إذا كنت تعمل في صناعات مثل السيارات, الفضاء, أو الآلات الصناعية, you’ve likely heard of bearing steel. Among the most widely used options is EN 100CR6 تحمل الصلب-كربون عالي, الفولاذ ذو الألفة الكروم المصممة للمكونات التي تحتاج إلى مقاومة تآكل استثنائية وقوة التعب. هذا الدليل يكسر كل ما تحتاج لمعرفته حول EN 100CR6, من خصائصها الأساسية إلى الاستخدامات الواقعية وكيفية مقارنة المواد الأخرى.
1. خصائص المواد من EN 100CR6 تحمل الصلب
فهم EN 100CR6 يبدأ بخصائصه, التي تجعلها مثالية للتطبيقات ذات الضغط العالي. فيما يلي انهيار مفصل للكيماويات, بدني, ميكانيكي, وغيرها من الخصائص الرئيسية.
1.1 التكوين الكيميائي
يتم تنظيم تكوين EN 100CR6 بإحكام لضمان الاتساق والأداء. يوضح الجدول أدناه مكياجه الكيميائي النموذجي (ل 10083-3 المعايير):
| عنصر | رمز | نطاق المحتوى (%) | دور |
| الكربون (ج) | ج | 0.95 - 1.05 | يعزز الصلابة وارتداء المقاومة |
| الكروم (كر) | كر | 1.30 - 1.65 | يحسن قدرة الصلابة وقوة التعب |
| المنغنيز (MN) | MN | 0.25 - 0.45 | يعزز قوة الشد |
| السيليكون (و) | و | 0.15 - 0.35 | المساعدات في إزالة الأكسدة أثناء صناعة الصلب |
| الكبريت (ق) | ق | ≤ 0.025 | تقليلها لتجنب هشاشة |
| الفسفور (ص) | ص | ≤ 0.025 | تسيطر عليها لمنع التكسير |
1.2 الخصائص الفيزيائية
تحدد هذه الخصائص كيف يتصرف EN 100CR6 في ظل الظروف المادية مثل درجة الحرارة والحقول المغناطيسية:
- كثافة: 7.85 ز/سم (مثل معظم فولاذ الكربون)
- نقطة الانصهار: 1,420 - 1,460 درجة مئوية (2,588 - 2,660 ° f)
- الموصلية الحرارية: 46.5 ث/(م · ك) في 20 درجة مئوية (درجة حرارة الغرفة)
- معامل التمدد الحراري: 11.5 × 10⁻⁶/درجة مئوية (من 20 - 100 درجة مئوية)
- الخصائص المغناطيسية: المغناطيسية (يجذب المغناطيس), وهو مفيد للفرز والتفتيش.
1.3 الخصائص الميكانيكية
تحدد الخصائص الميكانيكية كيف يؤدي EN 100CR6 تحت القوة. يتم قياس هذه القيم بعد المعالجة الحرارية القياسية (تبريد وتهدئة):
| ملكية | طريقة القياس | القيمة النموذجية |
| صلابة (روكويل) | HRC | 60 - 64 HRC |
| صلابة (فيكرز) | HV | 650 - 700 HV |
| قوة الشد | MPA | ≥ 2,000 MPA |
| قوة العائد | MPA | ≥ 1,800 MPA |
| استطالة | % (في 50 مم) | ≤ 8% |
| تأثير المتانة | ي (في 20 درجة مئوية) | ≥ 15 ي |
1.4 خصائص أخرى
اثنين من الخصائص الحرجة تجعل EN 100CR6 تبرز للمحامل:
- ارتداء المقاومة: تشكل محتوى الكربون والكروم العالي كربيد صلبة, تقليل التآكل من التلامس أو الاتصال المنزلق.
- مقاومة التعب: يمكن أن يقاوم ملايين دورات التحميل دون فشل - ضروري للمحامل في السيارات أو الآلات الصناعية.
- مقاومة التآكل: معتدل (ليست جيدة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ). يحتاج إلى الطلاء (مثل طلاء الزنك) للبيئات الرطبة أو القاسية.
- الصلابة: من السهل تسخين العلاج إلى صلابة عالية عبر أقسام سميكة, ضمان أداء موحد في المكونات الكبيرة.
2. تطبيقات EN 100CR6 تحمل الصلب
خصائص EN 100CR6 تجعلها مثالية للمكونات التي تواجه الإجهاد المتكرر وارتداء. فيما يلي استخداماتها الأكثر شيوعًا:
- المحامل: ال #1 استخدم - بما في ذلك محامل الكرة, محامل الأسطوانة, ومحامل الإبرة. هذه موجودة في محركات السيارات, المحركات الكهربائية, والدراجات.
- العناصر المتداول: الكرات, بكرات, أو تعتمد الإبر داخل المحامل على مقاومة ملابس EN 100CR6.
- السباقات: الحلقات الداخلية/الخارجية للمحامل (حيث تتحرك العناصر المتداول) غالبًا ما تكون مصنوعة من EN 100CR6.
- مكونات السيارات: وراء المحامل, يتم استخدامه في أعمدة الكامات, رافعات الصمام, وأجزاء علبة التروس - كلها تحتاج إلى متانة عالية.
- الآلات الصناعية: علب التروس, الناقلات, تستخدم المضخات EN 100CR6 لتلبية الأحمال الثقيلة وساعات التشغيل الطويلة.
- مكونات الفضاء: محامل صغيرة في معدات هبوط الطائرات أو إكسسوارات المحرك (حيث يهم الوزن والموثوقية).
- الأجهزة الطبية: محامل الدقة في آلات التصوير بالرنين المغناطيسي أو الأدوات الجراحية (بفضل خصائصه المغناطيسية وقوته).
3. تقنيات التصنيع لـ EN 100CR6
يتطلب إنتاج EN 100CR6 خطوات دقيقة لضمان الجودة. إليك العملية النموذجية:
- صناعة الصلب:
- يتم صنع معظم EN 100CR6 باستخدام فرن القوس الكهربائي (EAF) أو فرن الأكسجين الأساسي (bof). EAF أكثر شيوعًا لإعادة تدوير الصلب, بينما يستخدم BOF خام الحديد. الهدف هو إذابة المواد الخام وضبط التركيب الكيميائي لتلبية معايير EN.
- المتداول:
- بعد صناعة الصلب, المعدن تدحرجت ساخنة في بليتات أو أشرطة (في 1,100 - 1,200 درجة مئوية) لتشكيلها. لأجزاء دقيقة, بعد ذلك تدحرجت البرد (في درجة حرارة الغرفة) لتحسين الانتهاء من السطح ودقة الأبعاد.
- المعالجة الحرارية:
- هذه الخطوة مهمة لأداء EN 100CR6:
- التبريد: تسخين الصلب 820 - 860 درجة مئوية, ثم تبريده بسرعة في الزيت أو الماء لتصلبه.
- تقع: إعادة التسخين إلى 150 - 200 ° C لتقليل الهشاشة مع الحفاظ على صلابة عالية.
- المكربن: يستخدم أحيانًا للأجزاء التي تحتاج إلى طبقة خارجية صلبة (على سبيل المثال, أسنان العتاد) -التدفئة في جو غني بالكربون لإضافة الكربون إلى السطح.
- الآلات:
- بعد المعالجة الحرارية, يتم تشكيل الأجزاء للأشكال النهائية باستخدام تحول (لأجزاء أسطواني مثل الأجناس) أو طحن (للأسطح الفائقة, حاسم لتحمل الأداء).
- ضبط الجودة:
- وتشمل عمليات التفتيش:
- التحليل الكيميائي (للتحقق من محتوى العنصر).
- اختبار الصلابة (باستخدام آلات Rockwell أو Vickers).
- اختبار غير التدمير (مثل الاختبار بالموجات فوق الصوتية) للعثور على شقوق داخلية.
- الشيكات الأبعاد (باستخدام الفرجار أو أدوات قياس CNC) لضمان ملاءمة الأجزاء.
4. دراسات الحالة: en 100cr6 في العمل
توضح أمثلة في العالم الحقيقي كيف يحل EN 100CR6 مشاكل الصناعة.
دراسة حالة 1: تحليل فشل تحمل السيارات
لاحظت الشركة المصنعة للسيارات إخفاقات تحمل متكررة في محركات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم. بعد الاختبار, وجد المهندسون أن المحامل الأصلية تستخدم فولاذية منخفضة الدرجة التي ارتدت بعد ذلك 50,000 كم. تحولوا إلى محامل 100CR6, التي كان لها مقاومة ارتداء أعلى. بعد التبديل, انخفضت معدلات الفشل بواسطة 80%, ويمتد الحياة إلى 150,000 كم.
دراسة حالة 2: تحسين القطار عالي السرعة
كانت شركة سكة حديد تحتاج إلى محامل للقطارات عالية السرعة (حتى 300 كم/ساعة) يمكن أن تتعامل مع الاهتزاز والحرارة. اختاروا EN 100CR6 لمقاومة التعب وعملوا مع الشركات المصنعة لإضافة طبقة من السيراميك (من أجل الحماية الإضافية للحرارة). استمرت المحامل الجديدة 2x أطول من الفولاذ المقاوم للصدأ السابق, خفض تكاليف الصيانة 35%.
5. A 100CR6 مقابل. مواد تحمل أخرى
كيف تتراكم EN 100CR6 مقابل الخيارات الشائعة الأخرى? يقارن الجدول أدناه العوامل الرئيسية:
| مادة | أوجه التشابه مع EN 100CR6 | الاختلافات الرئيسية | الأفضل ل |
| AISI 52100 | نفس محتوى الكربون/الكروم; تستخدم للمحامل | AISI 52100 هو الولايات المتحدة. معيار (en 100cr6 = أوروبي) | سلاسل توريد السيارات/الفضاء العالمي |
| SUJ2 | عالية الكربون/الكروم; قابلية للصياغة | SUJ2 هو المعيار الياباني (متطابق تقريبا لـ EN 100CR6) | الآلات اليابانية (على سبيل المثال, تويوتا, هوندا) |
| محامل الفولاذ المقاوم للصدأ (على سبيل المثال, AISI 440C) | مقاومة للارتداء | أفضل مقاومة للتآكل; انخفاض قوة التعب | البيئات الرطبة (على سبيل المثال, البحرية, معالجة الأغذية) |
| محامل السيراميك (على سبيل المثال, نيتريد السيليكون) | ارتداء منخفض | أخف; مقاومة حرارة أعلى; أكثر تكلفة | التطبيقات عالية السرعة (على سبيل المثال, سباق الدراجات, محركات طائرة) |
| محامل بلاستيكية (على سبيل المثال, PTFE) | مقاوم للتآكل | أرخص; قوة أقل; ليس للأحمال الثقيلة | الحمل المنخفض, استخدامات منخفضة السرعة (على سبيل المثال, الأجهزة المنزلية) |
وجهة نظر Yigu Technology على EN 100CR6
في Yigu Technology, لقد رأينا en 100cr6 يصبح حجر الزاوية لعملائنا في الآلات الصناعية والصناعية. توازنه في مقاومة البلى, قوة التعب, وفعالية التكلفة تجعلها لا مثيل لها لمعظم تطبيقات المحمل. غالبًا ما نوصي بـ EN 100CR6 للعملاء الذين يتطلعون إلى خفض تكاليف الصيانة - بذاتها بآلاتنا الدقيقة, إنه يسلم أجزاء تدوم 15-20% أطول من خيارات الصلب القياسية. للبيئات القاسية, نحن نقدم أيضًا الطلاء المخصص (مثل الزنك أو السيراميك) لتعزيز مقاومة التآكل 100CR6, تلبية حتى احتياجات الصناعة الأكثر صرامة.
الأسئلة الشائعة حول EN 100CR6 تحمل الصلب
- يمكن استخدام 100Cr6 في بيئات رطبة أو تآكل?
EN 100CR6 لديه مقاومة تآكل معتدلة. للبيئات الرطبة أو القاسية (مثل معالجة البحرية أو الطعام), يحتاج إلى طلاء واقٍ (على سبيل المثال, طلاء الزنك أو طلاء الكروم) لمنع الصدأ.
- ما هي المعالجة الحرارية المطلوبة لمحامل EN 100CR6?
المعالجة الحرارية القياسية هي تبريد (820-860 درجة مئوية, تبريد سريع) تليها التخفيف (150-200 درجة مئوية). هذه العملية تحقق صلابة عالية (60-64 HRC) ومقاومة التعب اللازمة للمحامل.
- كيف يقارن EN 100CR6 بـ AISI 52100?
هم متطابقون تقريبا! EN 100CR6 هو المعيار الأوروبي, بينما AISI 52100 هو الولايات المتحدة. معيار. كلاهما لديه نفس الكربون (0.95-1.05 ٪) والكروم (1.30-1.65 ٪) محتوى, بحيث يمكن استخدامها بالتبادل في معظم التطبيقات.
