Wenn Sie ein hochfestes Material benötigen, das die Formbarkeit nicht opfert-perfekt für anspruchsvolle Sicherheits- und leichte Teile--Dp 780 Dual Phase Stahl ist die Lösung. Als Premium-Fortschritt hochfestem Stahl (Ahss), Es liefert eine außergewöhnliche Zugfestigkeit (≥ 780 MPa) während sie leicht zu formen bleiben, Es ist eine Top -Wahl für moderne Automobil- und Strukturprojekte. Dieser Leitfaden bricht alles auf, was Sie benötigen, um es effektiv zu verwenden.
1. Materialeigenschaften von DP 780 Dual Phase Stahl
Die Leistung von DP 780 stammt von seinerDual-Phasen-Mikrostruktur: weicher Ferrit (für die Formbarkeit) und hartes Martensit (für Stärke). Diese einzigartige Mischung löst die „Stärke vs. Duktilität “Herausforderung in hochfesten Stählen üblich.
1.1 Chemische Zusammensetzung
Die Legierungsmischung von DP 780 ist präzise abgestimmt, um seine Dual-Phasen-Struktur zu erstellen, ausgerichtet mit Standards wie en 10346 und ASTM A1035:
| Element | Symbol | Kompositionsbereich (%) | Schlüsselrolle in der Legierung |
|---|---|---|---|
| Kohlenstoff (C) | C | 0.08 - 0.12 | Fährt die Martensitbildung an; gleicht hohe Stärke und Verarbeitbarkeit aus |
| Mangan (Mn) | Mn | 1.50 - 1.90 | Erhöht die Härtbarkeit; sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Ferrit-Martensites |
| Silizium (Und) | Und | 0.15 - 0.40 | Stärkt den Ferrit; fungiert als Desoxidisator während der Stahlherstellung |
| Chrom (Cr) | Cr | 0.20 - 0.40 | VerbessertKorrosionsbeständigkeit und verfeinert die Korngröße für eine bessere Zähigkeit |
| Aluminium (Al) | Al | 0.02 - 0.08 | Kontrolliert das Kornwachstum; verbessertSchlagfestigkeit bei kalten Bedingungen |
| Titan (Von) | Von | 0.02 - 0.07 | Verhindert die Karbidbildung; steigertErmüdungsstärke Für den langfristigen Gebrauch |
| Schwefel (S) | S | ≤ 0.015 | Minimiert, um die Sprödigkeit zu vermeiden und Schweißbarkeit zu gewährleisten |
| Phosphor (P) | P | ≤ 0.025 | Beschränkt, um kalte Sprödigkeit zu verhindern (kritisch für Winternutzungsfahrzeuge) |
| Nickel (In) | In | ≤ 0.30 | Spurenmengen verbessern die Härte niedriger Temperatur, ohne die Kosten zu erhöhen |
| Molybdän (MO) | MO | ≤ 0.15 | Winzige Mengen verbessern die Hochtemperaturstabilität (Für Motorraumteile) |
| Vanadium (V) | V | ≤ 0.06 | Verfeinert die Martensitstruktur; Erhöht die Festigkeit, ohne die Duktilität zu verlieren |
1.2 Physische Eigenschaften
Diese Merkmale formen, wie DP 780 führt in der Herstellung und in der realen Verwendung durch:
- Dichte: 7.85 g/cm³ (Gleich wie Standardstahl, Aber dünnere Messgeräte senken das Gewicht um 15–20% gegenüber VS. Weichstahl)
- Schmelzpunkt: 1440 - 1470 ° C. (kompatibel mit Standard -Stahlform- und Schweißverfahren)
- Wärmeleitfähigkeit: 40 W/(m · k) bei 20 ° C. (stabile Wärmeübertragung während des Stempelns, Verrücktheit verhindern)
- Spezifische Wärmekapazität: 460 J/(kg · k) bei 20 ° C. (absorbiert die Wärme während der Wärmebehandlung gleichmäßig)
- Wärmeleitkoeffizient: 12.5 μm/(m · k) (geringe Ausdehnung, Ideal für Präzisionsteile wie Türringe)
- Magnetische Eigenschaften: Ferromagnetisch (Arbeitet mit automatisierten magnetischen Handlern in Fabriken)
1.3 Mechanische Eigenschaften
Die mechanische Stärke des DP 780 ist das definierende Merkmal-kritisch für tragende und Sicherheitsteile. Nachfolgend finden Sie typische Werte für kaltgeschwollte Blätter:
| Eigentum | Typischer Wert | Teststandard |
|---|---|---|
| Zugfestigkeit | 780 - 900 MPA | In ISO 6892-1 |
| Ertragsfestigkeit | 450 - 550 MPA | In ISO 6892-1 |
| Verlängerung | ≥ 15% | In ISO 6892-1 |
| Bereichsreduzierung | ≥ 40% | In ISO 6892-1 |
| Härte (Vickers) | 220 - 260 Hv | In ISO 6507-1 |
| Härte (Rockwell b) | 90 - 95 HRB | In ISO 6508-1 |
| Aufprallzählung | ≥ 40 J (-40° C) | In ISO 148-1 |
| Ermüdungsstärke | ~ 380 MPa | In ISO 13003 |
| Biegekraft | ≥ 800 MPA | In ISO 7438 |
1.4 Andere Eigenschaften
- Korrosionsbeständigkeit: Gut (widersteht Straßensalz und milde Feuchtigkeit; Zink- oder Zink-Nickel-Beschichtung verlängert das Leben für Unterboden-Teile)
- Formbarkeit: Sehr gut (Soft Ferrit lässt es in komplexe Formen wie Seitenaufprallstrahlen oder Stoßfängerkerne gestempelt werden)
- Schweißbarkeit: Gut (Niedriger Kohlenstoffgehalt reduziert das Riss; Verwenden Sie MIG/Mag-Schweißen mit ER70S-6 oder ER80S-D2-Füllstoff)
- Verarbeitbarkeit: Gerecht (Hartes Martensit trägt Werkzeuge-Verwenden Sie Carbideinsätze und Hochdruck-Schneidflüssigkeit, um die Werkzeuglebensdauer zu verlängern)
- Schlagfestigkeit: Stark (absorbiert Absturzenergie, making it ideal for Crash-resistente Komponenten)
- Ermüdungsbeständigkeit: Exzellent (Stand der wiederholten Belastung, Perfekt für Suspensionsteile und Rahmen)
2. Anwendungen von DP 780 Dual Phase Stahl
Dp 780 zeichnet sich ausHochstress, leicht, Sicherheitskritische Anwendungen wo Stärke und Formbarkeit beide nicht verhandelbar sind. Hier wird es am meisten verwendet:
2.1 Automobilindustrie (Hauptverwendung)
Autohersteller verlassen sich auf DP 780 strenge Emissions- und Sicherheitsstandards zu erfüllen:
- Körper in Weiß (Bank): Für a-Säulen verwendet, Dachschienen, und Bodenkreuzungsmeister. Ein globaler EV -Hersteller wechselte zu DP 780 Für BIW -Teile, Schneiden von Fahrzeuggewicht durch 12% Beim Verbesserung der IIHS -Crash -Bewertungen.
- Stoßstangen: Heavy-duty bumper cores use DP 780—its Zugfestigkeit (780–900 MPa) stand hohen Kollisionen (Z.B., 10 MPH Parkplatz stürzt ab).
- Seitenstrahlen: Dick-Gauge DP 780 Balken in SUVs reduzieren die Intrusion der Kabine durch 50% In Side stürzt ab, Bewohner schützen.
- Suspensionskomponenten: Heavy-duty control arms and knuckles use DP 780—its Ermüdungsstärke (~ 380 MPa) Griff raues Gelände (Offroad-Fahrzeuge).
- Türringe: Integrierte Türringe (ein einziger gestempelter Teil) Verwenden Sie DP 780 - Mit der Formbarkeitsfähigkeit können Sie mehrere Weichstahlteile ersetzen, Gewichts- und Montagezeit schneiden.
2.2 Strukturkomponenten
Jenseits des Automobils, Dp 780 glänzt in anspruchsvollen Strukturprojekten:
- Leichte Rahmen: Gewerbliche Transpors und Lieferwagen verwenden DP 780 Frames - heller als Weichstahl, Steigern Sie die Kraftstoffeffizienz um 5–6%.
- Sicherheitsbarrieren: Hochleistungs-Autobahn-Unfallbarrieren (Für LKWs) use DP 780—its Biegekraft (≥ 800 MPa) leitet große Fahrzeuge um, ohne zu brechen.
- Rollkäfige: Renn- und Militärfahrzeuge verwenden DP 780 Rollkäfige-Lichtgewicht und doch stark genug, um hoher Auswirkung standzuhalten 翻滚.
3. Fertigungstechniken für DP 780 Dual Phase Stahl
Die Dual-Phasen-Struktur des DP 780 erfordert eine präzise Herstellung-hier wird sie produziert:
3.1 Stahlherstellungsprozesse
- Elektrischer Lichtbogenofen (EAF): Am häufigsten für DP 780. Schrottstahl wird geschmolzen, dann legierte Elemente (Mn, Cr, Al, Von) werden hinzugefügt, um enge Kompositionsziele zu treffen. EAF ist flexibel und reduziert die Kohlenstoffemissionen (kritisch für umweltfreundliche Fertigung).
- Basis -Sauerstoffofen (Bof): Verwendet für groß angelegte, Produktion mit hoher Volumen. Geschmolzenes Eisen wird mit Sauerstoff gemischt, um Verunreinigungen zu entfernen, Dann werden Legierungen hinzugefügt. BOF ist schneller, aber weniger flexibel für benutzerdefinierte Noten.
3.2 Wärmebehandlung (Kritisch für die Dual -Phasen -Struktur)
Der wichtigste Schritt zum Erstellen von DP 780-Ferrit-Martensit-Mix istInterkritisches Tempern:
- Kaltes Rollen: Stahl wird zu dünnen Messgeräten gerollt (1.2–6 mm) für verschiedene Anwendungen (Z.B., 1.2 MM für BIW, 6 MM für Stoßstangen).
- Interkritisches Tempern: Erhitzt auf 770 - 820 ° C. (Zwischen Ferrit- und Austenittemperaturen). Dies wandelt 40–50% Ferrit in Austenit um (Mehr als niedrigere DP -Noten wie DP 600, für höhere Stärke).
- Schnelle Kühlung: In Wasser oder Zwangsluft gelöscht. Austenit verwandelt sich in Martensit, Erstellen der Dual-Phasen-Struktur.
- Stresslinderung: Erhitzt auf 220 - 280 ° C für 2–3 Stunden. Reduziert Reststress (kritisch für Teile wie Stoßstangen, um das Verziehen zu verhindern).
3.3 Bildungsprozesse
Die Formbarkeit von DP 780 erleichtert es einfach zu formen - selbst für komplexe Teile:
- Stempeln: Häufigste Methode. Hochdruckpressen (1500–2500 Tonnen) Form DP 780 in Teile wie Türringe oder Seitenaufprallstrahlen. Verwenden Sie warme Stempeln (150–200 ° C.) für dicke Messgeräte zur Verbesserung der Formbarkeitsfähigkeit.
- Kaltform: Wird für einfache Teile wie Klammern verwendet. Biegung oder Rollen erzeugt Formen ohne Erhitzen-Ensure-Werkzeuge bestehen aus hochfestem Stahl, um Verschleiß zu vermeiden.
- Drücken Sie Härtung (selten): Nur für ultralische Teile verwendet (≥8 mm). Dp 780 Normalerweise braucht es nicht, Im Gegensatz zu UHSS (Dies erfordert Pressehärten, um das Knacken zu vermeiden).
3.4 Bearbeitungsverfahren
- Schneiden: Laserschneiden wird bevorzugt (sauber, präzise, Keine Wärmeschädigung der Dual-Phasen-Struktur). Plasmaabschneidung funktioniert für dicke Messgeräte-Vermeidung von Oxy-Brennstoff (kann Martensit Brödeln verursachen).
- Schweißen: MIG/Mag -Schweißen ist Standard. Vorheizen auf 150–200 ° C. (höher als niedrigere DP -Noten) Um das Knacken zu verhindern; Verwenden Sie Eingänge mit niedrigem Heat, um den Martensit stabil zu halten.
- Schleifen: Verwenden Sie kubische Bornitrid (CBN) Räder (härter als Aluminiumoxid) harte Martensitoberflächen zu glätten. Geschwindigkeit niedrig halten (1200–1800 U / min) Überhitzung zu vermeiden.
4. Fallstudie: Dp 780 In EV -Stoßstangenkernen
Ein führender EV -Hersteller stand vor einem Problem: ihre bestehenden Stoßfängerkerne (aus Weichstahl hergestellt) waren zu schwer (5.8 kg) und versäumte es, neue „Fußgängersicherheit zu erfüllen + Standards mit hoher Auswirkung. Sie wechselten zu DP 780 - und lösten beide Probleme.
4.1 Herausforderung
Der mittelgroße EV des Herstellers benötigte einen Stoßfängerkern, der: 1) Schneiden Sie das Gewicht, um den Batteriebereich zu verlängern (jeder 1 kg gespeichert = ~ 1,2 km Bereiche), 2) Insagierte Energie in Fußgängerwirkung (per EU -Vorschriften), Und 3) Standhalten 15 MPH Hochwirkungsabstürze (Für Versicherungssicherheitswerte). Weichstahl versagte bei allen drei: Es war schwer, spröde in Auswirkungen, und konnte nicht genug Energie aufnehmen.
4.2 Lösung
Sie wechselten zu DP 780 Stoßkerne, Verwendung:
- Warmes Stempeln: Erhitzte DP 780 bis 180 ° C beim Stempeln, um einen Komplex zu formen, energieabsorbierendes „Wellen“ -Design (Verbesserte Formbarkeitsfähigkeit vs. kaltes Stempeln).
- Zinknickelbeschichtung: Hinzugefügt a 10 μM Beschichtung zur Korrosionsbeständigkeit (kritisch für EV).
- Laserschweißen: Trat dem DP bei 780 Kern zu Aluminium -Außentafeln (Schweißbarkeit von DP 780 sorgte für stark, langlebige Gelenke).
4.3 Ergebnisse
- Gewichtsreduzierung: Stoßstangenkerne gewogen 3.2 kg - 45% leichter als Weichstahl, Hinzufügen 3.1 km EV -Reichweite.
- Sicherheitsverbesserung: Bestanden EU Fußgängersicherheitstests (absorbiert 30% Mehr Energie als Weichstahl) Und 15 MPH-Tests mit hohen Auswirkungen (Kein Kernriss).
- Kosteneinsparungen: Dp 780 kosten 20% mehr als Weichstahl, Aber die Reichweite steigert und reduziert die Reparaturkosten (aus weniger Stoßstangenersatz) Offset dies in 8 Monate Verkauf.
5. Vergleichende Analyse: Dp 780 vs. Andere Materialien
Wie macht DP 780 Stapeln Sie gegen Alternativen für hochfeste Anwendungen?
| Material | Zugfestigkeit | Verlängerung | Dichte | Kosten (vs. Dp 780) | Am besten für |
|---|---|---|---|---|---|
| Dp 780 Dual Phase Stahl | 780–900 MPa | ≥ 15% | 7.85 g/cm³ | 100% (Base) | EV/Hochleistungssicherheitsteile (Stoßstangen, A-Säulen) |
| Dp 600 Dual Phase Stahl | 600–720 MPA | ≥ 18% | 7.85 g/cm³ | 85% | Leuchtdkörper-Stressteile (Seitenpaneele) |
| HSLA -Stahl (H420LA) | 420–550 MPa | ≥22% | 7.85 g/cm³ | 70% | Strukturelle Teile mit geringer Stress (LKW -Betten) |
| UHSS (22MNB5) | 1500–1800 MPa | ≥ 10% | 7.85 g/cm³ | 220% | Ultrahohe Stress-Teile (B-Säulen) |
| Aluminiumlegierung (7075) | 570 MPA | ≥11% | 2.70 g/cm³ | 400% | Sehr leicht, Teile mit geringer Auswirkung (Kapuzen) |
| Kohlefaserverbund | 3000 MPA | ≥ 2% | 1.70 g/cm³ | 1500% | High-End, Ultra-Licht-Teile (Supercar -Chassis) |
Schlüssel zum Mitnehmen: Dp 780 bietet die beste Balance vonhohe Stärke, Formbarkeit, Undkosten Für Hochleistungssicherheitsteile. Es ist stärker als DP 600 und Hsla, eher formbar als UHSS, und weitaus erschwinglicher als Aluminium oder Verbundwerkstoffe.
Perspektive der Yigu -Technologie auf DP 780 Dual Phase Stahl
Bei Yigu Technology, Dp 780 ist unsere Anlaufstelle für Kunden, die Elektrofahrzeuge bauen, Schwerlastwagen, und hohe Sicherheitsfahrzeuge. Wir haben DP geliefert 780 Blätter für Stoßstangenkerne und BIW -Teile für 10+ Jahre, und es ist konsequentZugfestigkeit (780–900 MPa) und Formbarkeit erfüllen die globalen Sicherheitsstandards (Iihs, Euro -NCAP). Wir optimieren interkritisches Tempern für jede Anzeige (Dickere Messgeräte benötigen höhere Temperaturen) und empfehlen Sie die Zink-Nickel-Beschichtung für Unterboden-Teile. Für Autohersteller priorisieren die Stärke, Gewichtsersparnis, und Kosten, Dp 780 ist unübertroffen - es ist der Grund 80% Von unseren hochkarätigen Automobilkunden wählen es es.
FAQ über DP 780 Dual Phase Stahl
1. Kann dp 780 für EV -Akku -Gehäuse verwendet werden?
Ja - esZugfestigkeit (780–900 MPa) UndSchlagfestigkeit Schützen Sie Batterien vor Störungen mit hoher Auswirkung. Verwenden Sie 3–4 mm dicke DP 780, kombiniere es mit a 12 μM Zinknickelbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit, und Laserschweißverbindungen für Luftdichtheit.
2. Ist dp 780 schwerer zu bilden als DP 600?
Leicht - dp 780 hat mehr Martensit (40–50% vs. DP 600 30–40%) für höhere Stärke, was die Dehnung verringert (≥ 15% vs. DP 600 ≥ 18%). Aber warme Stempeln (150–200 ° C.) Schließt diese Lücke, Machen Sie es einfach, komplexe Teile zu bilden.
3. Wie macht DP 780 bei kaltem Wetter durchführen?
Ausgezeichnet - esAufprallzählung (≥ 40 J bei -40 ° C) bedeutet, dass es bei eisigen Temperaturen nicht spröde. Dies macht es ideal für Fahrzeuge, die in kalten Klimazonen verwendet werden (Z.B., Kanada, Skandinavien) oder strukturelle Teile im Freien.
