilité |
| Manganèse (MN) | 0.30 - 0.60 | Améliore la flexibilité et la soudabilité |
| Silicium (Et) | 0.10 - 0.35 | Améliore la résistance à la chaleur pendant la fabrication |
| Soufre (S) | ≤ 0.050 | Minimisé pour éviter la fragilité |
| Phosphore (P) | ≤ 0.050 | Contrôlé pour empêcher la fissuration |
| Autres éléments trace | ≤ 0.10 (Par exemple, cuivre, nickel) | Aucun impact majeur sur les propriétés centrales |
1.2 Propriétés physiques
EN3propriétés physiques Rendez-le facile à travailler dans différents environnements:
- Densité: 7.85 g / cm³ (Identique aux aciers structurels les plus courants)
- Point de fusion: 1450 - 1510 ° C
- Conductivité thermique: 48 Avec(m · k) à 20 ° C (Bon pour la distribution de la chaleur même)
- Capacité thermique spécifique: 470 J /(kg · k)
- Coefficient de dilatation thermique: 13.3 × 10⁻⁶ / ° C (20 - 100 ° C, Écurie pour une utilisation structurelle)
1.3 Propriétés mécaniques
Ces traits rendent EN3 idéal pour les tâches qui ont besoin d'un mélange de résistance et de flexibilité:
- Résistance à la traction: 340 - 450 MPA
- Limite d'élasticité: ≥ 210 MPA
- Élongation: ≥ 25% (Haute ductilité - Grande pour la flexion et la formation)
- Dureté: 100 - 130 HB (Échelle de Brinell, Facile à machine)
- Résistance à l'impact: ≥ 30 J à 20 ° C (gère les chocs légers, comme de petites gouttes)
- Résistance à la fatigue: ~ 160 MPa (Convient pour les pièces sous des charges légères répétées, Par exemple, Hinges de porte)
1.4 Autres propriétés
- Résistance à la corrosion: Modéré (a besoin de revêtements comme de la peinture ou de la galvanisation pour une utilisation en plein air)
- Soudabilité: Excellent (Aucune préchauffage nécessaire pour les sections minces, Gagnez du temps sur place)
- Machinabilité: Bien (coupe en douceur avec des outils standard, Assure de l'outil bas)
- Propriétés magnétiques: Ferromagnétique (Fonctionne avec des outils d'inspection magnétique)
- Ductilité: Haut (peut être plié dans des formes comme des supports sans se casser)
- Dureté: Modéré (résiste à la rupture sous soudaine, impact)
2. Applications de l'EN3 Structural Steel
La polyvalence d'EN3 en fait un incontournable pour de nombreuses industries. Voici ses utilisations les plus courantes, avec des exemples du monde réel:
- Construction générale:
- Cadres structurels: Utilisé pour les petits bâtiments commerciaux (Par exemple, cafés locaux) et maisons résidentielles. Un Royaume-Uni. Builder a utilisé EN3 pour les cadres de soutien intérieur d'un appartement à 3 étages, Merci à sa fabrication facile.
- Poutres et colonnes: Soutient les planchers et les toits dans des structures de faible hauteur.
- Génie mécanique:
- Machine: Fait des vitesses et des leviers pour les petits appareils (Par exemple, gazon). A U.S. La marque Appliance utilise EN3 pour ses systèmes d'équipement de pelouse.
- Arbres et essieux: Pour les machines légères (Par exemple, Ceintures de tapis roulant dans de petites usines).
- Industrie automobile:
- Composants du châssis: Cadres de porte et rails de siège dans des voitures compactes. Un constructeur automobile japonais utilise EN3 pour ses cadres de porte à hayon.
- Pièces de suspension: Petits supports pour les amortisseurs.
- Construction navale:
- Structures de coque: Cadres internes pour les petits bateaux (Par exemple, navires de pêche) En raison de sa ductilité.
- Industrie ferroviaire:
- Voies ferrées: Composants mineurs comme les clips ferroviaires (tient des pistes aux dormeurs).
- Composants de locomotive: Petites pièces dans le compartiment moteur, Par exemple, supports de câbles.
- Projets d'infrastructure:
- Ponts: Balustrades latérales et poutres de support mineures pour les ponts piétonnes.
- Structures routières: Postes de garderie et petites couvertures de drainage.
3. Techniques de fabrication pour en acier structurel EN3
Transformer l'acier brut en produits EN3 utilisables implique quatre étapes clés, chacun adapté pour préserver ses propriétés:
3.1 Procédés de roulement
- Roulement chaud: La méthode la plus courante. L'acier est chauffé à 1100 - 1250 ° C et pressé dans des formes (bars, assiettes, angle). EN3 à chaud a une surface légèrement rugueuse mais est rentable pour la construction.
- Roulement froid: Fait à température ambiante pour les draps plus minces (Par exemple, Pour les panneaux de porte automobile). EN3 au froid a une finition lisse et une tolérance de taille plus serrée.
3.2 Traitement thermique
Traitement thermique Fine-Tunes EN3 pour des utilisations spécifiques:
- Recuit: Chauffé à 800 - 850 ° C, détenu, Puis refroidi lentement. Réduit la dureté et facilite l'usinage.
- Normalisation: Chauffé à 850 - 900 ° C, puis refroidi dans l'air. Améliore légèrement la résistance tout en gardant la ductilité.
- Tremper: Rarement utilisé pour EN3 (contenu à faible teneur en carbone), mais peut être fait à 500 - 600 ° C si des ajustements de dureté mineure sont nécessaires.
3.3 Méthodes de fabrication
- Coupe: Usages coupure de plasma (rapide pour les assiettes épaisses) ou coupure de combustible oxy (abordable pour les formes de base). La faible teneur en carbone de l'EN3 empêche une fusion excessive.
- Techniques de soudage: Soudage à l'arc (le plus courant pour le travail sur place) et soudage au laser (précision pour les petites pièces). Aucune préchauffage nécessaire pour les sections de moins de 12 mm d'épaisseur.
- Se plier et former: Facile à faire avec les freins de presse. L'allongement élevé d'EN3 laisse-t-il être plié dans des angles à 90 degrés sans craquer.
3.4 Contrôle de qualité
- Méthodes d'inspection:
- Tests ultrasoniques: Vérifie les défauts internes (Par exemple, trous) dans des assiettes épaisses.
- Inspection des particules magnétiques: Trouve des fissures de surface (Par exemple, dans les joints soudés).
- Normes de certification: Doit rencontrer ISO 683-1 (aciers structurels) et et 10025 (produits à chaud) Pour assurer la qualité.
4. Études de cas: EN3 dans de vrais projets
4.1 Construction: Un complexe résidentiel en Espagne
Un développeur espagnol a utilisé EN3 pour 10 immeubles de faible hauteur (3 histoires chacune). L'équipe a choisi EN3 pour sonsoudabilité- Ils ont terminé le cadrage 2 des semaines plus tôt parce qu'aucun préchauffage n'était nécessaire. Les tests post-construction ont montré que les faisceaux maintenaient leur force à travers 5 années de changements météorologiques.
4.2 Automobile: Une usine de voitures compactes en Inde
Un constructeur automobile indien est passé à EN3 pour ses cadres de porte à hayon. Précédemment, Ils ont utilisé un acier en alliage plus cher, Mais EN3machinabilité réduire le temps de production par 15%, et sonductilité Laissez-les former des formes complexes pour les conceptions aérodynamiques. Le changement a sauvé l'entreprise $200,000 annuellement.
5. Analyse comparative: EN3 VS. Autres matériaux
Comment EN3 s'accumule-t-il contre des alternatives communes? Décomposons-le:
5.1 contre. Autres types d'acier
| Fonctionnalité | En acier structurel EN3 | Carbone (A36) | Acier en alliage (EN19) |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 340 - 450 MPA | 400 - 550 MPA | 620 - 780 MPA |
| Soudabilité | Excellent | Excellent | Bien |
| Coût (per ton) | $650 - $850 | $600 - $800 | $800 - $1,000 |
5.2 contre. Matériaux non métalliques
- Béton: EN3 est plus léger (7.85 g / cm³ vs. béton 2.4 g / cm³) et plus facile à fabriquer. Mais le béton est moins cher pour les fondations - par exemple., Une maison peut utiliser du béton pour sa base et en 3 pour le cadrage supérieur.
- Matériaux composites (Par exemple, fibre de verre): Les composites résistent à la corrosion mais coûtent 2x de plus. EN3 est meilleur pour les projets intérieurs pour le budget.
5.3 contre. Autres matériaux métalliques
- Alliages en aluminium: L'aluminium est plus léger mais a une résistance à la traction plus faible (200 - 300 MPA). EN3 est meilleur pour les pièces qui ont besoin de plus de force (Par exemple, Petites arbres de machine).
- Acier inoxydable: L'acier inoxydable résiste à la corrosion mais coûte 3 fois plus. EN3 est un meilleur choix pour une utilisation en plein air enrobée (Par exemple, garde-corps galvanisé).
5.4 Coût & Impact environnemental
- Analyse des coûts: Le coût du matériau de l'EN3 est légèrement supérieur à celle de l'acier au carbone (A36) mais inférieur à l'acier en alliage (EN19). C'est Coût de fabrication est plus bas, aussi - pas de préchauffage ou d'outils spéciaux nécessaires.
- Impact environnemental: EN3 est 100% recyclable (sauvegarde 75% énergie vs. Faire un nouvel acier). Sa production utilise moins d'énergie que l'acier inoxydable ou l'aluminium.
6. Vue de la technologie Yigu sur l'EN3 Structural Steel
À la technologie Yigu, Nous recommandons EN3 pour des projets légers à moyens moyens où l'abordabilité et la mise en acier. C'estExcellente soudabilité etbonne machinabilité Simplifier le travail sur place, Le rendre parfait pour les petites travaux de construction ou de composants automobiles. Nous assocons souvent EN3 à nos solutions de galvanisation respectueuses de l'environnement pour augmenter sonrésistance à la corrosion pour une utilisation en plein air. Pour les clients qui ont besoin d'un équilibre de performances et de coûts, EN3 est une fiable, choix pratique.
FAQ sur EN3 Structural Steel
- L'acier structurel en 3 peut-il être utilisé pour les projets de plein air?
Oui, Mais il a besoin d'une protection. EN3 résistance à la corrosion est modéré - intact, Il peut rouiller dans des zones humides ou salées. Ajoutez un revêtement comme la galvanisation ou la peinture époxy pour prolonger sa durée de vie. - Est en3 difficile à machine?
Non - en3 est facile à machine. Sa faible teneur en carbone et sa bonne ductilité le permettent de couper en douceur avec des outils standard, Réduire l'usure des outils et le temps de production. - Comment EN3 se compare-t-il à EN19 pour les pièces mécaniques?
EN19 est plus fort (résistance à la traction: 620 - 780 MPA VS. EN3 340 - 450 MPA) Mais plus cher. Choisissez EN3 pour les pièces de machine légère (Par exemple, petit engrenage) et en19 pour les pièces lourdes (Par exemple, arbres de turbine).
