EN 100CRMO7 acero de rodamiento: Necesito saber sobre propiedades y usos

Piezas de metal Fabricación personalizada

Si trabaja en industrias como Automotive, minería, o aeroespacial, Entiendes la importancia del acero de rodamiento confiable. EN 100CRMO7 acero de rodamiento—Un aleación europea estándar con molibdeno adicional, se detiene por su excelente resistencia y enduribilidad de fatiga. Esta guía lo guiará a través de sus propiedades clave., Aplicaciones del mundo real, proceso de fabricación, y cómo se compara con otros materiales, ayudándole a tomar decisiones informadas para sus proyectos.

1. Propiedades del material de EN 100CRMO7 acero de rodamiento

EN 100CRMO7 La composición única, especialmente la adición de molibdeno, le da ventajas distintas sobre los aceros de rodamiento estándar. Desglosemos sus propiedades en detalle.

1.1 Composición química

EN 100CRMO7 sigue los estrictos estándares europeos (EN 10083-3), Garantizar una calidad consistente. A continuación se muestra su composición química típica:

ElementoSímboloGama de contenido (%)Papel clave
Carbón (do)do0.95 - 1.05Mejora la dureza y la resistencia al desgaste
Cromo (CR)CR1.50 - 1.80Mejora la endenabilidad y la fuerza de fatiga
Molibdeno (Mes)Mes0.15 - 0.25Aumenta la fuerza y ​​la dureza de alta temperatura
Manganeso (Minnesota)Minnesota0.25 - 0.45Aumenta la resistencia y la trabajabilidad de la tracción
Silicio (Y)Y0.15 - 0.35Desoxidación del SIDA durante la fabricación de acero
Azufre (S)S≤ 0.025Minimizado para evitar la fragilidad
Fósforo (PAG)PAG≤ 0.025Controlado para evitar el agrietamiento
Níquel (En)En≤ 0.30Cantidad de traza para una mejora de la ductilidad menor
Cobre (Cu)Cu≤ 0.25Elemento traza sin impacto de rendimiento importante
Vanadio (V)V≤ 0.05Cantidad traza, puede mejorar el refinamiento de grano

1.2 Propiedades físicas

Estas propiedades describen cómo EN 100CRMO7 se comporta en condiciones físicas como la temperatura y el magnetismo:

  • Densidad: 7.85 g/cm³ (Igual que la mayoría de los aceros de cochomio-cromo-marybdenum de carbono)
  • Punto de fusión: 1,410 - 1,450 ° C (2,570 - 2,640 ° F)
  • Conductividad térmica: 45.5 W/(m · k) en 20 ° C (temperatura ambiente)
  • Coeficiente de expansión térmica: 11.4 × 10⁻⁶/° C (de 20 - 100 ° C)
  • Propiedades magnéticas: Ferromagnético (Atrae imanes), haciendo que sea fácil clasificar e inspeccionar.

1.3 Propiedades mecánicas

Las propiedades mecánicas determinan cómo EN 100CRMO7 funciona bajo la fuerza. Todos los valores a continuación se miden después del tratamiento térmico estándar (apagado y templado):

PropiedadMétodo de mediciónValor típico
Dureza (Rocoso)HRC61 - 65 HRC
Dureza (Vickers)Hv660 - 710 Hv
Resistencia a la tracciónMPA≥ 2,100 MPA
Fuerza de rendimientoMPA≥ 1,900 MPA
Alargamiento% (en 50 mm)≤ 7%
Dureza de impactoJ (en 20 ° C)≥ 18 J
Límite de fatigaMPA (haz giratorio)≥ 1,000 MPA

1.4 Otras propiedades

Las propiedades más destacadas de EN 100CRMO7 lo hacen ideal para aplicaciones de alta demanda:

  • Resistencia al desgaste: Altos carbono y cromo forman carburos duros, Reducir el desgaste del contacto rodante o deslizante.
  • Resistencia a la fatiga: El molibdeno mejora su capacidad para soportar millones de ciclos de carga, críticos para los rodamientos de larga duración en maquinaria pesada.
  • Resistencia a la corrosión: Moderado; Requiere recubrimientos (como el enchapado de zinc o la nitruración) para entornos húmedos o duros (inferior al acero inoxidable).
  • Endurecimiento: Excelente: puede ser tratado con calor con dureza uniforme incluso en secciones gruesas, Asegurar un rendimiento constante en componentes grandes.
  • Estabilidad dimensional: Mantiene la forma bajo cambios de temperatura y estrés, Perfecto para piezas de precisión como carreras de rodamiento.

2. Aplicaciones de EN 100CRMO7 acero de rodamiento

EN 100CRMO7 Combinación de fuerza, tenacidad, y la resistencia al desgaste lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones de alto estrés. Aquí están sus usos más comunes:

  • Aspectos: La aplicación principal, incluidos los rodamientos de bolas de servicio pesado, rodamiento de rodillos, y rodamientos de agujas para maquinaria industrial y equipos mineros.
  • Elementos rodantes: Bolas, rodillos, o las agujas dentro de los rodamientos dependen de la resistencia al desgaste de EN 100CRMO7 para manejar cargas pesadas.
  • Carreras: Anillos internos y externos de los rodamientos (Donde se mueven los elementos rodantes) a menudo están hechos de este acero para la durabilidad.
  • Componentes automotrices: Piezas de alto estrés como árboles de levas, levantadores de válvulas, y engranajes de transmisión, especialmente en camiones de servicio pesado.
  • Maquinaria industrial: Cajas de cambios, sistemas transportadores, y bombas que funcionan bajo cargas altas y largas horas.
  • Componentes aeroespaciales: Rodamientos pequeños pero críticos en accesorios y tren de aterrizaje del motor de aeronaves (donde la confiabilidad no es negociable).
  • Dispositivos médicos: Rodamientos de precisión en herramientas quirúrgicas y equipos de diagnóstico (Gracias a su estabilidad dimensional).
  • Motores eléctricos: Rodamientos en grandes motores industriales que generan alto calor (beneficiarse de la fuerza de alta temperatura del molibdeno).
  • Maquinaria agrícola: Rodamientos en tractores y cosechadores que manejan polvoriento, Condiciones de alta carga.
  • Equipo minero: Rodamientos en trituradoras y cintas transportadoras, donde la resistencia al desgaste y el impacto es esencial.

3. Técnicas de fabricación para EN 100CRMO7

La producción de EN 100CRMO7 requiere pasos precisos para cumplir con los estándares europeos y garantizar un rendimiento óptimo. Aquí está el proceso de fabricación típico:

  1. Creación de acero:
  • La mayoría de EN 100CRMO7 se produce utilizando un Horno de arco eléctrico (EAF) (para reciclar chatarra de acero) o Horno de oxígeno básico (Bof) (Para la producción a base de mineral de hierro). El proceso se centra en ajustar la composición química, especialmente agregando molibdeno, para cumplir con 10083-3 requisitos.
  1. Laminación:
  • Después de la creación de acero, El metal es Rollado caliente (en 1,100 - 1,200 ° C) en palanquillas, verja, o sábanas para darle forma. Para piezas de precisión, es entonces Enrollado (a temperatura ambiente) Para mejorar el acabado superficial y la precisión dimensional.
  1. Tratamiento térmico:
  • Este paso es crucial para desbloquear el máximo potencial de EN 100CRMO7:
  • Temple: Calentar el acero a 830 - 870 ° C, luego enfríe rápidamente en aceite o agua para endurecerlo.
  • Templado: Recalentar a 160 - 220 ° C para reducir la fragilidad mientras mantiene la alta dureza y la dureza.
  • Carburador: A veces se usa para piezas que necesitan una capa externa dura (P.EJ., dientes de engranaje)—Aye en una atmósfera rica en carbono para aumentar el contenido de carbono de la superficie.
  1. Falsificación de precisión:
  • Para formas complejas (como componentes de rodamiento personalizados), El acero se calienta y se forja en formas cercanas. Esto mejora la estructura del grano y mejora las propiedades mecánicas.
  1. Mecanizado:
  • Tratamiento posterior al calor, Las piezas se mecanizan a sus dimensiones finales utilizando Torneado (Para partes cilíndricas como carreras de rodamiento) o Molienda (Para superficies ultra suaves, que reducen la fricción en los rodamientos).
  1. Tratamiento superficial:
  • Pasos opcionales para mejorar el rendimiento:
  • Nitrurro: Crea una capa externa dura para aumentar el desgaste y la resistencia a la corrosión.
  • Ennegrecimiento: Forma una capa protectora de óxido para evitar el óxido menor.
  1. Control de calidad:
  • Inspecciones rigurosas aseguran la calidad:
  • Análisis químico (Para verificar el contenido del elemento).
  • Prueba de dureza (Uso de máquinas Rockwell o Vickers).
  • Pruebas no destructivas (Pruebas ultrasónicas para detectar grietas internas).
  • Controles dimensionales (Uso de calibradores o herramientas de medición de CNC para garantizar el ajuste de las piezas).

4. Estudios de caso: En 100crmo7 en acción

Ejemplos del mundo real destacan cómo EN 100CRMO7 resuelve los desafíos de la industria.

Estudio de caso 1: Confiabilidad de los equipos de minería

Una compañía minera enfrentó fallas frecuentes en sus sistemas de cinta transportadora (Solo durando 3 meses). Los rodamientos originales usaban acero estándar 100CR6, que no podía manejar el alto impacto y el polvo. Cambiar a los rodamientos EN 100CRMO7, parados con tratamiento de superficie nitruridía, la vida útil de los rodamientos extendidos a 12 meses. Este tiempo de inactividad de mantenimiento reducido por 75% y reducir los costos de reemplazo por 60%.

Estudio de caso 2: Durabilidad del cojinete de motor eléctrico

Un fabricante de grandes motores industriales notó que los rodamientos fallaron después de 10,000 horas de uso (Debido al alto calor). Cambiaron a los rodamientos EN 100CRMO7, que se benefician de la fuerza de alta temperatura del molibdeno. Postal, La vida de la carga aumentó a 25,000 horas, y la empresa salvó $200,000 anualmente en costos de mantenimiento.

5. Un 100crmo7 vs. Otros materiales de rodamiento

¿Cómo se compara EN 100CRMO7 con otros aceros y materiales de cojinete comunes?? La tabla a continuación desglosa las diferencias clave:

MaterialSimilitudes a EN 100CRMO7Diferencias claveMejor para
Aisi 52100Alto carbono/cromo; utilizado para rodamientosSin molibdeno; fuerza de alta temperatura inferiorMaquinaria automotriz estándar y ligera
El SUJ2Contenido similar de carbono/cromo; resistente al desgasteSin molibdeno; Estándar japonésAutomotriz japonés y electrónica
GCR15Aleación de carbono/cromo; de grado de rodamientoSin molibdeno; Estándar chinoMaquinaria industrial china
100CR6Estándar europeo; de grado de rodamientoSin molibdeno; Resistencia a la fatiga más bajaAplicaciones industriales ligeras a medianas de servicio mediano
Rodamientos de acero inoxidable (AISI 440C)Resistente al desgasteMejor resistencia a la corrosión; menor resistencia a la tracciónAmbientes húmedos (procesamiento de alimentos, marina)
Rodamientos de cerámica (Nitruro de silicio)DesgasteEncendedor; mayor resistencia al calor; Mucho más caroDe alta velocidad, aplicaciones de alta temperatura (carreras, aeroespacial)
Rodamientos de plástico (Ptfe)Resistente a la corrosiónMás económico; baja fuerza; No para cargas pesadasDe baja carga, usos de baja velocidad (electrodomésticos)
Rodamientos de acero de alta velocidad (M2)Fuerza de alta temperaturaMás caro; Resistencia al desgaste más bajaHerramientas de corte y maquinaria de alta velocidad

La perspectiva de la tecnología de Yigu sobre EN 100CRMO7

En la tecnología yigu, EN 100CRMO7 es nuestra mejor opción para clientes en minería, automotriz pesado, y maquinaria industrial. Su adición de molibdeno le da resistencia a la fatiga inigualable y un rendimiento de alta temperatura, crítico para entornos hostiles. Lo emparejamos con falsificación de precisión y nitruración para maximizar la durabilidad, entrega de piezas que duran 2–3x más largas que el estándar 100CR6. Para clientes que necesitan confiables, rodamientos de bajo mantenimiento, EN 100CRMO7 es una solución rentable que minimiza el tiempo de inactividad y los costos de reemplazo.

Preguntas frecuentes alrededor de EN 100Crmo7 acero de rodamiento

  1. ¿Por qué se agrega molibdeno a EN 100CRMO7??

El molibdeno mejora la resistencia y la dureza de alta temperatura de 100crmo7, haciéndolo adecuado para aplicaciones como equipos mineros y motores industriales que generan calor o enfrentan impactos pesados.

  1. ¿Se puede utilizar en 100crmo7 en entornos corrosivos??

Tiene resistencia a la corrosión moderada. Para entornos húmedos o corrosivos (P.EJ., Procesamiento marino o de alimentos), Aplicar un tratamiento de superficie como nitruración o enchapado de zinc para evitar el óxido y extender la vida útil.

  1. ¿Cómo se compara EN 100CRMO7 con 100CR6??

EN 100CRMO7 ha agregado molibdeno, que aumenta la resistencia a la fatiga y la resistencia a la alta temperatura. Es mejor para la resistencia pesada, Aplicaciones de alto estrés (minería, camiones pesados), Mientras que 100CR6 es ideal para usos más ligeros de servicio. (maquinaria ligera, pequeños motores).

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