EN 51CRV4 Federstahl: Eigenschaften, Verwendung & Fertigungshandbuch

Wenn Sie in europäischer Automobile arbeiten, industriell, oder landwirtschaftliche Sektoren - angesagte Federn, die mit hohen Lasten umgehen, Hitze, und Müdigkeit - standardmäßige Kohlenstofffederstähle sind möglicherweise nicht aus.EN 51CRV4 Federstahl-Eine europäisch standardmäßige Chrom-Vanadium-Legierung-löst diese. Die einzigartige Mischung aus Elementen liefert überlegene Stärke, Wärmewiderstand, und Müdigkeitsleistung, Machen. Dieser Leitfaden bricht seine wichtigsten Eigenschaften ab, reale Verwendungen, Herstellungsprozess, und wie es im Vergleich zu anderen Materialien ist, Helfen Sie mit schwierigen Frühlingsherausforderungen.

1. Materialeigenschaften von EN 51CRV4 Federstahl

DE 51CRV4 -Definitionsfunktion ist der Vanadium -Inhalt (0.10–0,20%), Dies funktioniert mit Chrom, um die Haltbarkeit und Wärmewiderstand zu steigern. Erkunden wir ihre Eigenschaften im Detail.

1.1 Chemische Zusammensetzung

EN 51CRV4 folgt strengen europäischen Standards (IN 10089), Gewährleistung der Konsistenz für Anwendungen mit hohem Stress. Unten ist das typische chemische Make -up:

1.2 Physische Eigenschaften

Diese Eigenschaften beschreiben, wie en 51crv4 sich unter physikalischen Bedingungen wie Temperatur und Magnetismus verhält:

• Dichte: 7.85 g/cm³ (Wie die meisten Kohlenstoff-Chrom-Vanadium-Stähle)
• Schmelzpunkt: 1,430 - 1,470 ° C (2,606 - 2,678 ° F)
• Wärmeleitfähigkeit: 45.0 W/(m · k) bei 20 ° C (Raumtemperatur)- Lower als einfache Kohlenstoffstähle, aber ausreichend für die Wärmebehandlung
• Wärmeleitkoeffizient: 11.5 × 10⁻⁶/° C. (aus 20 - 100 ° C)
• Magnetische Eigenschaften: Ferromagnetisch (zieht Magnete an), nützlich zum Sortieren und nicht zerstörerischen Tests.

1.3 Mechanische Eigenschaften

Die mechanische Leistung von EN 51CRV4 zeichnet sich nach der Wärmebehandlung aus (besondersFedertemperament). Unten finden Sie typische Werte fürgeglüht UndFrühlingsbeschwerde Bedingungen:

1.4 Andere Eigenschaften

Die herausragenden Eigenschaften von EN 51CRV4 machen es ideal für extreme europäische Anwendungen:

• Elastizitätsmodul: ~ 200 gpa - unterscheidet es nach schwerer Form in Form, wiederholte Lasten (Z.B., LKW -Blattfedern).
• Federtemperament: Durch Temperierung erreicht (350–450 ° C.)—Albalances Härte (für Stärke) und Flexibilität (zu vermeiden, zu brechen).
• Härtbarkeit: Ausgezeichnet - Chrom und Vanadium lassen es in Abschnitten gleichmäßig härten 30 mm dick (Perfekt für große Blattfedern oder Zahnräder).
• Hochtemperaturstabilität: Vanadium verhindert, dass sie bei Temperaturen bis hin 300 ° C (572 ° F)- kritisch für europäische Lkw -Motoren oder Industrie -Turbinen.
• Ermüdungsbeständigkeit: Überlegen mit einfachen Kohlenstoffstählen (wie en c75)- Verhandlungen Millionen von Lastzyklen, ohne zu versagen (Ideal für Automobilsuspensionen).
• Resistenz tragen: Gut - Kohlenstoff und Chrom bilden harte Carbide, Widerstand gegen Abrieb in staubigen landwirtschaftlichen oder industriellen Umgebungen.
• Korrosionsbeständigkeit: Mäßig - einiger als einfache Kohlenstoffstähle, benötigt aber noch Beschichtungen (Wie Zinkbeschichtung) Für nasse/im Freien.

2. Anwendungen von EN 51CRV4 Federstahl

Die Stärke und Wärmefestigkeit von EN 51CRV4 machen es perfekt für europäische leistungsstarke Anwendungen. Hier sind die Schlüssel verwendet:

• Federn: High-stress springs like Ventilfedern (LKW -Motoren, Industrie -Turbinen), Spulenfedern (Offroad-Fahrzeugsuspensionen), Und Blattfedern (Schwerlastwagen, Militärfahrzeuge).
• Automobilaufhängungskomponenten: Blattfedern und Hochleistungs-Spulenfedern in europäischen Lastwagen (Z.B., Mercedes-Benz, Volvo) und Offroad-Fahrzeuge-raues Gelände und schwere Gewichte.
• Ventilfedern: Die oberste Wahl für mittel- bis große Automotoren (Z.B., Diesel -LKW -Motoren)- Entstehende Wärme und wiederholte Ventilzyklen.
• Industriemaschinerie: Federn in Hochtemperaturgeräten (Z.B., Turbinenventile, Pressemaschinen) und Hochleistungsgetriebe-hoffentlich in deutschen und französischen Fabriken.
• Landwirtschaftliche Maschinen: Federn in Traktorpflügen, Mernschnittköpfe, und Distelbranche - mit Schmutz und Auswirkungen auf europäische Farmen.
• Handwerkzeuge: Hochleistungswerkzeuge wie Jackhämmer und industrielle Zange-Bedürftigkeitsfestigkeit für harte Materialien.
• Getriebe: Mittlere Torque-Zahnräder in Industriegetriebe und Automobilübertragungen-EN 51CRV4-Verschleißfestigkeitsgriffe wiederholten Kontakte.
• Eisenbahnkomponenten: Kleine Federn in Zuggereisen - resistierende Schwingung und schwere Belastungen für europäische Schienennetzwerke.

3. Fertigungstechniken für EN 51CRV4

Die Herstellung von EN 51CRV4 erfordert Präzision, um seine Legierungsvorteile zu nutzen. Hier ist der typische Prozess (ausgerichtet auf europäische Fertigungsstandards):

1. Stahlherstellung:
   • EN 51CrV4 is made using an Elektrischer Lichtbogenofen (EAF) with vacuum degassing—common in Europe for sustainability (Recycling von Schrottstahl). Dieser Prozess sorgt für eine präzise Kontrolle über Vanadium (0.10–0,20%) und Chrom (0.80–1,10%) En 10089.
2. Rollen:
   • Nach Stahlherstellung, Das Metall ist Heiß gerollt (bei 1,150 - 1,250 ° C) in Bars, Blätter, oder Spulen. Für Präzisionsteile (Wie Ventilfedern), es ist Kalt gerollt (Raumtemperatur) Verbesserung der Oberflächenfinish-kritisch für die Anpassung der europäischen Standardkomponenten.
3. Präzisionsbildung:
   • Teile werden mit europäischen Standardtechniken geformt:
     • Frühlingswalle: Für Ventilfedern-Kaltdraht um einen Dorn mit EN-Durchmesser verdrückten, um einen Dorn zu.
     • Biegung/Bildung: Für Blattfedern - Stahl in gekrümmte Streifen hüpfen und biegen (für LKW -Suspensionen).
     • Schmieden: Für Zahnräder oder dicke Federn - drücken Sie erhitzten Stahl in Formen (Steigert die Getreidestruktur für Festigkeit).
4. Wärmebehandlung:
   • Die Wärmebehandlung ist entscheidend, um das Potenzial von EN 51CRV4 zu entsperren:
     • Glühen: Wärme zu 810 - 850 ° C, dann langsam abkühlen, um den Stahl zur Form zu weich.
     • Quenching: Nach der Formung, Wärme zu 830 - 870 ° C, dann schnell in Öl abkühlen, um zu härten (Chrom/Vanadium sorgen für einheitliche Härten).
     • Temperieren: Aufwärmen zu 350 - 450 °C to achieve Federtemperament- reduziert die Sprödigkeit und hält gleichzeitig die Stärke.
5. Bearbeitung:
   • Für komplexe Teile (wie Zahnräder), Nachbildungsbearbeitung (Schleifen, Mahlen) Zündet überschüssiges Material ab und sorgt für enge Toleranzen (± 0,005 mm für kleine Federn), Besprechung der Qualitätsstandards in EN.
6. Oberflächenbehandlung:
   • Optionale Schritte für europäische Anwendungen:
     • Überzug: Zinkbeschichtung (In ISO 4042) Für Korrosionswiderstand - für LKW -Quellen oder Außenmaschinen verwendet.
     • Beschichtung: Keramikbeschichtung für Hochtemperaturteile (Z.B., Ventilfedern) oder Pulverbeschichtung (IN 12206) für Ästhetik.
     • Schwärzung: Kostengünstige Oxidschicht (IN 10177) Für Innenwerkzeuge.
7. Qualitätskontrolle:
   • Rigorose Tests sorgen für die Einhaltung der EN -Standards:
     • Chemische Analyse: Überprüfen Sie den Inhalt der Legierung über die Spektrometrie (IN 10160).
     • Ermüdungstest: Überprüfen Sie die Leistung nach 1 Millionen+ Zyklen (In ISO 13003).
     • Hochtemperaturtests: Stellen Sie sicher 300 ° C (für hitzempfindliche Teile).
     • Dimensionale Inspektion: Verwenden Sie CMMS, um die Spezifikationen der EN zu bestätigen.

4. Fallstudien: En 51crv4 in Aktion

Echte europäische Beispiele zeigen, wie EN 51CRV4 schwierige Herausforderungen löst.

Fallstudie 1: Europäische LKW -Blattfrühlungsdauerlichkeit

Ein schwedischer LKW -Hersteller von Blattfedern ausfällt (nach 100,000 km) Verwenden von EN C75. Die Federn knackten unter der 30-Tonnen-Last des Lastwagens. Umschalten auf EN 51CRV4 -Blattfedern (gemildert zu 45 HRC und zinkverzerrt) verlängertes Leben zu 250,000 km. Diese senkte die Wartungskosten um 70% und in Einklang mit dem Fokus der Marke auf die Zuverlässigkeit ausgerichtet.

Fallstudie 2: Landwirtschaftliche Maschinerie Frühlingsleistung

Ein deutscher Traktorhersteller hatte mit Pflugfederfehlern zu kämpfen (jeder 800 Std.) mit einem einfachen Kohlenstoffstahl. Die Federn traten unter staubigen Bedingungen ab. Ersetzen Sie sie durch EN 51CRV4 -Quellen (gemildert zu 42 HRC) Erhöhtes Leben zu 2,400 Std.. Dies reduzierte Ausfallzeiten für Landwirte durch 66% und erhöhte den Umsatz in europäischen Märkten.

5. Und 51crv4 vs. Andere Federmaterialien

Wie ist EN 51CRV4 im Vergleich zu anderen gemeinsamen Federstählen im Vergleich (Europäisch und global)? Die Tabelle unten bricht es ab:

Perspektive der Yigu -Technologie auf EN 51CRV4

Bei Yigu Technology, EN 51CRV4 ist unsere oberste Wahl für Kunden in der europäischen Schwerindustrie - die Fertigung, Landwirtschaft, und Industriemaschinen. Sein Vanadiumgehalt liefert unübertroffene Müdigkeit und Wärmebeständigkeit, Outperformance von EN C75 unter schwierigen Bedingungen. Wir optimieren die Wärmebehandlung auf 38 bis 45 Uhr und bieten Zinkbeschichtung pro en iso an 4042. Für globale Kunden, Wir stellen En 51CRV4 als direkte Alternative zu AISI zur Verfügung 6150, Gewährleistung der Konsistenz in Europa und Nordamerika. Es ist eine Prämie, Zuverlässige Wahl für europäische Bewerbungen mit hoher Stress.

FAQ über EN 51CRV4 Federstahl

1. Ist en 51crv4 mit AISI austauschbar 6150?
   Ja - sie sind fast identisch! Beide sind Chrom-Vanadium-Federstähle mit ähnlicher Festigkeit und Wärmeresistenz. EN 51CRV4 folgt den europäischen Standards, Aisi 6150 UNS. Standards-sie arbeiten austauschbar für die meisten Hochstressfedern.
2. Kann EN 51CRV4 für Hochtemperaturanwendungen verwendet werden?
   Ja - IT -Inhalt von Vanadium lässt ihn widerstehen, sich zu waschen 300 ° C (572 ° F), Es ist ideal für LKW -Motorventilfedern oder Industrie -Turbinenkomponenten.
3. Welche Oberflächenbehandlung ist am besten für EN 51CRV4 in europäischen landwirtschaftlichen Maschinen geeignet?
   Zinkbeschichtung (pro eine ISO 4042) ist am besten - es widersetzt sich dem Rost vor Schmutz und Feuchtigkeit. Für zusätzlichen Schutz gegen landwirtschaftliche Chemikalien, Fügen Sie eine klare Pulverbeschichtung über dem Zink hinzu.