Wenn Sie technische Teile haben, die diese verlangenUltrahohe Stärke plus zuverlässige Formbarkeit-wie Hochleistungssicherheitskomponenten oder EV-Strukturteile--Dp 1000 Dual Phase Stahl ist Ihre Lösung. Als oberste Stahl mit hochfestem hochfestem Stahl (Ahss), es liefert ein Minimum 1000 MPA-Zugfest. Dieser Leitfaden bricht alles auf, was Sie benötigen, um seine einzigartigen Vorteile zu nutzen.
1. Materialeigenschaften von DP 1000 Dual Phase Stahl
Die Leistung von DP 1000 stammt von seinerDual-Phasen-Mikrostruktur: weich, Duktiler Ferrit (für die Formbarkeit) und hart, dichter Martensit (für extreme Stärke). Mit diesem Gleichgewicht fällt es in der AHSS-Familie hervor-entspricht genug für Aufgaben mit hohem Stress, doch funktionsfähig genug für komplexe Formen.
1.1 Chemische Zusammensetzung
Die Legierungsmischung von DP 1000 ist präzisionsmotorisiert, um seine robuste Dual-Phasen-Struktur zu erzeugen, ausgerichtet mit Standards wie en 10346 und ASTM A1035:
| Element | Symbol | Kompositionsbereich (%) | Schlüsselrolle in der Legierung |
|---|---|---|---|
| Kohlenstoff (C) | C | 0.11 - 0.15 | Fährt die Martensitbildung an; Balden 1000+ MPA -Stärke und Verarbeitbarkeit |
| Mangan (Mn) | Mn | 1.90 - 2.30 | Erhöht die Härtbarkeit; sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Ferrit-Martensites |
| Silizium (Und) | Und | 0.30 - 0.55 | Stärkt den Ferrit; fungiert als Desoxidisator während der Stahlherstellung |
| Chrom (Cr) | Cr | 0.35 - 0.55 | VerbessertKorrosionsbeständigkeit und verfeinert die Korngröße für eine bessere Zähigkeit |
| Aluminium (Al) | Al | 0.05 - 0.12 | Kontrolliert das Kornwachstum; verbessertSchlagfestigkeit bei kalten Temperaturen |
| Titan (Von) | Von | 0.05 - 0.10 | Verhindert die Karbidbildung; steigertErmüdungsstärke für langfristige Haltbarkeit |
| Schwefel (S) | S | ≤ 0.010 | Minimiert, um die Sprödigkeit zu vermeiden und Schweißbarkeit zu gewährleisten |
| Phosphor (P) | P | ≤ 0.018 | Beschränkt, um kalte Sprödigkeit zu verhindern (kritisch für Winternutzungsfahrzeuge) |
| Nickel (In) | In | ≤ 0.45 | Spurenmengen verbessern die Härte niedriger Temperatur, ohne die Kosten zu erhöhen |
| Molybdän (MO) | MO | ≤ 0.22 | Winzige Mengen verbessern die Hochtemperaturstabilität (Für Motorraum oder Industrie -Teile) |
| Vanadium (V) | V | ≤ 0.09 | Verfeinert die Martensitstruktur; Erhöht die Kraft, ohne die Duktilität zu beeinträchtigen |
1.2 Physische Eigenschaften
Diese Merkmale beeinflussen, wie DP 1000 verhält sich in der Herstellung und in der realen Verwendung:
- Dichte: 7.85 g/cm³ (Gleich wie Standardstahl, Aber dünnere Messgeräte senken das Gewicht um 22–27% gegenüber VS. Weichstahl)
- Schmelzpunkt: 1410 - 1440 ° C. (kompatibel mit Standard -Stahlform- und Schweißverfahren)
- Wärmeleitfähigkeit: 37 W/(m · k) bei 20 ° C. (stabile Wärmeübertragung während des Stempelns, Verrücktheit verhindern)
- Spezifische Wärmekapazität: 445 J/(kg · k) bei 20 ° C. (absorbiert die Wärme während der Wärmebehandlung gleichmäßig)
- Wärmeleitkoeffizient: 12.2 μm/(m · k) (geringe Ausdehnung, Ideal für Präzisionsteile wie Türringe)
- Magnetische Eigenschaften: Ferromagnetisch (Arbeitet mit automatisierten magnetischen Handlern in Fabriken)
1.3 Mechanische Eigenschaften
Die mechanische Stärke von DP 1000 ist der bestimmende Vorteil-kritisch für ultrahoch-stress- und sicherheitskritische Teile. Nachfolgend finden Sie typische Werte für kaltgeschwollte Blätter:
| Eigentum | Typischer Wert | Teststandard |
|---|---|---|
| Zugfestigkeit | 1000 - 1150 MPA | In ISO 6892-1 |
| Ertragsfestigkeit | 580 - 680 MPA | In ISO 6892-1 |
| Verlängerung | ≥ 11% | In ISO 6892-1 |
| Bereichsreduzierung | ≥ 33% | In ISO 6892-1 |
| Härte (Vickers) | 280 - 320 Hv | In ISO 6507-1 |
| Härte (Rockwell c) | 29 - 34 HRC | In ISO 6508-1 |
| Aufprallzählung | ≥ 33 J (-40° C) | In ISO 148-1 |
| Ermüdungsstärke | ~ 470 MPa | In ISO 13003 |
| Biegekraft | ≥ 950 MPA | In ISO 7438 |
1.4 Andere Eigenschaften
- Korrosionsbeständigkeit: Gut (widersteht Straßensalz und milde Industriechemikalien; Die Zink-Nickel-Beschichtung wird für Unterboden- oder Außenteile empfohlen, um die Lebensdauer zu verlängern)
- Formbarkeit: Sehr gut (Soft Ferrit ermöglicht das Stempeln in komplexe Formen wie Seitenaufprallstrahlen - das Stempeln von Wärmen optimiert dies weiter)
- Schweißbarkeit: Fair bis gut (Niedriger Kohlenstoffgehalt reduziert das Riss; Verwenden Sie MIG/Mag-Schweißen mit ER80S-D2-Füllstoff und Vorheizen auf 220–260 ° C.)
- Verarbeitbarkeit: Gerecht (Hartes Martensit trägt Werkzeuge-Verwenden Sie Carbideinsätze und Hochdruck-Schneidflüssigkeit, um die Werkzeuglebensdauer zu verlängern)
- Schlagfestigkeit: Stark (absorbiert Absturzenergie, making it ideal for Crash-resistente Komponenten)
- Ermüdungsbeständigkeit: Exzellent (Stand der wiederholten Belastung, Perfekt für Suspensionsteile oder strukturelle Rahmen in Nutzfahrzeugen)
2. Anwendungen von DP 1000 Dual Phase Stahl
Dp 1000 zeichnet sich ausUltrahohe Strecke, leicht, Sicherheitskritische Anwendungen wo kein Kompromiss bei der Leistung erlaubt ist. Hier wird es am häufigsten verwendet:
2.1 Automobilindustrie (Hauptverwendung)
Autohersteller verlassen sich auf DP 1000 um die strengsten globalen Sicherheitsstandards zu erfüllen (Z.B., IIHS Top Safety Pick+, Euro NCAP 5-Sterne) und EV -Reichweiteziele:
- Körper in Weiß (Bank): Für a-Säulen verwendet, B-Säulen, und Dachkreuzmeister. Ein führender EV -Hersteller wechselte zu DP 1000 Für BIW -Teile, Schneiden von Fahrzeuggewicht durch 18% Während der Verbesserung der Bewertungen des Seitensturztests durch 20%.
- Stoßstangen: Hochleistungs-Stoßfängerkerne (Für LKWs, SUVs, und kommerzielle EVs) use DP 1000—its Zugfestigkeit (1000–1150 MPA) standhalten 16 MPH hochwirksame Kollisionen ohne Knacken.
- Seitenstrahlen: Dick-Gauge DP 1000 Balken in großen SUVs und Lieferwagen reduzieren die Kabinen -Eindringung durch die Kabine durch 65% In Side stürzt ab, Bewohner vor schweren Verletzungen schützen.
- Türringe: Integrierte Türringe (Einzelstempelteile) Verwenden Sie DP 1000 - seine Formbarkeit ersetzt 5–6 Weichstahlteile, Zeitschneidemontagezeit durch 30% und Gewicht von 25%.
- Suspensionskomponenten: Schwerlaste Kontrollarme und Knöchel (für Offroad- oder Nutzfahrzeuge) use DP 1000—its Ermüdungsstärke (~ 470 MPa) verhandelt raues Gelände für 300,000+ km.
2.2 Strukturkomponenten
Jenseits des Automobils, Dp 1000 glänzt in anspruchsvollen Strukturprojekten:
- Leichte Rahmen: Kommerzielle Lieferwagen, Busse, und Wohnmobile verwenden DP 1000 Frames - heller als Weichstahl, Steigern Sie die Kraftstoffeffizienz um 8–9%.
- Sicherheitsbarrieren: Hochleistungs-Autobahn-Unfallbarrieren (Für Lkw und Baufahrzeuge) use DP 1000—its Biegekraft (≥950 MPa) leitet große Fahrzeuge um, ohne zu brechen.
- Rollkäfige: Rennen, Militär, und Offroad-Fahrzeuge verwenden DP 1000 Rollkäfige-Lichtgewicht und doch stark genug, um hoher Auswirkung standzuhalten 翻滚.
3. Fertigungstechniken für DP 1000 Dual Phase Stahl
Die Dual-Phasen-Struktur von DP 1000 erfordert eine präzise Herstellung, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. So wird es produziert:
3.1 Stahlherstellungsprozesse
- Elektrischer Lichtbogenofen (EAF): Am häufigsten für DP 1000. Schrottstahl wird geschmolzen, dann legierte Elemente (Mn, Cr, Al, Von) werden hinzugefügt, um enge Kompositionsziele zu treffen. EAF ist flexibel und umweltfreundlich (niedrigere Emissionen als BOF).
- Basis -Sauerstoffofen (Bof): Verwendet für groß angelegte, Produktion mit hoher Volumen. Geschmolzenes Eisen wird mit Sauerstoff gemischt, um Verunreinigungen zu entfernen, Dann werden Legierungen hinzugefügt. BOF ist schneller, aber besser für Standardklassen.
3.2 Wärmebehandlung (Kritisch für die Dual -Phasen -Struktur)
Der wichtigste Schritt zum Erstellen von DP 1000-Ferrite-Martensit-Mix istInterkritisches Tempern:
- Kaltes Rollen: Stahl wird zu Messgeräten gerollt (2.0–12 mm) für verschiedene Anwendungen (Z.B., 2.0 MM für BIW, 12 MM für Stoßstangen).
- Interkritisches Tempern: Erhitzt auf 800 - 850 ° C. (Zwischen Ferrit- und Austenittemperaturen). Dies wandelt 55–65% Ferrit in Austenit um (Mehr als niedrigere DP -Noten wie DP 980, für 1000+ MPA -Stärke).
- Schnelle Kühlung: In Wasser oder Zwangsluft gelöscht. Austenit verwandelt sich in Martensit, Erstellen der Dual-Phasen-Struktur.
- Stresslinderung: Erhitzt auf 250 - 310 ° C für 4–6 Stunden. Reduziert Reststress (kritisch für Teile dicker Teile, um das Verziehen zu verhindern).
3.3 Bildungsprozesse
Die Formbarkeit des DP 1000 wird mit diesen Techniken maximiert:
- Warmes Stempeln: Am häufigsten für komplexe Teile. Erhitzt auf 220–270 ° C während des Stempelns - Verbesserung der Dehnung um 4–5% vs. kaltes Stempeln, erleichtert es, sich zu Türringen oder Seitenaufprallstrahlen zu formen.
- Kaltform: Wird für einfache Teile wie Klammern verwendet. Biegen oder Rollen erzeugt Formen ohne Erhitzen (Stellen Sie sicher).
- Drücken Sie Härtung (selten): Nur für ultralische Teile verwendet (≥ 15 mm). Dp 1000 Normalerweise braucht es nicht (Im Gegensatz zu UHSS, Dies erfordert Pressehärten, um das Knacken zu vermeiden).
3.4 Bearbeitungsverfahren
- Schneiden: Laserschneiden wird bevorzugt (sauber, präzise, Keine Wärmeschädigung der Dual-Phasen-Struktur). Plasmaabschneidung funktioniert für dicke Messgeräte-Vermeidung von Oxy-Brennstoff (kann Martensit Brödeln verursachen).
- Schweißen: MIG/Mag-Schweißen mit ER80S-D2-Füllstoff ist Standard. Vorheizen auf 220–270 ° C. (höher als niedrigere DP -Noten) Um das Knacken zu verhindern; Verwenden Sie Eingänge mit niedrigem Heat, um Martensit stabil zu halten.
- Schleifen: Verwenden Sie kubische Bornitrid (CBN) Räder (härter als Aluminiumoxid) harte Martensitoberflächen zu glätten. Geschwindigkeit niedrig halten (900–1400 U / min) Überhitzung zu vermeiden.
4. Fallstudie: Dp 1000 In Hochleistungs-EV-B-Säulen
Ein führender Hochleistungs-EV-Hersteller stand vor einem Problem: ihre bestehenden B-Säulen (aus UHSS) hatte 20% Produktionsabfälle (wegen Sprödigkeit) und versäumte es, neue FMVSS zu treffen 301 Absturzstandards. Sie wechselten zu DP 1000 - und lösten beide Probleme.
4.1 Herausforderung
Die 15-Tonnen-EV-LKWs des Herstellers benötigten B-Säulen: 1) Standardische Nebenwirkungen (FMVSS 301 erfordert ein Eindringen von ≤ 100 mm Kabine), 2) Reduzierter Produktionsabfall (UHSS war zu spröde, um zu stempeln), Und 3) Schneiden Sie das Gewicht, um den Batteriebereich zu verlängern. UHSS scheiterte in allen Fällen: Es hatte hohen Abfall, erlaubt 140 MM Eindringung, und war schwer.
4.2 Lösung
Sie wechselten zu DP 1000 B-Säulen, Verwendung:
- Warmes Stempeln: Erhitzte DP 1000 bis 240 ° C beim Stempeln, um ein „geripptes“ energieabsorbierendes Design zu formen (Reduzierter Abfall zu 4% vs. UHSS).
- Zinknickelbeschichtung: Hinzugefügt a 18 μM Beschichtung zur Korrosionsbeständigkeit (kritisch für LKW -Säulen, die Straßensalz und Schlamm ausgesetzt sind).
- Laserschweißen: Trat dem DP bei 1000 Säulen zum Biw (Schweißbarkeit von DP 1000 sorgte für stark, langlebige Gelenke).
4.3 Ergebnisse
- Abfallreduzierung: Produktionsverschwendung fiel von abgebrochen von 20% Zu 4% (Einsparend 350.000 US -Dollar pro Jahr an Materialkosten).
- Sicherheitsverbesserung: Bestanden FMVSS 301 Tests (Eindringung von Kabinen auf die Kabine reduziert auf 75 mm - 46% weniger als UHSS).
- Gewicht & Kosteneinsparungen: B-Säulen wogen 1.3 kg (21% leichter als UHSS), Hinzufügen 1.8 km EV -Reichweite, und Kosten 15% weniger zu verarbeiten.
5. Vergleichende Analyse: Dp 1000 vs. Andere Materialien
Wie macht DP 1000 Stapel gegen Alternativen für Anwendungen mit extrem hoher Stärke?
| Material | Zugfestigkeit | Verlängerung | Dichte | Kosten (vs. Dp 1000) | Am besten für |
|---|---|---|---|---|---|
| Dp 1000 Dual Phase Stahl | 1000–1150 MPA | ≥11% | 7.85 g/cm³ | 100% (Base) | Teile von Ultrahohenstärken (B-Säulen, Schwere Stoßstangenkerne) |
| Dp 980 Dual Phase Stahl | 980–1100 MPa | ≥ 12% | 7.85 g/cm³ | 90% | Nahe Ultra-Teile (Seitenstrahlen) |
| HSLA -Stahl (H550LA) | 550–700 MPa | ≥ 16% | 7.85 g/cm³ | 65% | Strukturelle Teile mit geringer Stress (Anhängerrahmen) |
| UHSS (22MNB5) | 1500–1800 MPa | ≥ 10% | 7.85 g/cm³ | 270% | Extrem-Stress-Teile (A-Säulen für Rennwagen) |
| Aluminiumlegierung (7075) | 570 MPA | ≥11% | 2.70 g/cm³ | 480% | Sehr leicht, Teile mit geringer Auswirkung (Kapuzen) |
| Kohlefaserverbund | 3000 MPA | ≥ 2% | 1.70 g/cm³ | 2000% | High-End, Ultra-Licht-Teile (Supercar -Chassis) |
Schlüssel zum Mitnehmen: Dp 1000 bietet die beste Balance von1000+ MPA -Stärke, Formbarkeit, Undkosten Für Hochleistungssicherheitsteile. Es ist stärker als DP 980 und Hsla, weitaus besser formbarer als UHSS, und drastisch erschwinglicher als Aluminium oder Verbundwerkstoffe.
Perspektive der Yigu -Technologie auf DP 1000 Dual Phase Stahl
Bei Yigu Technology, Dp 1000 ist unsere oberste Wahl für Kunden, die Hochleistungs-EVs bauen, Werbespannen, und hohe Sicherheitsfahrzeuge. Wir haben DP geliefert 1000 Blätter für B-Säulen und Stoßstangenkerne für 13+ Jahre, und es ist konsequentZugfestigkeit (1000–1150 MPA) und Formbarkeit erfüllen die globalen Sicherheitsstandards. Wir optimieren interkritisches Tempern für jede Anzeige und empfehlen warme Stempeln für komplexe Teile. Für Autohersteller priorisieren die Stärke, Abfallreduzierung, und Kosten, Dp 1000 ist unübertroffen - es ist der Grund 92% Von unseren hochkarätigen Automobilkunden wählen es es.
FAQ über DP 1000 Dual Phase Stahl
1. Kann dp 1000 für EV -Akku -Gehäuse verwendet werden?
Ja - esZugfestigkeit (1000–1150 MPA) UndSchlagfestigkeit Schützen Sie Batterien vor Störungen mit hoher Auswirkung. Verwenden Sie 6–7 mm dicke DP 1000, kombiniere es mit einem 18 μM Zinknickelbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit, und Laserschweißverbindungen für Luftdichtheit.
2. Ist warmes Stempeln für DP obligatorisch 1000?
Es ist nicht obligatorisch, aber sehr empfohlen für komplexe Formen. Kaltstempel funktioniert für einfache Teile (Z.B., Klammern), Aber warme Stempeln (220–270 ° C.) verbessert die Dehnung um 4–5%, Reduzierung der Produktionsabfälle und die Sicherstellung, dass Teile ihre Form langfristig beibehalten.
