EN19 الصلب الهيكلي: دليل كامل للممتلكات, التطبيقات

إذا كنت تعمل في البناء, هندسة, أو التصنيع, من المحتمل أنك سمعت عن الصلب الهيكلي EN19. لكن ما الذي يجعله يبرز? هذا الدليل يكسر سماته الرئيسية, استخدامات العالم الحقيقي, وكيف تقارن بالمواد الأخرى - لذلك يمكنك اتخاذ قرارات مستنيرة لمشاريعك.

1. خصائص المواد من الصلب الهيكلي EN19

تبدأ شعبية EN19 بخصائصها المتوازنة. فيما يلي انهيار مفصل للكيماويات, بدني, ميكانيكي, وغيرها من الخصائص الرئيسية.

1.1 التكوين الكيميائي

الالتكوين الكيميائي من EN19 يتم التحكم فيه بإحكام لضمان الاتساق. إليك مجموعة نموذجية (حسب المعايير):

1.2 الخصائص الفيزيائية

EN19الخصائص الفيزيائية اجعل من السهل العمل معها في بيئات مختلفة:

• كثافة: 7.85 ز/سم (مثل معظم الفولاذ الهيكلي)
• نقطة الانصهار: 1450 - 1500 درجة مئوية
• الموصلية الحرارية: 48 ث/(م · ك) في 20 درجة مئوية
• سعة حرارة محددة: 460 j/(كجم · ك)
• معامل التمدد الحراري: 13.5 × 10⁻⁶/درجة مئوية (20 - 100 درجة مئوية)

1.3 الخصائص الميكانيكية

هذه هي السمات الأكثر أهمية للاستخدام الهيكلي. EN19 يتفوق هنا:

• قوة الشد: 620 - 780 MPA
• قوة العائد: ≥ 415 MPA
• استطالة: ≥ 12% (يضمن المرونة تحت الحمل)
• صلابة: 190 - 250 HB (مقياس برينيل)
• مقاومة التأثير: ≥ 40 J في -20 درجة مئوية (يقاوم الصدمات المفاجئة)
• قوة التعب: ~ 300 ميجا باسكال (للاستخدام على المدى الطويل تحت الأحمال المتكررة)

1.4 خصائص أخرى

• مقاومة التآكل: معتدل (احتياجات الطلاء مثل الطلاء أو الجلفنة للاستخدام في الهواء الطلق)
• قابلية اللحام: جيد (يتطلب التسخين ل 150 - 200 درجة مئوية لمنع التكسير)
• القابلية للآلات: ممتاز (يعمل بشكل جيد مع الحفر, الطحن, والانتقال)
• الخصائص المغناطيسية: المغناطيسية (يجذب المغناطيس, مفيد لبعض الاختبارات الصناعية)
• ليونة: عالي (يمكن أن تنحني أو تشكل دون كسر)

2. تطبيقات الصلب الهيكلي EN19

براعة EN19 تجعلها خيارًا أفضل عبر الصناعات. فيما يلي استخداماتها الأكثر شيوعًا:

• بناء: تستخدم في الحزم الشاقة, الأعمدة, والأطر في المباني الشاهقة. على سبيل المثال, استخدمت Shard في لندن EN19 في هياكل الدعم الأساسية بسبب قوتها الشد العالية.
• مبنى الجسر: مثالي لطوابق الجسر والجمالون. اعتمد معبر كوينزفيري في اسكتلندا على EN19 لأجزاء من نظام قاعة الكابلات الخاص بها, لأنه يقاوم أحمال حركة مرور ثابتة.
• الهياكل الصناعية: يدعم مصانع التصنيع, مرافق التخزين, و Crane Rails. يستخدم مصنع السيارات الألماني EN19 لبناء عوارض رافعة 5 أطنان.
• الهندسة الميكانيكية: يجعل التروس, مهاوي, ومكونات الآلة. تستخدم علامة جرار رائدة EN19 لأعمدة الإرسال الخاصة بها, بفضل قوة التعب.
• صناعة السيارات: تستخدم في الشاحنات الثقيلة (على سبيل المثال, أجزاء المحور) وسباق السيارات (أقفاص لفة).
• بناء السفن: يخلق إطارات بدن ودعم سطح السفينة للأوعية الصغيرة إلى المتوسطة الحجم.
• البنية التحتية للسكك الحديدية: يبني نوم السكك الحديدية ومكونات الجسر للخطوط عالية السرعة.
• قطاع الطاقة: تستخدم في أبراج توربينات الرياح (ربط الشفاه) ومنصات منصات النفط.
• العناصر المعمارية: يضيف عوارض زخرفية ولكنها قوية للمباني الحديثة (على سبيل المثال, المتاحف والمطارات).

3. تقنيات التصنيع للصلب الهيكلي EN19

يتضمن تحويل الصلب الخام إلى منتجات EN19 قابلة للاستخدام أربع خطوات رئيسية:

3.1 عملية المتداول

• المتداول الساخن: الطريقة الأكثر شيوعا. يتم تسخين الصلب إلى 1100 - 1250 درجة مئوية وضغط في الأشكال (عوارض, لوحات, الحانات). يحتوي EN19 المولود على سطح خشن ولكن قوة عالية.
• المتداول البارد: تم في درجة حرارة الغرفة للألواح الأرق أو الأشكال الدقيقة. يتمتع EN19 المولدة البارد بتشطيب سلس ولكن ليونة أقل (في كثير من الأحيان الصلب بعد ذلك).

3.2 المعالجة الحرارية

المعالجة الحرارية النقطة الدقيقة EN19:

• الصلب: تسخين ل 820 - 850 درجة مئوية, محتجز, ثم تبريد ببطء. يقلل من الصلابة ويحسن القابلية للآلات.
• التطبيع: تسخين ل 850 - 900 درجة مئوية, ثم تبريد في الهواء. يعزز القوة والصلابة.
• تقع: بعد التبريد (تبريد سريع), تسخين ل 500 - 600 درجة مئوية. يوازن الصلابة والليونة (تستخدم للتروس والأعمدة).

3.3 طرق التصنيع

• قطع: يستخدم قطع البلازما (سريع, للألواح السميكة) أو قطع الوقود الأوكسي (منخفضة التكلفة, للصلب الكربوني).
• تقنيات اللحام: لحام القوس (الأكثر شيوعا للعمل في الموقع) و لحام الليزر (دقة للأجزاء الرقيقة). التسخين أمر لا بد منه لتجنب الشقوق.
• الانحناء والتكوين: تم مع مكابح الصحافة أو البكرات. يسمح ليونة EN19 بتشكيلها في منحنيات للتصميمات المعمارية.

3.4 ضبط الجودة

• طرق التفتيش: اختبار الموجات فوق الصوتية (يتحقق من العيوب الداخلية) و فحص الجسيمات المغناطيسية (يجد تشققات السطح).
• معايير الشهادات: يجب أن يجتمع ISO 683-1 (الفولاذ الهيكلي) و 10083-1 (الفولاذ المراوغ والمخفف) لضمان الجودة.

4. دراسات الحالة: EN19 في مشاريع حقيقية

4.1 البناء الشاهق: برج لوت العالمي (سيول)

يستخدم برج Lotte World الذي يبلغ طوله 555 مترًا EN19 لحزم الطابق العلوي. اختار المهندسون EN19 لأنهقوة العائد (≥415 ميجا باسكال) يمكن أن يدعم وزن البرج دون إضافة الجزء الأكبر الزائد. أظهرت اختبارات ما بعد التثبيت أن الحزم حافظت على سلامتها الهيكلية من خلال 10 سنوات من الرياح والنشاط الزلزالي.

4.2 التطبيق الصناعي: مصنع فولكس واجن ولفسبورغ

يستخدم أكبر مصنع في فولكس واجن EN19 لقضبان خط التجميع الآلية. تحتاج القضبان إلى ارتفاعارتداء المقاومة (من حركة الروبوت المستمر) وقوة التعب (للتعامل مع الأحمال اليومية). صلابة EN19 (190 - 250 HB) وتصنيف التعب (300 MPA) جعلها مناسبة مثالية - تكاليف استبدال السكك الحديدية بواسطة 30% بالمقارنة مع الصلب الكربوني.

5. التحليل المقارن: EN19 مقابل. مواد أخرى

كيف تتراكم EN19? دعنا نقارنها بالبدائل المشتركة.

5.1 مقابل. أنواع أخرى من الصلب

5.2 مقابل. المواد غير المعدنية

• أسمنت: EN19 هو أخف وزنا 10x وأقوى 5x في التوتر. لكن الخرسانة أرخص للمؤسسات. على سبيل المثال, قد يستخدم الجسر الخرسانة للأرصفة و EN19 للعزم.
• المواد المركبة (على سبيل المثال, ألياف الكربون): المركبات أخف وزنا ولكن 3x أكثر تكلفة. EN19 أفضل للأحمال الثقيلة (على سبيل المثال, عوارض الرافعة).

5.3 مقابل. مواد معدنية أخرى

• سبائك الألومنيوم: الألومنيوم أخف وزنا ولكن لديه قوة شد أقل (200 - 300 MPA). EN19 أفضل للأجزاء الهيكلية مثل الجسور الجذعية.
• الفولاذ المقاوم للصدأ: الفولاذ المقاوم للصدأ لديه مقاومة تآكل أفضل ولكن تكلف 2x أكثر. يفضل EN19 للاستخدام الداخلي أو المطلي في الهواء الطلق.

5.4 يكلف & التأثير البيئي

• تحليل التكلفة: تكلفة المواد EN19 أعلى من الصلب الكربوني ولكنها أقل من الصلب من سبائك. إنه تكلفة التصنيع is also lower than composites (أسهل لقطع/اللحام).
• التأثير البيئي: EN19 هو 100% قابل لإعادة التدوير (ينقذ 75% الطاقة مقابل. صنع فولاذ جديد). يستخدم إنتاجه طاقة أقل من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم.

6. عرض Yigu Technology على الصلب الهيكلي EN19

في Yigu Technology, لقد عملنا مع EN19 لأكثر من عقد من الزمان في مشاريع الهندسة والتصنيع. إنه متوازنالخصائص الميكانيكية- قوة شد عالية, قابلية اللحام الجيدة, وقدرة ممتازة على الآلات - ارتكبها خيارًا موثوقًا للعملاء في صناعة البناء والسيارات. غالبًا ما نوصي EN19 بالمكونات الشاقة مثل مهاوي الرافعة وعوارض الجسر, لأنه يقلل من تكاليف الصيانة على المدى الطويل. للمشاريع التي تحتاج إلى مقاومة التآكل, نقوم بإقران EN19 مع حلولنا المخصصة لتمديد عمرها. إجمالي, لا يزال EN19 فعالًا من حيث التكلفة, خيار عالية الأداء لمعظم الاحتياجات الهيكلية.

الأسئلة الشائعة حول الصلب الهيكلي EN19

1. هو EN19 الصلب الهيكلي مناسب للاستخدام في الهواء الطلق?
   نعم, لكنها تحتاج إلى الحماية (على سبيل المثال, الجلفنة أو الطلاء) because its مقاومة التآكل معتدل. بدون طلاء, قد يصدأ في البيئات الرطبة.
2. هل يمكن لحام EN19 لأنواع أخرى من الصلب?
   قطعاً. إنه لحام جيد لصلب الكربون (على سبيل المثال, A36) ومعظم فولاذ السبائك. فقط تذكر أن تسخن EN19 إلى 150 - 200 درجة مئوية لمنع التكسير.
3. ما هو الحد الأقصى للحمل الذي يمكن أن يتعامل معه EN19?
   يعتمد ذلك على الشكل والحجم, لكن شعاع EN19 100 مم × 100 مم يمكن أن يدعم ما يصل إلى 5 طن من الحمل الثابت (لكل اختبارات الصناعة). للأحمال الديناميكية (على سبيل المثال, مرور), المهندسون يقللون من هذا إلى 3 طن من أجل السلامة.