Si vous travaillez sur des équipements européens à pression moyenne, comme les chaudières industrielles, réacteurs chimiques, ou réservoirs de rangement - vous avez besoin d'un acier qui répond aux normes pour la résistance, dureté, et l'abordabilité.EN P265GH est la solution idéale: comme acier de carbone normalisé dans l'E 10028-2 standard, c'est 265 La limite d'élasticité minimale MPA surpasse le niveau inférieur en P235GH, le rendre parfait pour la pression moyenne, Applications à température moyenne. Ce guide décompose ses propriétés, Utilise du monde réel, processus de fabrication, et des comparaisons de matériel pour vous aider à résoudre les défis de l'équipement conformes.
1. Propriétés du matériau de l'acier de navire à pression EN P265GH
EN P265GH les performances proviennent de sa composition optimisée en carbone-manganèse et de sa normalisation obligatoire - conçue pour équilibrer la force, soudabilité, et stabilité pour les environnements industriels européens. Explorons ses principales propriétés en détail.
1.1 Composition chimique
EN P265GH adhère strictement à EN 10028-2, avec des éléments contrôlés pour éviter la fragilité et assurer la compatibilité avec les processus de soudage et de fabrication européens. Ci-dessous est sa composition typique (Pour les assiettes ≤ 40 mm d'épaisseur):
Élément | Symbole | Plage de contenu (%) | Rôle clé |
---|---|---|---|
Carbone (C) | C | ≤ 0.21 | Améliore la force; maintenu bas pour préserversoudabilité (Critique pour rejoindre des sections de navires à pression moyenne) |
Manganèse (MN) | MN | 0.90 – 1.50 | Fortuiteur primaire; augmentationrésistance à la traction sans sacrifierductilité |
Silicium (Et) | Et | 0.10 – 0.35 | Désoxydation du sida; soutient la stabilité à des températures moyennes (jusqu'à 450 ° C) |
Phosphore (P.) | P. | ≤ 0.025 | Minimisé pour empêcher la fracture fragile dans les conditions de pression froide ou cyclique (Par exemple, Hivers d'Europe du Nord) |
Soufre (S) | S | ≤ 0.015 | Strictement contrôlé pour éviter les défauts de soudure (Par exemple, craquage chaud) et corrosion dans les environnements industriels humides |
Chrome (Croisement) | Croisement | ≤ 0.30 | Élément trace; Aucun impact significatif sur les performances standard |
Nickel (Dans) | Dans | ≤ 0.30 | Élément trace; améliore la basse températurerésistance à l'impact (pour une utilisation dans -10 ° C à 0 ° C Conditions) |
Vanadium (V) | V | ≤ 0.02 | Élément trace; affine la structure des grains pour une résistance uniforme à travers les plaques épaisses |
Molybdène (MO) | MO | ≤ 0.10 | Élément trace; améliore la résistance au fluage à haute température (Idéal pour les chaudières à pression moyenne) |
Cuivre (Cu) | Cu | ≤ 0.30 | Élément trace; ajoute une légère résistance à la corrosion atmosphérique pour les réservoirs de plein air dans les régions européennes humides |
1.2 Propriétés physiques
Ces traits font en P265GH adapté à la pression moyenne européenne, Applications à température moyenne:
- Densité: 7.85 g / cm³ (Conformément aux aciers au carbone)—Simplifie les calculs de poids pour les navires de taille moyenne (Par exemple, 15-Réservoirs de rangement de diamètre du compteur)
- Point de fusion: 1,410 – 1,450 ° C (2,570 – 2,640 ° F)—Apatible avec les processus de soudage européens standard (MOI, Tig, SCIE)
- Conductivité thermique: 44.5 Avec(m · k) à 20 ° C - Insure même la distribution de chaleur chez les chaudières, Réduire la contrainte thermique pendant l'utilisation cyclique
- Coefficient de dilatation thermique: 11.6 × 10⁻⁶ / ° C (20 – 100 ° C)—Minime les dommages à l'expansion / contraction dans les changements de température saisonnière européens (Par exemple, -5 ° C à 35 ° C)
- Propriétés magnétiques: Ferromagnétique - Entre des tests non destructeurs (CND) comme l'inspection des particules magnétiques pour détecter les défauts de soudure cachés.
1.3 Propriétés mécaniques
EN P265GH le processus de normalisation assure des performances mécaniques cohérentes par EN 10028-2. Vous trouverez ci-dessous des valeurs typiques:
Propriété | Méthode de mesure | Valeur typique | En exigence minimale standard |
---|---|---|---|
Dureté (Rockwell) | DGRH | 70 – 85 DGRH | N / A (contrôlé pour éviter la fragilité) |
Dureté (Vickers) | HT | 140 – 170 HT | N / A |
Résistance à la traction | MPA | 410 – 530 MPA | 410 MPA |
Limite d'élasticité | MPA | 265 – 340 MPA | 265 MPA |
Élongation | % (dans 50 MM) | 24 – 30% | 22% |
Résistance à l'impact | J. (à 0 ° C) | ≥ 40 J. | ≥ 27 J. (pour le service général) |
Limite de fatigue | MPA (faisceau rotatif) | 170 – 210 MPA | N / A (Testé conformément aux cycles de pression du projet) |
1.4 Autres propriétés
Les traits de P265GH résolvent les principaux défis pour les projets de pression moyenne en fiche:
- Soudabilité: Excellent - Require un préchauffage minimal (même pour les assiettes épaisses jusqu'à 40 MM), Passer du temps sur les sites de construction européens avec des délais serrés.
- Formabilité: Bon - peut être plié dans les murs des navires incurvés (commun dans les chaudières et les réacteurs) sans perdre l'intégrité structurelle, Réduire les coûts de fabrication personnalisés.
- Résistance à la corrosion: Modéré - Résistations d'eau et de produits chimiques légers; pour des environnements durs (Par exemple, Europe côtière), Ajouter les revêtements époxy ou le placage de zinc pour respecter les réglementations de l'UE Reach.
- Ductilité: Haute - Absorbe les pointes de pression soudaine (Par exemple, dans les réacteurs chimiques) sans fracturation, une fonction de sécurité critique pour le service à pression moyenne.
- Dureté: Fiable - maintient la force à 0 ° C, Convient aux régions froides comme l'Allemagne, France, Et le Royaume-Uni pendant l'hiver.
2. Applications de l'acier de navire à pression EN P265GH
EN P265GH, l'équilibre de la force et de la conformité en fait un choix de premier plan pour l'équipement européen de pression moyenne. Voici ses utilisations clés:
- Vaisseaux de pression: Navires à pression moyenne (6,000 – 10,000 psi) comme les réacteurs chimiques et les cylindres de stockage de gaz - conformes à l'e 13445 (Norme de sécurité européenne des navires de pression).
- Chaudières: Chaudières industrielles pour les usines de fabrication (Par exemple, automobile, transformation des aliments) et les systèmes de chauffage district - les températures tolérantes jusqu'à 450 ° C, Répondre aux exigences de marquage de l'UE.
- Réservoirs de stockage: Huile de capacité moyenne, chimique, et LPG (gaz de pétrole liquéfié) Réservoirs de stockage - c'est Formabilité Permet une conception transparente, et sa résistance gère la pression interne modérée.
- Plantes pétrochimiques: Équipement de processus à pression moyenne comme les échangeurs de chaleur et les colonnes de distillation - Résistants Corrosion chimique légère et changements de température cyclique.
- Équipement industriel: Réservoirs hydrauliques, compresseurs d'air à haute pression, et la tuyauterie à pression moyenne - utilisée dans les usines européennes pour un confinement fiable.
- Construction et infrastructure: Réacteurs de traitement des eaux usées municipaux et réservoirs de distribution d'eau à pression moyenne - Affectif pour les projets publics dans les pays de l'UE.
3. Techniques de fabrication pour en acier de navire à pression EN P265GH
La production d'EN P265GH nécessite une stricte conformité avec EN 10028-2, Surtout pour la normalisation et le contrôle de la qualité. Voici le processus étape par étape:
- Acier:
- EN P265GH est fabriqué en utilisant un Fournaise à arc électrique (AEP) (s'aligne sur les objectifs de durabilité de l'UE, recyclage de la ferraille en acier) ou Fournaise de base à l'oxygène (BOF). Les travailleurs contrôlent précisément le carbone (≤ 0.21%) et manganèse (0.90–1,50%) répondre aux exigences chimiques en.
- Roulement:
- L'acier est Chaud roulé (1,120 – 1,220 ° C) en plaques d'épaisseur variables (6 mm à 100+ MM). Le roulement chaud affine la structure des grains, Préparer l'acier à la normalisation.
- Traitement thermique (Normalisation obligatoire):
- Les plaques sont chauffées à 900 – 960 ° C, tenu pendant 30 à 60 minutes (basé sur l'épaisseur), puis refroidi à l'air. Ce processus uniformise la microstructure, augmentation résistance à l'impact, et réduit le stress résiduel - critique pour EN 13445 conformité.
- Usinage & Finition:
- Les plaques sont coupées avec des outils de plasma ou de laser pour s'adapter aux tailles de navires. Les travailleurs permettent des trous pour les buses et les trous d'homme, puis broyer les bords lisses pour assurer des joints de soudure serrés (Aucune fuite autorisée par normes de sécurité).
- Traitement de surface:
- Revêtement: À protéger contre les conditions environnementales européennes:
- Revêtements époxy: Pour les réservoirs chimiques - Ressists acides / alcalis pour 15+ années, conforme à la portée de l'UE.
- Placage de zinc: Pour les projets côtiers (Par exemple, Pays-Bas, Espagne)—Prévants Corrosion en eau salée.
- Crampon de l'ARC: Pour l'équipement de gaz aigre - Ajoute une fine couche en acier inoxydable (Par exemple, 304L) Pour éviter la fissuration du stress sulfure.
- Peinture: Pour les chaudières et les réservoirs extérieurs - utilise un VOC faible, Peinture approuvée par l'UE pour respecter les réglementations environnementales.
- Revêtement: À protéger contre les conditions environnementales européennes:
- Contrôle de qualité:
- Analyse chimique: Vérifiez le contenu des éléments via la spectrométrie (pour 10028-2).
- Tests mécaniques: Faire la traction, impact (à 0 ° C), et des tests de dureté sur chaque chaleur d'acier (DANS 10028-2 exigences).
- CND: Tests ultrasoniques (100% de la zone de plaque) détecte les défauts internes; Les tests radiographiques vérifient toutes les soudures (pour 13445).
- Tests hydrostatiques: Les navires finis sont testés sous pression avec de l'eau (1.5× pression de conception) Pendant 30 à 60 minutes - les fuites ne signifient pas la conformité aux normes de sécurité de l'UE.
4. Études de cas: EN P265GH en action
De vrais projets européens démontrent la fiabilité de P265GH dans les applications à moyenne pression.
Étude de cas 1: Chaudière industrielle (France)
Une usine automobile à Lyon avait besoin d'une chaudière pour générer de la vapeur pour le durcissement de la peinture, opérant à 400 ° C et 8,000 psi. Ils ont choisi des plaques EN P265GH (12 mm d'épaisseur, normalisé) poursoudabilité et stabilité à température moyenne. La chaudière rencontre le marquage de l'UE et a couru pour 6 années avec un entretien zéro - sa résistance au fluage gère le fonctionnement quotidien de 10 heures sans dommage à la contrainte. Ce projet a sauvé l'usine 80 000 € vs. Utilisation de l'acier en alliage.
Étude de cas 2: Réacteur chimique (Pologne)
Une usine pharmaceutique à Varsovie avait besoin d'un réacteur à pression moyenne pour la synthèse de médicament, opérant à 350 ° C et 7,000 psi. EN P265GH Plaques soudées (15 mm d'épaisseur) ont été sélectionnés pour leurdureté Et en conformité. Le réacteur a été fabriqué dans 4 semaines (plus rapide que prévu en raison d'un soudage facile) et a fonctionné pour 4 années sans fuites - critique pour maintenir des conditions de production stériles.
5. En p265gh vs. Autres matériaux
Comment EN P265GH se compare-t-il aux autres aciers à récipient de pression, y compris les notes EN et ASME?
Matériel | Similitudes avec EN P265GH | Différences clés | Mieux pour |
---|---|---|---|
Un P235GH | DANS 10028-2 carbone | Limite d'élasticité plus faible (235 MPA); moins cher; Moins de résistance à la pression moyenne | Projets à basse pression (≤ 6,000 psi) comme les petits réservoirs d'eau |
Grade SA516 60 | Acier au carbone pour les récipients sous pression | Norme ASME (NOUS.); Force d'élasticité similaire (414 MPA); pricier | Projets mondiaux nécessitant une conformité ASME |
Grade SA516 70 | Asme en acier au carbone | Limite d'élasticité plus élevée (483 MPA); meilleure ténacité à faible tempête; 15% plus cher | Projets mondiaux de climat froid |
SA533 Catégorie B | Utilisation du navire sous pression | Nickel-allié; meilleure ténacité cryogénique; 2× plus cher | Projets ultra-froids (≤ -20 ° C) Comme des réservoirs de GNL |
304 Acier inoxydable | Confinement de la pression | Excellente résistance à la corrosion; 3× plus cher; faible force | Projets côtiers à pression moyenne (Par exemple, Portugal, Grèce) |
Plastique (PEHD) | Utilisation à basse pression | Résistant à la corrosion; faible; bon marché | Petites tuyaux résidentiels (≤ 100 psi) |
La perspective de la technologie Yigu sur EN P265GH
À la technologie Yigu, EN P265GH est notre premier choix pour la pression moyenne européenne, Projets à température moyenne. Sa normalisation obligatoire assure la cohérence pour EN 13445 conformité, tandis que sa force surpasse EN P235GH sans le coût des aciers alliés. Nous fournissons des plaques d'épaisseur personnalisées (6–100 mm) avec des revêtements approuvés à portée (Par exemple, Placage du zinc pour les régions côtières, peinture à faible VOC pour l'Allemagne). Pour les clients en transition de l'ASME aux normes EN, EN P265GH propose un, Solution alignée sur le code pour l'équipement à pression moyenne.
FAQ sur EN P265GH
- Peut en p265GH pour les projets à haute pression (> 10,000 psi) en Europe?
Non - sa pression maximale est maximale est d'environ 10 000 psi. Pour des pressions plus élevées (Par exemple, 12,000 psi), Choisissez en P355GH (limite d'élasticité plus élevée) ou grade SA516 70 (Conforme à l'ASME). Suivez toujours en 13445 Calculs de pression pour votre projet. - Est en p265gh adapté aux régions froides comme la Suède ou la Norvège (-15 ° C à -20 ° C)?
Oui - avec des modifications. Utilisez un traitement thermique après le soudage et sélectionnez les plaques testées pour la ténacité à l'impact à -10 ° C. Pour un service à long terme ci-dessous -10 ° C, Ajouter un mince vracage en nickel-alliage (Par exemple, 304L) pour empêcher la fragilité. - EN P265GH répond-il aux exigences de marquage de l'UE CE pour les navires sous pression?
Oui - si produit à EN 10028-2 et testé pour un 13445. Nos plaques EN P265GH incluent la certification CE, traçabilité des matériaux, et les rapports de test, Vous pouvez donc facilement respecter les réglementations de construction et de sécurité de l'UE.