Wenn Sie Projekte in Angriff nehmen, die sowohl ultrahohe Stärke als auch zuverlässige Formbarkeit erfordern-wie hochrangige Automobilsicherheitsteile oder strukturelle Rahmen--Dp 800 Dual Phase Stahl ist Ihr ideales Material. Als Premium-Fortschritt hochfestem Stahl (Ahss), es liefert ein Minimum 800 MPA -Zugfestigkeit und bleibbar, Lösen der „Stärke vs. Duktilitätsdilemma für Ingenieure. Dieser Leitfaden bricht alles auf, was Sie benötigen, um sein volles Potenzial auszuschöpfen.
1. Materialeigenschaften von DP 800 Dual Phase Stahl
Die Leistung von DP 800 beruht auf seinerDual-Phasen-Mikrostruktur: weich, Duktiler Ferrit (für die Formbarkeit) und hart, Starker Martensit (für ladenlager). Diese einzigartige Mischung lässt sie unter hochfesten Stählen hervorheben.
1.1 Chemische Zusammensetzung
Die Legierungsmischung von DP 800 ist präzisionsmotorisiert, um seine Dual-Phasen-Struktur zu erzeugen, Ausrichtung auf Standards wie en 10346 und ASTM A1035:
| Element | Symbol | Kompositionsbereich (%) | Schlüsselrolle in der Legierung |
|---|---|---|---|
| Kohlenstoff (C) | C | 0.09 - 0.13 | Fährt die Martensitbildung an; gleicht hohe Stärke und Verarbeitbarkeit aus |
| Mangan (Mn) | Mn | 1.60 - 2.00 | Erhöht die Härtbarkeit; sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Ferrit-Martensites |
| Silizium (Und) | Und | 0.20 - 0.45 | Stärkt den Ferrit; fungiert als Desoxidisator während der Stahlherstellung |
| Chrom (Cr) | Cr | 0.25 - 0.45 | VerbessertKorrosionsbeständigkeit und verfeinert die Korngröße für eine bessere Zähigkeit |
| Aluminium (Al) | Al | 0.03 - 0.09 | Kontrolliert das Kornwachstum; verbessertSchlagfestigkeit bei kalten Temperaturen |
| Titan (Von) | Von | 0.03 - 0.08 | Verhindert die Karbidbildung; steigertErmüdungsstärke für langfristige Haltbarkeit |
| Schwefel (S) | S | ≤ 0.015 | Minimiert, um die Sprödigkeit zu vermeiden und Schweißbarkeit zu gewährleisten |
| Phosphor (P) | P | ≤ 0.025 | Beschränkt, um kalte Sprödigkeit zu verhindern (kritisch für Winternutzungsfahrzeuge/Strukturen) |
| Nickel (In) | In | ≤ 0.35 | Spurenmengen verbessern die Härte mit niedriger Temperatur, ohne die Kosten zu erhöhen |
| Molybdän (MO) | MO | ≤ 0.18 | Winzige Mengen verbessern die Hochtemperaturstabilität (Für Motorraum oder Industrie -Teile) |
| Vanadium (V) | V | ≤ 0.07 | Verfeinert die Martensitstruktur; Erhöht die Kraft, ohne die Duktilität zu beeinträchtigen |
1.2 Physische Eigenschaften
Diese Merkmale beeinflussen, wie DP 800 verhält sich in der Herstellung und in der realen Verwendung:
- Dichte: 7.85 g/cm³ (Gleich wie Standardstahl, Aber dünnere Messgeräte senken das Gewicht um 18–22% gegenüber VS. Weichstahl)
- Schmelzpunkt: 1430 - 1460 ° C. (kompatibel mit Standard -Stahlform- und Schweißverfahren)
- Wärmeleitfähigkeit: 39 W/(m · k) bei 20 ° C. (stabile Wärmeübertragung während des Stempelns, Verrücktheit verhindern)
- Spezifische Wärmekapazität: 455 J/(kg · k) bei 20 ° C. (absorbiert die Wärme während der Wärmebehandlung gleichmäßig)
- Wärmeleitkoeffizient: 12.4 μm/(m · k) (geringe Ausdehnung, Ideal für Präzisionsteile wie Türringe)
- Magnetische Eigenschaften: Ferromagnetisch (Arbeitet mit automatisierten magnetischen Handlern in Fabriken)
1.3 Mechanische Eigenschaften
Die mechanische Stärke von DP 800 ist der bestimmende Vorteil-kritisch für hochstressfreie und sicherheitskritische Teile. Nachfolgend finden Sie typische Werte für kaltgeschwollte Blätter:
| Eigentum | Typischer Wert | Teststandard |
|---|---|---|
| Zugfestigkeit | 800 - 920 MPA | In ISO 6892-1 |
| Ertragsfestigkeit | 480 - 580 MPA | In ISO 6892-1 |
| Verlängerung | ≥ 14% | In ISO 6892-1 |
| Bereichsreduzierung | ≥ 38% | In ISO 6892-1 |
| Härte (Vickers) | 230 - 270 Hv | In ISO 6507-1 |
| Härte (Rockwell b) | 91 - 96 HRB | In ISO 6508-1 |
| Aufprallzählung | ≥ 38 J (-40° C) | In ISO 148-1 |
| Ermüdungsstärke | ~ 400 MPa | In ISO 13003 |
| Biegekraft | ≥ 820 MPA | In ISO 7438 |
1.4 Andere Eigenschaften
- Korrosionsbeständigkeit: Gut (widersteht Straßensalz und milde Industriechemikalien; Die Zink-Nickel-Beschichtung verlängert das Leben für Unterboden- oder Außenteile)
- Formbarkeit: Sehr gut (Soft Ferrit lässt es in komplexe Formen wie Seitenaufprallstrahlen oder integrierte Türringe gestempelt werden)
- Schweißbarkeit: Gut (Niedriger Kohlenstoffgehalt reduziert das Riss; Verwenden Sie MIG/Mag-Schweißen mit ER80S-D2-Füllstoff, um die besten Ergebnisse zu erzielen)
- Verarbeitbarkeit: Gerecht (Hartes Martensit trägt Werkzeuge-Verwenden Sie Carbideinsätze und Hochdruck-Schneidflüssigkeit, um die Werkzeuglebensdauer zu verlängern)
- Schlagfestigkeit: Stark (absorbiert Absturzenergie, making it ideal for Crash-resistente Komponenten)
- Ermüdungsbeständigkeit: Exzellent (Stand der wiederholten Belastung, Perfekt für Suspensionsteile oder strukturelle Rahmen)
2. Anwendungen von DP 800 Dual Phase Stahl
Dp 800 zeichnet sich ausHochstress, leicht, Sicherheitskritische Anwendungen wo sowohl Stärke als auch Formbarkeit nicht verhandelbar sind. Hier wird es am häufigsten verwendet:
2.1 Automobilindustrie (Hauptverwendung)
Autohersteller verlassen sich auf DP 800 strenge Emissions- und Sicherheitsstandards zu erfüllen (Z.B., IIHS Top Safety Pick+, Euro NCAP 5-Sterne):
- Körper in Weiß (Bank): Für a-Säulen verwendet, B-Säulen, und Bodenkreuzungsmeister. Ein globaler EV -Hersteller wechselte auf DP 800 Für BIW -Teile, Schneiden von Fahrzeuggewicht durch 14% Beim Verbesserung des Crash -Testergebnisses.
- Stoßstangen: Hochleistungs-Stoßfängerkerne (Für LKWs/SUVs) use DP 800—its Zugfestigkeit (800–920 MPA) standhalten 12 MPH hochwirksame Kollisionen ohne Knacken.
- Seitenstrahlen: Dick-Gauge DP 800 Balken in großen SUVs reduzieren das Eindringen der Kabine durch 55% In Side stürzt ab, Bewohner vor Verletzungen schützen.
- Türringe: Integrierte Türringe (Einzelstempelteile) Verwenden Sie DP 800 - seine Formbarkeit ersetzt 3–4 Weichstahlteile, Zeit und Gewicht schneiden.
- Suspensionskomponenten: Schwerlaste Kontrollarme und Knöchel (für Offroad-Fahrzeuge) use DP 800—its Ermüdungsstärke (~ 400 MPa) verhandelt raues Gelände für 200,000+ km.
2.2 Strukturkomponenten
Jenseits des Automobils, Dp 800 glänzt in anspruchsvollen Strukturprojekten:
- Leichte Rahmen: Gewerbliche Lieferwagen und Busse verwenden DP 800 Frames - heller als Weichstahl, Steigern Sie die Kraftstoffeffizienz um 6–7%.
- Sicherheitsbarrieren: Hochleistungs-Autobahn-Unfallbarrieren (Für LKWs) use DP 800—its Biegekraft (≥820 MPa) leitet große Fahrzeuge um, ohne zu brechen.
- Rollkäfige: Renn- und Militärfahrzeuge verwenden DP 800 Rollkäfige-Lichtgewicht und doch stark genug, um hoher Auswirkung standzuhalten 翻滚.
3. Fertigungstechniken für DP 800 Dual Phase Stahl
Die Dual-Phasen-Struktur von DP 800 erfordert eine präzise Fertigung-hier wird sie erzeugt, um eine konsistente Leistung zu gewährleisten:
3.1 Stahlherstellungsprozesse
- Elektrischer Lichtbogenofen (EAF): Am häufigsten für DP 800. Schrottstahl wird geschmolzen, dann legierte Elemente (Mn, Cr, Al, Von) werden hinzugefügt, um enge Kompositionsziele zu treffen. EAF ist flexibel und umweltfreundlich (niedrigere Emissionen als BOF).
- Basis -Sauerstoffofen (Bof): Verwendet für groß angelegte, Produktion mit hoher Volumen. Geschmolzenes Eisen wird mit Sauerstoff gemischt, um Verunreinigungen zu entfernen, Dann werden Legierungen hinzugefügt. BOF ist schneller, aber besser für Standardklassen.
3.2 Wärmebehandlung (Kritisch für die Dual -Phasen -Struktur)
Der wichtigste Schritt zum Erstellen von DP 800-Ferrite-Martensit-Mix istInterkritisches Tempern:
- Kaltes Rollen: Stahl wird zu Messgeräten gerollt (1.5–8 mm) für verschiedene Anwendungen (Z.B., 1.5 MM für BIW, 8 MM für Stoßstangen).
- Interkritisches Tempern: Erhitzt auf 780 - 830 ° C. (Zwischen Ferrit- und Austenittemperaturen). Dies wandelt 45–55% Ferrit in Austenit um (Mehr als niedrigere DP -Noten wie DP 780, für höhere Stärke).
- Schnelle Kühlung: In Wasser oder Zwangsluft gelöscht. Austenit verwandelt sich in Martensit, Erstellen der Dual-Phasen-Struktur.
- Stresslinderung: Erhitzt auf 230 - 290 ° C für 2–4 Stunden. Reduziert Reststress (kritisch für Teile dicker Teile, um das Verziehen zu verhindern).
3.3 Bildungsprozesse
Die Formbarkeit von DP 800 wird mit diesen Techniken maximiert:
- Warmes Stempeln: Am häufigsten für komplexe Teile. Im Stempeln erhitzt auf 180–220 ° C erhitzt - verbessert die Dehnung um 2–3% vs.. kaltes Stempeln, erleichtert es, sich zu Türringen oder Seitenaufprallstrahlen zu formen.
- Kaltform: Wird für einfache Teile wie Klammern verwendet. Biegen oder Rollen erzeugt Formen ohne Erhitzen (Stellen Sie sicher).
- Drücken Sie Härtung (selten): Nur für ultralische Teile verwendet (≥ 10 mm). Dp 800 Normalerweise braucht es nicht (Im Gegensatz zu UHSS, Dies erfordert Pressehärten, um das Knacken zu vermeiden).
3.4 Bearbeitungsverfahren
- Schneiden: Laserschneiden wird bevorzugt (sauber, präzise, Keine Wärmeschädigung der Dual-Phasen-Struktur). Plasmaabschneidung funktioniert für dicke Messgeräte-Vermeidung von Oxy-Brennstoff (kann Martensit Brödeln verursachen).
- Schweißen: MIG/Mag-Schweißen mit ER80S-D2-Füllstoff ist Standard. Vorheizen auf 180–220 ° C. (höher als niedrigere DP -Noten) Um das Knacken zu verhindern; Verwenden Sie Eingänge mit niedrigem Heat, um Martensit stabil zu halten.
- Schleifen: Verwenden Sie kubische Bornitrid (CBN) Räder (härter als Aluminiumoxid) harte Martensitoberflächen zu glätten. Geschwindigkeit niedrig halten (1200–1600 U / min) Überhitzung zu vermeiden.
4. Fallstudie: Dp 800 In Hochleistungs-EV-Stoßstangenkernen
Ein führender Hochleistungs-EV-Hersteller stand vor einem Problem: Ihre Weichstahl -Stoßstangenkerne waren zu schwer (6.2 kg), Reduzierung des Batteriebereichs, und versäumte es, neue Sicherheitsstandards für „schwere Impact“ für LKWs zu erfüllen. Sie wechselten zu DP 800 - und lösten beide Probleme.
4.1 Herausforderung
Die 10-Tonnen-EV-LKWs des Herstellers benötigten einen Stoßfängerkern, der: 1) Schneiden Sie das Gewicht ab, um den Bereich zu verlängern (jeder 1 kg gespeichert = ~ 1 km Reichweite), 2) Standhalten 15 MPH Heckauswirkungen (Gemeinsam in LKW -Yards), Und 3) Kostet weniger als Aluminium. Weichstahlkerne waren zu schwer, spröde in Auswirkungen, und konnte nicht genug Energie aufnehmen.
4.2 Lösung
Sie wechselten zu DP 800 Stoßkerne, Verwendung:
- Warmes Stempeln: Erhitzte DP 800 bis 200 ° C beim Stempeln, um ein „Waben“ -Energie-absorbierender Design zu formen (Verbesserte Formbarkeitsfähigkeit vs. kaltes Stempeln).
- Zinknickelbeschichtung: Hinzugefügt a 12 μM Beschichtung zur Korrosionsbeständigkeit (kritisch für LKW -Unterbodungen, die Straßensalz und Schlamm ausgesetzt sind).
- Laserschweißen: Trat dem DP bei 800 Kern der Außenpaneele aus Edelstahl (Schweißbarkeit von DP 800 sorgte für stark, langlebige Gelenke).
4.3 Ergebnisse
- Gewichtsreduzierung: Stoßstangenkerne gewogen 3.4 kg - 45% leichter als Weichstahl, Hinzufügen 2.8 km EV -Reichweite.
- Sicherheitsverbesserung: Bestanden 15 MPH -Impact -Tests (Kein Kernriss) und reduzierte die Reparaturkosten durch 60% (Weniger Stoßfänger -Ersatz).
- Kosteneinsparungen: Dp 800 kosten 22% mehr als Weichstahl, Aber die Reichweite steigert und Reparatureinsparungen gleichen dies in aus 7 Monate des LKW -Betriebs.
5. Vergleichende Analyse: Dp 800 vs. Andere Materialien
Wie macht DP 800 Stapeln Sie gegen Alternativen für hochfeste Anwendungen?
| Material | Zugfestigkeit | Verlängerung | Dichte | Kosten (vs. Dp 800) | Am besten für |
|---|---|---|---|---|---|
| Dp 800 Dual Phase Stahl | 800–920 MPA | ≥ 14% | 7.85 g/cm³ | 100% (Base) | Hochleistungs-EV/LKW-Teile (Stoßstangen, A-Säulen) |
| Dp 780 Dual Phase Stahl | 780–900 MPa | ≥ 15% | 7.85 g/cm³ | 90% | Mittelschwere Teile (Seitenpaneele) |
| HSLA -Stahl (H460LA) | 460–590 MPA | ≥ 20% | 7.85 g/cm³ | 75% | Strukturelle Teile mit geringer Stress (Anhängerrahmen) |
| UHSS (22MNB5) | 1500–1800 MPa | ≥ 10% | 7.85 g/cm³ | 230% | Ultrahohe Stress-Teile (B-Säulen) |
| Aluminiumlegierung (7075) | 570 MPA | ≥11% | 2.70 g/cm³ | 420% | Sehr leicht, Teile mit geringer Auswirkung (Kapuzen) |
| Kohlefaserverbund | 3000 MPA | ≥ 2% | 1.70 g/cm³ | 1600% | High-End, Ultra-Licht-Teile (Supercar -Chassis) |
Schlüssel zum Mitnehmen: Dp 800 bietet die beste Balance vonUltrahohe Stärke, Formbarkeit, Undkosten Für Hochleistungssicherheitsteile. Es ist stärker als DP 780 und Hsla, eher formbar als UHSS, und weitaus erschwinglicher als Aluminium oder Verbundwerkstoffe.
Perspektive der Yigu -Technologie auf DP 800 Dual Phase Stahl
Bei Yigu Technology, Dp 800 ist unsere oberste Wahl für Kunden, die Hochleistungs-EVs bauen, Lastwagen, und hohe Sicherheitsfahrzeuge. Wir haben DP geliefert 800 Blätter für Stoßstangenkerne und BIW -Teile für 11+ Jahre, und es ist konsequentZugfestigkeit (800–920 MPA) und Formbarkeit erfüllen die globalen Sicherheitsstandards. Wir optimieren interkritisches Tempern für jede Anzeige (Dickere Messgeräte benötigen höhere Temperaturen) und empfehlen Sie die Zink-Nickel-Beschichtung für Unterboden-Teile. Für Autohersteller priorisieren die Stärke, Gewichtsersparnis, und Kosten, Dp 800 ist unübertroffen - es ist der Grund 85% Von unseren hochkarätigen Automobilkunden wählen es es.
FAQ über DP 800 Dual Phase Stahl
1. Kann dp 800 für EV -Akku -Gehäuse verwendet werden?
Ja - esZugfestigkeit (800–920 MPA) UndSchlagfestigkeit Schützen Sie Batterien vor Störungen mit hoher Auswirkung. Verwenden Sie 4–5 mm dicke DP 800, kombiniere es mit a 15 μM Zinknickelbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit, und Laserschweißverbindungen für Luftdichtheit.
2. Ist dp 800 schwerer zu bilden als DP 780?
Leicht - dp 800 hat mehr Martensit (45–55% vs. DP 780 40–50%) für höhere Stärke, was die Dehnung verringert (≥ 14% vs. DP 780 ≥ 15%). Aber warme Stempeln (180–220 ° C.) Schließt diese Lücke, Machen Sie es einfach, komplexe Teile zu bilden.
3. Wie macht DP 800 bei kaltem Wetter durchführen?
Ausgezeichnet - esAufprallzählung (≥38 J bei -40 ° C) bedeutet, dass es bei eisigen Temperaturen nicht spröde. Dies macht es ideal für Fahrzeuge, die in kalten Klimazonen verwendet werden (Z.B., Kanada, Skandinavien) oder strukturelle Teile im Freien wie Unfallbarrieren.
