Si vous travaillez sur la construction, machinerie, ou projets automobiles, Le choix du bon acier structurel est essentiel.E350 S355JR Structural Steel se démarque comme un polyvalent, Option haute performance - connu pour sa force, soudabilité, et l'adaptabilité. Ce guide décompose tout ce que vous devez savoir, De ses propriétés centrales aux utilisations et aux processus de fabrication du monde réel.
1. Propriétés du matériau de l'acier structurel E350 S355JR
La compréhension des propriétés de E350 S355JR vous aide à décider si elle correspond à votre projet. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de son produit chimique, physique, mécanique, et d'autres traits clés.
1.1 Composition chimique
La composition chimique de E350 S355JR a un impact direct sur sa résistance et sa durabilité. Il suit des normes de l'industrie strictes pour assurer la cohérence. Voici une gamme typique de ses éléments clés:
| Élément | Symbole | Gamme de contenu typique | Rôle |
|---|---|---|---|
| Carbone (C) | C | 0.18–0,24% | Stimule la résistance à la traction sans réduire la ductilité. |
| Manganèse (MN) | MN | 1.00–1,60% | Améliore la ténacité et la durabilité de l'impact. |
| Silicium (Et) | Et | 0.15–0,35% | Améliore la force et la résistance à l'oxydation. |
| Phosphore (P) | P | ≤0,045% | Contrôlé pour éviter la fragilité (maintenu bas pour la sécurité). |
| Soufre (S) | S | ≤0,045% | Limité à empêcher la fissuration pendant le soudage ou la formation. |
| Chrome (Croisement) | Croisement | ≤0,30% | Ajoute une résistance à la corrosion mineure. |
| Nickel (Dans) | Dans | ≤0,30% | Améliore la ténacité à impact à basse température. |
| Molybdène (MO) | MO | ≤0,10% | Améliore la force à des températures élevées. |
| Vanadium (V) | V | ≤0,05% | Affine la structure des grains pour de meilleures performances mécaniques. |
| Cuivre (Cu) | Cu | ≤0,30% | Stimule la résistance à la corrosion atmosphérique. |
1.2 Propriétés physiques
Ces traits affectent la façon dont E350 S355JR se comporte dans différents environnements (Par exemple, changements de température):
- Densité: 7.85 g / cm³ (Standard pour les aciers en carbone, facilitant le calcul du poids pour les conceptions).
- Point de fusion: 1450–1510 ° C (suffisamment élevé pour résister aux processus industriels à haute température).
- Conductivité thermique: 50 Avec(m · k) à 20 ° C (Bon transfert de chaleur pour les applications comme les pièces de machines).
- Coefficient de dilatation thermique: 13.5 μm /(m · k) (faible extension, Réduire la déformation des fluctuations de température).
- Propriétés magnétiques: Ferromagnétique (attiré par les aimants, Utile pour les tests non destructifs).
1.3 Propriétés mécaniques
La résistance mécanique de l'E350 S355JR est la raison pour laquelle il fait confiance pour les travaux structurels. Toutes les valeurs se rencontrent en 10025-2 normes:
| Propriété | Valeur | Standard de test | Pourquoi ça compte |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 470–630 MPA | En iso 6892-1 | Gère les charges lourdes (Par exemple, ponts de pont ou colonnes de construction). |
| Limite d'élasticité | ≥355 MPa | En iso 6892-1 | Résiste à la déformation permanente sous stress (Critique pour la sécurité). |
| Élongation | ≥20% | En iso 6892-1 | Bends sans se casser (Idéal pour former des poutres ou des pièces automobiles). |
| Résistance à l'impact | ≥27 J à -20 ° C | En iso 148-1 | Résiste aux impacts soudains (Important pour la construction par temps froid). |
| Dureté | ≤ 160 Hb | En iso 6506-1 | Facile à machine et soudure (Pas besoin de préchauffage dans la plupart des cas). |
1.4 Autres propriétés clés
- Soudabilité: Excellent - peut être soudé avec des méthodes communes (MOI, Tig, Soudage à l'arc) Sans craquer. Aucun préchauffage n'est nécessaire pour les épaisseurs jusqu'à 20 mm.
- Machinabilité: Bon - sa faible dureté signifie qu'elle se coupe en douceur avec des outils standard, Réduire le temps de production.
- Formabilité: Haut - peut être plié, roulé, ou pressé dans des formes complexes (Par exemple, poutres de pont incurvées) sans perdre de force.
- Résistance à la corrosion: Modéré - performe bien dans les environnements secs ou intérieurs. Pour une utilisation en plein air, Ajouter un revêtement (peinture, galvanisation) Pour éviter la rouille.
- Réponse au traitement thermique: Répond bien au recuit (adoucisse pour l'usinage) et normaliser (améliore la force). Il est souvent utilisé dans son état comme un état pour les économies de coûts.
2. Applications de l'acier structurel E350 S355JR
L'équilibre entre la force et la polyvalence de l'E350 S355JR en fait un choix de premier plan dans les industries. Voici ses utilisations les plus courantes, avec des exemples du monde réel:
2.1 Industrie de la construction
- Composants structurels: Utilisé pour les colonnes, poutres, et fermes dans les bâtiments commerciaux (Par exemple, centres commerciaux, tours de bureau). Par exemple, Un immeuble de bureaux de 20 étages à Berlin a utilisé des poutres E350 S355JR pour soutenir ses sols en béton - la réduction des coûts des matériaux par 15% Comparé aux aciers de qualité supérieure.
- Poutres de construction: Idéal pour les faisceaux à long terme (jusqu'à 12 mètres) dans les entrepôts ou les usines. Un centre logistique à Paris a utilisé ces faisceaux pour créer un ouvert, Espace de stockage sans colonne.
- Ponts: Confiance pour les ponts routiers et ferroviaires. Le Thames Gateway Bridge à Londres a utilisé des plaques E350 S355JR pour son pont - grâce à leur ténacité et à leur soudabilité à l'impact.
- Bâtiments: Utilisé dans la construction modulaire (maisons ou bureaux préfabriqués). Un projet de logement modulaire à Stockholm a utilisé les cadres E350 S355JR, Réduire le temps de construction sur place par 30%.
2.2 Machinerie & Industries automobiles
- Composants mécaniques: Utilisé pour les engrenages, arbres, et supports dans les machines industrielles (Par exemple, Systèmes de convoyeur, fabrication de robots). Un fabricant de machines allemands a utilisé des arbres E350 S355Jr dans ses lignes de montage - ils ont duré 20% Alternatives en acier à faible teneur en carbone.
- Pièces automobiles: Utilisé pour les cadres de camions, Hitches de remorque, et composants du châssis. Un fabricant de camions européens est passé à E350 S355JR pour son châssis, Amélioration de la capacité de charge par 10%.
- Machines industrielles: Utilisé dans l'équipement lourd (Par exemple, Armoiries de l'excavatrice, grue). Une entreprise d'équipement de construction chinoise a utilisé E350 S355JR pour les seaux d'excavatrice - ils ont résisté à l'usure mieux que l'acier moyen en carbone.
2.3 Génie général
Parfait pour des projets personnalisés comme les cadres en acier pour l'équipement agricole, réservoirs de stockage, ou supports de centrales électriques. Une ferme solaire en Espagne a utilisé E350 S355JR pour construire ses cadres de panneau - sa formabilité a permis un ajustement facile pour s'adapter à la pente du site.
3. Techniques de fabrication pour E350 S355JR Structural Steel
La production de E350 S355JR nécessite un contrôle de qualité strict pour répondre aux normes. Voici une ventilation étape par étape du processus:
- Merdeuse et moulage:
Matières premières (minerai de fer, ferraille, et alliages) sont fondues dans un four à oxygène de base (BOF) à 1600 ° C. L'acier fondu est ensuite coulé dans des dalles, fleurs, ou billettes (Selon le produit final - par exemple., dalles pour les assiettes, billets pour bars). - Roulement chaud:
Le métal coulé est chauffé à 1100–1200 ° C et roulé à travers des moulins lourds pour réduire l'épaisseur et le façonner en plaques, poutres, ou bars. Le roulement à chaud améliore la force en affinant la structure des grains. Par exemple, Les poutres E350 S355JR sont tournées à chaud à leur forme finale (I-hom) pour une utilisation structurelle. - Roulement froid (facultatif):
Pour les produits nécessitant une surface lisse (Par exemple, pièces automobiles), Le roulement à froid est utilisé. L'acier est roulé à température ambiante pour réduire davantage l'épaisseur et améliorer la finition de la surface. Le roulement froid augmente la dureté, Le recuit peut donc être fait par la suite pour restaurer la ductilité. - Traitement thermique:
- Recuit: Chauffé à 800–900 ° C et refroidi lentement pour adoucir l'acier (pour l'usinage facile).
- Normalisation: Chauffé à 900–950 ° C et refroidi dans l'air pour améliorer la résistance et la ténacité (Utilisé pour les pièces à stress élevé comme les arbres).
- Usinage:
L'acier est coupé, percé, ou moulu en pièces finales à l'aide de machines CNC. Sa dureté faible (≤ 160 Hb) signifie que les outils durent plus longtemps - réducteur des coûts d'usinage. - Soudage:
Les méthodes courantes incluent MIG (gaz inerte métallique) et tig (gaz inerte en tungstène) soudage. Pour les sections épaisses (>20mm), Préchauffage à 80–120 ° C empêche la fissuration. Les joints soudés conservent la majeure partie de la résistance de l'acier. - Traitement de surface:
- Galvanisation: Tremper dans du zinc fondu pour protéger contre la corrosion (Utilisé pour les pièces extérieures comme les rails de pont).
- Peinture: Appliquer de la peinture époxy ou de polyuréthane pour une utilisation extérieure intérieure ou légère.
- Contrôle et inspection de la qualité:
Chaque lot est testé pour:- Composition chimique (Utilisation d'un spectromètre).
- Propriétés mécaniques (traction, impact, et des tests de dureté).
- Défauts de surface (en utilisant des tests de particules à ultrasons ou magnétiques).
Seulement l'acier qui se rencontre en 10025-2 Les normes sont approuvées à la vente.
4. Étude de cas: E350 S355JR dans la construction de ponts
Le pont Øresund (Connecter le Danemark et la Suède) est un excellent exemple de la performance de E350 S355JR. Voici comment il a été utilisé:
- Défi: Le pont devait résister à la circulation des camions lourds, vents forts, et hivers froids (-15° C). Il a également nécessité de longues soudures (jusqu'à 50 mètres) Pour connecter les sections.
- Solution: Les ingénieurs ont choisi des plaques E350 S355JR (10–30 mm d'épaisseur) pour le pont du pont et les poutres de support. Sa ténacité à fort impact (-20° C) Traitement des conditions hivernales, et sa soudabilité permettait rapidement, articulations fortes.
- Résultat: Le pont s'est ouvert dans 2000 et a nécessité une maintenance minimale. Les joints soudés n'ont montré aucun signe de fissuration, Et la résistance à la corrosion de l'acier (avec un revêtement de zinc) a empêché la rouille dans l'air côtier.
5. E350 S355JR VS. Autres matériaux
Comment E350 S355JR se compare-t-il aux autres métaux communs? Vous trouverez ci-dessous un aperçu rapide pour vous aider à choisir:
| Matériel | Force (Rendement) | Soudabilité | Coût | Mieux pour |
|---|---|---|---|---|
| E350 S355JR | ≥355 MPa | Excellent | Modéré | Travail structurel, machinerie, ponts |
| Acier à faible teneur en carbone | ≤ 2550 MPa | Excellent | Faible | Parties simples (tuyaux, supports) |
| Acier à carbone moyen | 300–500 MPA | Bien | Modéré | Engrenages, arbres (a besoin de préchauffage pour souder) |
| À haut carbone acier | ≥600 MPa | Pauvre | Haut | Outils, ressorts (pas pour le soudage) |
| Acier en alliage | ≥400 MPa | Bien | Haut | Pièces à haute température (composants du moteur) |
| Acier inoxydable | ≥205 MPa | Bien | Très haut | Environnements corrosifs (plantes chimiques) |
| Aluminium | ≤300 MPa | Bien | Haut | Pièces légères (corps automobiles) |
À retenir: E350 S355JR offre le meilleur équilibre de force, soudabilité, et coût pour la plupart des projets structurels et de machines. Il est plus fort que l'acier à faible teneur en carbone mais plus abordable que l'alliage ou l'acier inoxydable.
6. Perspective de la technologie YIGU sur E350 S355JR Structural Steel
À la technologie Yigu, Nous travaillons avec E350 S355JR depuis plus d'une décennie - le soulignant à la construction, automobile, et les clients des machines du monde entier. Ce qui en fait un aliment de base dans notre gamme de produits? Sa cohérence: Chaque lot se réunit en 10025-2 normes, Ainsi, les clients ne sont jamais confrontés à des retards de matériel défectueux. Nous apprécions également sa polyvalence - nous l'avons personnalisée en poutres, arbres, et des supports pour des projets allant des petites usines aux grands ponts. Pour les clients, la priorité à la rentabilité sans sacrifier la force, E350 S355JR est toujours notre recommandation la plus élevée. Nous proposons également des services à valeur ajoutée comme la pré-coupe et la galvanisation pour aider les clients à accélérer leur production.
7. FAQ à propos de l'E350 S355JR
Q1: E350 S355JR peut-il être utilisé à l'extérieur?
Oui, Mais il a besoin d'une protection. Sa résistance à la corrosion modérée fonctionne pour les climats secs, Mais pour les zones humides ou côtières, Ajouter un revêtement galvanisé ou une peinture époxy pour éviter la rouille.
Q2: Quelle est l'épaisseur maximale de E350 S355JR disponible?
La plupart des fournisseurs offrent des épaisseurs de 3 mm (feuilles) à 100 mm (assiettes). Pour des sections plus épaisses (plus de 100 mm), Les commandes personnalisées sont possibles - bien que la soudabilité puisse nécessiter un préchauffage.
Q3: E350 S355JR est-il adapté aux projets par temps froid?
Absolument. Sa cote de ténacité à impact (≥27 J à -20 ° C) signifie qu'il peut gérer les températures aussi basses que -30 ° C (avec une conception appropriée). Il est couramment utilisé en Europe du Nord et au Canada pour la construction d'hiver.
