Wenn Sie in europäischer Automobile arbeiten, industriell, oder landwirtschaftliche Sektoren - angesagte Federn, die mit hohen Lasten umgehen, Häufige Spannung, und Kosteneffizienz - En 60SI2MN ist eine ausgezeichnete Wahl. Diese europäisch standardmäßige Silizium-Mangan-Legierungs-Federstahlstahl fällt nach seinem hohen elastischen Modul- und Verschleißfestigkeit heraus, Machen. Dieser Leitfaden bricht seine wichtigsten Eigenschaften ab, reale Verwendungen, Herstellungsprozess, und wie es im Vergleich zu anderen Materialien ist, Helfen Sie dabei.
1. Materialeigenschaften von EN 60SI2MN Federstahl
EN 60SI2MN -Definitionsfunktion ist der hohe Siliziumgehalt (1.50–2,00%), die Elastizität und Festigkeit stärkt - kritisch für die Frühlingsleistung. Erkunden wir ihre Eigenschaften im Detail.
1.1 Chemische Zusammensetzung
EN 60SI2MN folgt strengen europäischen Standards (IN 10089), Gewährleistung der Konsistenz für Frühlingsanwendungen mit hohem Stress. Unten ist das typische chemische Make -up:
| Element | Symbol | Inhaltsbereich (%) | Schlüsselrolle |
|---|---|---|---|
| Kohlenstoff (C) | C | 0.56 - 0.64 | Verstärkt die Härte, Stärke, und Widerstand tragen |
| Silizium (Und) | Und | 1.50 - 2.00 | Fakten; verbessert die Frühlingswiederherstellung |
| Mangan (Mn) | Mn | 0.70 - 1.00 | AIDS -Härten; reduziert die Sprödigkeit unter Stress |
| Phosphor (P) | P | ≤ 0.035 | Kontrolliert, um Risse in Hochlastfedern zu verhindern |
| Schwefel (S) | S | ≤ 0.040 | Minimiert, um Müdigkeitsrisse in wiederholten Ladungsanwendungen zu vermeiden |
| Chrom (Cr) | Cr | ≤ 0.30 | Spurenelement; geringfügiger Schub des Korrosionsbeständigkeit |
| Nickel (In) | In | ≤ 0.30 | Spurenmenge; Keine großen Auswirkungen auf die Leistung |
| Vanadium (V) | V | ≤ 0.10 | Spurenelement; geringfügige Getreideverfeinerung |
| Molybdän (MO) | MO | ≤ 0.10 | Spurenelement; Kein signifikanter Leistungseffekt |
1.2 Physische Eigenschaften
Diese Eigenschaften beschreiben, wie EN 60SI2MN unter physikalischen Bedingungen wie Temperatur und Magnetismus verhält:
- Dichte: 7.85 g/cm³ (In Übereinstimmung mit den meisten Carbon-Silicon-Manganesen Stählen)
- Schmelzpunkt: 1,410 - 1,450 ° C (2,570 - 2,640 ° F)
- Wärmeleitfähigkeit: 44.0 W/(m · k) bei 20 ° C (Raumtemperatur)- Sehr niedriger als einfache Kohlenstoffstähle, aber für die Wärmebehandlung geeignet
- Wärmeleitkoeffizient: 11.7 × 10⁻⁶/° C. (aus 20 - 100 ° C)- Die Formverzerrung während des Erhitzens/Abkühlens minimiert
- Magnetische Eigenschaften: Ferromagnetisch (zieht Magnete an), nützlich zum Sortieren, Inspektion, und Herstellungsklemme.
1.3 Mechanische Eigenschaften
EN 60SI2MNs mechanische Leistung zeichnet sich danach ausFedertemperament Wärmebehandlung. Unten finden Sie typische Werte fürgeglüht UndFrühlingsbeschwerde Bedingungen:
| Eigentum | Messmethode | Geglühter Wert | Federbewertungswert |
|---|---|---|---|
| Härte (Rockwell) | HRB (geglüht) / HRC (temperiert) | 70 - 85 HRB | 40 - 48 HRC |
| Härte (Vickers) | Hv | 140 - 170 Hv | 400 - 480 Hv |
| Zugfestigkeit | MPA | 650 - 800 MPA | 1,250 - 1,550 MPA |
| Ertragsfestigkeit | MPA | 400 - 500 MPA | 1,050 - 1,350 MPA |
| Verlängerung | % (In 50 mm) | 18 - 23% | 5 - 9% |
| Aufprallzählung | J (bei 20 ° C) | ≥ 38 J | ≥ 15 J |
| Ermüdungsgrenze | MPA (rotierender Strahl) | 360 - 410 MPA | 680 - 780 MPA |
1.4 Andere Eigenschaften
EN 60SI2MN -Hauptmerkmale machen es ideal für europäische Frühlingsanwendungen:
- Elastizitätsmodul: ~ 205 GPA - hocher als viele Kohlenstoffstähle, Gewährleistung einer ausgezeichneten Frühlingswiederherstellung (kritisch für häufig Ladungsanwendungen wie Autosuspensionen).
- Federtemperament: Leicht durch das Temperieren zu erreichen (350–450 ° C.)- Ausgleichshärte für Stärke und Flexibilität, um das Brechen zu vermeiden.
- Härtbarkeit: Gut - Silicon und Mangan ermöglichen einheitliche Verhärtung in Abschnitten bis zu 25 mm dick (Perfekt für Blattfedern oder große Spulenfedern).
- Resistenz tragen: Ausgezeichnet - Hochschildes Siliziumgehalt verbessert die Oberflächenhärte, Widerstand gegen Abrieb in staubigen landwirtschaftlichen oder industriellen Umgebungen.
- Korrosionsbeständigkeit: Mild - einiger als einfache Kohlenstoffstähle (Z.B., Und C75) braucht aber Beschichtungen (Wie Zinkbeschichtung) Für nasse/im Freien.
2. Anwendungen von EN 60SI2MN Federstahl
EN 60SI2MNs hohe Elastizität und Stärke machen es zu einer vielseitigen Wahl für die europäische Industrie. Hier sind seine Top -Nutzungen:
- Federn: Heavy-duty springs like Spulenfedern (LKW -Suspensionen, Industriemaschinerie), Blattfedern (Nutzfahrzeuge, Anhänger), Und Torsionsfedern (Hochleistungs-Türscharniere).
- Automobilaufhängungskomponenten: Blattfedern und Spulenfedern in europäischen Lastwagen (Z.B., DAF, Scania) und Offroad-Fahrzeuge-schwere Gewichte und raues Gelände.
- Ventilfedern: Wird in mittelgroßen Automotoren und Industriemotoren verwendet (Z.B., Dieselgeneratoren)- für mittelschwere RPMs und häufige Zyklen zuversichtlich.
- Industriemaschinerie: Federn in Pressemaschinen, Fördersysteme, und Hochleistungsventile-hoffentlich in deutschen und französischen Fabriken für Hochlastbetrieb.
- Landwirtschaftliche Maschinen: Federn in Traktorpflügen, Mernschnittköpfe, und Distelbranche - mit Schmutz, Vibration, und starke Auswirkungen auf europäische Farmen.
- Handwerkzeuge: Hochleistungswerkzeuge wie Bolzenschneider, industrielle Zange, und Jacks - Bedürftigkeitsfestigkeit, um harte Materialien zu greifen oder zu schneiden.
- Getriebe: Kleine bis mittelschwere Zahnräder in Industriegetriebe-EN 60SI2MNs Verschleißfestigkeitsgraden wiederholten Mischung Kontakt.
- Eisenbahnkomponenten: Federn in Zug -Drehgestell- und Bremssystemen - resistierende Vibration und schwere Belastungen für europäische Schienennetzwerke.
3. Fertigungstechniken für EN 60SI2MN
Die Herstellung von EN 60SI2MN entspricht den europäischen Fertigungsstandards. Hier ist der typische Prozess:
- Stahlherstellung:
- EN 60Si2Mn is made using an Elektrischer Lichtbogenofen (EAF) (in Europa für Schrottrecycling häufig, Unterstützung von Nachhaltigkeitszielen) oder Basis -Sauerstoffofen (Bof). Der Prozess konzentriert sich auf eine präzise Kontrolle von Silizium (1.50–2,00%) und Mangan, um en zu treffen 10089.
- Rollen:
- Nach Stahlherstellung, Das Metall ist Heiß gerollt (1,100 - 1,200 ° C) in Bars, Blätter, oder Spulen - Standardformate für europäische Frühlingshersteller. Für Präzisionsteile (Z.B., Ventilfedern), es ist Kalt gerollt (Raumtemperatur) Verbesserung der Oberflächenfinish und der dimensionalen Genauigkeit.
- Präzisionsbildung:
- Federn werden mit europäischen Standardtechniken geformt:
- Frühlingswalle: Wickeln Sie kaltgeschnittenes Draht um einen Dorn, um Spulenfedern zu erzeugen (Übereinstimmende Endimensionspezifikationen).
- Stempeln: Drücken Sie flache Stahl in flache Federn (Z.B., Kontakte mit elektrischer Schalter) Präzisionssterben.
- Biegen/Schmieden: Heizung und Formung von Stahl in Blattfedern oder Zahnradblücken - Kornstruktur zur Festigkeit einfliegen.
- Federn werden mit europäischen Standardtechniken geformt:
- Wärmebehandlung:
- Kritisch für die Erschließung der Frühlingsleistung von EN 60SI2MN:
- Glühen: Wärme zu 800 - 850 ° C, Langsam abkühlen, um Stahl zur Form zu weich.
- Quenching: Nach der Formung, Wärme zu 830 - 870 ° C, Schnellkühl im Öl, um zu härten (Silizium und Mangan sorgen für einheitliche Verhärtung).
- Temperieren: Aufwärmen zu 350 - 450 °C to achieve Federtemperament- Reduziert die Brechtigkeit und behält während Festigkeit und Elastizität beibehalten.
- Kritisch für die Erschließung der Frühlingsleistung von EN 60SI2MN:
- Bearbeitung:
- Für komplexe Teile (Z.B., Getriebe, Brauchfedern), Nachbildungsbearbeitung (Schleifen, Mahlen) Zündet überschüssiges Material ab und sorgt für enge Toleranzen (± 0,01 mm für kleine Federn).
- Oberflächenbehandlung:
- Optionale Schritte für europäische Anwendungen:
- Überzug: Zinkbeschichtung (pro eine ISO 4042) Für Korrosionswiderstand - verwendet für Outdoor -Werkzeuge oder Automobilfedern.
- Beschichtung: Pulverbeschichtung (IN 12206) Für Ästhetik und zusätzlichen Rostschutz - Popular für sichtbare Komponenten.
- Schwärzung: Kostengünstige Oxidschicht (IN 10177) Für Innenmaschinenfedern.
- Optionale Schritte für europäische Anwendungen:
- Qualitätskontrolle:
- Rigorose Tests sorgen für die Einhaltung der EN -Standards:
- Chemische Analyse: Überprüfen Sie den Inhalt der Legierung über die Spektrometrie (IN 10160).
- Zugprüfung: Kraft überprüfen (In ISO 6892-1).
- Federbelastungstests: Stellen Sie nach der Formretention nach 100,000+ Zyklen (IN 13906-1).
- Dimensionale Inspektion: Verwenden Sie CMMS, um die Spezifikationen zu bestätigen.
- Rigorose Tests sorgen für die Einhaltung der EN -Standards:
4. Fallstudien: EN 60SI2MN in Aktion
Echte europäische Beispiele heben die Leistung von EN 60SI2MN hervor:
Fallstudie 1: Europäische LKW -Blattfrühlungsdauerlichkeit
Ein niederländischer Lkw -Hersteller wurde mit Blattfedern ausfallen (nach 90,000 km) Verwenden von EN C75. Die Federn knackten unter der 28-Tonnen-Last des Lastwagens. Umschalten auf EN 60SI2MN -Blattfedern (gemildert zu 45 HRC und zinkverzerrt) verlängertes Leben zu 220,000 km. Dies senkte die Wartungskosten um 65% und verbesserte Flottenzuverlässigkeit.
Fallstudie 2: Landwirtschaftliche Maschinerie Frühlingsleistung
Ein italienischer Traktorhersteller hatte mit Harvester Frühlingsfehlern zu kämpfen (jeder 700 Std.) mit einem Stahl mit niedrigem Silizium. Die Federn traten unter staubigen Bedingungen schnell ab. Ersetzen Sie sie durch EN 60SI2MN -Quellen (gemildert zu 43 HRC) Erhöhtes Leben zu 2,100 Std.. Dieser geschnittene Landwirtausfall nach 66% und machte die Traktoren auf europäischen Märkten wettbewerbsfähiger.
5. EN 60S2MN vs. Andere Federmaterialien
Wie ist EN 60SI2MN im Vergleich zu anderen gemeinsamen Federstählen im Vergleich (Europäisch und global)? Die Tabelle unten bricht es ab:
| Material | Ähnlichkeiten mit EN 60SI2MN | Schlüsselunterschiede | Am besten für |
|---|---|---|---|
| Und C75 | Europäischer Federstahl | Kein Silizium; niedrigere Elastizität/Müdigkeitsresistenz; billiger | Standard-Federn mit niedrigen bis mittleren Lade |
| Aisi 1075 | Hoch kohlenstoffhaltiges Federstahl | Kein Silizium; niedrigerer elastischer Modul; UNS. Standard | Globale Mittellastfedern (austauschbar für Lichtgebrauch) |
| Und 50crv4 | Europäische Legierungsstahl | Enthält Chrom/Vanadium; Bessere Hochtemperaturstabilität; teurer | Hochstress, Wärmeanfällige Quellen (Motorventile) |
| Aisi 6150 | Legierungsfederstahl | Chrom/Vanadium; Bessere Hochtemperaturstärke; UNS. Standard | Luft- und Raumfahrt/Rennen hochrangige Quellen |
| Edelstahl (IN 1.4310) | Federeigenschaften | Korrosionsbeständig; geringere Stärke; teurer | Nass-/Outdoor -Federn (Marine, Gartenwerkzeuge) |
| Legierungsstahl (Und 43cr4) | Hohe Stärke | Nur Chrom; niedrigere Elastizität; billiger | Große Blattfedern (Schwere LKWs) |
| Zusammengesetzt (Kohlefaser) | Leicht | Sehr leicht; hohe Stärke; teuer | Gewichtsempfindliche Apps (Luft- und Raumfahrt, Rennen) |
Perspektive der Yigu -Technologie auf EN 60SI2MN
Bei Yigu Technology, EN 60SI2MN ist unsere oberste Wahl für Kunden, die hohe Elastizität benötigen, kostengünstige Federn auf europäischen Märkten. Der Siliziumgehalt bietet eine überlegene Frühlingswiederherstellung, Outperformance von Carbon-Stählen wie EN C75 in Hochleistungsanwendungen. Wir optimieren die Wärmebehandlung auf 40 bis 48 Uhr und bieten Zinkbeschichtung pro en iso an 4042 für Korrosionsschutz. Für globale Kunden, Es ist eine vielseitige Alternative zu AISI 1075, Gewährleistung der Konsistenz in Europa und Nordamerika. Es ist ein zuverlässiges Arbeitstier für Automobile, landwirtschaftlich, und industrielle Quellen, in denen Elastizität und Haltbarkeit am wichtigsten sind.
FAQ über EN 60SI2MN Federstahl
- Was macht EN 60SI2MN besser als en c75?
EN 60SI2MN hat ein hohes Silizium (1.50–2,00%), die den elastischen Modul und die Müdigkeitsbeständigkeit stärken. Es ist elastischer (kehrt zurück, um besser zu formen) und dauert länger in hoher Ladung, Häufige Zyklusanwendungen (Z.B., LKW -Suspensionen) als en c75. - Kann EN 60SI2MN für Ventilfedern in High-RPM-Motoren verwendet werden?
Es funktioniert für Motoren mittelschwerer U-RPM (bis zu 6,000 Drehzahl) wie Personenwagen oder kleine LKW -Motoren. Für hochrangige Renn- oder Luft- und Raumfahrtmotoren, Verwenden Sie Chrom-Vanadium-Stähle (Z.B., Und 50crv4) für einen besseren Wärmewiderstand. - Welche Oberflächenbehandlung eignet sich am besten für EN 60SI2MN in nassen europäischen Klimazonen?
Zinkbeschichtung (pro eine ISO 4042) ist ideal - es widersetzt sich dem Rost vor Regen und Feuchtigkeit. Für zusätzlichen Schutz in harten Umgebungen (Z.B., Marine- oder landwirtschaftliche Verwendung), Fügen Sie eine klare Pulverbeschichtung über dem Zink hinzu, um Korrosion zu verhindern.
